Bell AH-1Z Viper - Bell AH-1Z Viper

AH-1Z Viper
Bell USMC AH-1 Viper (oříznutý) .jpg
AH-1Z z USMC
RoleÚtočný vrtulník
národní původSpojené státy
VýrobceBell Helicopter
První let8. prosince 2000
Úvod30. září 2010
PostaveníVe službě
Primární uživatelNámořní pěchota Spojených států
Vyrobeno2000 – dosud
Počet postaven218[1]
Jednotková cena
27 milionů USD[2]
31 milionů USD (nově postaveno)[3]
Vyvinuto zBell AH-1 SuperCobra

The Bell AH-1Z Viper[4] je americký dvoumotorový motor útočný vrtulník, založeno na AH-1W SuperCobra, který byl vyvinut pro Námořní pěchota Spojených států jako součást Program upgradu H-1. AH-1Z je vybaven čtyřlistým kompozitovým systémem hlavního rotoru bez ložisek, vylepšeným převodem a novým zaměřovacím systémem.[5] AH-1Z, jeden z nejnovějších členů plodného Rodina Bell Huey, se také nazývá „Zulu Cobra“ na základě vojenská fonetická abeceda výslovnost jeho variantního písmene.

Rozvoj

Pozadí

Aspekty AH-1Z sahají až do Bell 249 v roce 1979, což bylo v podstatě AH-1S vybaven čtyřlistým systémem hlavního rotoru z Bell 412. Tento vrtulník předvedl Bellův Cobra II design ve společnosti Farnborough Airshow v roce 1980. Cobra II měla být vybavena pekelný oheň rakety, nový zaměřovací systém a vylepšené motory. Pozdější návrh Cobra 2000 zahrnoval General Electric T700 motory a čtyřlistý rotor. Tento návrh přitáhl zájem americké námořní pěchoty, ale financování nebylo k dispozici. V roce 1993 navrhla Bell verzi pro nový britský útočný vrtulníkový program na bázi AH-1W. Derivát CobraVenom představoval moderní digitální kokpit a mohl nést VLAKY, Hellfire nebo Síra rakety. Design CobraVenom byl změněn v roce 1995 přechodem na čtyřlistý rotorový systém. Nicméně AH-64D místo toho byl vybrán později v tomto roce.[6]

Program upgradu H-1

V roce 1996 USMC zahájilo program upgradu H-1 podepsáním smlouvy s vrtulníkem Bell na modernizaci 180 AH-1W na AH-1Z a modernizaci 100 UH-1Ns do UH-1Ys.[6][7] Program H-1 vytvořil zcela modernizované útočné a obslužné vrtulníky se značnou společnou konstrukcí, aby se snížily provozní náklady. AH-1Z a UH-1Y sdílejí společný ocasní prostor, motory, rotorový systém, hnací ústrojí, architekturu avioniky, software, ovládací prvky a displeje pro více než 84% identických komponent.[8]

Bell se účastnil společného integrovaného testovacího týmu Bell-Government během fáze vývoje strojírenské výroby (EMD) programu H-1. Program AH-1Z postupoval pomalu od roku 1996 do roku 2003 převážně jako výzkumná a vývojová operace.[6] Stávající dvoulistý polotuhý rotační systém s balancováním je nahrazen čtyřlistým rotačním systémem bez kloubů a ložisek. Konfigurace se čtyřmi lopatkami poskytuje vylepšení letových charakteristik, včetně zvýšené letové obálky, maximální rychlosti, vertikální rychlosti stoupání, užitečného zatížení a snížené úrovně vibrací rotoru.[9]

AH-1Z poprvé vzlétl 8. prosince 2000.[10] Bell dodala tři prototypy letadel do Námořnictvo Spojených států je Velení námořních leteckých systémů (NAVAIR) ve společnosti Námořní letecká stanice Patuxent River v červenci 2002 pro fázi letových testů programu. Nízká počáteční produkce začala v říjnu 2003,[6] s dodávkami do roku 2018.[11] Na konci roku 2006 společnost NAVAIR zadala kontrakt společnosti Meggitt Defence Systems na vývoj nového 20mm linkového systému manipulace s municí, který by zlepšil spolehlivost podávání stávajícího připojeného systému krmení. Tyto systémy jsou nyní dovybavovány flotilami AH-1W a AH-1Z s dobrými výsledky během bojů v Afghánistánu.[Citace je zapotřebí ]

