Cumberland Line - Cumberland Line

Cumberland Line
A Sada vlaků Sydney na Glenfield směřující k Blacktown.
Přehled
Typ služby	Dojíždějící železnice
Národní prostředí	Sydney, Nový Jížní Wales
První služba	1996 (1996)
Současný operátor	Vlaky Sydney
Trasa
Start	Richmond
Zastaví	30
Konec	Leppington
Použité linky	Richmond železniční trať Hlavní západní železniční trať Stará hlavní jižní železniční trať Hlavní jižní železniční trať Jihozápadní železniční spojení
Technický
Kolejová vozidla	M a A
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Sledovat majitele	Subjekt držející přepravní majetek
Vlaky Sydney služby Metro severozápad North Shore & Western Vnitřní západ a Leppington Bankstown Východní předměstí a Illawarra Cumberland Olympijský park Letiště a jih Severní

The Cumberland Line (očíslované T5, barevná purpurová) je a dojíždějící železnice linka provozovaná společností Vlaky Sydney v Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie. Spojuje to Schofields a Leppington stanice na západním předměstí. Omezené služby sahají od Schofields do Richmond. Trať byla otevřena v roce 1996 v návaznosti na stavbu trati „Y-link“ mezi Harris Park a Merrylands stanic. Záměrem tohoto spojení bylo umožnit provozování přímých služeb z jihozápadního předměstí do Parramatta a Blacktown bez nutnosti přestupu vlaků v Granville. Název linky je odvozen od Cumberland Plain na kterém hodně z Západní Sydney byl postaven.

[ proti t E ] Cumberland Line
Legenda
Richmond (pozdě v noci) East Richmond (pozdě v noci) Clarendon (pozdě v noci) Windsor (pozdě v noci) Mulgrave (pozdě v noci) Vinice (pozdě v noci) Riverstone (pozdě v noci) Schofields Quakers Hill Westlink M7 Marayong Hlavní západní linie Blacktown Sedm kopců Toongabbie Pendle Hill Wentworthville Westmead Parramatta Harris Park Dálnice M4 Hlavní příměstská linka na Město Merrylands Guildford Yennora Distribuční centrum Prospect Creek Yennora Fairfield Canley Vale Hlavní jižní linka Cabramatta Cabramatta Creek Warwick Farm Liverpool Dálnice M5 Casula Linka East Hills na Město Glenfield Hlavní jižní linka na Macarthur Dálnice M31 Hume Edmondson Park Leppington

Dějiny

Historie Cumberland Line
	Trasa před rokem 2013 (Blacktown - Campbelltown) Trasa 2013-17 (Schofields do Campbelltown)

Po otevření v roce 1996 měla linka pravidelnou půlhodinovou dopravu v každém směru, která se skládala z 38 cest denně. Následující jízdní řády vedly k tomu, že její služby byly výrazně sníženy až do té doby, kdy byly provozovány pouze ve špičce ve všední den, a od roku 2005 do roku 2013 trasa jezdila pouze jedním směrem: dvě linky jezdily v dopoledních hodinách od Campbelltown vůči Blacktown a tři služby běžely večer opačným směrem. Některé služby provozovány do nebo z Quakers Hill nebo Schofields na Richmondova linie, ale oficiální konec linky na síťových mapách a dalším materiálu zůstal v Blacktownu.

Před otevřením Y-Link museli cestující mezi západními a jižními linkami přestupovat Granville. S omezením služeb pouze na špičku byla tato strategie cestování obnovena většinou dojíždějících.

V roce 2006 se státní plán NSW tehdejší Iemma Labour zavázal znovu zavést pravidelnou půlhodinovou dopravu na linku Cumberland v průběhu roku 2007 „s výhradou podrobného jízdního řádu a plánování vlaků ... a dodání vozového parku, dostupnosti a rozpisu“.^[1] Tisková zpráva CityRail dne 15. prosince potvrdila tento záměr, založený na postupném zavádění tehdy nového OSCAR (H set ) vlaky, které by vytlačily vnější předměstskou Tangaru G sady; tyto vlaky poté přeřazeny do příměstské dopravy.^[2] Tento slib nebyl splněn a linka Cumberland zůstala službou pouze ve špičce se 4 autovlaky.

Denní půlhodinové služby byly znovu zavedeny dne 21. října 2013. Služby byly dokončeny v podvečer a nefungovaly o víkendech. V této době byla linka také oficiálně prodloužena na Schofields, kde skončila většina služeb na sever.

V rámci zásadní změny jízdního řádu pro síť Sydney Trains dne 26. listopadu 2017 byly služby Cumberland Line upraveny tak, aby již necestovaly do a z Campbelltownu, místo toho začínají a končí v Leppington. Současně se změnami na letišti došlo u linky Inner West & South Line k rozdělení linky na Inner West & Leppington Line a Letiště a jižní linka. Tyto změny znamenají, že část sítě mezi Glenfieldem a Macarthurem je obsluhována výlučně službami provozovanými prostřednictvím East Hills železniční trať.^[3][4][5] Změny také viděly pozdní noční a víkendové služby zavedené na Cumberland Line.^[6] Pozdní noční služby sahají až do Richmondu a v této době nahrazují služby T1.^[3] O víkendech jezdí vlaky mezi Quakers Hill a Liverpoolem pouze s ranními a pozdními nočními spoji až do Leppingtonu a Richmondu.

Popis trasy

Fyzicky se linka skládá z Richmond železniční trať ze Schofields / Richmond do Blacktownu Hlavní západní linie z Stanice Blacktown na Harris Park „Y-link“, jak je popsán níže, „Old Main South „mezi Merrylands a Cabramatta, Hlavní jižní linka mezi Cabramatta a Glenfield a Jihozápadní železniční spojení mezi Edmondson Park a Leppington.

Interaktivní mapa T5

Vlaky a služby

Během týdne má linka Cumberland zpravidla dvě linky za hodinu v každém směru mezi Schofields a Leppington. Ve špičce služby obvykle běží pouze do Blacktownu kvůli jiným službám. O víkendu má tato linka dvě linky za hodinu v obou směrech mezi Schofields a Liverpoolem. Linka je obvykle obsluhována 4 Car Milleniums, ačkoli někdy je obsluhován Soupravy Waratah A. a sady K.

Y-link

Uspořádání trati na Y Link

Spojení „Y“ bylo otevřeno v roce 1996 jako součást bývalého předsedy vlády Paul Keating Program „Budování lepších měst“ jako uznání místa Parramatty jako hlavního města západního Sydney.^[7] Stavba stála 80 milionů $ a vyžadovala výstavbu něco málo přes jeden kilometr nové trati a žádné nové stanice. Tato stopa spočívá ve vytvoření trojúhelníkové křižovatky na křižovatceOld Main South „a“Hlavní západní linie položením koleje mezi stanicemi Merrylands a Harris Park. Práce zahrnovala nový nadjezd „Nahoru Starý hlavní jih přes tyto nové tratě.

Stanice Cumberland Line

Patronát

Následující tabulka ukazuje záštitu nad sítí Sydney Trains pro rok končící 30. června 2020.

Záštita vlaků 2019–20 Sydney po řádcích^{[n.b. 1][8]}

T1	88 073 000
T2	46 992 000
T3	23 287 000
T4	55 784 000
T5	6 854 000
† T6	294 000
T7	1 244 000
T8	37 650 000
T9	21 765 000

Reference

externí odkazy

• Jízdní řád Cumberland Line Doprava pro NSW