Historie železniční dopravy ve Velké Británii 1995 k dnešnímu dni - History of rail transport in Great Britain 1995 to date
- Tento článek je součástí série o Historie železniční dopravy ve Velké Británii.
Cestující po železnici ve Velké Británii od roku 1829 do roku 2019
Období od roku 1995 zahrnuje historii železniční doprava ve Velké Británii v návaznosti na privatizace British Rail. Během tohoto období objem cestujících rychle rostl,[1] bezpečnost se zlepšila,[2][3] a dotace na cestu klesly. Diskutuje se však o tom, zda je to kvůli privatizaci nebo lepší vládní regulaci. Vidět dopad privatizace British Rail Pro více informací. Během tohoto období Vysoká rychlost 1 a Hlavní linka západního pobřeží byly dokončeny modernizace a v současné době probíhají další stavební projekty.
Celkově železniční subvence vzrostly, jak ukazuje graf, i když výdaje na cestu se snížily. Dotace na železnici se zvýšily z 2,7 miliardy GBP v letech 1992–93 na 3,6 miliardy GBP v letech 2015–16 (v běžných cenách), ačkoli subvence na cestu klesla z 3,65 GBP na 2,08 GBP.[5][6] To však maskuje velké regionální rozdíly: například v letech 2014–15 se financování lišilo od „1,41 GBP za cestu cestujícího v Anglii po 6,51 GBP za cestu ve Skotsku a 8,34 GBP za cestu ve Walesu.“[6]
Vzhledem k nárůstu počtu cestujících a vyhlídkám na vysokorychlostní železnici ve Velké Británii i ve spojení s Evropou bylo toto období nazýváno začátkem nového Zlatého věku cestování po železnici.[7][8] Rychlý nárůst počtu cestujících však znamenal, že mnoho vlaků je ve špičkách velmi přeplněných.[Citace je zapotřebí ] Špičkové tarify se zvýšily o více než 200% (od privatizace), aby odrazovaly lidi od cestování v těchto dobách,[5] zatímco cena předprodejů se ve stejném období snížila na polovinu.[9]
Vládní politika
Reforma za labouristické vlády (1997–2010)
Podíl železniční dopravy na osobní dopravě (1952–2015)[10]
The Práce Vláda (zvolená v roce 1997 poté, co byla dokončena většina privatizačního procesu) zcela nezvrátila železniční privatizaci předchozí správy. Zpočátku ponechala novou strukturu z velké části na místě, avšak její hlavní inovací v prvních letech bylo vytvoření Strategický železniční úřad (SRA), původně ve stínové formě až do Zákon o dopravě z roku 2000 obdržel Královský souhlas, jakož i jmenování Tom Winsor tak jako Regulátor železnice, který vzal mnohem tvrdší linie s železničním průmyslem, a Railtrack zejména.[11]
V návaznosti na Železniční srážka Hatfield v roce 2000 vstoupila Railtrack do finančního zhroucení a průmysl byl v hluboké krizi. Práce odmítla nadále zachraňovat Railtrack a společnost byla uvedena do správy železnic v roce 2001 a nová společnost, Network Rail se objevila jako náhrada za Railtrack v roce 2002. Od září 2014 je Network Rail klasifikován jako „vládní orgán“.[12][13]
Strategický železniční úřad trval pouhých pět let. Po průchodu Zákon o dráhách z roku 2005, její činnost byla ukončena a její funkce převedeny na Ministerstvo dopravy Železniční skupina a Úřad pro regulaci železnic.[14] Následovaly další změny, díky nimž vláda převzala zpět větší míru kontroly.
Další důležitý vývoj nastal po Potterův bar nehoda v květnu 2002, kdy došlo k vykolejení příměstského vlaku (shodou okolností na stejném úseku dálnice Hlavní linka na východním pobřeží jako Hatfield) kvůli špatně udržovaným bodům. To vedlo k tomu, že Network Rail převzal veškerou údržbu tratí zpět do provozu a toto odvětví si nyní užívalo nejdelší období v moderní době bez fatální nehody způsobené průmyslovou chybou. To skončilo v únoru 2007, kdy a Virgin Trains West Coast Třída 390 Pendolino vykolejil poblíž Grayrigg v Cumbrii a zabil jednu osobu. Příčina nehody byla stejná jako v Potters Baru téměř před pěti lety - což opět zpochybnilo postupy údržby Network Rail.
V roce 2007 bylo preferovanou možností vlády použít naftové vlaky jedoucí dál bionafta, své Bílý papír Poskytování udržitelné železnice,[15] vyloučení ve velkém měřítku Železniční elektrifikace ve Velké Británii následujících pět let.
Následující Gordon Brown jmenování předsedou vlády v roce 2007, Andrew Adonis byl jmenován ministrem dopravy. Okamžitě začal pracovat na plánech nového vysoká rychlost trasa mezi Londýnem a Birminghamem (později známá jako Vysoká rychlost 2 ), což by rozšířilo hlavní linku západního pobřeží. Adonis také oznámil plány na elektrifikaci Velká západní hlavní linka z Londýna až do Swansea, jakož i schémata elektrifikace výplně v severozápadní Anglii k odstranění vznětového pohonu z určitých klíčových tras. Pozdní v roce 2009 InterCity East Coast franšíza se zhroutila podruhé za poslední tři roky, když byl úřadujícím operátorem National Express East Coast (NXEC) se ukázala být neschopná dostát svým finančním závazkům. Adonis převedl franšízu na státní Přímo provozované železnice provozovat trasu pod jeho východní pobřeží dceřiná společnost.
Reforma za koaliční vlády (2010–2015)
Po Všeobecné volby 2010, nové Konzervativní vedený Koalice pokračovala Labourova železniční politika, která se po přestávce na kontrolu financí do značné míry nezměnila. Pokračovala podpora pro Vysoká rychlost 2 režim a další rozvoj plánů trasy, přestože stále zuří velká debata o výhodách a nákladech systému. Zatímco zpočátku projevovali skepticismus vůči schématům elektrifikace na trase Great Western, později podpořili projekt a práce byly formálně zahájeny v roce 2012. Byly také navrženy plány na elektrifikaci zbývající části Midland hlavní linka.
V roce 2012 se franchisingový systém znovu dostal pod kritiku První skupina byl oceněn InterCity West Coast franšíza. Držitel úřadu Virgin Rail Group zahájil proti rozhodnutí soudní přezkum s odvoláním na skutečnost, že nabídka společnosti First byla ještě ambicióznější než nabídka, která před méně než třemi lety potopila východní pobřeží východního pobřeží. Před provedením kontroly však nově nainstalovaný ministr dopravy Patrick McLoughlin zrušil celý nabídkový proces pro franšízu a udělil společnosti Virgin prodloužení její smlouvy, když byly v původní nabídkové soutěži objeveny „závažné technické nedostatky“.