V únoru 2008 americké námořnictvo upravilo smlouvu, takže posledních 40 AH-1Z je postaveno jako nové draky namísto dříve plánované přestavby AH-1W.[12] V září 2008 požádalo námořnictvo o dalších 46 draků námořní pěchoty, čímž se celkový objednaný počet zvýšil na 226.[13] V roce 2010 plánovala námořní pěchota objednat 189 AH-1Z, přičemž 58 z nich bylo novými draky,[14] s dodávkami bude pokračovat až do roku 2022.[15] Dne 10. prosince 2010 ministerstvo námořnictva schválilo AH-1Z pro výrobu v plné míře.[16][17]

Design

AH-1Z na letecké show s čtyřlistými rotory a delšími křídly

AH-1Z zahrnuje novou technologii rotoru s vylepšenou vojenskou avionikou, zbraňové systémy a elektrooptické senzory v integrované zbraňové platformě. Vylepšila schopnost přežití a dokáže najít cíle na delší vzdálenosti a zaútočit na ně přesnými zbraněmi.[8]

Nový systém bez ložisek a pantů bez rotoru AH-1Z má o 75% méně dílů než kloubové systémy se čtyřmi lopatkami. Čepele jsou vyrobeny z kompozitů, které mají zvýšenou balistickou odolnost, a pro uložení na palubu je k dispozici poloautomatický skládací systém obojživelné útočné lodě.[8] Jeho dva přepracované pahýly křídel jsou delší a ke každému je přidána koncová stanice pro raketu, jako je AIM-9 Sidewinder. Každé křídlo má dvě další stanice pro 2,75 palce (70 mm) Hydra 70 raketové lusky nebo AGM-114 Hellfire odpalovací zařízení čtyřkolek. The AN / APG-78 Longbow radar řízení palby lze také namontovat na stanici s křídly.[6][18]

Piloti AH-1Z na sobě displeje namontované na helmě (displeje nejsou zobrazeny)

Integrovaný systém avioniky (IAS) modelu Z vyvinul Northrop Grumman. Systém zahrnuje dva misijní počítače a systém automatického řízení letu. Každá stanice posádky má dvě multifunkční zařízení o rozměrech 8 × 6 palců displeje z tekutých krystalů (LCD) a jeden 4,2 × 4,2-palcový dvoufunkční LCD. Komunikační sada kombinuje integrované rádio US Navy RT-1824, UHF / VHF, COMSEC a modem do jedné jednotky. Součástí navigační sady je vestavěný GPS inerciální navigační systém (EGI), digitální mapový systém a datový subsystém nízkých rychlostí vzduchu Meggitt, který umožňuje vznášení zbraní při vznášení.[9]

Posádka je vybavena Thales Systém zraku a displeje namontovaný na helmu „Top Owl“.[5] Top Owl má schopnost 24 hodin denně / noc a binokulární displej se zorným polem 40 °. Jeho projekce hledí poskytuje do budoucna infračervené (FLIR) nebo videozáznamy. AH-1Z má vybavení pro přežití, včetně systému potlačení infračerveného záření Hover (HIRSS), který pokrývá výfukové plyny motoru, dávkovače protiopatření, varování před radarem, varování před raketami před a po cestě a systémy varování před laserovým bodem na trupu.[8]

The Lockheed Martin Systém Target Sight (TSS) obsahuje snímač FLIR třetí generace. TSS poskytuje cílené pozorování ve dne, v noci nebo za nepříznivého počasí. Systém má různé režimy zobrazení a může sledovat pomocí FLIR nebo TV.[8] Stejný systém se používá také na internetu KC-130J Sklízejte HAWK.[19]

Provozní historie

Americká námořní pěchota AH-1Z přistává dál USSMakinův ostrov v roce 2010.

