Westland Weasel - Westland Weasel

Lasička
WWeasel.jpg
RoleBojovník
národní původSpojené království
VýrobceWestland Aircraft
První letListopad 1918
V důchodu1925
PostaveníPrototyp
Počet postaven4

The Westland Weasel byl prototyp britský dvoumístný bojovník průzkumný letoun První světová válka. Navržen jako náhrada za Bristol Fighter, Weasel byl jediný motor traktor dvojplošník. Byly vyrobeny čtyři prototypy, ale následná porucha původního motoru nebyla zahájena, ačkoli prototypy byly použity jako testovací lože pro úspěšné Armstrong Siddeley Jaguar a Bristol Jupiter motory.

Vývoj a design

The Westland Weasel byl navržen uživatelem Westland Aircraft z Yeovil setkat se s královské letectvo Specifikace typu IIIA pro dvoumístný stíhací / průzkumný letoun, který má nahradit úspěšné Bristol Fighter. V dubnu 1918 byla zadána objednávka tří prototypů spolu s objednávkami konkurenčních návrhů z Bristolu Jezevec ) a Austin Motors (dále jen Chrt ).[1] Weasel byl dvoupodlažní dvojplošník dřevěné a látkové konstrukce, přičemž pilot a pozorovatel / střelec sedí těsně vedle sebe v samostatných kokpitech, přičemž horní křídlo nad pilotem je odříznuto, aby se zlepšil výhled nahoru. Výzbroj byla podobná Bristol Fighter, se dvěma synchronizované Vickersovy zbraně a jeden nebo dva Lewisovy zbraně pro pozorovatele.[2][3] Stejně jako další dva konkurenti byl Weasel poháněn oficiálně podporovaným ABC Dragonfly 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor.[1]

První prototyp, i když z velké části dokončen do konce června,[4] musel počkat na dodávku motoru a letěl až koncem listopadu 1918, po Příměří skončila první světová válka.[5] Stejně jako u mnoha dalších britských leteckých projektů z roku 1918 se použití motoru Dragonfly ukázalo jako katastrofa, protože motor byl nejen poddimenzovaný a nadváhou, ale vážněji sužován rychlým přehřátím a silnými vibracemi.[1] Tyto problémy byly neřešitelné, a přestože měl Weasel o něco lepší výkon než design Bristol a Austin, selhání Dragonfly a nedostatek naléhavé potřeby nahradit vynikající Bristol Fighter znamenaly, že rozkazy velkého rozsahu nebudou následovat.[4]

Navzdory tomu byla zadána objednávka na čtvrtý prototyp, který bude sloužit jako testovací lože motoru. První a třetí prototyp byly vybaveny Armstrong Siddeley Jaguar radiální, zatímco druhý a čtvrtý letoun byly vybaveny Bristol Jupiter motor.[6] Tato letadla se ukázala jako cenná testovací lůžka, přičemž poslední Weasel zůstal v provozu až do května 1925.[7]

Specifikace (Dragonfly engine)

Data z War Planes of the First World War: Volume Three [7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 24 ft 10 v (7,57 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 6 v (10,82 m)
  • Výška: 10 ft 1 v (3,07 m)
  • Plocha křídla: 36,2 čtverečních stop (34,2 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1867 lb (847 kg)
  • Elektrárna: 1 × ABC Dragonfly I 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 320 hp (240 kW)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 211 km / h, 114 Kč, 19 812 m
  • Strop služby: 20 700 ft (6 300 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 15 000 stop (4572 m) za 19 minut
  • Plošné zatížení: 40,8 kg / m2)
  • Síla / hmotnost: 0,16 hp / lb (0,16 kW / kg)

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C James 1991, s. 81.
  2. ^ Bruce 1969, str. 137-138.
  3. ^ James 1991, str. 81-82.
  4. ^ A b Bruce 1969, s. 138.
  5. ^ James 1991, s. 83.
  6. ^ James 1991, str. 83-84.
  7. ^ A b Bruce 1969, s. 143.
  • Bruce, J.M. War Planes of First World War: Volume Three Fighters. London: Macdonald, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • James, Derek N. Westland Aircraft od roku 1915. London: Putnam, 1991. ISBN  0-85177-847-X.

externí odkazy