Vzdušné křídlo ozbrojených sil na Maltě - Air Wing of the Armed Forces of Malta
Ozbrojené síly maltského leteckého křídla | |
---|---|
maltština: L-Iskwadra tal-Ajru tal-FAM | |
![]() Znak maltského leteckého křídla | |
Aktivní | 1973 – současnost |
Země | ![]() |
Typ | Letectvo |
Role | Letecká válka |
Velikost | 15 letadel |
Část | Ozbrojené síly Malty |
Dekorace | ![]() |
Velitelé | |
Velící důstojník | Podplukovník James Thomas Grech |
Insignie | |
Rondel | ![]() |
Fin blesk | ![]() |
Letadlo letělo | |
Hlídka | Beechcraft Super King Air, AgustaWestland AW139, Agusta-Bell AB 212 |
Průzkum | Aérospatiale Alouette III, Agusta-Bell AB 212 |
Trenér | Skotský letecký buldok |
Doprava | Britten-Norman Islander, Beechcraft Super King Air |
The Vzdušné křídlo Ozbrojené síly Malty (maltština: L-Iskwadra tal-Ajru tal-FAM)[1] je vzdušná složka současné maltské armády. Letecké křídlo má odpovědnost za bezpečnost maltština vzdušný prostor, provádí námořní hlídky a Hledat a zachránit povinnosti, lékařská evakuace VIP doprava a poskytuje vojenskou pomoc dalším vládním útvarům Malta.[2]
Vzdušné křídlo ozbrojených sil je založeno na terminálu AFM na Mezinárodní letiště Malta.
Dějiny
Zatímco Malta má na svém území poměrně dlouhou tradici vojenského letectví, včetně ubytování královské letectvo základny a letky během Druhá světová válka, národ neměl žádné oficiální vojenské vojenské letectví, dokud nezískal nezávislost v roce 1964 (a vybudování nezávislé národní armády, která následovala).
Letecké křídlo bylo založeno jako operační pobočka Ozbrojené síly Malty na začátku 70. let. Vzdušné křídlo slouží především jako podpůrná větev pozemních sil (jako transportní jednotky, bezpečnostní doprovod a palebná podpora) a námořní letky AFM (pro námořní dozor a misi hraniční kontroly) a dosud nikdy neprovozovala bojová letadla. Současným velícím důstojníkem Air Wing je podplukovník James Thomas Grech.[2]
Dne 13. prosince 2013 bylo Vzdušnému křídlu AFM uděleno „Midalja għall-Qadi tar-Repubblika „(MQR) jako uznání její významné služby v oblasti bezpečnosti na moři, humanitární pomoci lidem v tísni a blahobytu maltských lidí.[2][3]
Ve dvoustranné dohodě s Itálií Italské letectvo za předpokladu, dva AB 212 vrtulníky hrát SAR povinnosti s maltštinou záchranáři na palubě.[4] To bylo provozováno pod názvem italská armáda na Maltě, která měla původně pomoci maltské vládě vytvořit a udržovat moderní vojenské síly a také provozovat oddíl SAR. U italských AB212 a jejich předchůdců to trvalo více než 40 let AB 204 zaznamenávání více než 15 000 letových hodin jak v tréninkových misích, tak v misích SAR, při zachování více než 270 lidí. Do roku 2015 byla zamýšlená role této mise splněna díky maltskému leteckému křídlu schopnému operovat moderní síly SAR a kvůli rozpočtovým škrtům se mise začala ukončovat, až nakonec byla v roce 2016 uzavřena závěrečná kapitola služby s italským AB212 Domov.[5]
Struktura
Hlavní divize vzdušného křídla jsou:
- Velitelství vzdušných křídel - Za úkol velení, řízení a koordinace divizí a podjednotek letectva, aby byla zajištěna připravenost jednotky reagovat na různé provozní požadavky, a to jak lokálně, tak v zámoří.
- Letka ústředí - Poskytuje logistickou a servisní podporu dalším dílčím jednotkám leteckého křídla AFM. Je odpovědný za řízení dopravy, nákup logistiky a správu lidských zdrojů potřebných pro každodenní povinnosti a závazky leteckého křídla. The Divize integrované logistiky v rámci velitelství letky má za úkol zajistit zásobu všech letadlových částí a dokumentace údržby letadel.
- Operační letka - Hlavní provozní prvek leteckého křídla AFM, který má na starosti využívání inventáře letadel. Skládá se ze tří pododdělení:
- The Let s pevnými křídly - Na starosti pobřežní a pobřežní hlídky, pozorování a hlášení nelegální migrace na moři a zákazu, hlídky v oblasti rybolovu a několik dalších různých letových povinností.
- The Let rotačního křídla - Zajišťuje veškeré operace vrtulníků, od evakuace a záchrany obětí na moři až po leteckou záchrannou službu, stejně jako přepravu pacientů mezi dvěma hlavními nemocnicemi na ostrovech. Podle potřeby také poskytuje pomoc dalším vládním subjektům.