Konzervativní vláda (2015 – současnost)
Vláda se posunula směrem k umožnění větší konkurence v meziměstské síti prostřednictvím operátorů otevřeného přístupu. V roce 2015 schválila službu provozovanou společností Alliance Rail Holdings pracovat mezi London Euston a Blackpool a v roce 2016 umožnila společnosti FirstGroup provozovat služby otevřeného přístupu na internetu Hlavní linka na východním pobřeží od roku 2021 pod provozním názvem Vlaky na východním pobřeží.[16][17]
Hodně debat pokračuje ohledně každoročního zvyšování tarifů, ačkoli vláda se nyní zavázala, že bude po zbytek tohoto Parlamentu udržovat regulované zvyšování tarifů za železnici na úrovni inflace indexu maloobchodních cen (RPI).[18] Kromě toho pokračovalo mnoho debat o financování různých železničních systémů, které byly poháněny především obrovskými náklady a časem překročeným v rámci schématu modernizace a elektrifikace tratí GWML. V souvislosti s tím a současně s podzimním prohlášením kancléře v listopadu 2015 byly vypracovány zprávy Bowe a Hendy.[19][20]
V březnu 2016 to řekla Národní komise pro infrastrukturu Crossrail 2 by mělo být pokročeno „přednostně“ a doporučeno, aby do roku 2019 projde návrh zákona a linka by měla být otevřena do roku 2033.[21] Crossrail 2 je severojižní železnice procházející Londýnem, podobně jako železnice východ – západ Crossrail který je v současné době ve výstavbě.
Od dubna 2016 byla britská železniční síť mnohokrát vážně narušena rozsáhlé stávky na železnici, které ovlivňují franšízy po celé zemi.[22] Průmyslová akce začala Jižní služby jako spor o plánované zavedení provozu pouze pro řidiče,[23] a od té doby se rozšířil, aby pokryl mnoho různých problémů ovlivňujících železniční průmysl;[22] od února 2018 zůstává většina protestů nevyřešena a jsou plánovány další stávky.[24] Rozsah, dopad a hořkost celostátních železničních stávek byly srovnány s Stávka horníků v letech 1984–85 médii.
V červenci 2017 Chris Grayling, státní tajemník pro dopravu oznámil, že řada elektrifikačních schémat bude pozastavena na neurčito s odvoláním na rušivou povahu elektrifikačních prací a dostupnost bi-módové technologie. Tyto režimy zahrnovaly aspekty GWML, včetně Cardiffu do Swansea, Midland Mainline z Ketteringu do Sheffieldu přes Derby a Nottingham a Oxenholme do Windermere v Lake District.[25]
V únoru 2018 pětiletý plán zveřejnila společnost Network Rail s významnou investicí, i když většina z toho byla spíše pro obnovení a menší projekty než pro velké projekty.[26][27] V březnu 2019 Sdružení železničního průmyslu zveřejnil příspěvek Electrification Cost Challenge.[28]
V červenci 2019 zveřejnila skupina městské dopravy zprávu, která ukázala, že regionální železniční doprava zaznamenala za deset let do roku 2017/18 29% růst.[29]
Dne 24. července 2019, Grant Shapps byl jmenován ministrem dopravy za nového předsedy vlády Boris Johnson[30]
Infrastrukturní projekty
Dokončené projekty
Britský železniční systém se nadále vyvíjí. Mezi současné projekty patří:
- The Hlavní linka západního pobřeží upgrade byl dlouhodobý projekt zahrnující řadu technických aspektů. Vylepšení zahrnovala čtyři sledování (ze tří) údolí Trent (obchvat West Midlands), přepracování rozložení několika křižovatek / stanic, např. Ragby a další související práce na zvýšení rychlosti linky. To vyvrcholilo naklápěcí vlaky v roce 2005 byla rychlost do 125 mph prodloužena do Glasgow. Překročení nákladů programu je nechvalně známé - přičítáno širokému rozsahu programu (příslib společnosti Virgin vybudovat železnici 140 mph, která by vyžadovala signalizace pohyblivého bloku ) a špatné řízení projektů zaniklým Railtrack.
Anglie
- Vysoká rychlost 1, projekt výstavby 67 mil vysokorychlostní železniční tratě z Londýna na britský konec Tunel pod Lamanšským průlivem a zahrnující hodně komplexu stavební inženýrství včetně 1404-yard most přes Řeka Medway, 2 míle tunel pod Temží poblíž Dartfordu, 2 míle tunel přes North Downs, 12 míle dvojité tunely vedoucí do centra Londýna, hlavní nové rozšíření železniční stanice do London St Pancras a komplexní redesign a přestavba Stanice metra King's Cross St Pancras. Jižní fáze 1 projektu byla zahájena v září 2003 a severní fáze 2 byla zahájena v listopadu 2007.
- Elektrifikace obou Liverpool na Manchester linka a Liverpool do Wigan linky byly dokončeny v roce 2015 a elektrické Třída 319 vlaky (ve službě z letiště Liverpool do Manchesteru) a Třída 350s (služby Manchester Airport to Scotland) nahradily naftové jednotky. Tratě mezi Prestonem a Blackpoolem severem a také Prestonem - Manchesterem byly elektrifikovány s dokončením v roce 2018.
- Elektrifikace Cross-City Line na Bromsgrove byla dokončena, což umožnilo provozování elektrických vlaků od léta 2018.[31][32]
Skotsko
- The Stirling-Alloa-Kincardine železnice, 13 mil (21 km) rozšíření k síti, na sever od Firth of Forth v Skotsko. A Účtovat protože železnice prošla kolem Skotský parlament a přijal Královský souhlas v srpnu 2004. Práce byly zahájeny v září 2005 a služby byly zahájeny počátkem roku 2008. Trať obnovuje vyřazení železnice z provozu v roce 1983; nová linka poskytovala osobní spojení s Glasgow a nákladní spojení mezi stránkou Kincardinová elektrárna, který se nyní používá jako nakládací bod pro uhlí z povrchových lokalit, aby se zabránilo silnému provozu přes Kincardine a Elektrárna Longannet a uhelné terminály v Hunterston Deep Water Port. Elektrárna Longannet byla uzavřena v roce 2016. Část systému pro cestující, od Stirling na Alloa byl v každém případě bezpečný a Skotský parlament se zdá být pro rozšíření osobní dopravy na Rosyth. To by mohlo vést k tomu, že osobní stanice budou sloužit komunitám Clackmannan, Kincardin, a Culross nebo Valleyfield a vlaky ještě jednou z Stirling na Dunfermline.
- Krátké prodloužení Glasgow -Hamilton -Motherwell, který opět odkazuje Larkhall k železniční síti po 40 letech. Larkhall je již nějakou dobu největším městem ve Skotsku bez železniční stanice. Nová řada 35 milionů liber navazuje na stávající formaci a poskytuje služby Železniční stanice Larkhall obnovena dne 12. prosince 2005.[33] Nový úsek trasy je elektrifikovaný a je obsluhován vlaky z Dalmuir, přes Glasgow Central Nízká úroveň se spojením z jiných severních předměstí města Glasgow jako Milngavie.
- The Airdrie-Bathgate Rail Link byl dokončen v prosinci 2010. Projekt Airdrie-Bathgate byl poměrně rozsáhlý, protože zahrnoval dvoukolejnou elektrifikaci, současný zbytek trati z těsně mimo Edinburgh do Bathgate byl před nějakou dobou z velké části vybrán.
