Westland Widgeon (pevné křídlo) - Westland Widgeon (fixed wing)

Pro vrtulník z padesátých let viz Westland Widgeon (vrtulník).

Divoká kachna
StateLibQld 1 192503 G-AUHU, letadlo Westland Widgeon III, ca. 1928.jpg
Westland Widgeon III
RoleLehké letadlo
národní původSpojené království
VýrobceWestland Aircraft
První let22. září 1924
Úvod1927
Počet postaven26

The Westland Widgeon bylo britské lehké letadlo 20. let. Jednomotorový slunečník jednoplošník, Widgeon byl postaven v malém množství, než Westland opustil výrobu v roce 1929.

Vývoj a design

V roce 1924 Britové Ministerstvo vzduchu, dychtící podpořit vývoj levných civilních letadel vhodných pro použití soukromými vlastníky a leteckými kluby, sponzorovalo soutěž o dvoumístný ultralehký letoun, který musel být poháněn motorem o objemu 1100 ccm přemístění nebo menší a schopné nést náklad nejméně 155 lb (340 lb). Pro splnění tohoto požadavku Westland Aircraft vyrobil dva designy, Holub hřivnáč dvojplošník a jednoplošník slunečníku Widgeon. Když se Westland nemohl rozhodnout, který design bude lepší, rozhodl se postavit oba typy.[1]

Widgeon nejprve letěl u Westlanda Yeovil továrna 22. září 1924, osm dní po prvním ze dvou Woodpigeons.[2] Jeho trup, který byl velmi podobný tomu Woodpigeon, byl ze smíšené ocelové trubky a dřevěné konstrukce, zatímco dřevěné křídlo slunečníku, které bylo zúžené jak v tětivě, tak v tloušťce,[3] složené pro snadné skladování. Byl poháněn jediným 1090 cm3 Blackburne drozd tříválcový hvězdicový motor, který produkoval 35 hp (26 kW).[4]

Soutěž o lehká letadla ministerstva letectví začala v Lympne Letiště, Kent 27. září. Widgeon, který byl kvůli použití motoru Thrush špatně poddimenzovaný (stejně jako Woodpigeon), havaroval během prvního dne zkoušek.[2] Navzdory tomuto neúspěchu bylo jasné, že Widgeon slíbil a byl lepší než Woodpigeon, a poškozený prototyp byl přestavěn na výkonnější 60 hp (45 kW) Armstrong Siddeley Genet motor jako Widgeon II. Navzdory své mnohem větší hmotnosti nový motor transformoval Widgeon, přestavěný letoun byl o téměř 40 mph (64 km / h) rychlejší.[5]

Na základě této zkušenosti se Westland rozhodl vstoupit do výroby Widgeon pro soukromého vlastníka. To bylo proto přepracován s jednodušší, konstantní akord, křídlo nahrazující zúžené křídlo Widgeon I a II pro usnadnění výroby. Výsledný Widgeon III mohl být poháněn buď hvězdicovým motorem, jako je Genet, nebo řadovým motorem, jako je Cirrus. První Widgeon III vzlétl v březnu 1927 a výroba začala později v tomto roce.[6] Design byl dále vylepšen a dural trubkový trup a nový podvozek pro výrobu Widgeon IIIA.

Widgeon se ukázal být nákladný ve srovnání se svými konkurenty a celkem jen 26 všech typů, včetně prototypu, bylo vyrobeno a prodáno před ukončením výroby v roce 1930, aby se Westland mohl soustředit na Wapiti univerzální vojenská letadla a Wessex dopravní letadlo.[7]

Varianty

Widgeon I.
Poháněno jedním 35 hp Blackburne drozd hvězdicový motor. Jeden postavený.
Widgeon II
Přestavba Widgeon I s 60 hp Armstrong Siddeley Genet radiální.
Widgeon III
Redesign pro výrobu. Poháněno ADC Cirrus Řadový motor II nebo III, hvězdicový Genet II, ABC Hornet nebo de Havilland Gipsy.[8] 18 postaveno.[9]
Widgeon IIIA
Varianta Widgeon III s kovovým trupem a novým podvozkem. Poháněno motorem Cirrus nebo Gipsy. Sedm postavených.[9]

Specifikace (IIIA)

Westland Widgeon I, 3 pohledy, kresba z NACA-TM-289

Data z British Civil Aircraft since 1919 Volume III [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 23 stop 5 1⁄4 v (7,144 m)
  • Rozpětí křídel: 36 stop 4 1⁄2 v (11,087 m)
  • Výška: 8 ft 5 v (2,57 m)
  • Plocha křídla: 200 čtverečních stop (19 m2)
  • Profil křídla: RAF 34[10]
  • Prázdná hmotnost: 424 kg (935 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1648 lb (748 kg)
  • Elektrárna: 1 × Cirrus Hermes II 4válcový vzduchem chlazený řadový pístový motor, 120 hp (89 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 104 mph (167 km / h, 90 Kč)
  • Cestovní rychlost: 138 km / h, 75 Kč
  • Rozsah: 507 km, 274 NMI
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • Rychlost stoupání: 640 ft / min (3,3 m / s)

Viz také

  • Ledňáček, Widgeon ztratil při hledání jiného letadla v Austrálii v roce 1929 a znovuobjeven v roce 1978

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ James 1991, s. 104.
  2. ^ A b James 1991, s. 111.
  3. ^ Let 25. září 1924, s. 624.
  4. ^ James 1991, s. 110.
  5. ^ James 1991, s. 112.
  6. ^ James 1991, s. 114.
  7. ^ James 1991, str.118.
  8. ^ A b Jackson 1988, s. 243.
  9. ^ A b James 1991, s. 120.
  10. ^ Let 28. července 1928, s. 518.
  • "ZÁPADNÍ „ŠIROKÝ“ SVĚTELNÝ MONOPLAN (č. 6) ". Let. 25. září 1924, s. 6243
  • "Westland „Widgeon III“ ". Let. 28. července 1928. str. 513–518.
  • "Westland „Widgeon IIIA“ ". Let. 14. března 1929. s. 206–207.
  • Jackson, A.J. British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III. London: Putnam, 1988. ISBN  0-85177-818-6.
  • James, Derek M. Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-847-X.