Westland Limousine - Westland Limousine
Limuzína | |
---|---|
Lindova kresba Westlandské limuzíny z Let, 18. prosince 1919 | |
Role | Lehký transportní dvouplošník |
Výrobce | Westland Aircraft |
Návrhář | R A Bruce, P W Petter[1] |
První let | červenec 1919 |
Úvod | 1920 |
V důchodu | 1925 |
Počet postaven | 8 |
The Westland Limousine byl britský jednomotorový čtyřmístný lehký dopravní letoun postavený v roce 1920 Westland Aircraft.
Dějiny
Na konci první světová válka, perspektiva rozšiřujícího se leteckého trhu vedla společnost Westland Aircraft k návrhu lehkého dopravního letadla pro tři cestující. Bylo to první komerční letadlo Westlandu a označilo Westland Limousine I. První letadlo (zpočátku registrovaný K-126, ale rychle znovu zaregistrován G-EAFO) vzlétl v červenci 1919. Dvojplošník byl poháněn jedním Rolls-Royce Falcon Motor III. Cestující byli v uzavřené kabině a pilot seděl v zadní části čtyř sedadel. Jeho sedadlo bylo vyšší, aby bylo možné zvednout hlavu přes střechu kabiny. Druhé letadlo (G-EAJL) byl označen jako Limuzína II a byla dokončena v říjnu 1919.[2]
První i druhé letadlo bylo používáno od září 1920 po dobu dvou měsíců experimentálním expresem letecká pošta služba mezi Croydon a Le Bourget. Bylo postaveno třetí letadlo, které bylo nejprve testováno s novým Kosmos Jupiter motor, ale později byl vybaven Falcon III. Byly postaveny další čtyři letadla, z nichž dva byly používány Instone Air Line letět z Londýna do Paříže a Brusel.
Pro vstup do Ministerstvo vzduchu V soutěži komerčních letadel z roku 1920 bylo letadlo přepracováno jako větší Limuzína III pro pět cestujících. Využilo to 450 koní Napier Lion motor. Letoun vyhrál cenu ministerstva vzduchu ve výši 7 500 liber, ale bylo vyrobeno pouze jedno další letadlo, které později provozoval Instone Air Line.
První Limuzína III (registrovaný G-EARV) propagoval leteckou dopravu v Newfoundland kdy byla provozována společností Aerial Survey Company (Newfoundland) Ltd. (viz Sidney Cotton ). Používal se k pozorování tuleňů a ryb, včetně použití na lyžích. Dva z dřívějších Limuzína IIměli také skončit v Newfoundlandu. Společnost působila v Newfoundlandu až do konce roku 1923 a přepravovala poštu a cestující do vzdálených základen.
Letadlo
- Limuzína I
- Prototyp letounu G-EAFO s pohonem Falcon III, zničen v roce 1925 při pozemní srážce s a Fairey Fawn v Netheravon.
- Limuzína II
- Čtyřmístný výrobní letoun (pět postavených).
- Limuzína III
- Větší pětimístná verze (dvě vestavěné).
Specifikace (Limousine III)
Data z British Civil Aircraft 1919–1972: Volume III [3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 nebo 5 osob
- Délka: 33 ft 6 v (10,21 m)
- Rozpětí křídel: 54 ft 0 v (16,46 m)
- Výška: 12 ft 6 v (3,81 m)
- Plocha křídla: 726 čtverečních stop (67,4 m)2)
- Prázdná hmotnost: 3,823 lb (1,734 kg)
- Celková hmotnost: 5850 lb (2654 kg)
- Elektrárna: 1 × Napier Lion IA Vodou chlazený pístový motor W-12, 450 hp (340 kW)
- Vrtule: 4listá pevná dřevěná vrtule, průměr 7 ft 10 v (2,39 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h, 103 Kč
- Cestovní rychlost: 140 km / h, 78 Kč
- Rozsah: 840 km, 450 NMI
- Strop služby: 12 300 ft (3700 m)
- Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s) na hladině moře
Reference
- ^ Let 28. srpna 1919
- ^ James 1991, s. 88.
- ^ Jackson 1988, s. 238.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis.
- Jackson, A.J. (1974). Britské civilní letadlo od roku 1919. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
- Jackson, A.J. (1988). British Civil Aircraft 1919-1972: Volume III. London: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
- James, Derek N. (1991). Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-847-X.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. Paris: Dunod. p. 41.
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921. Paris: Dunod. p. 51.
externí odkazy
- ""Westlands „z Yeovilu“. Let. XI (32): 1054–1055. 7. srpna 1919. Č. 554. Citováno 12. ledna 2011. Současná úvodní zpráva o Limuzíně I s fotografiemi.
- „Westlandská limuzína“. Let. XI (35): 1145–1148. 28. srpna 1919. Č. 557. Citováno 12. ledna 2011. Současný technický popis Limousine I s fotografiemi a kresbami.