Bell 47J Ranger - Bell 47J Ranger
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Bell 47J Ranger | |
|---|---|
 | |
| Bell 47J Ranger | |
| Role | Úžitkový vrtulník |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Bell Helicopter |
| Úvod | 1956 |
| V důchodu | Červenec 1967 (UH-13J) |
| Postavení | V důchodu |
| Počet postaven | 361 |
| Jednotková cena | $65,000 |
| Vyvinuto z | Bell 47 |
The Bell 47J Ranger je americké jednomotorové jedno rotorové světlo helikoptéra vyrobeno Bell Helicopter. Byla to výkonná varianta vysoce úspěšného Bell 47 a byl prvním vrtulníkem, který přepravil prezidenta Spojených států.
Návrh a vývoj
47J byla čtyřmístná varianta dřívějšího třímístného Bell 47H. 47H byl luxusní variantou 47G s plně oděným trupem a uzavřenou kabinou. 47H se ukázal jako příliš malý, takže Bell vyvinul 47J. 47J bylo jednopilotní letadlo s pilotním sedadlem a ovládacími prvky soustředěnými v přední části kabiny a umístěné blízko výhledu bez překážek na Lexanu s „bublinami“ na 180 °. Jedno lavice v zadní části kabiny se rozprostíralo po celé šířce a umožňovalo kapacitu cestujících omezenou váhou na typicky 3 nebo 4 dospělé.
Provozní historie
V březnu 1957 byly americkým letectvem zakoupeny dva Bell 47J jako prezidentský transport a označeny H-13J.[1] Dne 13. července 1957 byl H-13J prvním vrtulníkem používaným prezidentem Spojených států, když nesl Dwight D. Eisenhower z Bílý dům.[1] V březnu 1962 byly dva vrtulníky přesunuty z prezidentských povinností, ale byly používány jako VIP transporty na příštích pět let až do důchodu v červenci 1967.[1]
Při výrobě filmu z roku 1966 byly použity dva Bell 47J-2 Ráj, havajský styl v hlavních rolích Elvis Presley. Skrz film letí postava Presleyho, Rick Richards, přes Bell 47J-2 Havajské ostrovy.
Varianty
Agusta-Bell 47J Ranger v Řeckém muzeu leteckých sil v Dekelii (Tatoi), Atény, Řecko
Agusta-Bell AB.47J3 Ranger v italštině Carabinieri značení na Pratica di Mare AFB, Itálie v roce 2006
Bell UH-13J Sioux v Národním muzeu letectva Spojených států
- 47J Ranger
- Produkční varianta poháněná motorem Lycoming VO-435-A1B o výkonu 220 hp.,[2] 135 postaveno.
- 47J-1 Ranger
- Vojenská VIP varianta jako H-13J, dva postavené.[3]
- 47J-2 Ranger
- Produkční varianta s motorem Lycoming VO-540-B1B o výkonu 240 hp, poháněnými ovládacími prvky a kovovými lamelami.,[2] 104 postaveno.
- 47J-2A Ranger
- Produkční varianta s motorem Lycoming VO-540-B1B3 s výkonem 260 hp a systémem hromadného posilování, 75 postavených.
- 47J-3
- Italská varianta postavená společností Agusta-Bell.
- 47J-3B1
- Varianta 47J-3 do velké výšky
- 47 tis
- Varianta výcviku pro námořnictvo Spojených států, viz HTL-7.[4]
- HUL-1
- Varianta námořnictva Spojených států s 260 hp VO-435-B1B, 28 postavený, se stal UH-13P v roce 1962.[4]
- HUL-1G
- Dva HUL-1 používané pobřežní hlídkou Spojených států se v roce 1962 staly UH-13Q.[4]
- HUL-1M
- Varianta HUL-1 s 250shp YT-62-A-3 turboshaft motorem, dva postavené se stal UH-13R v roce 1962.[4]
- HUL-2
- Navrhovaná varianta s turbohřídelovým pohonem, nestavěná.[4]
- HTL-7
- Výcviková verze modelu HUL-1 47K s upraveným dvoumístným kokpitem a motorem Lycoming O-435-6 o výkonu 240 hp, vyrobeným 18, později označeným v roce 1962 TH-13N.
- UH-13J
- Dvě letadla Bell 47J-1 Ranger využívající motor Lycoming VO-435-21 o výkonu 179 kW získaný americkým letectvem k VIP přepravě prezidenta USA. Původně označován jako H-13J až do roku 1962.[2]
- UH-13P
- Varianta námořnictva Spojených států pro použití na palubách lodí rozbíjejících led, původně označená jako námořnictvo HUL-1.
- TH-13N
- HTL-7 re-určený v roce 1962.[4]
- HH-13Q
- HUL-1G byl znovu označen v roce 1962.[4]
- UH-13R
- HUL-1M re-určený v roce 1962.[4]
Operátoři
Letadlo na displeji
Vrtulník na svém současném místě na silnici Dandenong-Frankston Road.
