Boeing AH-6 - Boeing AH-6

Bezobslužný ptáček
MH-6X MELB / AH-6I
SAS 2010 Boeing AH-6.JPG
Boeing AH-6 na statické ukázce v roce 2010 Singapore Airshow
RoleLehký útok / průzkumný vrtulník
národní původSpojené státy
VýrobceBoeing Rotorcraft Systems
První letULB: 8. září 2004
MELB: 20. září 2006
PostaveníVe vývoji
Vyvinuto zVrtulníky MD MD 500
Vrtulníky MD MH-6 Little Bird

The Boeing AH-6 je řada lehkých vrtulníků bojové lodě založeno na MH-6 Ptáček a MD 500 rodina. Vyvinul Boeing Rotorcraft Systems, mezi ně patří Bezobslužný ptáček (ULB) demonstrant, A / MH-6X Mission Enhanced Little Bird (MELB) a navrhovaný AH-6I a AH-6S.

Návrh a vývoj

Demonstrant bezobslužného ptáka, který Boeing postavil z civilu MD 530F, poprvé vzlétl 8. září 2004 a uskutečnil svůj první autonomní let (s bezpečnostním pilotem) 16. října 2004.[1]

V dubnu 2006 Boeing použil ULB k prokázání schopnosti jiného vrtulníku, v tomto případě AH-64 Apache dálkově ovládat užitečné zatížení zbraní ULB v rámci programu Boeing Airborne Manned / Unmanned System Technology Demonstration (AMUST-D). Pro počáteční test byl Apache Longbow na zemi, zatímco ULB byl ve vzduchu několik mil daleko a Rakety Hellfire byli vyhozeni z ULB testerem, který seděl na pozici druhého pilota v Apache. Obě letadla jsou vybavena společným taktickým vybavením a technologiemi vyráběnými společností Komunikace L-3.[2]

ULB Demonstrator poprvé letěl v bezobslužném režimu 30. června 2006 z Armáda Spojených států je Yuma Proving Ground, letící kolem naprogramovaného 20minutového ozbrojeného zpravodajství, sledovací a průzkumné mise kolem zařízení. Všechny předchozí lety během 450 letové vývojové fáze technického vývoje měly na palubě bezpečnostního pilota, ačkoli letadlo bylo typicky létáno vzdáleně ze země.[3][4]

S úspěchy ULB Boeing začlenil své technologie do A / MH-6 a označil jej za A / MH-6X. 20. září 2006 odstartoval první A / MH-6X při svém prvním letu z Boeing Rotorcraft Systems Mesa, Arizona zařízení s pilotem na palubě. Zatímco demonstrátor ULB měl užitečné zatížení 2400 liber, MELB má kapacitu užitečného zatížení dalších 1000 liber. A / MH-6X je podobný A / MH-6M, ale obsahuje prototyp skleněný kokpit a řadu vylepšení elektroniky a avioniky.[5] A / MH-6X je volitelně pilotované nebo bezpilotní letadlo, které je hybridem demonstrátoru ULB a malého ptáka A / MH-6M s vylepšeným posláním, který používá Velitelství speciálních operací americké armády.[6]

Bezobslužný ptáček, 2009

Boeing financoval samotný vývojový program; má v úmyslu prodat letadlo pro vojenské i domácí bezpečnostní role v USA i na mezinárodní úrovni.[5] Odhaduje se, že letadlo bude stát 2 miliony USD.[4] Systémy související s bezpilotními letovými schopnostmi byly také navrženy tak, aby je bylo možné instalovat i do jakéhokoli jiného vrtulníku, včetně Apache.[4][5] Bezpilotní ptáček provedl v červnu 2010 plně autonomní let, včetně vyhýbání se překážkám při používání LIDAR.[7][8]

V roce 2009 bylo oznámeno, že Boeing pracoval na „AH-6S Phoenix“ pro restartovaný program ARH americké armády s názvem Ozbrojený letecký zvěd. Konstrukce AH-6S je natažena o 15 palců (380 mm), aby bylo možné získat prostor pro další posádky ARH sestřelené v boji. Letoun by také měl rozšířený aerodynamický nos k domu avioniky hardware. Kokpit AH-6S a kompozitní listy hlavního rotoru mají být založeny na AH-64D Block III. AH-6S bude mít vylepšený zadní rotor a výkonnější motor Rolls-Royce 250-CE30.[9][10] The Little Bird má výdrž 12 hodin a nese maximální užitečné zatížení mise 2400 lb (1090 kg).[6]

