Northern Line (Sydney) - Northern Line (Sydney)

Severní linie
TfNSW T9.svg
(1) Cheltenham Station-3.jpg
Přehled
Typ službyDojíždějící železnice servis
PostaveníAktivní
Národní prostředíSydney
Současný operátorVlaky Sydney
Trasa
Použité linky
Technický
Kolejová vozidlaT, H, A a B sady
Číslo jízdního řáduT9

The Severní linie (číslováno T9, zbarvená červeně) je příměstská železniční trať provozovaná společností Sydney Trains v Sydney, Nový Jížní Wales, Austrálie. Slouží některým ze Sydney Vnitřní západ a Severní předměstí. Bylo to točil pryč od starého T1 North Shore, severní a západní linie jako samostatná linka v dubnu 2019, aby se odlišila a usnadnila identifikace od ostatních služeb T1. Jedná se také o reinkarnaci starší severní linie, která byla v provozu do roku 2013.

Dějiny

Hlavní článek: Hlavní severní železniční trať, Nový Jižní Wales
Schéma severní linie před rokem 2009

Původní ztělesnění (do roku 2013)

Tradiční severní linie byla příměstskou částí Hlavní severní železniční trať (Strathfield - Hornsby), která byla otevřena v roce 1886 a byla elektrifikována v roce 1926.[1] Když Sydney Harbour Bridge byl otevřen, spojoval železniční dopravu z hlavní severní tratě a podzemí města na severní pobřežní trať.

Osobní doprava dříve fungovala jako hlavní severní trasa (stejný název jako fyzická železniční trať) a na železničních mapách byla barevně odlišena červenou barvou. Fungovalo to až do Cowan, dokud nebyla služba v lednu 1992 zkrácena na Berowru.[2][3] Služba, spolu se službou North Shore Line (žlutá), později také probíhala podél Železniční trať North Shore směrem k městu přes Harbour Bridge a tvořit souvislou smyčku přes Strathfield, Epping a zpět do Hornsby.[4]

Schéma severní linie mezi lety 2009 a 2013. Linka je označena červeně.

V pozdějších letech linka fungovala jako severní linka a běžela z Hornsby do North Sydney přes Strathfield and the City, přičemž linka North Shore nahradila služby mezi Hornsby a Berowra. V únoru 2009 bylo otevřeno železniční spojení Epping to Chatswood. V říjnu 2009 byla služba Northern Line integrována s kyvadlovou dopravou mezi Epping a Chatswood. Výsledkem je, že tradiční severní linka byla rozdělena na dvě části, přičemž vlaky ze severu Eppingu fungovaly přes nové spojení, přibližovaly se k městu přes severní pobřežní čáru a znovu se připojovaly k tradiční trase před ukončením v Eppingu.

Část T1 (2013 až 2019)

V říjnu 2013 byly severní linie, severní pobřeží a západní linie sloučeny a vytvořily severní linii T1, severní a západní linii, která byla barevně označena žlutě.

Ve všední dny se vlaky z horní severní linky (Hornsby přes Macquarie University) spojily s vlaky západní linky směrem k Richmondu nebo Emu Plains, zatímco vlaky z dolní severní linky (Epping přes Strathfield) se spojily s vlaky severní pobřežní linky směrem k Hornsby nebo Berowra. O víkendech jezdily vlaky podobně jako před fúzí, kde vlaky dolní Northern Line z Eppingu pokračovaly na vlaky Upper Northern Line v Chatswood do Hornsby přes Macquarie University.

V září 2018 byla linka Epping do Chatswood uzavřena, aby mohla být převedena na metro jako součást Sydney Metro Northwest projekt. Ve výsledku byla obnovena tradiční větev severní trati z Hornsby do Central přes Strathfield.[5]

Reinkarnace (od roku 2019)

Dne 28. Dubna 2019 v rámci integrace s Sydney Metro Northwest, pobočka Northern Line byla oddělena od linky T1 a stala se samostatnou severní linkou T9, i když za použití stejného kolejového vozidla.[6][7] Nová linka vede z Hornsby do Hornsby nebo Berowra (smyčka) přes Epping, Strathfield, Central, Chatswood a Gordon. Oficiálně (publikovaná a používaná sítí Sydney Trains) linka „končí“ u Gordonu, ale většina služeb pokračuje na severním pobřeží, do Hornsby a Berowra. Oddělená linka vede podobnou cestou k inkarnaci linky před rokem 2009. Je také podobně barevně označen červeně.