- The Glasgow Airport Rail Link skotský parlament dostal zelenou v prosinci 2006, ale projekt byl vyřazen novou menšinovou vládou SNP v září 2009. Na stávající most měl být postaven 2,4 km dlouhý výběžek Inverclyde trasa. Součástí projektu, který se uskutečnil, byla modernizace Glasgow Central - Paisley linka na trojitou trať pro zvýšení kapacity na Ayrshire a trasy Inverclyde. Tato práce byla dokončena v roce 2012.
- A 56 mil (56 km) část Waverley Route z Edinburgh na Tweedbank v Skotské hranice byl přestavěn po schválení skotským parlamentem, který byl znovu otevřen 6. září 2015. Tento projekt, známý také jako Hranice železnice obnovila železniční dopravu komunitám, které od roku 2000 nemají přístup k síti National Rail Bukové řezy.
- Hranice mezi Železniční stanice Glasgow Queen Street a Železniční stanice Edinburgh Waverley přes Železniční stanice Falkirk High byl elektrifikován a elektrické vlaky začaly jezdit v prosinci 2017.
- Klouzavý program elektrifikace ve Skotsku viděl elektrifikované linky z Edinburghu a Glasgow do Stirlingu, Dunblane a Alloa.
- Linka z Edinburghu do Glasgow přes Shotts byla dokončena včas a podle rozpočtu.[34]
Wales
- Vláda velšského shromáždění znovu otevřela Vale of Glamorgan Line mezi Barry a Bridgend v roce 2005 a železniční trať Ebbw Valley mezi Ebbw Vale Parkway a Cardiff Central v roce 2008. Prodloužení linky na Ebbw Vale Town otevřen v roce 2015.
Současný vývoj
- Vysoká rychlost 2 (HS2) je plánovaný[35][36] vysokorychlostní železnice , která zpočátku propojí města Londýn a Birmingham, následované dalším rozšířením na Severozápadní Anglie a Yorkshire. Výstavba první fáze HS2 začala v roce 2017 s plánovaným datem otevření 2026, přičemž dokončení celé sítě se očekává v roce 2033. První fáze HS2 bude probíhat mezi London Euston a navrhovaný nový Stanice Birmingham Curzon Street. Fáze dvě vytvoří dvě větve: západní úsek k Manchester Piccadilly a východní část k navrhovanému Stanice Leeds New Lane přes East Midlands Hub (porce Derby, Nottingham a Leicester ) a Meadowhall Interchange (porce Sheffield ).
- The Program Thameslink zahájena v roce 2009 a očekává se, že bude dokončena v prosinci 2019. Projekt zahrnuje prodloužení nástupišť, přestavování stanic, novou železniční infrastrukturu (např. viadukty) a další kolejová vozidla, která umožní Železnice Govia Thameslink rozšířit své služby Thameslink dále na sever a na jih.
- The Severní rozbočovač je železniční projekt napříč Severní Anglie zaměřené na stimulaci hospodářského růstu zvýšením vlakové dopravy, zkrácením doby jízdy a elektrifikací tratí mezi hlavními městy na severu.[37] Projekt byl vyhlášen jako Manchester Hub a zahrnuje řadu upgradů, které zkrátí dobu cesty mezi městy v severní Anglii zmírněním úzkých míst v železniční trati kolem Manchesteru.[38][39] Ústředním bodem projektu je řešení úzkých míst v železniční dopravě Centrum města Manchester umožnění větší kapacity a kratší doby jízdy mezi severními městy. Stavba dvou průchozích nástupišť v Piccadilly umožní zvýšení na 14 vlaků za hodinu z 10. Stanice Manchester Victoria se modernizuje, aby se stala přestupní železniční stanicí v severní Anglii. Vlaky ze severovýchodu do Letiště Manchester použije nový úsek železnice, 85 milionů £ Ordsall Chord mezi Manchesterem Victoria a Manchester Oxford Road vstoupit do Manchesteru Piccadilly a pokračovat na letiště bez nutnosti couvání na Piccadilly a bez konfliktních pohybů v hrdle stanice. Služby od Liverpool na Leeds a dále budou odkloněny z trasy Cheshire Lines přes Warrington Central a Manchester Piccadilly na elektrifikovanou linku přes Newton-le-Willows a Manchester Victoria.
- Na Velká západní hlavní linka „Network Rail plánuje utratit 5 miliard GBP[40] o modernizaci GWML a jeho Jižní Wales pobočka plus další související řádky jako North Cotswolds[41] který byl dokončen v roce 2011. Modernizační plány byly vyhlášeny v samostatných časech, ale jejich vývojová časová měřítka se navzájem překrývají, aby představovala komplexní plán modernizace Great Western a souvisejících linií během druhého desetiletí 21. století. Modernizace zahrnuje: elektrizace, rezignovat, Nový kolejová vozidla a upgrady stanic. Podle Network Rail začala modernizace v červnu 2010 a skončí v roce 2017.[42] Dne 8. listopadu 2016 vláda oznámila, že několik prvků elektrifikačního programu Great Western Main Line bude odloženo na neurčito kvůli překročení nákladů a zpožděním.[43][44] To potvrdil Chris Grayling v červenci 2017 a uvedl, že konkrétně byla zrušena elektrifikace Cardiff-Swansea a dostupnost bimódu to umožnila bez rušivých elektrifikačních prací.[25]
- Crossrail je 118 kilometrů (73 mil) železniční trať ve výstavbě v Londýně a jeho okolí. Očekává se, že plný provoz bude zahájen v roce 2021 s novou napříč trasou východ – západ Velký Londýn. V roce 2009 byly zahájeny práce na střední části trati - přes nový tunel centrální Londýn —A připojení ke stávajícím linkám, které se stanou součástí Crossrail.[45] Cílem společnosti Crossrail je poskytnout vysokofrekvenční signál dojíždějící / příměstské osobní doprava, která spojí části Berkshire a Buckinghamshire přes centrální Londýn do Essex a Jihovýchodní Londýn.
- Skotsko
- The Program zlepšování z Edinburghu do Glasgow nebo „EGIP“ je iniciativa zahájená Skotská vláda modernizovat hlavní železniční trať mezi Edinburgh a Glasgow přes Falkirk High. Poté měla následovat trasa přes Shotts. Očekává se, že bude stát kolem 650 milionů £. V květnu 2017 bylo oznámeno další zpoždění kvůli nutnosti vyměnit součást kritickou z hlediska bezpečnosti na trase Falkirk High.[46]
- Wales
- Vláda velšského shromáždění navrhuje prodloužení Údolí Ebbw v budoucnu mezi Ebbw Vale a Cardiffem do Newportu. Vláda shromáždění rovněž zkoumá otevření Hirwaun na Aberdare trasa v údolí Cynon.