AH-6i je exportní verze AH-6S. AH-6i poprvé vzlétl 16. září 2009.[11] Jordan projevil zájem o objednání AH-6i v květnu 2010.[12] V říjnu 2010 Saúdská Arábie požádala o 36 letadel AH-6i s příslušným vybavením a zbraněmi ze Spojených států prostřednictvím Zahraniční vojenský prodej.[13][14] Kaman Corporation vyvíjí retrofittable grafit epoxid rotorový list pro AH-6.[15]

V létě 2011 provedla H-6U autonomní přistání na pohyblivém ložném vozíku pro francouzština společnosti Thales a DCNS pro Francii Generální ředitelství pro vyzbrojování, v rámci přípravy na námořní zkoušky na Francouze fregata v roce 2012.[16][17]

A / MH-6X Mission Enhanced Little Birds

V říjnu 2012 AH-6i dokončila letovou demonstraci pro americkou armádu v očekávání programu Armed Aerial Scout. Zatímco AH-6i je zaměřen na mezinárodní zákazníky, Boeing má v úmyslu jej pro tento program nabídnout.[18] Armáda ukončila program AAS na konci roku 2013.[19]

V prosinci 2012 Boeing předvedl verzi bezpilotního malého ptáka AH-6 Jihokorejská armáda. Letoun letěl autonomně po dobu 25 minut, aby předvedl schopnosti bezpilotního systému, které lze integrovat do armády MD 500 Defender vrtulníky.[20]

V září 2013 Aurora Flight Sciences a Boeing nabídl H-6U Little Bird pro US Marine Corps bezobslužný průzkum inteligence a konkurenční schopnosti průzkumu. Boeing, který pracoval jako subdodavatel, řídil Malý pták bez lidského zásahu, ale s pilotem na palubě, aby vyhověl Federální letecká správa předpisy během testování blízko Manassas, Virginie. H-6U soutěží s bezpilotními Kaman K-MAX, který má použitelné externí užitečné zatížení 6 720 lb (2 720 kg) a byl použit v divadle k doplnění zásob námořní pěchoty. Hodnocení měla začít v únoru 2014 v Marine Corps Base Quantico.[21]

Mariňáci v Quanticu oznámili, že úspěšně přistáli bezpilotní Malý pták, stejně jako K-MAX, autonomně pomocí mini-tabletový počítač v dubnu 2014. Vrtulníky byly vybaveny technologií zvanou Autonomous Aerial Cargo / Utility System (AACUS), která kombinuje pokročilé algoritmy s LIDAR a elektrooptické / infračervené senzory umožňující osobě držící tablet vybrat místo pro přistání vrtulníku na nepřipraveném místě přistání. Autonomní přistání bez nutnosti dálkového ovládání nebo dálkového ovládání snižuje zátěž operátora a umožňuje mu doplňovat zásoby nebo provádět další mise, jako je lékařská evakuace, nepřetržitě. AACUS váží 100 lb (45 kg), takže jej lze snadno integrovat do jiných letadel, jako je CH-53E Super Stallion a V-22 Osprey. Podle zadního admirála Matthewa Klundera, vedoucího námořního výzkumu, by operační využití systému mohlo být možné do roku 2015–2016.[22] The Úřad námořního výzkumu vybrala Aurora Flight Sciences and the Unmanned Little Bird, aby dokončila vývoj prototypu systému AACUS přes Lockheed a K-MAX.[23]

Varianty

Bezobslužný ptáček (ULB)
UAV demonstrátor
A / MH-6X Mission Enhanced Little Bird (MELB)
AH-6I
Verze AH-6S pro export.
AH-6S Phoenix
Navrhovaná verze AH-6 pro americkou armádu Ozbrojený letecký zvěd program.[9]

Operátoři

Saúdská arabská národní garda AH-6 Ptáček.
 Jordán
 Saudská arábie
 Thajsko

Specifikace (ULB / MD530F)

Plně naložený Boeing AH-6 Little Bird
A / MH-6X s a GAU-19, naloženo do a KC-130J

Data z Mezinárodní adresář civilních letadel,[29] Data MD 530F[30][31]