- Brazílie
- FAB 8510 - Bell 47J na statickém displeji u Museu Aeroespacial v Rio de Janeiro.[14][15]
- Kanada
- 1827 - Bell 47J-2 na statickém displeji u Atlantic Canada Aviation Museum v Goffs, Nové Skotsko.[16][17]
Slovinsko
- Agusta Bell-47J-2A (reg. YU-HAK) na statickém displeji při Slovinské alpské muzeum v Mojstrana, Lublaň, Slovinsko. Jednalo se o vrtulník policejní letecké jednotky od roku 1967 do roku 1984 a byl prvním vrtulníkem v roce Slovinsko používá horská služba operace.[18]
- Spojené státy
- 57-2728 - UH-13J na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států na Wright-Patterson Air Force Base v Dayton, Ohio.[19]
- 57-2729 - UH-13J na statickém displeji u Steven F. Udvar-Hazy Center z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Chantilly ve Virginii. Byl to první vrtulník, který nese amerického prezidenta.[20]
Specifikace (Bell 47J-2A)
Data z Jane's All The World's Aircraft 1965–66[21]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 32 ft 5 v (9,87 m)
- Výška: 9 ft 3 v (2,83 m)
- Prázdná hmotnost: 1831 lb (831 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 2,950 lb (1,338 kg)
- Plná kapacita: 48 US gal (40 imp gal; 180 L)
- Elektrárna: 1 × Lycoming VO-540-B1B svisle namontovaný vzduchem chlazený plochý šest, 260 hp (190 kW)
- Průměr hlavního rotoru: 37 ft 2 v (11,33 m)
- Plocha hlavního rotoru: 1085 čtverečních stop (100,8 m2)
Výkon
- Maximální rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 Kč) na hladině moře
- Cestovní rychlost: 146 km / h, 79 Kč
- Rozsah: 415 km, 224 NMI (bez rezerv)
- Strop služby: 11 000 stop (3400 m)
- Rychlost stoupání: 870 ft / min (4,4 m / s)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
- ^ A b C d Informační list Národního muzea letectva Spojených států Bell UH-13J Sioux
- ^ A b C Frawley 2003, str. 42
- ^ Andrade 1979, str. 188
- ^ A b C d E F G h Andrade 1979, str. 197
- ^ A b Flight International 11. července 1968, str. 48
- ^ A b C Flight International 11. července 1968, str. 50
- ^ A b C d E F Flight International 11. července 1968, str. 52
- ^ „Italian Gendarmerie AB-47J“. Citováno 20. března 2013.
- ^ Flight International 11. července 1968, str. 53
- ^ Kolář Flight International 1. srpna 1981, str. 375
- ^ „Zvon španělského letectva 47J-3B-1 Ranger“. Poptávková média. Citováno 23. března 2013.
- ^ A b „Rodina vrtulníků BELL 47“. bell47.net. Citováno 2013-03-20.
- ^ Flight International 11. července 1968, str. 60
- ^ „BELL 47J (H-13J) - RANGER | BELL HELICOPTER CORPORATION“. Museu Aeroespacial. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell47 / H-13 Sioux, s / n 8510 FABr, c / n 1746, c / r YV-E-DPY“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. března 2017.
- ^ "Sbírka letadel". Atlantic Canada Aviation Museum. Atlantic Canada Aviation Museum. Citováno 2. března 2017.
- ^ „Drak draku - Bell 47 / H-13 Sioux, c / n 1827, c / r CF-PQZ“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 2. března 2017.
- ^ d.o.o., NoviSplet - Atribut. "Slavnostni prevzem helikopterja Augusta Bell 47 - legendarnega burduša, v soboto, 27. května 2017, od 16. ure dalje | Planinski muzej". www.planinskimuzej.si. Citováno 2017-05-23.
- ^ „Bell UH-13J Sioux“. Národní muzeum amerického letectva. 1. října 2015. Citováno 3. března 2017.
- ^ „Bell H-13J“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 8. března 2017.
- ^ Taylor 1965, str. 187
- Andrade, John (1979). Označení a seriály vojenských letadel USA od roku 1909. Publikace Midland Counties. ISBN 0-904597-22-9.
- Donald, David (1997). Kompletní encyklopedie světových letadel. NY, NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
- Frawley, Gerard (2003). Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003–2004. Fyshwick, ACT, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Taylor, John W. R. (1965). Jane's All The World's Aircraft 1965–66. Londýn: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Wheeler, Barry C. (1. srpna 1981). "Světové vzdušné síly 1981". Flight International. Sv. 120 č. 3769. str. 323–384. Citováno 7. prosince 2019.
- „Světový trh vrtulníků“. Flight International. Sv. 94 č. 3096. 11. července 1968. s. 48–60. Citováno 7. prosince 2019.
externí odkazy
Média související s Bell 47J na Wikimedia Commons