Chilské námořnictvo - Chilean Navy
Chilské námořnictvo |
---|
![]() Naval Jack of Chile |
Součásti |
Příslušné přílohy |
Dějiny |
Lodě |
Insignie |
The Chilské námořnictvo (španělština: Armada de Chile) je námořní válka servisní pobočka Chilské ozbrojené síly. Je pod Ministerstvo národní obrany. Její sídlo je v Edificio Armada de Chile, Valparaiso.
Dějiny
Počátky a války za nezávislost (1817–1830)
Počátky chilského námořnictva sahají do roku 1817, kdy generál Bernardo O'Higgins prorocky prohlášen po chilském vítězství na Bitva o Chacabuco že sto takových vítězství by se počítalo za nic, kdyby Chile nezískalo kontrolu nad mořem.[2]
To vedlo k rozvoji chilského námořnictva a byla vytvořena první právní usnesení popisující organizaci instituce. Byla založena první chilská národní flotila a Akademie pro mladé střední lodě, která byla předchůdcem současné námořní akademie, stejně jako námořní pěchota a zásobovací komisař.

Prvním velitelem chilského námořnictva byl Manuel Blanco Encalada. Nicméně slavný britský námořní velitel Lord Cochrane který dříve byl kapitánem v královském námořnictvu, byl najat Chilany, aby organizovali a řídili námořnictvo. Cochrane naverboval téměř vše-anglofon doplněk důstojníků a midshipmenů a posádek britských, irských a amerických námořníků. Stal se klíčovou postavou války proti loyalistickým silám v Peru a pomohl převzít kontrolu nad pevnosti Valdivia i když ve svém pokusu o dobytí selhal Ostrov Chiloé.
V březnu 1824 podniklo chilské námořnictvo a armáda výpravu, ze které byli Španělé vyhnáni Souostroví Chiloé. Expedice byla odeslána do Ostrov Chiloé nicméně skončil neúspěchem, když chilská armáda vedla o Jorge Beauchef byl poražen u Bitva o Mocopulli. Bylo to až poté Ramón Freire Expedice Chiloé v roce 1826 provedla monarchistické síly v Chiloé pod velením Antonio de Quintanilla, kapitulace a Chiloé se připojili k novému chilskému národu.
Věk průzkumu, územní expanze a válek (1830–1885)
Po válkách za nezávislost řada konfliktů prokázala důležitost námořnictva pro národ. Prvním z těchto konfliktů byly Válka konfederace (1836–1839), Válka na ostrovech Chincha (1864–1866) a War of the Pacific (1879–1883). Založení Fuerte Bulnes v Magellanský průliv znamenal výchozí bod řady průzkumů chilského námořnictva vedených námořními hydrografy jako Francisco Vidal Gormaz a Francisco Hudson, v neznámé zóně mezi Magellanovým průlivem a Chiloé. Za účelem řešení této nové oblasti činnosti námořnictvo založilo v roce 1874 Hydrografický úřad jehož prvním ředitelem byl Francisco Vidal Gormaz.
Chilský válečný hrdina a mučedník Arturo Prat je považován za konečný příklad závazku námořnictva k jeho zemi, po jeho smrti pod vedením a stravovací párty na nepřítele pevného Huáscar na námořní bitva u Iquique dne 21. května 1879, během Válka proti Peru a Bolívii. Výročí této bitvy se slaví každý rok jako veřejná dovolená volala Día de las Glorias Navales. Prat je také považován za jednoho ze spoluzakladatelů Naval Seaman Training School v roce 1868, která začala fungovat o rok později, a byl jedním z nejlepších absolventů námořní akademie, který se v roce 1943 stal národní námořní školou Arturo Prat „na jeho počest.

Námořnictvo se dále vyznamenalo během Bitva o Pisagua v roce 1879 vedená námořnictvem i skupinami námořního dělostřelectva a námořní pěchoty, první moderní vojenské vyloďovací operace na světě, která vedla k chilským vítězstvím v jiných částech peruánské oblasti Tarapacá a vedla k jejímu připojení Chile.
