Ekvádorské letectvo - Ecuadorian Air Force
| Ekvádorské letectvo | |
|---|---|
| Fuerza Aérea Ecuatoriana | |
 Odznak ekvádorského letectva | |
| Založený | 1920 |
| Země |  Ekvádor |
| Typ | Letectvo |
| Role | Vzdušná válka |
| Velikost | 6,389 [1] 72 letadel |
| Část | Ozbrojené síly Ekvádoru |
| Zásnuby | |
| Velitelé | |
| Comandante General | Brigádní generál Mauricio Campuzano |
| Pozoruhodný velitelé | Briga. Gral. Mario Augusto Naranjo Bardellini |
| Insignie | |
| Rondel |  |
| Fin blesk |  |
| Letadlo letělo | |
| Bojovník | Atlas gepard, IAI Kfir |
| Helikoptéra | HAL Dhruv |
| Trenér | EMB 314 Super Tucano |
| Doprava | C-130 |
The Ekvádorské letectvo (španělština: Fuerza Aérea Ecuatoriana, FAE) je vzduchové rameno Armáda Ekvádoru a je odpovědný za ochranu ekvádorského vzdušného prostoru.
Mise
Rozvíjet vojenské vzdušné křídlo za účelem uskutečnění institucionálních cílů, které zaručují suverenitu a přispívají k bezpečnosti a rozvoji národa.
Vidění
Být odrazujícím letectvem, respektovaným a přijímaným společností, průkopníkem ve vývoji „vzdušného prostoru“ národa.
Dějiny
FAE byla oficiálně vytvořena 27. října 1920. Stejně jako v mnoha jiných zemích však vojenská letecká činnost začala před formálním datem narození Letectvo. Historie Ekvádor je poznamenán mnoha potyčkami se sousedem Peru. Přímým důsledkem Krize mezi Ekvádorem a Peru v roce 1910 členové Club de Tiro Guayaquil se rozhodli rozšířit své sportovní aktivity i do letectví. Přejmenováno Club de Tiro y Aviaciónzaložili leteckou školu.[Citace je zapotřebí ] Cosme Rennella Barbatto, an italština žijící v Guayaquil, byl jedním z prvních členů skupiny Club de Tiro y Aviación. V roce 1912 byla Cosme Rennella poslána k jeho rodákovi Itálie na výcvik, kde úspěšně promoval jako pilot. Později se vrátil do Evropa podruhé v roce 1915, kde se zúčastnil první světová válka.[2] Ve 152 bojových bojích zaznamenal 18 vítězství, i když bylo potvrzeno pouze 7. Když se vrátil do Ekvádoru, jeho zkušenosti sloužily jako motivace pro omezenou skupinu ekvádorských pilotů, kteří se přestěhovali do letecké školy v Turíně, Itálie, s cílem promovat jako první ekvádorští piloti rodícího se ekvádorského vojenského letectví.
V roce 1939 bylo ekvádorské letectvo stále omezeno na asi 30 letadel a zaměstnance asi 60, včetně 10 důstojníků.[3] Vojenské letectví začalo vážně až počátkem čtyřicátých let, kdy ekvádorská mise k Spojené státy vyústil v dodávku sortimentu letadel pro leteckou školu v Salinas. Tři Ryan PT-22 Rekruti, šest Curtiss-Wright CW-22 Sokoli, šest Fairchildů PT-19A Cornells a tři severoameričtí Harvardi AT-6A dorazili v březnu 1942, což značně zvýšilo kapacitu Escuela de Aviación na Salinas.
V 50. a 60. letech došlo k dalšímu nezbytnému nahromadění letectva a získání dalších jednotek a letadel. Mezitím bylo vynaloženo úsilí na vylepšení zařízení na různých leteckých základnách. V květnu 1961 „První letecká zóna“ s podřízenou jednotkou Ala de Transportes č. 11 byl založen. „Druhá letecká zóna“ ovládala jednotky v jižní polovině roku Ekvádor, Ala de Combate č. 21 v Tauře, Ala de Rescate č. 22 'na adrese Guayaquil a Ala de Combate č. 23 na Manta stejně jako Escuela Superior Militar de Aviación "Cosme Rennella B." (ESMA) ve společnosti Salinas.
The Ala 11 má vlastní obchodní pobočku, stejně jako v mnoha jiných jihoamerických zemích, Transporte Aérea Militar Ecuatoriana (KROTIT). Kromě vojenských dopravních letadel využívá také komerční dopravní letadla. Létající do míst mimo vyšlapané cesty poskytuje TAME lidem v okolí další služby Ekvádor.
