British Rail Mark 5 (CAF) - British Rail Mark 5 (CAF)
British Rail Mark 5 (CAF) | |
---|---|
Autokar CAF Mk5 | |
Ve službě | 2019 |
Výrobce | CAF |
Postaveno na | Beasain[1] |
Postaveno | 2016 - 2018 |
Počet postaven | 75 |
Provozovatel (provozovatelé) | Caledonian Sleeper |
Linka (linky) sloužila | Hlavní linka západního pobřeží |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Plně integrální hliník monokok |
Délka auta | 22,2 m (72 ft 10 v)[2] |
Šířka | 2,75 m (9 ft 0 v) |
Dveře | Závěsná zástrčka |
Maximální rychlost | 160 km / h[2] |
Hmotnost | max. tára 43 t (42 velkých tun; 47 malých tun) |
Brzdový systém | Lícní disky |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Poznámky | |
Caledonian Sleeper trenéři |
The British Rail Mark 5 je označení pro železniční vagóny tažené lokomotivami vyrobené španělským výrobcem CAF pro provoz s Caledonian Sleeper.[3]
Popis
V roce 2015 Caledonian Sleeper služba, která byla součástí Povolení ScotRail, byl rozdělen do samostatné operace s Serco jako nový provozovatel franšízy. V rámci franšízové dohody se společnost Serco zavázala k pořízení nových kolejových vozidel, které by nahradily stávající flotilu provozu Marek 2 a Marek 3 osobní vozy. V únoru 2015 společnost Serco podepsala smlouvu s 200 mil. EUR CAF na nákup 75 osobních vozů pěti různých typů.[4] Budou zformovány do celkem čtyř 16 vagónů (London Euston na Fort William, Inverness a Aberdeen, Londýn Euston do Edinburgh a Glasgow, plus dvě příslušné zpáteční služby), plus dva autobusy pro Fort Willam-Edinburgh-Fort William, s devíti autobusy jako náhradními díly, a budou taženi Třída 92 lokomotivy mezi Londýnem a Glasgowem / Edinburghem a Třída 73s na neelektrifikovaných trasách.[4] Nová vozidla budou prvními novými osobními vozy s lokomotivami, které byly od britské sítě zavedeny do britské sítě Marek 4 vozidla na Hlavní linka na východním pobřeží jako součást InterCity 225 se odehrává v letech 1989-1992. Prvních pět vozů začalo testovat na Železniční zkušební okruh Velim v České republice v srpnu 2017,[5] před dodáním do Polmadie TRSMD v lednu 2018.[6] Mark 5s zahájil provozování služeb Londýn - Edinburgh a Glasgow v dubnu 2019, zbytek byl převeden v říjnu 2019.[7][8]
Specifikace
V souladu s franšízovou dohodou skotské vlády Caledonian Sleeper franšízová objednávka společnosti Serco pro účelová pražcová kolejová vozidla od společnosti CAF původně specifikovala šest různých typů vozidel pro umístění palubních služeb a typů ubytování. Jednalo se o samostatný obývací vůz, sedící vůz, hybridní vůz „POD“ / spací vůz, vůz Pod, vůz PRM Sleeper a běžný vůz Sleeper. Kvůli bezpečnostním obavám, které později vyvstaly kvůli tomu, že sedadla POD (prvotřídní oddělení ve stylu letadel) nejsou kompatibilní s předpisy o způsobilosti železničních nehod, se společnost Serco rozhodla upravit objednávku Mk5 tím, že požadovala, aby oba vozy POD vyhrazené a hybridní vozy POD byly konstruovány jako běžné spací vozidla.
Lounge Car (RLO)
K dispozici je celkem 11 salonkových vozidel. Každý z nich má následující funkce:
- Jídelní prostor až pro 30 cestujících, včetně dvou míst pro invalidní vozíky
- Sedm jídelních stánků v restauraci; dva z nich zahrnují 180 stupňů sezení pro pět cestujících, dva s kapacitou pro čtyři cestující, tři pro dva cestující, z nichž každý zahrnuje jedno pro uživatele invalidních vozíků.
- Sedm stoliček pro sólo cestovatele s otočnou funkcí směřující šikmo do směru jízdy.