Po námořnických návštěvách Velikonoční ostrov v roce 1875 a 1887, důstojník chilského námořnictva Policarpo Toro podařilo vyjednat začlenění ostrova do Chile s domorodcem Rapanui v roce 1888. Obsazením Velikonočního ostrova se Chile připojilo k císařským národům.[3](p53)
S Peruánské námořnictvo zničeno, Bolívie stát se vnitrozemská země a Argentina má pouze a hnědá voda námořnictvo chilské námořnictvo mělo regionální hegemonii v letech následujících po War of the Pacific. Aby si zajistila tuto výhodu a nenechala nové argentinské akvizice napadnout moc chilské námořní síly, rozhodla se chilská vláda modernizovat své námořnictvo. Plán modernizace zahrnoval objednání dvou křižníky, dva torpédoborce a modernizace dvou obrněných lodí v anglických dokech.
Občanská válka a závod ve zbrojení (1885–1902)
Rok | Lodě | Stavitel |
1887 | 1 pre-dreadnought bitevní loď 2 chráněné křižníky 2 torpédové čluny | La Seyne La Seyne ? |
1891 chilská občanská válka | ||
1892 | 1 chráněný křižník | Elswick, Tyne and Wear |
1895 | 1 chráněný křižník 1 obrněný křižník | Armstrong |
1896 | 1 obrněný křižník 6 torpédových člunů | Armstrong ? |
1901 | 2 bitevní lodě před bojem 1 chráněný křižník | Armstrong Armstrong |
1902 ovládání zbraní smlouva s Argentinou |
Nová bitevní loď pre-dreadnought, Capitán Prat, bylo nařízeno v rámci nového stavebního programu v roce 1889. Příchod 1891 chilská občanská válka došlo k porušení mezi dvěma větvemi chilských ozbrojených sil, zatímco většina námořnictva sousedila s kongresovou stranou většiny Chilská armáda zůstal věrný José Manuel Balmaceda. Když většina národního kongresu přerušila vztahy s vládou Jorge Montt převzal kontrolu nad flotilou v Valparaíso a také s významnými politiky Ramón Barros Luco, na palubě flotila odplula na sever k dusičnanům bohatým Tarapacá oblast, kterou Chile zabralo z Peru před deseti lety. Tarapacá byla v té době nejbohatším regionem Chile, co se týče přírodních zdrojů, a byla bez flotily prakticky mimo dosah Chilská armáda. Odtud námořnictvo organizovalo armádu vyrobenou z dusičnanových horníků, kterou vyzbrojili a vycvičili, aby čelili silám 40 000 mužů Armáda Chile. V srpnu 1891 byla nová armáda vystoupena Quintero a porazil chilskou armádu u Battle of Concón a Battle of Placilla než se prezidentská frakce rozpadla a moc se ujala strana Kongresu. K volbám v říjnu 1891 Jorge Montt byl zvolen prezidentem.
Ne všichni důstojníci námořnictva se postavili na stranu kongresu. Někteří mají rádi Juan Williams Rebolledo, Juan José Latorre a Policarpo Toro zůstal na prezidentské straně a Francisco Vidal Gormaz prohlásil jeho neutralitu. Po válce byli tito důstojníci odstraněni ze svých kanceláří. Na rozdíl od těchto důstojníků, jejichž kariéra nebo vliv na námořnictvo byla válkou zkrácena, chilská občanská válka z roku 1891 sloužila jako výchozí bod úspěšné kariéry v námořnictvu pro generaci mladých důstojníků, jako Francisco Nef a další, kteří se postavili na stranu kongresmanů, kteří válku vyhráli.
Po incidentech s Chile v letech 1872, 1877 a 1878 se Argentina rozhodla, že hnědouzdné námořnictvo, i když moderní, nestačí na podporu jeho ambicí v Patagonii a jižním Atlantiku. Obě země byly rozptylovány v příštích několika letech interními Argentinou vojenské operace proti domorodcům a Chile War of the Pacific proti Bolívii a Peru, ale do roku 1890 mezi nimi probíhaly plnohodnotné námořní závody ve zbrojení.[4] The Hraniční smlouva z roku 1881 mezi Chile a Argentinou byl velkým úspěchem při položení základů pro téměř všechny chilské a argentinské 5600 kilometrů (3500 mil) společných hranic, ale stanovení hranic v převážně neprozkoumané vnitrozemské Patagonii se brzy stalo hlavním zdrojem územních sporů. V 80. a 90. letech 19. století se Chile a Argentina účastnily An závody ve zbrojení poháněné nacionalistickou rétorikou a daňovými příjmy z jejich rozkvetlých ekonomik. Obě země podepsaly v roce 1902 smlouvu o ukončení závodů ve zbrojení.