FAE viděl akci několikrát. Trvalý spor o hranice s Peru vzplanul v letech 1981 a 1995.[4][5] FAE dnes čelí válce proti drogám i mnoha humanitárním a logistickým misím do oblasti Amazonie v zemi. Být zemí se středními příjmy a podporovat relativně velké letectvo je nicméně zátěží.
Struktura
 | Tento článek musí být aktualizováno. (Květen 2016) |
Toto je současná struktura ekvádorského letectva:[6]
- 21 bojové křídlo (Ala de boj 21) - Taura Air Base
- 2112 bojová letka „Gepard“ (Esc. de boj 2112 "Gepard") - v provozu Atlas gepard[7]
- 22 Bojové křídlo (Ala de boj 22) - Simon Bolivar Air Base
- Bojová letka 2211 (Esc. de boj 2211) - v provozu Cessna 206
- 2212 bojová letka (Esc. de boj 2212) - v provozu TH-57
- 23 Bojové křídlo (Ala de boj 23) - Eloy Alfaro Air Base
- 2311 Combat Squadron "Dragons" (Esc. de boj 2311 "Dragones") - v provozu A-29 Super Tucano
- 11 Transportní křídlo (Ala de transporte 11) - Letecká základna Cotopaxi (část Mezinárodní letiště Latacunga )
- 1111 Transport Squadron "Hercules" (Esc. de transporte 1111 "Hercules") - v provozu C-130H / L100-30
- 1112 Transport Squadron "Avro" (Esc. de transporte 1112 "Avro") - v provozu CASA 295
- 1113 Transport Squadron "Twin Vydra" (Esc. de transporte 1113 "Twin Vydra") - v provozu Vydra DHC-6 Twin
- 1114 Transport Squadron "Sabreliner" (Esc. de transporte 1114 "Sabreliner") - v provozu Sabreliner
- Akademie leteckých sil „Cosme Rennella“ (Escuela Superior Militar de Aviacion "Cosme Rennella") - Salinas Air Base - v provozu Diamant DA20
Letadlo
Aktuální inventář
| Letadlo | Původ | Typ | Varianta | Ve službě | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojová letadla | ||||||
| Atlas gepard | Jižní Afrika | bojovník | Gepard C. | 9[8] | modernizovaná varianta Dassault Mirage III | |
| Doprava | ||||||
| Boeing 737 | Spojené státy | VIP | 1[8] | |||
| Boeing 727 | Spojené státy | doprava / VIP | 1[8] | |||
| C-130 Hercules | Spojené státy | doprava | C-130E / H | 3[8] | ||
| CASA C-295 | Španělsko | doprava / SAR | 3[8] | |||
| Vydra DHC-6 Twin | Kanada | nástroj / doprava | 2[8] | STOL schopné letadlo | ||
| Super King Air | Spojené státy | nástroj | 350 | 1[8] | ||
| Vojenský vrtulník | ||||||
| Bell 206 | Spojené státy | pomůcka / trenér | 8[8] | |||
| Leonardo AW119 | Itálie | nástroj | Mk II[9] | 4[8] | ||
| Cvičné letadlo | ||||||
| EMB 314 Super Tucano | Brazílie | pokročilý trenér | 17[8] | |||
| UAV | ||||||
| UAV-2 Hawk | Ekvádor | dohled | Původně vyvinutý bezpilotní prostředek[10] | |||
Vyzbrojení
PVO
| název | Původ | Typ | Ve službě | Poznámky | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mobilní raketový systém země-vzduch | ||||||
| 9K33 Osa |  Sovětský svaz | Obojživelný SAM Systém | 15[11] | |||
| MIM-72 Chaparral |  Spojené státy | mobilní, pohybliví SAM Systém | 25[11] | |||
| Radar protivzdušné obrany | ||||||
| AR-15M |  Spojené království | Radar | 1[11] | Trojrozměrný radar | ||
| AR-3D | Spojené království | Radar | 2[11] | Radar dlouhého dosahu | ||
| 36D-6 |  Ukrajina | Radar | 2[11] | Radar středního dosahu | ||
| AN / TPS-70 | Spojené státy | Radar | 4[11] | mobilní, pohybliví S band fázované pole 3D radar Radar dlouhého dosahu | ||
| AN / TPS-78 | Spojené státy | Radar | 1[11] | Pasivní 3D elektronický radar s dlouhým dosahem Daroval USA | ||