Časová osa vylepšení
2015
- Květen: The Todmordenova křivka znovu otevřen a umožněn přímý provoz vlaků mezi Manchester a na východ Lancashire. Křivka byla uzavřena v roce 1965 s kolejemi zvednutými v roce 1972.[47]
- Prosinec: Stanice Apperley Bridge znovu otevřen poté, co byl uzavřen v roce 1965. Je to první ze dvou stanic mezi Leeds a Shipley ve West Yorkshire, aby byly znovu otevřeny.[48]
2016
Třída 700 Desiro City
- Únor: První z 27 Třída 387/2 Electrostar jednotky byly zavedeny na Gatwick Express trasa mezi London Victoria a Letiště Gatwick, nahrazující Třída 442s.[49]
- Březen: Nadjezd Norton Bridge na dálnici Hlavní linka západního pobřeží byl uveden do provozu.[50]
- Červen: první ze 115 Třída 700 Desiro City jednotky vstoupily do služby dne Thameslink.[51]
- Červen: Stanice Kirkstall Forge otevřel.[52]
- Červenec: Nový Stanice Bromsgrove otevřel.[31]
- Prosinec: Nejzápadnější část západní části East West Rail otevřel a prodloužil linku z Oxford Parkway do Oxfordu,[53] a tím zavést novou službu Oxford-Marylebone prostřednictvím Vesnice Bicester.
2017
- Duben: Stanice Ilkeston v Derbyshire, obsluhované vlaky mezi Nottinghamem a Leedsem, se otevřelo[54] a Stanice Low Moor na Caldervale linka mezi Bradfordem a Halifaxem se znovu otevřely poté, co byly uzavřeny v roce 1965.[55]
- Duben: Zdvojnásobení trati z Rossettu do Chesteru na dálnici Shrewsbury do Chester Line bylo dokončeno.[56]
- Smět: Cambridge North stanice otevřena.[57]
- Květen: Mezi Londýn Paddington a Panenství po dokončení elektrifikačních prací.[58]
- Červen: První z 66 Třída 345 Aventra jednotky vstoupily do služby dne Crossrail. Ty nahradí 44 TfL Rail Třída 315 jednotky, které tuto službu v současné době provozují.[59]
- Srpen: První z 30. let Třída 707 Desiro City jednotky vstoupily do služby s Jihozápadní vlaky.[60]
- Říjen: první Třída 800 Meziměstský expres vlaky byly zavedeny na Velká západní hlavní linka.[61]
- Prosinec: Ordsall Chord otevřen pro osobní dopravu.[62]
- Prosinec: Jako součást Program zlepšování z Edinburghu do Glasgow, první elektrické vlaky jezdily z Edinburghu do Glasgow přes Falkirk High.[63]
2018
Třída 800 Super Express
- Leden: Linka z Prestonu do Blackpoolu na jih, včetně Kirkhamu a Weshamu, se znovu otevřela včas se zcela novou signalizací.[64]
- Leden: Elektrické vlaky začaly jezdit mezi Paddingtonem a Didcotem po dokončení elektrifikačních prací na této části hlavní západní trati Great Western.[58]
- Leden: Práce na infrastruktuře projektu Thameslink umožňují 20 vlaků za hodinu mezi Blackfriars a St Pancras.[65]
- Leden: První osobní vlak jel po dokončení Ponor pod Bermondsey.[66][67]
- Duben: Stanice Kenilworth otevřel na trati mezi Leamington Spa a Coventry.[68][69]
- Květen: První elektrické vlaky jezdily mezi Prestonem a Blackpoolem na sever.[70]
- Květen: Služby mezi Paddington a Terminál Heathrow 4 stejně jako Heathrow Central a Heathrow Terminal 4 převedeny z Heathrow Express na Crossrail.[71]
- Květen: Resignalling na Haltonova křivka která umožní vlakům cestovat v obou směrech (vlaky v současnosti mohou cestovat na trati pouze směrem na sever) z Chester na Liverpool Lime Street (přes Runcorn) byla dokončena, což umožnilo vlakům jezdit od května 2019.[72][73][74]
- Květen: Elektrifikace Cross-City Line na Bromsgrove byla dokončena, což umožnilo provozování elektrických vlaků v červenci 2018.[31][32][75]
- Červen: Stanice Maghull North otevřel se Merseyrail severní čára.[76]
- Červenec: Třída 385 na trase z Edinburghu do Glasgow začaly jezdit elektrické vlaky.[77]
- Srpen: Třída 802 vlaky vstoupily do služby s Velká západní železnice na určitých trasách GWR, zejména z Londýna Paddington přes Newbury / Exeter St. David's do Plymouthu / Penzance. [78]
- Srpen: Mark 5A autobusy tažené Třída 68 lokomotivy začaly testovat na hlavní trati před zavedením s Transpennine Express.[79]
- Září: Velká severní začal představovat Třída 717 vlaky ve službách do az Moorgate.[80]
- Prosinec: Elektrické vlaky začaly jezdit na trati Stirling-Dunblane-Alloa.[81]
- Prosinec: Čtyřkolejná trasa Great Western Main Line v Filton Bank mezi Dr Days Junction a Filton Abbey Wood byla dokončena.[82]
- Prosinec: Byla dokončena elektrifikace z Manchesteru do Prestonu a Virgin Pendolino běžely zkušební vlaky.[83][84]
2019
- Duben: Elektrifikace Shottsova čára mezi Edinburghem a Glasgowem byla dokončena, což umožnilo od května jezdit elektrické vlaky.[85]
- Duben: Vivarail Třída 230 jednotky začaly fungovat na Linka Marston Vale pro West Midlands železnice.[86]
- Duben: Marek 5 trenéři vstoupili do služby na Caledonian Sleeper.[87]
- Květen: Elektrické vlaky začaly jezdit po dálnici Chase Line na Walsall.[88]
- Smět: Třída 710 Aventra jednotky vstoupily do služby pro London Overground na Lea Valley Lines, Dub Gospel na štěkající linku, Watford DC Line a Romford do Upminster Line.[89]
- Květen: První Třída 800 Super Express vlaky byly zavedeny na Hlavní linka na východním pobřeží.[90]
- Červen: Repasované Třída 442 jednotky vstoupily do služby s Jihozápadní železnice na spojích London Waterloo do Portsmouth / Southampton.[91]
- Červenec: První Třída 195 Civilizace a Třída 331 Civilizace jednotky zahájily provoz služeb Arriva Rail North síť.[92]
- Červenec: Větší Anglia zahájili úplnou výměnu flotily zavedením svého prvního Třída 755 Jednotky.[93]
- Září: Třída 801 jednotky debutovaly London North Eastern Railway ze služeb Londýn do Leedsu.[94]
- Listopad: První z dvanácti 5 automobilů Třída 397 Civilizace vlaky vstoupily do provozu pro TransPennine Express.[95]
- Prosinec: Služby mezi Paddingtonem a Čtení převedeno z Velká západní železnice na Crossrail.[96]
- Prosinec: Robroyston a Warrington West stanice se otevírají se změnou jízdního řádu v prosinci.[97][98]
- Prosinec: Všechny Pacer (Třída 142, Třída 143 a Třída 144 ) jednotky měly být vyřazeny z provozu do konce prosince 2019, pokud neobdrží úpravy v souladu s Zákon o diskriminaci na základě zdravotního postižení z roku 2005.[99] Potvrdilo se však, že některé zůstanou v provozu i po termínu z prosince 2019.[100][101]
- Prosinec: Program Thameslink je naplánováno dokončení, což umožňuje 24 vlaků za hodinu mezi Blackfriars a St Pancras.[102]
- Prosinec: Třída 387 speciálně přestavěná pro použití na trase vstoupí do služby pro Heathrow Express.[103]
- Třída 769 bi-mode jednotky převedené z elektrických Třída 319 vlaky měly podle plánu vstoupit do služby se severem.[104]
2020
Data po listopadu 2020 jsou plány, nikoli události, a podléhají rozsáhlé revizi.