V 90. letech 19. století provedlo chilské námořnictvo v hydrologickém průzkumu řadu hydrografických průzkumů Patagonské kanály zaměřené na zlepšení navigace a prozkoumání povodí Patagonie. Německý geograf, Hans Steffen, vedl průzkumy námořnictva do západní Patagonie a položil základy kolonizace toho, co by bylo Region Aisén o několik let později. Námořnictvo příležitostně spolupracovalo s Evropany přírodovědci jako Carl Skottsberg ve svých průzkumech chilského území.
Deprese a vzpoura (1902–1950)

V roce 1904 si Brazílie objednala dva Minas Gerais-třída dreadnoughts má být postaveno Spojeným královstvím.[5] V reakci na to Argentina objednala dva Rivadavia-třída dreadnoughts s opcí na třetinu ze Spojených států. Nařídili také dvanáct torpédoborců ze tří evropských národů. Se svým hlavním soupeřem získávajícím tolik moderních plavidel,[A] Chile bylo nuceno reagovat, i když to bylo zpožděno o finanční situaci Deprese způsobené velkým zemětřesením a drastickým poklesem v dusičnan na trh v roce 1906, respektive 1907.[7][B] Nakonec Chile objednalo dva Almirante Latorre-třída superdreadnoughts a šest Almirante Lynch- ničitelé třídy z britských loděnic, ale obdržel pouze dva torpédoborce, než zbytek koupil královské námořnictvo v době první světová válka; z těchto Chile by nakonec dostalo tři torpédoborce a jednu bitevní loď, Almirante Latorre, po válce.
Chile také dostalo šest Britské ponorky třídy H. z Královského námořnictva v roce 1917 a koupil tři Kapitán O'Brien- ponorky třídy a šest Serrano- ničitelé třídy na konci 20. let. Nicméně jeho flotila křižníků, všechny postavené v 90. letech 20. století, byla v době, kdy byla zcela zastaralá Velká deprese nuceni odejít do důchodu bez náhrady.
V roce 1931 se námořnictvo opět dostalo na titulky chilské politiky, když jeho velká část (26 lodí) začala vzpoura který požadoval, aby prezident zrušil snižování platů. Požadavky byly později rozšířeny o agrární reformu, průmyslovou „solidaritu“ a výplatu zahraniční dluh „milionáři“. Vzbouřenci měli své lodě umístěné v Coquimbo a Talcahuano námořní základnu, kterou ovládali. Chilská vláda odpověděla zasláním Chilské letectvo bombardovat lodě v Coquimbo a nabíjení Talcahuanova námořní základna. Po potlačení povstání bylo námořnictvo očištěno, přestože vzpoura měla svůj původ v nižších řadách.
Tyto ekonomické a politické faktory, spolu s neutrálností Chile pro většinu z druhá světová válka znamenalo, že námořnictvo získalo žádné válečné lodě až po válce.
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Listopad 2010) |
Chile formulovalo svůj Antarktický požadavek v roce 1940. V roce 1947 námořnictvo založilo první chilskou základnu, Základna kapitána Artura Prata, na kontinentu předtím, než si chilská armáda nebo letectvo založily vlastní základny. Od té doby hrálo námořnictvo hlavní roli při zásobování chilských základen a provádění četných záchranných misí, mezi nimi i MVBadatel v roce 1972 a 2007.
Nejznámější plachetní školní loď námořnictva, Esmeralda, zahájila činnost v roce 1952. Od té doby absolvovala různé cesty kolem světa s vybranými důstojníky kadetů a poddůstojníky na palubě vyškolenými v manipulaci s lodí a provozu, což je podmínkou absolvování studia. Před Esmeralda, další plachetnice, Generál Baquedano splňoval stejné funkce.