- The Záchranný oddíl - Malá jednotka vojáků a záchranářů speciálně vyškolená pro záchranné operace na zemi i na moři. Každý záchranář má kvalifikaci v oblasti první pomoci, záchrany života a dalších odborných dovedností. Členství v jednotce vyžaduje vysokou úroveň fyzické zdatnosti.
- Support Squadron - Zdaleka největší z divizí Air Wing je Support Squadron odpovědná za údržbu inventáře letadel. Pozemní personál je také odpovědný za manipulaci s letadly a vybavením na zemi, nouzové hašení požáru, seřaďování letadel, odtahování letadel, doplňování paliva do letadel a další základní traťové povinnosti.[6]
Letadlo
Níže je uveden seznam letadel provozovaných leteckými křídly ozbrojených sil Malty. Air Wing provozuje 9 letadel s pevnými křídly a 6 vrtulníků. Od svého založení vzdušné křídlo nikdy neprovozovalo proudová nebo bojová letadla.



Aktuální inventář
Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Námořní hlídka | ||||||
BN-2 ostrovan | Spojené království | námořní hlídka | BN-2B / T[7] | 1[8] | ||
Super King Air | Spojené státy | námořní hlídka | B200 | 3[8] | vybaven a námořní sledovací radar[9] | |
Vrtulníky | ||||||
Alouette III | Francie | SAR / utility | SA316B | 3[8] | zanechal LARAF v roce 1980[10][11] | |
AgustaWestland AW139 | Itálie | SAR / námořní hlídka | 3[8] |
Ve dvoustranné dohodě s Itálií Italské letectvo poskytuje dva AB 212 vrtulníky provádět SAR povinnost s maltštinou záchranáři na palubě.[4]
V důchodu
Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
Námořní hlídka | ||||||
BAe Bulldog | Spojené království | školení / hlídka | Model 121 | 4[12] | vyřazen z provozu[13] | |
CASA C-212 | Španělsko | SAR / námořní hlídka | 1[14] | 3měsíční nájem od CAE Aviation Lucemburska | ||
Dohled | ||||||
Cessna 0-1 | Spojené státy | pozorování | 0-1E | 5[15] | odešel ze služby | |
Vrtulníky | ||||||
Agusta -Bell 47 | Itálie | námořní hlídka | 47G2 / G | 3/1[15] | Tři G2 byli bývalí Západoněmecký Armáda letadlo | |
Agusta -Bell 206 | Itálie | SAR / utility | Agusta -206A | 1[15] | ||
MD 500 | Itálie | SAR / utility | NH-500M | 2[15] | licencováno Hughes 500 podle Breda Nardi |
Reference
- ^ „Rapport Annwali tad-Dipartiment tal-Gvern - 2016 Ministeru għall-Intern u s-Sigurtà Nazzjonali, str. 41, 44“ (PDF). mfin.gov.mt. Ministerstvo vnitra a národní bezpečnosti. 2016. Citováno 26. listopadu 2019.
- ^ A b C "Air Wing". afm.gov.mt. Citováno 30. října 2019.
- ^ „Aġġornat: Persuni minn sfond differenti onorati f'Jum ir-Repubblika“ (v maltštině). inewsmalta.com. 13. prosince 2013. Citováno 30. října 2019.
- ^ A b „AGUSTA BELL 212“. afm.gov.mt. Archivováno z původního dne 23. února 2015. Citováno 21. března 2015.
- ^ „Italská vojenská mise na Maltě bude ukončena“. Archivováno z původního dne 16. prosince 2015. Citováno 6. prosince 2016.
- ^ „Oficiální web AFM - přehled operační struktury, divizí a subdivizí AFM Air Wing“. Archivováno z původního dne 25. listopadu 2015. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ „BRITTEN NORMAN BN-2B ISLANDER“. afm.gov.mt. Archivováno z původního dne 25. března 2015. Citováno 21. března 2015.
- ^ A b C d „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. prosince 2019.
- ^ „Zavedeno nové hlídkové letadlo AFM“. timesofmalta.com. Archivováno z původního dne 2. dubna 2015. Citováno 30. března 2015.
- ^ „AFM Aerospatiale SA.316B Alouette III“. aeroflight.co.uk. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 21. března 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 28. dubna 2017. Citováno 27. dubna 2017.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Podrobnosti o službě Bulldog v maltských ozbrojených silách“. aeroflight.co.uk. 27. května 2016. Citováno 26. srpna 2018.
- ^ "SA Bulldog".
- ^ „AFM dostává námořní hlídková letadla“. timesofmalta.com. Archivováno z původního dne 2. dubna 2015. Citováno 21. března 2015.
- ^ A b C d „World Air Forces 1994 str. 48“. Flightglobal Insight. 1994. Archivováno z původního dne 2. dubna 2015. Citováno 21. března 2015.