Chase Line - Chase Line
Chase Line | |
---|---|
![]() Schéma Chase Line v roce 2019 | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Majitel | Network Rail |
Národní prostředí | Staffordshire západní Středozemí West Midlands (region) |
Termini | Rugeley Trent Valley Birmingham New Street |
Stanice | 15 |
Servis | |
Typ | Příměstské železnice, Těžká železnice |
Systém | Národní železnice |
Provozovatel (provozovatelé) | Vlaky West Midlands |
Kolejová vozidla | Třída 323, Třída 350 |
Technický | |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
Chase Line (Walsall Line) | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
Rugeley Town | ![]() | ||||||||||
![]() | Brindley Heath | ||||||||||
![]() | ![]() | ||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() | Cannock ![]() | ||||||||||
![]() | |||||||||||
![]() |
| ||||||||||
![]() | ![]() | ||||||||||
![]() | limit TfWM plocha | ||||||||||
![]() | ![]() | ||||||||||
![]() | Bloxwich | ||||||||||
Břízy | ![]() | ||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() | |||||||||||
![]() | Walsall | ||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() | |||||||||||
![]() ![]() | |||||||||||
![]() | Stadion Bescot ![]() | ||||||||||
![]() | |||||||||||
![]() |
![]() | ||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
![]() | |||||||||||
Newton Road | ![]() | ||||||||||
![]() | Hamstead | ||||||||||
![]() ![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Perry Barr Junctions | ||||||||||
Handsworth Wood | ![]() ![]() | Perry Barr | |||||||||
Soho Road | ![]() ![]() | Witton | |||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Soho Junctions | ||||||||||
![]() ![]() ![]() | Aston | ||||||||||
![]()
![]() | ![]() ![]() ![]() | na Stechford | |||||||||
New Street South Tunnels | ![]() ![]() | Duddeston | |||||||||
Proof House Junction | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
![]() | |||||||||||
The Chase Line je příměstská železnice řádek v západní Středozemí kraj z Anglie. To běží od jeho jižního konce, Birmingham New Street, do Walsall, a pak Rugeley v Staffordshire, kde se připojuje k Trent Valley Line. Název řádku odkazuje Cannock Chase kterým prochází na severním konci.
Část trati mezi Birminghamem a Walsallem byla elektrifikovaný od šedesátých let; práce na elektrifikaci zbývajícího 15 mil úseku mezi Walsall a Rugeley byly dokončeny v prosinci 2018.[1][2]
Dějiny
- Trať z Birminghamu přes Aston, Perry Barr a Bescot byla otevřena v roce 1837 jako součást jedné z prvních železničních hlavních tratí; the Grand Junction železnice (GJR). Tato linka nesloužila přímo Walsallovi, ale pokračovala z Bescotu do Wolverhampton (toto je nyní součástí Walsall - Wolverhampton Line ). Volala stanice na GJR Walsall byl otevřen na okraji města, toto bylo později přejmenováno Wood Green a je nyní uzavřen. GJR se stala součástí Londýn a severní západní železnice (LNWR) v roce 1846.[3]
- Úsek přes Walsall, včetně současné stanice Walsall, byl otevřen v roce 1849 Jižní stafordšírská železnice, jako součást jejich (nyní uzavřených) South Staffordshire Line z Dudley na Wychnor Junction, severně od Lichfield, bylo otevřeno spojení z Walsall do GJR v Bescotu, které umožňovalo přímé vlaky Walsall-Birmingham.[3]