Od 50. let se chilské námořnictvo začalo účastnit řady incidentů s argentinským námořnictvem a argentinskými civilisty ve sporné oblasti Beagle Channel a Mys Horn. Tyto incidenty měly jak formu vpádů do chilských vod argentinskými rybářskými loděmi, tak provokace, jako například ostřelování chilského majáku argentinským námořnictvem během Snipe incident z roku 1958. Během kritických fází Konflikt Beagle na konci 70. let hrálo chilské námořnictvo rozhodující roli při obraně chilské suverenity nad Picton, Lennox a Nueva ostrovy, které se argentinské námořnictvo plánovalo zmocnit. Zatímco Argentina přerušila svůj invazní plán, Operace Soberanía v prosinci 1978 šla Argentina spíše do válka se Spojeným královstvím na Falklandech po pouhých 4 letech. Během tohoto konfliktu poskytovalo chilské námořnictvo odklon ve prospěch Britů, protože se chápalo, že pokud Argentina vyhraje válku, pokusí se ji znovu zmocnit Picton, Lennox a Nueva a Mys Horn.[9]
V roce 1964 by se zrodil moderní chilský námořní sbor současnosti. Námořní vzdělávací instituce byly reformovány v roce 1968, kdy byl prezidentem Eduardo Frei Montalva vytvořil "Naval Specialties Schools System" se sídlem na námořní základně Las Salinas v roce 2006 Viña del Mar. Jedna z jejích škol, Naval Seaman Training School, se ve stejném roce jako jeho sté výročí stala námořnickou školou námořnictva „kapitán Alejandro Navarrete Cisterna“, na počest prvního námořního námořníka, který prošel řadou a stal se námořním důstojníkem. NSSS se brzy stala námořní polytechnickou akademií v roce 1995 sloučením všech jejích škol, přičemž některé z těchto škol zůstaly jako nezávislé ústavní akademie.
Po 1973 chilský státní převrat, společně s armádou, letectvem a karabinisty, námořnictvem vedeným admirálem Jose Toribio Merino, se stal součástí Vláda Junta v čele s vrchním velitelem armády Augusto Pinochet. Po jeho rezignaci z vedení Junty v roce 1981 se do března 1990 stal jejím předsedou admirál Merino, který předsedal jejím zasedáním a zasedáními legislativní komise. Současně byl také národním ministrem obrany. Cvičná loď Esmeralda fungoval jako plovoucí vězení a mučárna pro politické vězně během období vojenské diktatury 1973–1980.[10] Tvrdí se, že tam bylo pravděpodobně občas drženo více než sto osob a bylo s nimi zacházeno příšerně.[11][12] Bylo to také bezprecedentní období růstu a rozšiřování námořních služeb, protože se součástí stalo více plavidel, námořní pěchota se posílila a jednotka speciálních sil námořnictva se zvedla.
Současnost, dárek
Námořnictvo s 25 000 osobami, včetně 5 200 námořníků, řídí od roku 2017 admirál Julio Leiva Molina Martin. Z flotily šedesáti šesti povrchových plavidel (brzy se zvýší na sedmdesát čtyři)[Citace je zapotřebí ] dvacet jedna jsou hlavní bojové lodě se sídlem v Valparaíso. Námořnictvo provozuje svá vlastní letadla pro dopravu, hlídkování, povrchový a protiponorkový útok. Námořnictvo také provozuje čtyři ponorky a něžná loď podporovat je, vše se sídlem v Talcahuano.
Námořnictvo také poskytuje přístup ke službám pro obyvatele chilského tichomořského a jižního ostrovního regionu, čímž integruje jeho nesouvislou geografii. Přeprava cestujících, zejména během školního roku nebo v naléhavých případech, spolu s dodávkami potravin a pohonných hmot, mají pro obyvatele těchto ostrovních zón klíčový význam.
Instituce pravidelně provádí civilní operace, kdy odborníci z námořnictva poskytují civilní populaci sociální pomoc a zdravotní péči a poskytují podporu v případě přírodních katastrof.