- Leden: První Třída 745 vlaky začaly fungovat pro Větší Anglia.[105]
- Leden: První elektrické vlaky jezdily po dálnici Velká západní hlavní linka do Cardiffu.[106]
- Únor: Železniční stanice Worcestershire Parkway otevřel.[107]
- Merseyrail začíná představovat první z 52 nových čtyř automobilů Třída 777 vlaky, které nahradí tři vozy Třída 507 a Třída 508 vlaky, které v současné době provozují.[108]
- Jihozápadní železnice začít představovat své nové Třída 701 vlaky.[109]
- Větší Anglia plán zavést Třída 720 do provozu.[110]
- Vlaky West Midlands začít zavádět svou novou flotilu 107 vlaků.[111]
- Elektrifikace Midland hlavní linka do Corby je naplánováno dokončení.[112]
2021
- Květen: Otevřený operátor přístupu Vlaky na východním pobřeží začít spouštět služby na ECML.[113][114]
- c2c začnou představovat svoji novou flotilu šesti 10ti automobilů Bombardier Třída 720 vlaky.[115]
- Střední část Crossrail (Paddington na Abbey Wood ) otevře.[116]
2022
- Elektrifikace trati TransPennine z Manchesteru do York je naplánováno dokončení.[117]
- Celá původní flotila CAF Třída 197 Městské jednotky DMU vstoupily do služby u Transport for Wales Rail.[118]
- Stadler Třída 398 Tramvajové vlaky Citylink a Třída 231 & Třída 756 Flirtové vlaky začnou fungovat Transport for Wales Rail.[119]
- Třída 810 jednotky přijdou do služby pro East Midlands železnice.[120]
- Avanti West Coast začnou představovat svou novou flotilu.[121]
2024
- Služby budou spuštěny v západní části East West Rail z Oxfordu do Bletchley.[122]
- * ETCS signalizace bude instalována na ECML mezi Londýnem a Peterboroughem.[123]
Současné lokomotivy a kolejová vozidla
Dieselové lokomotivy
* BR Class 73 je elektro-dieselová lokomotiva, která umožňuje provozování elektrifikovaných i neelektrifikovaných tras.
Elektrické lokomotivy
| obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | 86 | • Freightliner |  | 88 | • Přímé železniční služby |
 | 90 | • DB Cargo UK • Freightliner • Locomotive Services Limited |  | 91 | • London North Eastern Railway |
 | 92 | • DB Cargo UK • GB Railfreight |  | 73A | • GB Railfreight • Network Rail |
 | Třída Eurotunnel 9 | • Eurotunnel |
A BR třídy 73 a 88 jsou elektro-dieselové lokomotivy, které umožňují provozování elektrifikovaných i neelektrifikovaných tras.
Dieselové jednotky
Střídavé elektrické jednotky
| obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | 315 | • London Overground • TfL Rail |  | • Větší Anglia (317) • London Overground (317) • Abellio ScotRail (318) | |
 | 320 321 322 | • Větší Anglia (321, 322) • Abellio ScotRail (320) |  | 323 | • Severní • Vlaky West Midlands |
 | 331 | • Severní |  | 332 333 | • Heathrow Express (332) • Severní (333) |
 | 334 | • Abellio ScotRail |  | 345 | • TfL Rail |
 | 350 | • Vlaky West Midlands |  | 357 | • c2c |
 | 360 | • Větší Anglia • TfL Rail |  | 365 | • Velká severní |
 | 373 | • Eurostar |  | 374 | • Eurostar |
 | • Větší Anglia |  | 380 | • Abellio ScotRail | |
 | 385 | • Abellio ScotRail |  | 390 | • Avanti West Coast |
 | 397 | • TransPennine Express |  | 801 | • London North Eastern Railway |
Duální AC / DC elektrické více jednotek
| obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | • Jižní |  | 319 | • Severní • Vlaky West Midlands | |
 | 325 | • DB Cargo UK pro královská pošta |  | 375 377 378 | • London Overground (378) • Jihovýchodní (375, 377) • Jižní (377) |
 | 387 | • c2c • Gatwick Express • Velká západní železnice • Velká severní • Heathrow Express |  | 395 | • Jihovýchodní |
 | 700 | • Thameslink |  | 717 | • Velká severní |
DC elektrické více jednotek
| obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | 442 | • Jihozápadní železnice |  | • Jihozápadní železnice | |
 | 455 | • Jižní • Jihozápadní železnice |  | 456 | • Jihozápadní železnice |
 | 458 | • Jihozápadní železnice |  | 376 | • Jihovýchodní |
 | 465 466 | • Jihovýchodní |  | 507 508 | • Merseyrail |
Bi-mode dieselové / elektrické vícenásobné jednotky
| obraz | Modelka | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Modelka | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | 800 | • Velká západní železnice • London North Eastern Railway |  | 802 | • Velká západní železnice • Trupové vlaky • TransPennine Express |
Trenéři
| obraz | Modelka | Provozovatel (provozovatelé) | obraz | Modelka | Provozovatel (provozovatelé) |
|---|---|---|---|---|---|
 | Marek 2 | • Přímé železniční služby • Locomotive Services Limited • Network Rail • Vlaky na Riviéře • Železnice západního pobřeží |  | Marek 3 | • Abellio ScotRail (HST ) • Chiltern železnice • Běžky • East Midlands železnice (HST) • Velká západní železnice • Network Rail (HST) |
 | Marek 4 | • London North Eastern Railway • Transport pro Wales |  | Mark 3 Sleeper | • Velká západní železnice |
 | Marek 5 Mark 5A | • Caledonian Sleeper • TransPennine Express |
Podrobnosti o vyřazených lokomotivách a kolejových vozidlech: Viz článek Stažené zásoby britské železnice
Budoucí kolejová vozidla
| obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | Typ | obraz | Třída | Provozovatel (provozovatelé) | Typ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 769 | • Velká západní železnice • Severní • Skupina pro železniční provoz • Transport pro Wales | Bi-režim | 777 | • Merseyrail | DC EMU |
Viz také
- Kampaň za navrácení britské železnice
- Kampaň za elektrifikaci britských železnic
- Financování železničního průmyslu ve Velké Británii
- UK Ultraspeed
Reference
- Wolmar, Christian (2005). Na špatném řádku: Jak ideologie a nekompetentnost zničila britské železnice (rev. ed.). London: Aurum Press. ISBN 1-85410-998-7.
