Baldachýn letadla - Aircraft canopy - Wikipedia

The bublinková stříška a Lockheed Martin F-22 Raptor

An vrchlík letadla je průhledný kryt nad kokpitem některých typů letadlo. Baldachýn letadla poskytuje kontrolované a někdy pod tlakem prostředí pro cestující v letadle a umožňuje větší zorné pole oproti tradičnímu letová paluba. Tvar vrchlíku je kompromis navržený k minimalizaci aerodynamický odpor, při maximalizaci viditelnosti pro piloti a další členové posádky.

Dějiny

Zvednutý vrchlík z Van's Aircraft RV-7

Velmi rané letadlo nemělo vůbec žádné přístřešky. Piloti byli vystaveni větru a počasí, ačkoli většina létání byla provedena za dobrého počasí. Přes první světová válka většina letadel neměla baldachýn, i když často měla malé čelní sklo, které by odklonilo prop praní a vítr od nárazu pilota do obličeje. Ve 20. a 30. letech si rostoucí rychlost a nadmořská výška letadel vyžadovala plně uzavřený kokpit a vrchlíky se staly běžnějšími.

Rané přístřešky byly vyrobeny z mnoha kusů ploché sklo přidržen na místě rámem a muntins. Muntins snížila viditelnost, což bylo obzvláště problematické vojenská letadla. Také skleněné markýzy byly mnohem těžší než akryl markýzy, které byly poprvé představeny krátce před druhou světovou válkou. The akryl bublinková stříška byl použit na letadle, jako je Supermarine Spitfire a Westland Whirlwind, což poskytlo lepší výhled do všech stran a sníženou hmotnost. Většinou se používá dodnes stíhací letoun.

CF-18 Hornet z RCAF zobrazení falešného vrchlíku

V 70. letech americký letecký umělec Keith Ferris vynalezl a falešný vrchlík malovat na spodní stranu vojenských letadel, přímo pod přední část letadla, jehož účelem bylo zmást nepřítele, aby nevěděli, jakým směrem letadlo směřuje. Tato lest byla inspirována zvířaty a rybami, které mají podobné označení na hlavě a ocasu, takže mohou zmást ostatní tvory. Piloti zůstávají vůči této vlastnosti skeptičtí a tvrdí, že pokud je nepřítel dostatečně blízko, aby viděl označení, jsou příliš blízko na to, aby ho oklamali.[Citace je zapotřebí ]

Systém vyhazovacího sedadla

Pohled z kokpitu z a BAE Hawk ukazující výbušnou šňůru v krytu

Na mnoha vysoce výkonných vojenská letadla, vrchlík je nedílnou součástí vystřelovací sedadlo Systém. Pilota nelze z katapultovat letadlo dokud vrchlík již není v dráze vyhazovacího sedadla. U většiny letadel vybavených vyhazovacím sedadlem je vrchlík vyfukován nahoru a dozadu explozivní poplatky. The relativní vítr poté odfoukne vrchlík pryč z dráhy vystřelení. Na některých letadlech, například McDonnell Douglas AV-8B Harrier II, může být pilot nucen se katapultovat, když se vznáší, nebo když jde příliš pomalu na to, aby relativní vítr posunul vrchlík z dráhy vyhazovacího sedadla. V takové situaci by pilot mohl při vyhození dopadnout na vrchlík. K překonání této možnosti mají některá letadla tenkou šňůru plastická trhavina cik-cak přes baldachýn nad hlavou pilota. V případě vyhození se nejprve aktivuje výbušná šňůra, která rozbije vrchlík. Poté je vystřelené sedadlo a pilot spuštěno skrz rozbitý vrchlík.

Konstrukce

F-15 Eagle baldachýn

Většina moderních akrylových markýz je vytvořeno vakuum. List akrylu je připevněn k vnitřní formě, poté se celá sestava zahřívá v peci, dokud akrylát není poddajný. Poté se z formy odstraní vzduch a do ní se vtáhne akrylová fólie, která vytvoří tvar vrchlíku. Akryl je poté oříznut do příslušného tvaru a připevněn k hliníkovému nebo kompozitnímu rámu. Některé jednorázové přístřešky jsou vyrobeny podobným způsobem, ale protože výroba formy by byla příliš časově náročná, akrylát se zahřívá a vakuově se formuje, dokud se nepřibližuje tvaru, který stavitel hledá. Tento typ konstrukce je však méně přesný a každý vrchlík je jedinečný. Pokud bude potřeba více přístřešků, téměř vždy se použije forma.

Stealth baldachýn

Have Glass je krycí název pro řadu opatření ke snížení RCS pro stíhačku F-16. Jeho primárním aspektem je přidání vrstvy indium-cín-oxid k zlatě zbarvenému krytu kabiny, což je odrazem radarových frekvencí. Obyčejný baldachýn by nechal radarové signály přímo projít tam, kde zasáhnou mnoho hran a rohů uvnitř a silně se odrazí zpět ke zdroji radaru; reflexní vrstva místo toho tyto signály rozptýlí. Have Glass celkově snižuje RCS (průřez radaru) F-16 asi o 15 procent. Zlatý odstín také snižuje oslnění od slunce, aby zlepšil viditelnost pro pilota.[Citace je zapotřebí ]

Malcolm Hood

Tento Spitfire je vybaven Malcolm Hood.

Malcolm Hood je typ vrchlíku letadla původně vyvinutého pro Supermarine Spitfire. Jeho koncepce se osvědčila pro jiná letadla, jako je například společnost North American Aviation Mustangy P-51B & C jako dodatečné vybavení a standard v pozdějších verzích Vought F4U Corsair, a poněkud napodobil na pozdějších modelech Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 bojovník.

Baldachýn byl vyroben britskou společností R Malcolm & Co. který dal své jméno. Místo přímky mezi rámy vrchlíku byla kapota vypouklá směrem ven. Díky tomu měl pilot lepší výhled dozadu.

... počáteční nedostatky Corsairu byly zpracovávány souběžně ... 689. výrobní F4U-1 se vyznačoval řadou významných změn. Nejnápadnější bylo, že kokpit byl zvýšen o 18 centimetrů (7,1 palce), aby se zlepšil výhled pilota dopředu, a vypouklý baldachýn v duchu „Malcolm Hood“ použitého u Spitfirů nahradil původní „ptačí klec“ zarámovaný baldachýn lepší všestranné zorné pole.[1]

Galerie

  • Hawker Hurricane s orámovaným vrchlíkem posunutým dozadu

  • An A-10 Thunderbolt II s malovaným „falešným baldachýnem“ pod přední částí letadla

  • Baldachýn s nízkým odporem Extra 300 akrobatické lehké letadlo.

  • Vysunutí F-16 ukazující vrchlík odfouknutý z letadla výbušnými náložemi

  • Zvednutý vrchlík z RAF Tajfun F2

  • Suchoj Su-57 prototyp na MAKS 2011

  • Suchoj Su-35

  • Prodloužený dvojitý vrchlík pro cvičné letadlo

Viz také

Reference

  1. ^ hostitel, jen. „Vítejte vectorsite.net - Justhost.com“. www.vectorsite.net. Archivováno z původního dne 22. prosince 2017. Citováno 6. května 2018.