- Úsek mezi Walsall a Rugeley Trent Valley byl postaven jižní Staffordshire železnicí a Cannock Mineral Railway (CMR): South Staffordshire Railway postavila linku z Walsall do Cannock, otevření v roce 1858, a CMR postavil linku z Cannock do Rugeley, otevření v roce 1859. Jižní Staffordshire železnice byla absorbována LNWR v roce 1867, stejně jako CMR o dva roky později.[3]
- Poslední část toho, co je nyní Walsall / Chase Line, je Soho Loop Line; odkaz běží z Perry Barr Junction na původní GJR do Soho Junction na Stour Valley Line, umožňující alternativní trasu do Birminghamu ze západu, která obešla Aston, byla otevřena LNWR v roce 1889. Na této trati byly otevřeny dvě stanice; Soho Road a Handsworth Wood, oba byly uzavřeny v roce 1941.[3]
Walsall-Rugeley: uzavření a opětovné otevření
Osobní doprava na trati mezi Walsall a údolím Rugeley Trent byla stažena v roce 1965 a mezilehlé stanice uzavřeny jako součást Buková sekera, linka však zůstala otevřená pro nákladní dopravu, i když až do 80. let nebylo známo, že by odkloněné meziměstské osobní dopravy z Birminghamu do Manchesteru, Edinburghu, Glasgow atd. používaly linku v případě uzavření trasy Wolverhampton-Stafford pro nedělní nebo pozdní večerní inženýrské práce.[4][5]
Na trati byla obnovena osobní doprava a většina stanic byla znovu otevřena v letech 1989 až 1998 v rámci společné iniciativy mezi Výkonný ředitel osobní dopravy ve West Midlands (WMPTE) a Rada hrabství Staffordshire. Název Chase Line byl vynalezen jako marketing název obnovené linky a v tuto chvíli se začal používat. Obnova probíhala postupně, a to následovně:[5][6]
- 10. dubna 1989 - Walsall do Hednesfordu
- 2. června 1997 - Hednesford do Rugeley Town
- 25. května 1998 - Rugeley Town do Rugeley Trent Valley a Stafford
- 12. prosince 2008 - Vlaky Chase Line jsou omezeny ze Staffordu do údolí Rugeley Trent.
- 22. května 2018 - Vlaky Chase Line vzrostly na 30minutovou frekvenci od pondělí do soboty, s 60minutovou frekvencí v neděli
- 19. května 2019 - Elektrická osobní doprava začíná severně od Walsall. Kromě toho jsou služby rozšířeny na Birmingham International (2 km / h) a London Euston (1 km / h).
Trasa
Linka z Birminghamu do Walsall (někdy označovaná jako Walsall Line) má dvě alternativní trasy, obě elektrifikovaný na 25 kV AC nad hlavou. Jeden opouští Novou ulici na východ po Cross-City Line Pokud Aston, kde se rozbíhá na západ. Druhý odchází na západ a cestuje přes Soho. Kromě Walsall byla linka elektrifikována v roce 2019 a pokračuje na sever až k Hednesford a Rugeley. Tato část byla po několik let pouze nákladní a v letech 1989 až 1998 se postupně otevírala k osobním vlakům.
Níže jsou uvedena místa obsluhovaná na trase. Informace o stanicích najdete v seznamu na mapě tras.
Chase Line (Walsall-Rugeley)
- Stafford -Železniční stanice Stafford - Výměnné služby do Stoke-on-Trent, Londýn, Crewe a mnoho dalších (1998 - konec roku 2008)
- Rugeley -Rugeley Town & Rugeley Trent Valley - Výměnné služby pro London Euston a Nádraží Crewe.
- Brindley Heath (uzavřeno v roce 1959)
- Hednesford
- Cannock
- Skvělý Wyrley (uzavřeno v roce 1965)
- Landywood
- Bloxwich North
- Bloxwich
- Walsall
Walsall Line (Birmingham-Walsall)
- Walsall
- Bescot (pro Stadion Bescot, domov Walsall FC ) Wednesbury, Boundary Mill & IKEA
- Kamenný kříž (poblíž stanice Tame Bridge Parkway)
- Hamstead
- Perry Barr
- Witton
- Aston -Pro Aston Villa
- Duddeston
- Birmingham New Street (Výměna za Grand Central, Aréna, ICC, Symphony Hall & Poštovní schránka )
- Služby pak pokračují dále do Wolverhampton přes Ragby – Birmingham – Stafford Line.