- ^ „Růst o 6,9% v roce 2010 posouvá poptávku po železniční přepravě na novou vysokou úroveň“. Asociace společností provozujících vlaky. Únor 2011. Archivovány od originál dne 25. února 2015. Citováno 25. února 2015.
- ^ „NÁRODNÍ ŽELEZNIČNÍ TRENDY 2009-10 ROČNÍK“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 4. května 2011. Citováno 21. února 2011.
- ^ „Statistická zpráva o bezpečnosti železnic 2007“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 4. května 2011. Citováno 21. února 2011.
- ^ „ORR Rail finance 2016/17“ (PDF). str. 2. Archivováno (PDF) z původního dne 14. prosince 2017. Citováno 14. prosince 2017.
- ^ A b Odjely vlakové jízdenky nahoru nebo dolů od British Rail? Archivováno 14. března 2018 v Wayback Machine, BBC novinky, 22. ledna 2013
- ^ A b „Finanční informace o železničním průmyslu 2015–16 | Úřad pro železnice a silnici“ (PDF). orr.gov.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 22. února 2017. Citováno 27. července 2017.
- ^ Beanland, Christopher (10. července 2014). „Pozoruhodné nové stanice, vysokorychlostní spoje a (šeptejte) lepší služby - britské železnice vstupují do nového zlatého věku“. Nezávislý. Londýn.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 16. září 2016. Citováno 11. prosince 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Fakta o železniční přepravě - Stagecoach Group“. Stagecoach.com. 6. prosince 2013. Archivováno z původního dne 31. března 2016. Citováno 3. června 2016.
- ^ "Oddělení dopravní statistiky: Osobní doprava podle druhů dopravy, ročně od roku 1952". Archivováno z původního dne 5. února 2016. Citováno 20. ledna 2016.
- ^ „Tom Winsor, který se vrátil na trať - regulátor železnic, přišel s tříletým plánem na opravu zničené reputace Railtracku“. Věstník právnické společnosti. 11. května 2001. Archivováno z původního dne 25. února 2018. Citováno 24. února 2018.
- ^ Stewart, Heather. „Network Rail se stane„ vládním orgánem “a přidá k britskému státnímu dluhu 30 miliard GBP“. Opatrovník. Archivováno z původního dne 19. prosince 2013. Citováno 22. prosince 2013.
- ^ Rozhodnutí ONS o klasifikaci Network Rail Archivováno 13. března 2016 v Wayback Machine Ministerstvo dopravy 17. prosince 2013
- ^ „Ministerstvo dopravy - GOV.UK“. Dft.gov.uk. Archivováno z původního dne 19. července 2008. Citováno 3. června 2016.
- ^ Dodávka udržitelné železnice - bílá kniha CM 7176 Archivováno 29 prosince 2007 na Wayback Machine
- ^ „London - Blackpool open access service authorized“. Archivováno z původního dne 14. prosince 2015. Citováno 17. listopadu 2015.
- ^ „ORR rozhodne o aplikaci Alliance Rail s otevřeným přístupem letos v létě“. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2015. Citováno 17. listopadu 2015.
- ^ „Zisk převyšuje ceny jízdného poprvé za deset let“. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2015. Citováno 17. listopadu 2015.
- ^ „Boweova zpráva“. Archivováno z původního dne 9. prosince 2015. Citováno 27. listopadu 2015.
- ^ „Hendy Report“. Archivováno z původního dne 1. prosince 2015. Citováno 27. listopadu 2015.
- ^ „Crossrail 2 musí být vyvinut jako priorita a dodán do roku 2033 - NIC“. Archivováno z původního dne 11. března 2016. Citováno 11. března 2016.
- ^ A b „Stávky probíhají v řadě bezpečnosti vlaků“. 18. listopadu 2018. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2018. Citováno 18. listopadu 2018 - přes www.bbc.co.uk.
- ^ „Jižní železniční stávka způsobuje narušení“. 26. dubna 2016. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2018. Citováno 18. listopadu 2018 - přes www.bbc.co.uk.
- ^ „RMT oznamuje novou stávku na jižní železnici“. 22. února 2018. Archivováno z původního dne 18. listopadu 2018. Citováno 18. listopadu 2018 - přes www.bbc.co.uk.
- ^ A b „Železniční elektrifikační plány vyřazeny“. 20. července 2017. Archivováno z původního dne 1. dubna 2019. Citováno 21. června 2018 - přes www.bbc.com.
- ^ „Network Rail odhaluje významné investice, více služeb a méně zpoždění ve svém pětiletém plánu - Network Rail“. www.networkrail.co.uk. Archivováno z původního dne 21. února 2018. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Plán Network Rail CP6: Podrobnosti trasy odhaleny“. www.railtechnologymagazine.com. Archivováno z původního dne 13. března 2018. Citováno 12. března 2018.
- ^ „Zpráva o výzvě k nákladům na elektrifikaci“. www.riagb.org.uk. Archivováno z původního dne 27. března 2019. Citováno 14. března 2019.
- ^ „Průzkum odhalil masivní nárůst železnice o 29% za poslední desetiletí“. www.railtechnologymagazine.com. Citováno 26. července 2019.
- ^ „Státní tajemník pro dopravu - GOV.UK“. www.gov.uk. Citováno 6. srpna 2019.
- ^ A b C „Bromsgroveovo nové nádraží na trati se otevře na jaře“. Archivováno z původního dne 17. února 2016. Citováno 15. února 2016.
- ^ A b „První elektrický vlak jede mezi Birminghamem a Bromsgrove“. Archivováno z původního dne 29. května 2018. Citováno 28. května 2018.
- ^ "Glasgow - zprávy, názory, drby, obrázky, video - denní záznam". Iclanarkshire.icnetwork.co.uk. Citováno 3. června 2016.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Elektrifikace linky Shotts dokončena včas a podle rozpočtu“. Network Rail Media Center. Archivováno z původního dne 21. dubna 2019. Citováno 25. dubna 2019.
- ^ „HS2: Fáze jedna vysokorychlostní železniční trati se rozběhne“. BBC novinky. 10. ledna 2012. Archivováno z původního dne 16. července 2018. Citováno 21. června 2018.
- ^ „Nová výstavba železnice“. Ministerstvo dopravy. Leden 2012. Archivováno z původního dne 15. května 2012. Citováno 5. srpna 2015.
- ^ „Severní rozbočovač“. Severní rozbočovač. Archivovány od originál dne 29. září 2012. Citováno 27. prosince 2013.
- ^ „Northern Hub Technical Study“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. října 2014. Citováno 13. dubna 2013.
- ^ „Severní cesta - Manchester Hub Fáze 1“ (PDF). Severní cesta. Duben 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 28. prosince 2013. Citováno 16. února 2013.
- ^ „Modernizace Great Western (strana 8)“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 13. dubna 2013.
- ^ „Modernizace Great Western (strana 7)“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 13. dubna 2013.
- ^ „Modernizace Great Western (časová osa strana 13)“ (PDF). Network Rail. Archivovány od originál (PDF) dne 13. dubna 2013.