Trasa

Linka začíná v Hornsby - spojovací stanici s North Shore Line. Linka směřuje na jih do Strathfieldu přes Epping pomocí hlavní severní linie, která překračuje Řeka Parramatta mezi Rhodosem a Meadowbank. Ve Strathfieldu vlaky obvykle míří na estakádu přes „hlavní tratě“, než se vydají na východ na hlavní příměstskou železnici, obvykle pomocí prostřední dvojice „příměstských“ šesti kolejí mezi Redfernem a Strathfieldem. Vlaky projíždějí Redfernem a Centralem, poté západní částí řeky Městský kruh než se vydáte přes Harbour Bridge. Poté vlaky pokračují na sever podél Severní pobřeží před „ukončením“ u Gordona. Během ranní špičky jezdí vlaky následujícím způsobem:

  • Všechny stanice z Hornsby do Eppingu, pak všechny stanice do Burwoodu s výjimkou Denistone, Concord West a North Strathfield, poté končící v Central.
  • Všechny stanice z Eppingu do Strathfieldu, pak Redfern, Central a všechny stanice do Gordonu.

Vlaky jezdí stejným způsobem i během odpolední špičky v opačném směru.

Stanice T9
názevVzdálenost od
Centrální
[1][8][9][10]		Otevřeno
[1][8][9][10]		Železniční dráhaSloužící předměstíOstatní řádky
Gordone17,1 km1890Severní pobřežíGordone
Killara15,9 km1899Killara, East Killara
Lindfield14,6 km1890Lindfield, East Lindfield
Roseville13,3 km1890Roseville
Chatswood11,7 km1890Chatswood
Artarmon10,3 km1898Artarmon
St Leonards8,4 km1890St Leonards, Naremburn,
Vrány hnízdo, Greenwich, Artarmon
Wollstonecraft7,2 km1893Wollstonecraft, Greenwich
Waverton6,1 km1893Waverton
Severní Sydney5,1 km1932Severní Sydney
Milsons Point4,4 km1932Milsons Point, Kirribilli
Wynyard2,1 km1932Sydney CBD, Barangaroo
Radnice1,2 km1932Sydney CBD
Centrální0 km1855Haymarket, Chippendale,
Ultimo, Surry Hills
Redfern1,3 km1878Hlavní předměstíRedfern, Waterloo,
Darlington, Eveleigh
(Pouze ve špičce T8)
Burwood10,6 km1855Burwood
Strathfield11,8 km1876Strathfield, Burwood
North Strathfield13,4 km1918Hlavní sever


North Strathfield, Concord West,
Concord, Homebush		žádný
Concord West14,5 km1887Concord West, Liberty Grove, Concord
Rhodos16,6 km1886Rhodos, Liberty Grove
Louka18,2 km1887Meadowbank,
West Ryde, Ryde
West Ryde19,2 km1886West Ryde, Denistone
Denistone20,2 km1937Denistone, Denistone East,
Denistone West, West Ryde
Eastwood21,4 km1886Eastwood
Epping23,4 km1886Epping
Cheltenham26,8 km1898Cheltenhamžádný
Beecroft28,3 km1886Beecroft
Pennant Hills30 km1886Pennant Hills
Thornleigh30,8 km1886Thornleigh, Pennant Hills, Westleigh
Normanhurst33,1 km1895Normanhurst, Thornleigh, Hornsby
Hornsby35,3 km1886Hornsby, Waitara

Patronát

Následující tabulka ukazuje záštitu nad sítí Sydney Trains pro rok končící 30. června 2020.

Záštitu vlaků 2019–20 Sydney vlaky[n.b. 1][11]
88 073 000
46 992 000
23 287 000
55 784 000
6 854 000
†294 000
1 244 000
37 650 000
21 765 000
  1. ^ Údaje založené na datech Opal Tap on and off.
    †= T6 Carlingford Line ukončila provoz v lednu 2020. Obrázek nezahrnuje náhradní autobus 535.

Reference

  1. ^ A b C „Hlavní severní čára“. NSWrail.net. Citováno 29. dubna 2019.
  2. ^ „Historická mapa: Železniční síť v Sydney, počátek 80. let“. Tranzitní mapy. 5. července 2014. Citováno 29. dubna 2019.
  3. ^ „CityRail spouští nový jízdní řád“ Železniční přehled Února 1992 strana 45
  4. ^ „Historical Map: Sydney CityRail Network Map, 1992“. Tranzitní mapy. 3. května 2012. Citováno 29. dubna 2019.
  5. ^ „Autobusové služby Station Link pro připojení zákazníků během upgradu metra“. Informace o přepravě NSW. 7. dubna 2018. Archivovány od originál dne 8. dubna 2018.
  6. ^ „Úpravy služeb 2019“. Přepravní informace NSW. 12. dubna 2019. Archivovány od originál dne 13. dubna 2019. Citováno 15. dubna 2019.
  7. ^ „Nová červená čára přes železniční mapu Sydney“. Sydney Morning Herald. 21. února 2019. Citováno 13. března 2019.
  8. ^ A b „NSW Rail.net North Shore line“. Citováno 3. července 2007.
  9. ^ A b „Městský kruh NSW Rail.net“. Citováno 3. července 2007.
  10. ^ A b „Hlavní jižní linka NSW Rail.net“. Citováno 3. července 2007.
  11. ^ „Train Patronage - Monthly Figures“. Doprava pro NSW. Citováno 7. srpna 2020.

Další čtení

externí odkazy