| es: Radar Lanza |  Španělsko | Radar | 4[11] | Elektronický skenovací 3D radar s dlouhým dosahem Elektronický / rotační mechanický radar | ||
| Oerlikon Skyguard II |  Švýcarsko | Radar pro řízení palby | 22[11] | Logistická podpora pro protiletadlový systém Oerlikon | ||
| Samohybné protiletadlové dělostřelectvo | ||||||
| ZSU-23-4 Shilka | Sovětský svaz | SPAAG | 44[11] | Vše přijato z Nikaraguy v roce 1997. Jane's Information Group. 2008-10-30.[12] Citováno 2008-11-08. | ||
| M163 VADS | Spojené státy | SPAAG | 50[11] | |||
| Protiletadlové dělostřelectvo | ||||||
| Oerlikon GDF-003 | Švýcarsko | Twin Autocannon | 30[11] | Tažená 35 mm tažená automatická zbraň pracuje společně se systémem Skyguard II | ||
| M167 VADS | Spojené státy | Rotační dělo | 30[11] | Automatické tažené 20 mm automatické protiletadlové dělo | ||
| ZSU-23-2 | Sovětský svaz | Twin Autocannon | 34[11] | Automatická tažená automatická pistole ráže 23 mm Vše přijato z Nikaraguy v roce 1997. Jane's Information Group. 2008-10-30.[13] Citováno 2008-11-08. | ||
| Bofors M1 |  Švédsko | Protiletadlová zbraň | 40[11] | 40 mm tažené automatické protiletadlové dělo
| ||
| ZPU | Sovětský svaz | Protiletadlová zbraň | 128[11] | Tažené protiletadlové automatické dělo ráže 14,5 mm
| ||
| M45 Quadmount | Spojené státy | Protiletadlová zbraň / Těžký kulomet | 226[11] | Automatický protiletadlový kanón ráže 12,7 mm 4 x 50, modernizovaný novými systémy, některé jsou namontovány na nákladních automobilech Unimog a vyzvednutí CUCV II | ||
Letecká pěchota
V důchodu
Předchozí letadla pilotovaná letectvem zahrnovala BAC Strikemaster, Cessna A-37 Dragonfly, Dassault Mirage 5, Dassault Mirage F1, Anglická elektrická Canberra, Gloster Meteor, Hawker Siddeley HS 748, Republic P-47 Thunderbolt, SEPECAT Jaguar, HAL Dhruv.
Viz také
Reference
- ^ Srovnávací atlas obrany v Latinské Americe / vydání z roku 2014
- ^ Franks, Norman; Host, Russell; Alegi, Gregory. (1997) Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Oxford: Grub Street. 155 až 156.
- ^ Schnitzler, R .; Feuchter, G.W .; Schulz, R., eds. (1939). Handbuch der Luftwaffe [Letecká příručka] (v němčině) (3. vydání). Mnichov a Berlín: J. F. Lehmanns Verlag. str. 64.
- ^ „Peru vs. Ekvádor; Alto-Cenepa War, 1995“. Citováno 24. prosince 2014.
- ^ „Ekvádorské letectvo“. Citováno 24. prosince 2014.
- ^ Eric Katerberg a Anno Gravemaker, Zpráva o síle: Ekvádorské letectvo, Vzdušné síly měsíčně, Vydání z července 2008.
- ^ http://www.thefreelibrary.com/Ecuador%3A+Denel+hopes+Ecuador+Cheetah+buy+will+be+complete+by+year-end-a0209503691
- ^ A b C d E F G h i j „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ "Ekvádorský AW119 dodán". AirForces měsíčně. Klíčové publikování. Května 2019. str. 22.
- ^ "Ekvádor; letectvo dostává původně vyvinutý UAV". Dmilt.com. 16. ledna 2014. Archivovány od originál dne 16. ledna 2014. Citováno 18. dubna 2020.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Ústav pro výzkum míru“. Stockholmský mezinárodní institut pro výzkum míru. 2017. Citováno 31. března 2018.
- ^ http://www8.janes.com/Search/documentView.do?docId=/content1/janesdata/yb/jlad/jlad0057.htm.
- ^ http://www8.janes.com/Search/documentView.do?%7C-docId=/content1/janesdata/yb/jlad/jlad0057.htm.