- ^ „Velká západní elektrifikace: meziměstská traťová práce“ odložena'". BBC novinky. 8. listopadu 2016. Archivováno z původního dne 9. listopadu 2016. Citováno 10. listopadu 2016.
- ^ Paul Maynard (8. listopadu 2016). „Písemné prohlášení Parlamentu, aktualizace železnic: investice do železnice na trase Great Western“. gov.uk. Archivováno z původního dne 8. listopadu 2016. Citováno 8. listopadu 2016.
- ^ Thomas, Nathalie (26. srpna 2013). „Going underground on Crossrail: 40-year project is taking tvar“. The Telegraph. Londýn. Archivováno z původního dne 29. dubna 2018. Citováno 5. dubna 2018.
- ^ „Elektrifikace železnice Edinburgh-Glasgow se znovu zpozdila“. www.scotsman.com. Archivováno z původního dne 21. května 2017. Citováno 18. května 2017.
- ^ Severní železnice. „Nová přímá vlaková doprava mezi Accringtonem, Burnley a Manchesterem“. Archivováno z původního dne 18. května 2015. Citováno 17. května 2015.
- ^ „Otevírá se nová železniční stanice Apperley Bridge“. BBC novinky. Prosinec 2015. Archivováno z původního dne 16. prosince 2015. Citováno 13. prosince 2015.
- ^ „Koncem února debut pro Gatwick Express Class 387 / 2s“. Archivováno z původního dne 15. února 2016. Citováno 12. února 2016.
- ^ „Vylepšení o 250 mil. GBP poskytuje lepší železnici poblíž Staffordu, protože se otevírá nová estakáda Norton Bridge - Novinky - Network Rail“. Archivovány od originál dne 20. září 2016. Citováno 11. září 2016.
- ^ „Naše závazky: Thameslink a Great Northern“. Archivováno z původního dne 15. března 2016. Citováno 10. března 2016.
- ^ „Otevírá se železniční stanice Leeds Kirkstall Forge“. BBC novinky. BBC. 19. června 2016. Archivováno z původního dne 24. června 2016. Citováno 19. června 2016.
- ^ „NR stanoví Oxfordské tratě před prosincovou službou London Marylebone“. Archivováno z původního dne 23. listopadu 2016. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Datum otevření vlakového nádraží Ilkeston konečně odhaleno“. 17. ledna 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Nová stanice naráží na další zpoždění“. Bradford Telegraph a Argus. Archivováno z původního dne 15. července 2016. Citováno 26. července 2016.
- ^ Kelly Williams. „Práce na modernizaci vlakové linky z Chesteru na Wrexham jsou konečně dokončeny - Cheshire Live“. chesterchronicle.co.uk. Archivováno z původního dne 11. září 2018. Citováno 27. března 2019.
- ^ „Severní sever Cambridge dokončen po vánočních pracích na 80%“. Archivováno z původního dne 5. ledna 2017. Citováno 4. ledna 2017.
- ^ A b „Velká západní elektrifikace: spojení Londýn a Maidenhead dokončeno“. Archivováno z původního dne 7. října 2018. Citováno 21. června 2018.
- ^ Clinnick, Richard (31. května 2017). "Odložený start pro první Crossrail Aventra". Rail Magazine. Archivováno z původního dne 31. května 2017. Citováno 1. června 2017.
- ^ „Třída 707 vstoupila do služby na trasách Windsor“. Global Rail News. 18. srpna 2017. Archivovány od originál dne 2. září 2017. Citováno 19. srpna 2017.
- ^ „Nový vysokorychlostní japonský vlak oholí 20 minut cesty z jižního Walesu do Londýna“. Archivováno z původního dne 14. srpna 2017. Citováno 14. srpna 2017.
- ^ „Hendy Report leden 2016“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 4. února 2016. Citováno 30. dubna 2016.
- ^ „První elektrické vlaky v neděli jezdí na hlavní trati Edinburgh - Glasgow“. Archivováno z původního dne 11. prosince 2017. Citováno 10. prosince 2017.
- ^ „Železniční trasa Blackpool se znovu otevírá, ale elektrifikační práce naráží na problémy“. www.blackpoolgazette.co.uk. Archivováno z původního dne 29. ledna 2018. Citováno 31. ledna 2018.
- ^ „Plán dodání vylepšení Network Rail“ (PDF). str. 8. Archivováno od originál (PDF) dne 22. prosince 2017. Citováno 31. prosince 2017.
- ^ „Cestující poděkovali, když vyšla první část potápění Bermondsey Dive Under“. Archivovány od originál dne 5. ledna 2017. Citováno 4. ledna 2017.
- ^ „Thameslink začíná testovat na přestavěném London Bridge“. Archivovány od originál dne 19. února 2018. Citováno 18. února 2018.
- ^ „Stanice Kenilworth bude otevřena koncem dubna“. BBC novinky. BBC. 20. dubna 2018. Archivováno z původního dne 21. dubna 2018. Citováno 21. dubna 2018.
- ^ „SLEDOVAT: První vlak za 53 let konečně obsluhuje stanici Kenilworth“. Leamington Courier. Archivováno z původního dne 30. dubna 2018. Citováno 30. dubna 2018.
- ^ „První vlak pendolino, který má dnes vyrazit z Blackpoolu“. Archivováno z původního dne 22. května 2018. Citováno 21. května 2018.
- ^ „Časová osa otevření příčného nosníku“. Archivováno z původního dne 4. května 2016. Citováno 30. dubna 2016.
- ^ „Konečná fáze revize Haltonovy křivky o 18,75 mil. £ je dokončena - a pravidelná osobní doprava bude zahájena později v tomto roce“. Archivováno z původního dne 11. září 2018. Citováno 31. května 2018.
- ^ Fuller, Mike (21. března 2016). „Přímé vlaky z Frodshamu a Helsby do Liverpoolu navrhovány po opětovném otevření Haltonovy křivky“. Chesterova kronika. Archivováno z původního dne 15. června 2016. Citováno 3. června 2016.
- ^ „Projekt Haltonova křivka o 18,75 mil. GBP zpozdil dalších šest měsíců“. www.railtechnologymagazine.com. Archivováno z původního dne 15. listopadu 2018. Citováno 14. listopadu 2018.
- ^ „Historie železnice se dnes ráno objevila, když elektrické vlaky poprvé obsluhují Bromsgrove.“. Archivováno z původního dne 21. září 2018. Citováno 20. září 2018.
- ^ „Na Merseyside se otevírá nové nádraží“. Archivováno z původního dne 18. června 2018. Citováno 18. června 2018.
- ^ ""Hluboce zklamáním „zpoždění při zavedení nové hodinové železniční dopravy pro společnosti Broughty Ferry a Angus - Courier“. Archivováno z původního dne 28. srpna 2018. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „GWR uvádí do provozu Class 802s“. www.railmagazine.com. Archivováno z původního dne 20. srpna 2018. Citováno 21. srpna 2018.
- ^ „Probíhá testování hlavní řady nových TPE Mk 5A“. www.railmagazine.com. Archivováno z původního dne 12. září 2018. Citováno 12. září 2018.
- ^ „Nová Velká severní třída 717 přepravuje první cestující“. Archivováno z původního dne 1. října 2018. Citováno 11. října 2018.