Osobní vlaky provozuje Vlaky West Midlands jménem Doprava pro West Midlands.
Služby

Od pondělí do soboty ve dne jezdí z Birmingham New Street do Walsall čtyři vlaky za hodinu. Dva za hodinu běh přes Aston a volejte na všech stanicích, další dvě za hodinu jezdí přímo přes Soho a volají na Tame Bridge Parkway a Walsall. Dvě z nich za hodinu pokračují přes den do údolí Rugeley Trent a v pozdních večerních hodinách klesnou na jednu.[7]
K dispozici je také služba od 6:00 z Wolverhamptonu do údolí Rugeley Trent, ale je to jen jedna cesta. Provozuje celou sekci Birmingham až Walsall a na všech stanicích je volá na Chase Line.
V květnu 2019, po elektrifikaci trati severně od Walsall, začaly West Midlands Trains provozovat 2tph (Mon-Sat) z Rugeley Trent Valley do Birmingham International s 1tph pokračující do Northamptonu nebo Londýna Euston. V neděli končí všechny služby z Rugeley v Coventry. Služby severně od Walsall tvoří Třída 350 EMU.[8]
Třída 323 EMU jsou využívány pro některé z půlhodinových spojů mezi Walsall a Wolverhampton přes Birmingham New Street.
Elektrizace
Tratě mezi New Street a Walsall byly elektrifikovány v roce 1966 jako odnož Hlavní linka západního pobřeží elektrifikace, spolu s Walsall - Wolverhampton Line.[9]

V červenci 2012 oznámila koaliční vláda zpětná elektrifikace Chase Line mezi Rugeley Trent Valley a Walsall, s prací plánovanou od roku 2014. Odhadovalo se, že bude stát kolem 36 milionů GBP, jako součást balíčku investic do železnic v Anglii a Walesu ve výši 9,4 miliardy GBP, včetně 4,2 miliardy GBP nových programů, které představila vláda. .[10] Přípravné práce na opětovné signalizaci trasy před elektrifikací byly dokončeny v srpnu 2013, kdy byly uzavřeny tři zbývající manuální signální boxy v Bloxwich, Hednesford & Brereton Sidings a panelové boxy ve Walsall & Bescot. Kontrola nad oblastí přešla do West Midlands SCC v Saltley.
Práce měla původně předpokládané datum dokončení v prosinci 2017, ale dříve neznámé důlní šachty pod tratí znamenaly, že bylo nutné přepracovat mnoho základen pro nadzemní infrastrukturu.[11] Network Rail uzavřel linku v srpnu 2017 na dva týdny.[12] Elektrifikace byla definitivně dokončena v prosinci 2018,[2] první elektrická vlaková doprava začala v květnu 2019.[13]
Účinky elektrifikace trati
Elektrifikace trati byla doprovázena zvýšením rychlosti ze 45 mil za hodinu (72 km / h) na 60 mil za hodinu (97 km / h). Úrovňový přechod Bloxwich uzavřen pro motorový provoz v lednu 2018 a most na Central Drive severně od křižovatky byl posílen a rozšířen, aby se zlepšila alternativní trasa. To umožnilo zvýšit rychlostní limit 25 mph (40 km / h) na 50 mph (80 km / h). Také to umožnilo přepravě linky Nákladní kontejnery W10.
Pro obyvatele stanic severně od Walsall změny znamenaly kratší doby jízdy[14] a delší vlaky, které snížily přeplněnost do Birminghamu s 2 vlaky za hodinu (tph) po celý den, pokračující přímo do Birmingham International (2 km / h), Coventry (1 km / h) a stanice na jih do London Euston. Samotná elektrifikace vytvořila v této oblasti více než 1300 pracovních míst a vygenerovala dalších 113 milionů £ hrubá přidaná hodnota (HPH) roční výhoda a také snížení provozních nákladů linky. V květnu 2014 společnost London Midland oznámila, že má v úmyslu provozovat delší vlaky[15] na trase, vyžadující rozšíření nástupišť stanic, aby vyhovovaly.
