Kawasaki KH-4 - Kawasaki KH-4
| KH-4 | |
|---|---|
 | |
| KH-4 v Glen Helen NT Australia. | |
| Role | Užitečnost helikoptéra |
| národní původ | Japonsko |
| Výrobce | Kawasaki |
| První let | srpen 1962 |
| Počet postaven | 211 |
| Vyvinuto z | Bell 47 |
The Kawasaki KH-4 bylo světlo užitkový vrtulník vyráběný v Japonsku v 60. letech jako vývoj Bell 47 že Kawasaki staví na základě licence od roku 1952. Nejviditelnějším rozdílem mezi KH-4 a jeho předchůdcem byl jeho nový a zvětšený chata. To bylo zcela uzavřeno (i když boční dveře byly odnímatelné) a za předpokladu, sezení pro tři cestující vedle sebe na lavici za sedadlem pilota. Vrtulník byl vybaven novým řídícím systémem, přepracovaným přístrojovým vybavením a větším palivová nádrž.
Bylo vyrobeno celkem 211 KH-4, včetně čtyř, které byly upraveny ze stávajících Bell 47G. Drtivá většina z nich byla zakoupena civilními operátory, i když některé byly zakoupeny vojenskými silami Japonska a Thajska.[Citace je zapotřebí ]
Operátoři
- Japonské pozemní síly sebeobrany - 14[1]
- Japonské námořní síly sebeobrany[2]
- Agentura pro námořní bezpečnost - šest[3]
Specifikace
Data z Jane's All The World's Aircraft 1966–67[5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 13,30 m (43 ft 8 v) (celková délka), 9,93 m (32 ft 7 v) (délka trupu)
- Výška: 2,84 m (9 ft 4 v)
- Prázdná hmotnost: 816 kg (1799 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 1293 kg (2851 lb)
- Elektrárna: 1 × Lycoming TVO-435-B1A vzduchem chlazený šestiválec vodorovně protilehlý motor, 200 kW (270 k)
- Průměr hlavního rotoru: 11,32 m (37 ft 2 v)
- Plocha hlavního rotoru: 100,6 m2 (1083 čtverečních stop)
Výkon
- Maximální rychlost: 169 km / h (105 mph, 91 Kč)
- Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
- Rozsah: 400 km (250 mi, 220 NMI)
- Vytrvalost: 4 hod 6 min
- Strop služby: 5 640 m (18 500 ft)
- Rychlost stoupání: 4,3 m / s (850 ft / min)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Andrade 1982, str. 133–134
- ^ Stroud 1971, str. 578
- ^ Andrade 1982, str. 137
- ^ Stroud 1971, str. 581
- ^ Taylor 1966, str. 105
- Andrade, John (1982). Militair 1982. London: Aviation Press Limited.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Taylor, John W. R. (1966). Jane's All The World's Aircraft 1966–67. Londýn: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 557.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 123–25.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Stroud, Michael (7. října 1971). „Trh s vojenskými vrtulníky“. Flight International. Sv. 100 č. 3265. str. 574–581. Citováno 26. dubna 2019.CS1 maint: ref = harv (odkaz)