Rovněž provádí preventivní vzdělávací kampaně pro obyvatelstvo Chile o otázkách, které zahrnují bezpečnost na plážích a přímořských letoviscích, a opatření, která je třeba přijmout v případě tsunami.
Nejdůležitější námořní základny a zásobovací sklady jsou (od severu k jihu) v Tichý oceán: Iquique, Velikonoční ostrov, Valparaíso, Talcahuano, Puerto Montt, v atlantické zóně: Magellanský průliv a Tierra del Fuego : Punta Arenas, v Beagle Channel, Mys Horn a Drake Passage: Puerto Williams a v Antarktida: Základna kapitána Artura Prata. Ty jsou nyní rozděleny do 5 námořních zón: 1., 2., 3., 4. a 5. námořní zóny.
Války a konflikty
![]() | Tato část je prázdná. Můžete pomoci přidávat k tomu. (červen 2013) |
Inventář letadel
Letadlo | Původ | Typ | Verze | Ve službě[13] | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Partenavia AP.68TP | Itálie | Najdi a zachraň (SAR) | P68 Observer 2 | 7 | Výměna Cessna O-2A Skymaster[14] |
Embraer EMB-110 Bandeirante | Brazílie | Námořní hlídková letadla (MPA) Taktická přeprava | EMB-111AN Bandeirulha EMB-111CN Bandeirante | 4 1 | |
EADS CASA C-295 | Španělsko | Námořní hlídková letadla /Protiponorková válka (MPA / ASW) | P-295 ASW Persuader | 3 | |
Lockheed P-3 Orion | Spojené státy | Námořní hlídková letadla /Protiponorková válka /Protipovrchová válka (MPA / ASW / ASuW) | P-3ACh Orion | 2 | Životnost se prodlouží po roce 2020.[15] |
Pilatus PC-7 Turbo Trainer | Švýcarsko | Trenér | PC-7 Turbo Trainer | 7 | Původně 10 PC-7 ve flotile. jeden (210) ztratil při nehodě |
MBB Bo 105 | Německo | Najdi a zachraň (SAR) | Bo-105CBS Bolkow (UH-05) | 3 | Být v důchodu |
Bell 206 | Spojené státy | Najdi a zachraň (SAR) | Bell 206AS JetRanger III (UH-57A) Bell 206B3 JetRanger III (UH-57B) | 2 2 | Bude vyřazen a nahrazen H125 |
Eurocopter AS365 Dauphin | Francie | Najdi a zachraň (SAR) | AS-365N2 Dauphin 2 (HH-65) SA-365F1 Dauphin 2 (HH-65) | 4 4 | SA-365F1 bývalý Irish Air Corps |
Eurocopter AS332 Super Puma | Francie | Protiponorková válka /Protipovrchová válka (ASW / ASuW) Najdi a zachraň (SAR) | AS-332F1 Super Puma (SH-32) AS-332L1 Super Puma (HH-32) | 5 2 | Další dva budou získány pro novou operaci Icebreaker (ve výstavbě). |
Vrtulníky Airbus H125 | Francie | Výcvik | H125 | 2 | Výměna Bell 206[16] |
Chilští mariňáci

The Chilští mariňáci nebo (Infanteria de Marina de Chile) jsou pozemní / obojživelné útočné síly chilského námořnictva. Síla 5 000 mužů kombinuje speciální výcvik a taktiku s nejmodernějším vybavením.

- Vrtulníky a obrněná obojživelníci pro LSDH Aldea.[Citace je zapotřebí ]
- Stavba dalších 3 PZM Patrulleros de Zona Marítima PZM, jeden pro každou námořní zónu.[Citace je zapotřebí ]
- Elbit Hermes 900 bezpilotní letadlo pro úkoly námořní hlídky - v rámci hodnocení.[17]
- Výměna nebo modernizace Fregaty třídy L..[18][19]
27. prosince 2019 bylo oznámeno, že Austrálie prodala Adelaide-třída fregaty, HMASNewcastle (FFG 06) a HMASMelbourne (FFG 05) do Chile.[20]
SHOA
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA, španělsky pro hydrologickou a oceánografickou službu chilského námořnictva) je agentura chilského námořnictva, která řídí situace zabývající se hydrologie a oceánografie počítaje v to přílivy a odlivy a tsunami. SHOA je také oficiálním chilským vládním časoměřičem. [21]
Hodnosti a sazby
Hodnosti a sazby jsou uvedeny na rukávech všech letních uniforem chilského námořnictva (a na ramenních deskách zimních nebo letních služebních uniforem a také pouze pro důstojníky a WO). Řady ramen a rukávů jsou inspirovány britskými královské námořnictvo, Francouzské námořnictvo a Německé námořnictvo. Důstojníci, WO a poddůstojníci námořní pěchoty přidávají Infante de Marina (Marine Soldier) nárok na své pozice od Seamana kupředu, protože mariňáci jsou součástí námořnictva.