AH-1Z dokončila zkušební lety na moři v květnu 2005.[20] Dne 15. října 2005 přijalo USMC prostřednictvím velení námořních leteckých systémů dodávku prvního výrobního vrtulníku AH-1Z, který vstoupil do flotily.[21] AH-1Z a UH-1Y dokončily vývojové testování na začátku roku 2006.[22] Během prvního čtvrtletí roku 2006 byly letouny převedeny na jednotku provozního testování na řece NAS Patuxent River, kde zahájily testování provozního hodnocení (OPEVAL).[23]

V únoru 2008 zahájily AH-1Z a UH-1Y druhou a poslední část testování OPEVAL.[24] Testování AH-1Z bylo v roce 2008 zastaveno kvůli problémům s jeho zaměřovacími systémy.[13] AH-1Z byl později prohlášen za bojaschopný dne 30. září 2010.[25]

Zahraniční zájem

V roce 2000 turecká armáda vybrala pro pořízení AH-1Z; toto bylo později zrušeno v roce 2004.[26] V září 2012 byl Kongres USA informován o možném Zahraniční vojenské prodeje (FMS) pro 36 zmijí AH-1Z a související vybavení a zbraně od Jižní Korea.[27] Viper soutěžil proti Boeing AH-64 Apache a TAI / AgustaWestland T129 ATAK pro objednávku.[28] V dubnu 2013 oznámila Jižní Korea výběr modelu AH-64E.[29]

V dubnu 2015 americké ministerstvo zahraničí schválilo možný prodej FMS Pákistánu za 15 zmijí AH-1Z s raketami Hellfire, souvisejícím vybavením a podporou v hodnotě až 952 milionů $.[30][31] Pákistán měl do září 2018 obdržet 9 vrtulníků AH-1Z.[32][33] V červenci 2018 byl pákistánský řád pozastaven kvůli politickému napětí mezi USA a Pákistánem. Z řádu 12 letadel bylo postaveno devět, ale jsou uloženy v 309. AMARG základna v Arizona, čeká na řešení tření mezi oběma zeměmi.[34]

V roce 2016 měl Bell také zájem o prodej AH-1Z společnosti Polsko a Česká republika, které se chystají odejít do důchodu Mil Mi-24.[35] V prosinci 2019 dokončila Česká republika prodej čtyř vrtulníků AH-1Z pro USA České letectvo.[36] Bylo oznámeno, že marocké královské letectvo mělo zájem o pořízení vrtulníků AH-1Z v roce 2016.[37]

V listopadu 2016 podepsala společnost Bell Helicopter s rumunskou společností IAR - Ghimbav Brasov Group memorandum o porozumění o možné spolupráci na AH-1Z Viper.[38] V srpnu 2017 Rumunsko také podepsalo prohlášení o záměru se společností Bell Helicopter založit společný podnik s rumunskými státními ROMARM pro potenciální nákup řady AH-1Z.[39][40]

V roce 2017, Bell hodil AH-1Z, spolu s UH-1Y Venom, na Australská armáda nahradit jejich Eurocopter Tiger vrtulníky.[41]

V červenci 2017 společnost Bell Helicopter a Polská skupina pro vyzbrojování podepsal dopis o záměru plánovat spolupráci na UH-1Y a vrtulníky AH-1Z, které představují potenciální nabídku pro program získání polského útočného vrtulníku Kruk, který je součástí širšího úsilí o modernizaci.[42][43][44]

V říjnu 2017 thajský ministr obrany Prawit Wongsuwan uvedl, že Thajsko zvažuje výměnu své flotily stárnoucích útočných vrtulníků AH-1F Cobra, a zahájí komisi pro zadávání zakázek, která by se touto záležitostí zabývala. Thajská královská armáda úředníci vyšli a řekli, že armáda se dívá na Bell AH-1Z Viper, stejně jako na Agusta A129 Mangusta, Mil Mi-28, CAIC Z-10, Bell AH-1 SuperCobra a Boeing AH-64 Apache.[45]

Dne 27. dubna 2018 oznámila Agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti USA, že obdržela souhlas amerického ministerstva zahraničí, a oznámila Kongresu možný prodej společnosti Bahrajn 12 AH-1Z, 26 motorů T-700 GE 401C a výzbroj za odhadovanou cenu 911,4 milionu USD.[46] V listopadu 2018 Bahrajn potvrdil objednávku 12 AH-1Z s dodávkami, které mají začít v roce 2022.[47]