- ^ „První elektrický vlak pro trať Stirling-Dunblane-Alloa“. Archivováno z původního dne 30. listopadu 2018. Citováno 30. listopadu 2018.
- ^ „Plán dodání vylepšení Network Rail“ (PDF). str. 98. Archivovány od originál (PDF) dne 22. prosince 2017. Citováno 31. prosince 2017.
- ^ „VIDEO: Sledujte první úspěšné testy elektrických vlaků přes Bolton“. Bolton News. Archivováno z původního dne 19. prosince 2018. Citováno 2. ledna 2019.
- ^ „Další tři soboty: autobusy nahradí vlaky mezi Wiganem a Manchesterem, protože inženýři modernizují železnici“. Archivováno z původního dne 21. listopadu 2018. Citováno 21. listopadu 2018.
- ^ „Elektrifikace linky Shotts dokončena včas a podle rozpočtu“. Archivováno z původního dne 21. dubna 2019. Citováno 21. dubna 2019.
- ^ „First Class 230 začíná osobní dopravu mezi Bletchley a Bedfordem“. Archivováno z původního dne 23. dubna 2019. Citováno 9. května 2019.
- ^ Caledonian Sleeper uvádí na trh nové autobusy CAF Railway Gazette International 29. dubna 2019
- ^ „Železnice West Midlands slibuje po elektrické modernizaci více vagónů“. Archivováno z původního dne 10. května 2019. Citováno 10. května 2019.
- ^ „Zpožděná Aventras začíná jezdit na London Overground“. Archivováno z původního dne 24. května 2019. Citováno 24. května 2019.
- ^ „LNER představuje první vícenásobnou jednotku Azuma“. Archivováno z původního dne 26. května 2019. Citováno 15. května 2019.
- ^ „SWR zrekonstruované vlaky jezdící po zpoždění bezpečnostních obav“.
- ^ „Nové vlaky zahajují„ skutečnou transformaci “severních služeb“. 1. července 2019. Citováno 1. července 2019.
- ^ „Nová Greater Anglia Class 755 vstupuje do provozu“. www.railmagazine.com. 29. července 2019. Citováno 29. července 2019.
- ^ Zahájení 16. září pro třídu 801 Azumas na trase Londýn - Leeds ŽELEZNICE; 1. srpna 2019
- ^ https://www.railwaygazette.com/uk/nova-2-enters-service-at-last/55261.article
- ^ https://www.newcivilengineer.com/latest/crossrail-services-begin-running-to-reading-17-12-2019/
- ^ Při změně jízdních řádů železnic se otevírá nová stanice Robroyston BBC novinky 15. prosince 2019
- ^ „Warrington West: Otevírá se nová železniční stanice města 20,5 milionů liber“. BBC. 16. prosince 2019. Citováno 17. prosince 2019.
- ^ „Pacers: Vlak, kterého se Spojené království snažilo zbavit“. Archivováno z původního dne 11. února 2018. Citováno 21. června 2018.
- ^ editor, Helen Pidd North of England (1. července 2019). „Northern Pacer trénuje do roku 2020 i přes příslib odchodu do důchodu“. Opatrovník. ISSN 0261-3077. Citováno 6. srpna 2019.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Závazek zrušit letošní vlaky Pacer bude přerušen kvůli vadám u nové flotily společnosti Northern“. www.yorkshirepost.co.uk. Citováno 6. srpna 2019.
- ^ „Dokončení londýnského železničního projektu Thameslink bylo odloženo do prosince 2019“. Archivováno z původního dne 27. srpna 2018. Citováno 20. září 2018.
- ^ „GWR bude brzy provozovat Heathrow Express“. Archivováno z původního dne 30. března 2018. Citováno 29. března 2018.
- ^ „EXKLUZIVNĚ: Northern představí v příštím roce převedené bi-režimy“. Archivováno z původního dne 3. listopadu 2018. Citováno 19. listopadu 2018.
- ^ https://www.edp24.co.uk/news/first-greater-anglia-inter-city-train-runs-from-norwich-1-6455415
- ^ https://www.railpro.co.uk/news/gwr-runs-first-trains-under-electric-traction-from-cardiff
- ^ „První vlaky zastavují na stanici Worcestershire Parkway“. BBC novinky. Citováno 23. února 2020.
- ^ „Merseytravel jmenuje pět mezinárodních uchazečů do nového výběru flotily a depa“. Časopis Rail Technology Magazine. Časopis Rail Technology Magazine. Archivováno z původního dne 19. května 2017. Citováno 16. prosince 2016.
- ^ „SWR: Class 701“.
- ^ „Bombardier Class 720s vstoupí pozdě do služby ve Velké Anglii“.
- ^ Jones, Tamlyn. „Více než 100 nových vlaků vlaků West Midlands - s wi-fi a rychlostí až 110 mph“. Birmingham Post. Birmingham Post. Archivováno z původního dne 18. října 2017. Citováno 19. října 2017.
- ^ „Plán dodání vylepšení Network Rail“ (PDF). str. 36. Archivovány od originál (PDF) dne 22. prosince 2017. Citováno 31. prosince 2017.
- ^ První skupina provozuje železniční dopravu z Edinburghu do Londýna Archivováno 16. května 2016 v Wayback Machine BBC novinky 12. května 2016
- ^ VTEC a FirstGroup poskytly cesty na východním pobřeží na hlavní lince Archivováno 12. prosince 2017 v Wayback Machine Railway Gazette International 12. května 2016
- ^ „c2c podepisuje hlavní dohodu o zbrusu nových britských vlacích“. Archivovány od originál dne 15. prosince 2017. Citováno 14. prosince 2017.
- ^ „Crossrail bude opět odložen do podzimu 2021, šéf TfL potvrzuje“. Citováno 8. ledna 2020.
- ^ „Elektrifikace hlavní trati Trans Pennine a Midland do roku 2023, protože práce nebyla pozastavena“. Archivováno z původního dne 26. srpna 2016. Citováno 10. září 2016.
- ^ Ltd, DVV Media International. „CAF dodá regionální vlakovou flotilu Walesu a hranic“. Archivováno z původního dne 12. září 2018. Citováno 12. září 2018.
- ^ „Stadler je jmenován preferovaným uchazečem o dodávku 71 vlaků pro Wales & Borders“. Archivováno z původního dne 13. září 2018. Citováno 12. září 2018.
- ^ https://modern-railways.keypublishing.com/2019/12/18/emr-bi-mode-specification-confirmed/
- ^ První společnost Trenitalia ocenila partnerství na západním pobřeží Railway Gazette International 14. srpna 2019
- ^ „Kancléř přijímá cíle East West Rail a posiluje plány o další hotovost“. www.railtechnologymagazine.com. Archivováno z původního dne 1. prosince 2017. Citováno 5. prosince 2017.
- ^ „Dohoda Network Rail s částkou 1,8 miliardy GBP umožní vidět rychlejší vlaky s větší kapacitou mezi Peterborough a London King's Cross“. Archivováno z původního dne 6. listopadu 2018. Citováno 5. listopadu 2018.