Gavin Williamson Konzervativní poslanec za jižní Staffordshire se zasazoval o omezení rychlosti vlaků přes Great Wyrley a Cheslyn Hay, když měla být dokončena modernizace trati. Napsal tehdejšímu ministru dopravy Patrick McLoughlin, požadovat potvrzení, že vlaky projíždějící oblastmi nepřekročí rychlost 45 mph.[16] Rovněž požadoval zavedení „opatření ke zmírnění dopadů na životní prostředí“, aby se snížil potenciální dopad elektrifikace na obyvatele v jižním Staffordshire. Společnost Network Rail již dříve uvedla, že elektrické vlaky jsou tišší, ekologičtější a čistší, což snižuje emise uhlíku.[17]
Galerie
Železniční třída West Midlands 170 635 se blíží k údolí Rugeley Trent
Třída 323 ve svém bývalém livreji London Midland ve Walsall
Třída 323 201 ve svém bývalém livreji Central Trains na stadionu Bescot
Stanice Walsall v roce 1979
Oznámení o elektrifikaci Chase Line v údolí Rugeley Trent
150009 směřující na jih ke stanici Walsall, s obsluhou z Rugeley Town.
Reference
- ^ „Chase Line Electrification on target for completion“. Rada Cannock Chase. Citováno 10. září 2016.
- ^ A b https://www.networkrailmediacentre.co.uk/news/electric-trains-to-run-on-walsall-rugeley-line-from-may-after-su successful-railway-upgrade#
- ^ A b C d Boynton, John (1996). Kolejnice kolem Walsall. Mid England Books. ISBN 0-9522248-3-6.
- ^ J. Glover, West Midlands Rails v 80. letech, Ian Allan, 1984
- ^ A b Boynton, Johne. A Century of Railways around Birmingham and the West Midlands, Volume Three 1973-1999. Mid England Books. ISBN 0-9522248-6-0.
- ^ „VLAKY Walsall-Wolverhampton“. Jižní štáby železnice. Citováno 12. září 2017.
- ^ Jízdní řád GB National Rail 2015-16, tabulka 70R (Network Rail)
- ^ Harris, Nigel, ed. (22. května 2019). "Elektrické vlaky Chase Line začínají fungovat". Rail Magazine. Č. 879. Peterborough: Bauer Media. p. 18. ISSN 0953-4563.
- ^ British Railways Engineering 1948-80 "John Johnson a Robert A. Long (Mechanical Engineering Publications Ltd, 1981
- ^ „Chase Line Electrification on target for completion“. Rada Cannock Chase. 1. prosince 2015. Citováno 16. června 2016.
- ^ https://www.expressandstar.com/news/transport-news/2016/12/10/delays-due-on-chase-line-electrification-work/
- ^ https://www.expressandstar.com/news/transport/2017/04/27/chase-line-to-shut-for-a-fortnight-in-move-to-hit-commuters-b Between-rugeley-and- walsall /
- ^ https://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/west-midlands-railway-promises-more-16256836
- ^ Vysokorychlostní železnice a podpora investic ve West Midlands Archivováno 12. srpna 2014 na Wayback Machine
- ^ Více míst ve vlacích po 30m £ Chase Line práci
- ^ Poslanec Gavin Williamson se setkává s podtajemníkem státu ohledně rychlosti vlaků přes Great Wyrley a Cheslyn Hay
- ^ „Síťové železniční oznámení pro upgrade Chase Line“. Archivovány od originál dne 12. listopadu 2014. Citováno 10. srpna 2014.
- A Century of Railways Around Birmingham and the West Midlands, Volume 3 1973-1999, John Boynton.
- Křepelčí železniční traťové diagramy, svazek 4: Midlands & North West (ISBN 0-9549866-0-1)