Dne 30. dubna 2020 oznámila Agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti USA, že obdržela souhlas amerického ministerstva zahraničí, a informovala Kongres o možném prodeji USA Filipíny buď šesti útočných vrtulníků AH-1Z a souvisejícího vybavení za odhadovanou cenu 450 milionů USD, nebo šesti útočných vrtulníků AH-64E Apache a souvisejícího vybavení za odhadovanou cenu 1,5 miliardy USD.[48][49][50]

Operátoři

 Bahrajn
 Česká republika
 Spojené státy

Specifikace (AH-1Z)

AH-1Z Line Drawing.svg
Čelní pohled na AH-1Z u MCAS Miramar Letecká show

Data z Specifikace zvonku,[8] Mezinárodní adresář vojenských letadel, 2002–2003,[53] Moderní bojová letadla Battlefield[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2: pilot, druhý pilot / střelec (CPG)
  • Délka: 58 ft 3 v (17,75 m)
  • Výška: 14 ft 4 v (4,37 m)
  • Prázdná hmotnost: 5 579 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 391 kg (18 500 lb)
  • Elektrárna: 2 × General Electric T700-GE-401C turboshaft, Každý 1800 shp (1300 kW)
  • Průměr hlavního rotoru: 48 stop (15 m)
  • Plocha hlavního rotoru: 1808 čtverečních stop (168,0 m2) Hlavní a zadní rotor se 4 lopatkami

Výkon

  • Cestovní rychlost: 160 km (180 mph, 300 km / h)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 222 Kč (255 mph, 411 km / h)
  • Rozsah: 370 NMI (430 mi, 690 km)
  • Bojový rozsah: 125 NMI (144 mil, 232 km) s 2500 lb (1100 kg) užitečné zatížení
  • Strop služby: 20 000 stop (6100 m) +
  • Rychlost stoupání: 2,790 ft / min (14,2 m / s)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
  • Závěsníky:
  • Až 6 stanic pylonu na pahýlích s kapacitou
  • Maximálně 2 615 kg (5764 lb),
  • Rakety:
  • 2,75 palce (70 mm) Hydra 70 nebo APKWS II[54] rakety - namontované v odpalovacích zařízeních LAU-68C / A (7 ran) nebo LAU-61D / A (19 ran) (až 76 neřízených nebo celkem 28 vedených raket)[55]
  • Střely:

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ "Celková produkce AH-1Z Viper".
  2. ^ „AH-1Z Viper vstupuje do výroby jako podstatně nové letadlo“. Globální let. 2010-12-20. Archivováno od originálu 2010-12-20.
  3. ^ „Fiskální rok (FY) 2011 Odhady rozpočtu, Pořízení letadel, svazek I, BA 1–4“ (PDF). USA: Ministerstvo námořnictva. Únor 2010: 27. Archivováno od originál (PDF) dne 02.03.2011. Citováno 2011-01-27. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ „4120-15L, označení modelu vojenských leteckých vozidel“ (PDF). USA: Ministerstvo obrany. 12. května 2004. Archivováno (PDF) z původního dne 25. října 2007. Citováno 21. dubna 2010. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  5. ^ A b Stránka Bell AH-1Z Archivováno 28. Března 2007 v Wayback Machine. Bell Helicopter. Vyvolány 3 January 2008.
  6. ^ A b C d E F Donald, David. Moderní bojová letadla Battlefield. AIRTime Publishing, 2004. ISBN  1-880588-76-5.
  7. ^ Bishop, Chris. Huey Cobra Gunships. Nakladatelství Osprey, 2006. ISBN  1-84176-984-3.
  8. ^ A b C d E F [1] Archivováno 17. 12. 2013 v Wayback Machine. Bell Helicopter, Citováno: 16. července 2012.
  9. ^ A b AH-1W / AH-1Z Super Cobra Attack Helicopter, USA. Airforce-Technology.com. Citováno: 14. ledna 2008. Archivováno 16. března 2008, v Wayback Machine[nespolehlivý zdroj? ]
  10. ^ „AH-1Z dokončil první let“ Archivováno 2008-02-20 na Wayback Machine. Bell Helicopter, 7. prosince 2000.
  11. ^ „AH-1Z / UH-1Y kompletní vývojové testování“. Americké námořnictvo, 6. března 2006.
  12. ^ Warwick, Graham. „Aktualizace Bell AH-1Z pro přechod na nové draky“ Archivováno 2008-08-21 na Wayback Machine. Flightglobal.com, 15. února 2008.
  13. ^ A b Trimble, Stephene. „Americké námořnictvo navrhuje více UH-1Y, AH-1Z navzdory neúspěchu testovací fáze“ Archivováno 2009-08-09 na Wayback Machine. Flight International, 22. srpna 2008.
  14. ^ Butler, Amy. „US Marines Proposition AH-1Z Production Boost“[mrtvý odkaz ] Letecký týden, 13. října 2010. Citováno: 13. října 2010.
  15. ^ Bell dokončí dodávky UH-1Y Venom Marine Corps do konce roku 2018 Archivováno 2019-03-30 na Wayback Machine. Flight International. 17. května 2018.
  16. ^ „Bell Helicopter AH-1Z získává námořnictvo schválení pro výrobu v plné míře“. Shephard Group Limited. 10. prosince 2010. Archivovány od originál 16. prosince 2010. Citováno 11. prosince 2010.
  17. ^ „Hadi a rotory: Program vrtulníků H-1 USMC“. Obranný průmysl denně. 30. prosince 2010. Archivováno z původního dne 14. února 2011. Citováno 2. ledna 2011.
  18. ^ AN / APG - seznam zařízení Archivováno 12. 06. 2010 na Wayback Machine. označení-systémy.net
  19. ^ Cpl. Samantha H. Arrington. „Od Hueys po Harvest Hawk: Zbrojní letadla Ordnance Marine v Afghánistánu“ Archivováno 06.04.2012 na Wayback Machine. DVIDY. 19. května 2011.
  20. ^ „AH-1Z / UH-1Y dokončit první zkoušky na moři“, Americké námořnictvo, 13. června 2005. Archivováno 15. února 2008, v Wayback Machine
  21. ^ „Bell 449 SuperCobra a KingCobra“. Jane's Information Group, 7. prosince 2005. Archivováno 27. Prosince 2008 v Wayback Machine
  22. ^ Milliman, John. „AH-1Z / UH-1Y kompletní vývojové testování“ Archivováno 2011-07-28 na Wayback Machine. Americké námořnictvo, 1. března 2006.
  23. ^ „AH-1Z / UH-1Y Start OPEVAL“. Americké námořnictvo, 6. května 2006.
  24. ^ Warwick, Graham. „Bell AH-1Z a UH-1Y americké námořní pěchoty vstupují do závěrečné testovací fáze“ Archivováno 2009-02-07 na Wayback Machine. Flightglobal.com, 20. února 2008.
  25. ^ Trimble, Stephen (30. září 2010). „USMC prohlašuje, že boj AH-1Z Viper je připraven“. Flight International. Archivováno z původního dne 7. října 2010. Citováno 1. října 2010.
  26. ^ „AH-1W / AH-1Z Super Cobra Attack Helicopter, Spojené státy americké“ Archivováno 2016-05-22 na Wayback Machine. Army-technology.com[nespolehlivý zdroj? ]
  27. ^ „Korea - 36 AH-1Z Cobra Attack Helicopters“ Archivováno 03.10.2013 na Wayback Machine. Pacificsentinel.com, 26. září 2012.
  28. ^ Nabídky vrtulníku v Koreji Archivováno 2013-06-15 na Wayback Machine. Flightglobal.com, 26. září 2012.
  29. ^ Song, Sang-ho (17. dubna 2013). „Soul koupí 36 vrtulníků Apache“. Korea Herald. Archivováno z původního dne 20. června 2017. Citováno 17. dubna 2013.[nespolehlivý zdroj? ]