- Jedna kuchyně s plně funkční kuchyní
Sedící auto (FO)
Sedících vozidel je celkem 11. Každý z nich má následující funkce:
- Kapacita 30 „pohodlných sedadel“ ve formaci 2 x 1: s dalším prostorem pro dva invalidní vozíky
- Žaluzie a výkonové moduly na každém sedadle, vybavené zásuvkami a USB zásuvkami, lampičkami na čtení a manuálním sklopením sedadel
- Toaleta kompatibilní s Universal Access PRM
- Uzamykatelný úložný prostor nad každým komfortním sedadlem
- Vyhrazené uzamykatelné velké police na zavazadla
- Strážní kancelář
Spací vůz (SLE / SLEP)
Existuje celkem 41 pravidelných pražců. Každý z nich má následující funkce:
- 6 jednolůžkových pokojů Club, vlastní koupelny se sprchou a toaletou
- 3 klasické jednolůžkové postele, pokoje bez koupelny
- 1 toaleta nebo 1 stevardská kancelář
Spací vůz PRM (SLED)
Existuje celkem 12 lůžkových vozidel vyhovujících PRM. Každý z nich má následující funkce:
- 3 Caledonian manželská postel, vlastní koupelna se sprchou a WC, z toho 1 bezbariérový
- 1 jednolůžková postel Club, vlastní koupelna se sprchou a WC, bezbariérový pokoj
- 2 klasické samostatné postele, pokoje bez koupelny
- 2 toalety vyhovující standardu Universal Access PRM
Každý pokoj v obou typech spacích vozidel, s výjimkou dvoulůžkových pokojů Caledonian, je vybaven pro obsazení jednolůžkových i společných paland.
Formace
Typická formace nových vlaků v provozu je stejná jako u předchozí formace:[9]
Highlander formace
4-6 autobusů - Edinburgh - Fort William
4-6 autobusů - Edinburgh - Aberdeen
7-8 autobusů - Edinburgh - Inverness
16 autobusů - London Euston do Edinburgh (plná část)
Nížinná formace
8 autobusů - Carstairs do Edinburghu
8 autobusů - Carstairs do Glasgow Central
16 autobusů - London Euston do Carstairs (plná část)
Poznámky
- Tvorba částí Highland Sleeper severně od Edinburghu se často upravovala mezi různými délkami podle poptávky.
- Část Fort William má haly a sedící autobusy oddělené od spících trenérů v Edinburghu, když míří na jih, a znovu se připojí k pražským autobusům v Edinburghu, když míří na sever.
- Všechny lůžkové části služeb Highland a Lowland v obou směrech, s výjimkou části Fort William, zahrnují po celou cestu jeden sedací vůz a jeden obývací vůz.
Reference
- ^ „Caledonian Sleeper odhaluje prototypy interiérů Mk 5“. Rail Magazine. 29. června 2016.
- ^ A b „CALEDONIAN SLEEPER CESTUJÍCÍ TRÉNERY“. CAF. Citováno 10. srpna 2017.
- ^ „Franedise Agreement Caledonian Sleeper“ (PDF). Transport Skotsko. Květen 2014. Archivovány od originál (PDF) dne 15. září 2016. Citováno 7. září 2016.
- ^ A b „CAF podepisuje smlouvu trenéra Caledonian Sleeper“. Železniční věstník. 10. února 2015. Citováno 30. května 2015.
- ^ „Autokary Caledonian Sleeper jsou připraveny k testování“. Železniční věstník. 24. srpna 2017. Citováno 29. srpna 2017.
- ^ „Do Británie přijíždějí první trenéři CAF Caledonian Sleeper. International Railway Journal. 16. ledna 2018. Citováno 6. února 2018.
- ^ Nový vlak Caledonian Sleeper o hodnotě 150 mil. Liber přijíždí o tři hodiny později BBC novinky 29. dubna 2019
- ^ Caledonian Sleeper uvádí na trh nové autobusy CAF Railway Gazette International 29. dubna 2019
- ^ „Kaledonští pražci“. scot-rail.co.uk. 10. února 2017. Citováno 10. srpna 2017.