Všichni důstojníci, kteří jsou aktivní nebo rezervní, studují na námořní akademii Artura Prata a později na námořní polytechnické akademii a námořní válečné akademii, dostávají zdokonalený výcvik a vzdělávání, které mají být povýšeni, a výcvik ve svém oboru, zatímco všichni aktivní a rezervní poddůstojníci (známý v námořnictvu přes obecný termín Muži moře) studuje na Námořnické škole námořnictva „Alejandro Navarette Cisnerna“ a později na Námořní polytechnické akademii a jejích připojených a nezávislých vysokých školách pro pozdější speciální výcvik.
Důstojníci
Ekvivalent Kód NATO | OF-10 | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 | OF (D) a studentský důstojník | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Žádný ekvivalent | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||||||||||||||||||||||||
Almirante | Vicealmirante | Contraalmirante | Comodoro | Capitán de Navío | Capitán de Fragata | Capitán de Corbeta | Teniente 1 ° | Teniente 2 ° | Podnájemce | Guardiamarina |
Narukoval
Ekvivalent Kód NATO | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6 | OR-5 | NEBO 4 | NEBO 3 | NEBO 2 | NEBO-1 | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | Žádný ekvivalent | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||
Hlavní poddůstojník Suboficial starosta | Hlavní poddůstojník Nedostatečné | Poddůstojník první třídy Sargento primero | Poddůstojník druhé třídy Sargento segundo | Poddůstojník třetí třídy Cabo primero | Námořník Cabo segundo | Námořní učeň Marinero primero | Námořník rekrutovat Marinero segundo |
Vrchní velitelé
Historické lodě
|
|
Galerie
Námořní bitva u Iquique. Esmeralda proti Huascar
Bitevní loď Almirante Latorre
Ponorka Simpson (SS-21) vstupující Pearl Harbor, Havaj v roce 2004
Capitan Prat v Severním moři
Chilský Navy Cougar
Chilská fregata Almirante Blanco Encalada v Pearl Harbor, 2006
Chilská cvičná loď Esmeralda v Charlottetown
Ředitelství chilského námořnictva v Valparaíso
Poznámky pod čarou
- ^ Do roku 1911 se rozdíly mezi námořnictvy Chile, Argentiny a Brazílie zvětšily; Brazílie měla téměř čtyřnásobek tonáže Chile, zatímco Argentina téměř třikrát a půlkrát více.[6]
- ^ Livermore a Grant, který cituje Livermoreovu práci,[8] oba připisují část tohoto zpoždění zemětřesení v roce 1908, ale v tomto roce Chile nezasáhlo žádné větší zemětřesení, srov. Seznam zemětřesení v Chile. Zemětřesení ve Valparaísu z roku 1906 však způsobilo chilské hlavní město a přilehlé oblasti téměř 4000 úmrtí, vlnu tsunami a rozsáhlou zkázu. Vzhledem k tomu se zdá pravděpodobné, že zemětřesení v Livermore v roce 1908 bylo typografickou chybou, která se nechtěně opakovala v Grantově účtu.
Vysvětlivky
- ^ WO1 Luis Mella Toro. Brazas a ceñir.
- ^ „Naše historie - Armada de Chile“. Citováno 21. května 2020.
- ^ William Sater, Chile a Spojené státy: Impéria v konfliktu1990, University of Georgia Press, ISBN 0-8203-1249-5
- ^ Schenia, Námořní historie, 45–46; Garrent, „Beagle Channel“, 85–87.