Obecná charakteristika

Výkon

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ „Boeing představil nízkonákladový, univerzální„ ptáček “, který může létat s posádkou nebo jako UAV“. Boeing, 25. října 2004. Citováno: 21. února 2015.
  2. ^ „Test Boeing Apache a bezpilotní ukázka malého ptáka rozšiřuje kontrolu UAV“. Boeing, 12. dubna 2006. Citováno: 21. února 2015.
  3. ^ „Vrtulník Boeing bezpilotní malý pták vrtulník letí bezpilotní poprvé“. Boeing, 12. července 2006. Citováno: 21. února 2015.
  4. ^ A b C Kress, Adam. „Malý pták Boeingu létá vysoko dálkovým ovládáním“. Phoenix Business Journal, 28. ledna 2005. Zpřístupněno 27. srpna 2008.
  5. ^ A b C „Boeing s posádkou / bezpilotní lehký vrtulník uskutečňuje první let“. Boeing, 9. října 2006. Citováno: 21. února 2015.
  6. ^ A b „Projekt Army Bird - bezpilotní ptáček“. army-technology.com[nespolehlivý zdroj? ]
  7. ^ Spice, Byron. Vědci pomáhají vyvinout autonomní vrtulník plné velikosti Archivováno 8. června 2011 v Wayback Machine Carnegie Mellon, 6. července 2010. Citováno: 19. července 2010.
  8. ^ Koski, Olivia. „Nejprve letí robotická helikoptéra plné velikosti bez lidské pomoci“. Kabelové, 14. července 2010. Citováno: 19. července 2010.
  9. ^ A b „Nový Phoenix Boeingu vychází z popelu ARH“. Flight International, 7. ledna 2009.
  10. ^ „Boeing nabízí armádě dvě alternativy ARH“. Letecký týden, 8. ledna 2009.
  11. ^ „Boeing AH-6i Light Attack / Reconnaissance Helicopter Makes 1st Flight“. Boeing, 7. října 2009.
  12. ^ „Jordan koupí AH-6is“ Archivováno 20. května 2010, v Wayback Machine. AirForces měsíčně, 14. května 2010.
  13. ^ „Saúdská Arábie - AH-64D APACHE, UH-60M BLACKHAWK, AH-6i Light Attack a MD-530F Light Turbine Helicopters“. Americká agentura pro spolupráci v obranné bezpečnosti, 20. října 2010.
  14. ^ Bruno, Michael. „USA prodají F-15 se společností AESA do Saúdské Arábie“. Letecký týden, 21. října 2010.
  15. ^ TRAUTVETTER, Čad. „Kaman Aerospace's Unmanned K-Max Reports for Duty“ AIN online, 13. února 2012. Citováno: 22. srpna 2012.
  16. ^ Thisdell, Dan. Thales, DCNS připravené námořní zkoušky bezpilotních rotorových letounů Globální let / ElectronicsWeekly, 15. listopadu 2011. Přístup: 25. listopadu 2011.
  17. ^ Thales dokončuje úspěšnou letovou ukázku pro plně automatické přistání a přistání na palubě jednotunových bezpilotních letounů třídy rotačního křídla Archivováno 05.04.2012 na Wayback Machine Thales, 14. června 2011. Přístup: 25. listopadu 2011.
  18. ^ „Boeing předvádí AH-6i pro americkou armádu“. Flightglobal.com, 23. října 2012.
  19. ^ Odcházející generál: Americká armáda musí nadále financovat výzkum a vývoj - Defensenews.com, 14. ledna 2014
  20. ^ Little Bird demo pro Korejskou republiku. SUASNews.com, 14. prosince 2012
  21. ^ Soutěž bezpilotních výtahů USMC nabývá podoby - Defensenews.com, 25. září 2013.
  22. ^ Osborn, Kris (5. dubna 2014). „Mariňáci létají vrtulníky s minitabletem“. DoD Buzz. Vojenská výhoda. Archivovány od originál dne 8. dubna 2014. Citováno 2. září 2015. Klunder uvedl, že AACUS zbývá rok nebo dva, než bude připraven k operačnímu použití.
  23. ^ Aurora překonala nabídku společnosti Lockheed na vývoj řadiče UAS založeného na iPadu - Flightglobal.com, 6. května 2014
  24. ^ „SOFEX 2012: Arabské jaro obviňováno z pomalu se rozvíjející smlouvy Little Bird“. shephardmedia.com. Citováno 26. února 2013.
  25. ^ Malyasov, Dylan (2017). „Saúdská národní garda dostává první dávku vrtulníků Boeing AH-6SA Little Bird“. Blog obrany. Citováno 11. února 2018.
  26. ^ „World Air Forces 2014“ (PDF). Flightglobal Insight. 2014. Citováno 17. ledna 2014.
  27. ^ Carey, Bille. "Boeing získal kontrakt FMS na dodávku AH-6is do Saúdské Arábie " AINonline, 2. září 2014.
  28. ^ Jennings, Gareth (24. září 2019). „USA schvalují prodej AH-6i do Thajska“. janes.com. Citováno 3. října 2019.
  29. ^ Frawley, Gerard. Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003-2004, str. 155. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN  978-1-875671-58-8.
  30. ^ Přehled MD 530F Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine Vrtulníky MD.
  31. ^ Specifikace výkonu MD 530F Archivováno 16. července 2011 v Wayback Machine. Vrtulníky MD.

externí odkazy