  30. ^ Gould, Joe; Ansari, Usman (8. srpna 2017). „State Dept. OKs 952M $ Pakistan Helo Deal“. Zprávy o obraně. Citováno 9. února 2019.
  31. ^ „USA v pořádku útočí na vrtulníky, rakety s pekelným ohněm pro Pákistán s prodejem 1 miliardy dolarů“. Denní doba. 2015. Archivovány od originál dne 10. dubna 2015. Citováno 7. dubna 2015.
  32. ^ "Pákistán přijme devět útočných helosů AH-1Z" Archivováno 2016-09-14 na Wayback Machine. IHS Janes, 5. dubna 2016.
  33. ^ „Pákistán objednal dalších devět bojových vrtulníků Bell AH-1Z“ Archivováno 10.09.2016 na Wayback Machine. Flight Global, 5. dubna 2016.
  34. ^ "Devět Pákistánu AH-1Z je nyní uloženo v AMARG". AirForces měsíčně. Klíčové publikování. Května 2019. str. 26.
  35. ^ „Zmije pro V4“ (v polštině). Polska Zbrojna. 2016. Archivováno z původního dne 28. února 2016. Citováno 25. února 2016.
  36. ^ https://www.verticalmag.com/news/czech-h-1-deal-will-keep-bells-production-line-open-at-least-through-2024/
  37. ^ „L'hélicoptériste américain Bell cherche à vendre son ultime cobra aux Forces armées royales“. Le Desk. 2016-04-14. Archivováno od originálu na 2018-12-15. Citováno 2017-05-26.
  38. ^ Woodward, Andrew (14. listopadu 2016). „Bell Helicopter podepisuje memorandum o porozumění s IAR - Ghimbav Brasov“. Bell Helicopter. Fort Worth, Texas. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2016. Citováno 15. listopadu 2016.
  39. ^ „Rumunsko podepisuje LoI s vrtulníkem Bell pro útočné vrtulníky“. Airforce Technology. 10. srpna 2017. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  40. ^ „Rumunsko, Bell Helicopter podepsal LOI pro akvizici bojového vrtulníku AH-1Z Viper“. Rozpoznávání vzduchu. 9. srpna 2017. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  41. ^ Airbus Optimistic On Australia's Tigers As Bell, Boeing Circle 1. března 2017 Archivováno 6. března 2017, v Wayback Machine Letecký týden Citováno 5. března 2017
  42. ^ Tomkins, Richard (26. července 2017). „Bell, PGZ bude spolupracovat na vojenských vrtulnících pro Polsko“. United Press International. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  43. ^ Nicholas, Scott (27. července 2017). „Dceřiná společnost Textron, PGZ bude spolupracovat na nabídkách vrtulníků AH-1Z, UH-1Y pro Polsko“. Výkonný Biz. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  44. ^ Fuller, S.L. (27. července 2017). „Bell podepisuje s Polskou firmou prohlášení o záměru pro UH-1Y, AH-1Z“. Rotor a Wing International. Archivovány od originál dne 23. srpna 2017. Citováno 23. srpna 2017.
  45. ^ Grevatt, Jon (10. října 2017). „Thajsko plánuje boj proti akvizici vrtulníků“. 360 IHS Jane. Archivovány od originál dne 10. října 2017. Citováno 10. října 2017.
  46. ^ „Bahrajn - útočné vrtulníky AH-lZ“. USA DSCA. 27. dubna 2018. Archivováno z původního dne 30. dubna 2018. Citováno 30. dubna 2018.
  47. ^ A b Morrison, Murdo (15. listopadu 2018). „Bahrajn potvrzuje nákup 12 zmijí AH-1Z“. Globální let. Bahrajn. Archivováno z původního dne 15. listopadu 2018. Citováno 15. listopadu 2018.
  48. ^ https://www.dsca.mil/major-arms-sales/philippines-ah-1z-attack-helicopters-and-related-equipment-and-support
  49. ^ https://www.dsca.mil/major-arms-sales/philippines-apache-ah-64e-attack-helicopters-and-related-equipment-and-support
  50. ^ https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2020/04/30/us-approves-apache-viper-attack-helicopter-options-for-philippines/
  51. ^ https://www.verticalmag.com/news/czech-h-1-deal-will-keep-bells-production-line-open-at-least-through-2024/
  52. ^ „World Air Forces 2013“ (PDF). Flightglobal Insight. 2013. Archivováno (PDF) z původního dne 2. listopadu 2013. Citováno 12. února 2013.
  53. ^ Frawley, Gerard: Mezinárodní adresář vojenských letadel, str. 37. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN  1-875671-55-2.
  54. ^ Rakety APKWS společnosti BAE byly integrovány do nového Bellova modelu 407GT Archivováno 01.08.2013 na Wayback Machine - Flightglobal.com, 5. března 2013
  55. ^ Společnost Bell's Venom a Viper soudí zájem o zahraniční prodej Archivováno 2016-10-19 na Wayback Machine - Flightglobal.com, 20. května 2016

externí odkazy