- ^ Livermore, „Diplomacie bitevních lodí“, 32.
- ^ Livermore, „Bitevní loďská diplomacie“, 41.
- ^ Livermore, „Bitevní loďská diplomacie“, 33–41.
- ^ Grant, Vládci, zbraně a peníze, 168; Livermore, „Diplomacie bitevních lodí“, 40.
- ^ Torrengo, Carlos (5. září 2005). „Malvinas: Argentina sabía que Chile espiaría“. Diario Río Negro (ve španělštině). Provincie Río Negro. Citováno 8. května 2020.
- ^ Zpráva chilské národní komise o pravdě a usmíření Archivováno 01.02.2013 na Wayback Machine (Anglický překlad zprávy Rettig, soubor PDF)
- ^ Esmeralda: Mučicí loď Archivováno bývalé pracoviště výboru vedeného Germánem F. Westphalem, bývalým chilským politickým vězněm a profesorem na University of Maryland ve Spojených státech. Věří, že loď by neměla být vpuštěna do přístavů, pokud zločiny zůstanou nepotrestány. Poslední aktualizace 15. března 2006.
- ^ Niegan libertad en crimen de sacerdote en la Esmeralda Archivováno 2011-05-27 na Wayback Machine, La Nación, 3. května 2008.(ve španělštině)
- ^ „World Military Aircraft Inventory“, Zdrojová kniha pro letectví a kosmonautiku 2007, Týden letectví a vesmírné technologie, 15. ledna 2007 - http://www.scramblemagazine.nl/index.php?option=com_mildb&view=search&Itemid=60&af=cl
- ^ „Vulcanair presenta nuevos avances en los P68 Observer 2“. tallyho.cl (ve španělštině). Archivováno od originálu dne 06.06.2017. Citováno 2018-01-22.
- ^ Chile; Plány na prodloužení života P-3 Orions Archivováno 02.10.2013 na Wayback Machine - Dmilt.com, 13. července 2013
- ^ https://www.janes.com/article/92756/chilean-navy-procures-airbus-h125-helos
- ^ Chilské námořnictvo považuje dohodu Hermes 900 Archivováno 2015-01-25 na Wayback Machine - Flightglobal.com, 7. října 2013
- ^ La Armada de Chile busca reemplazo para sus fragatas antiaéreas 'Clase L' (ve španělštině), webinfomil.com, 24. ledna 2018, archivováno z původního dne 14. února 2018, vyvoláno 14. února 2018
- ^ Uno de los ejes de mi gestión es la RENOVACIÓN DE LAS FUERZAS de superficie (ve španělštině), El Mercurio, 14. ledna 2018, s. 14, archivováno z původního dne 15. února 2018, vyvoláno 14. února 2018
- ^ https://www.theaustralian.com.au/nation/defence/defence-strategists-lament-sale-of-most-capable-ships-in-ran-history/news-story/b40cdb463adc4b2243cb7ec89ffc1472
- ^ [1]
Reference
- Garrett, James L. „Spor o kanál Beagle: Konfrontace a jednání v jižním kuželu.“ Journal of Interamerican Studies and World Affairs 27, č. 3 (1985): 81–109. JSTOR 165601. ISSN 0022-1937. OCLC 2239844.
- Gibbs, Jay (2005). „Otázka 30/04: Bolivijské námořnictvo ve válce v Pacifiku“. Warship International. XLII (3): 242–247. ISSN 0043-0374.
- Grant, Jonathan A. Vládci, zbraně a peníze: Globální obchod se zbraněmi ve věku imperialismu. Cambridge, MA: Harvard University Press, 2007. ISBN 0-674-02442-7. OCLC 166262725
- Livermore, Seward W. „Diplomacie bitevních lodí v Jižní Americe: 1905–1925.“ Journal of Modern History 16, č. 1 (1944): 31–48. JSTOR 1870986. ISSN 0022-2801. OCLC 62219150.
externí odkazy
- Web Armada de Chile (ve španělštině)
- Web Armada de Chile (v angličtině)
- Řady Armada de Chile
- Oficiální chilský web v angličtině; z SHOA.