Vysokorychlostní železnice Nanning – Kunming - Nanning–Kunming high-speed railway

Vysokorychlostní železnice Nanning – Kunming
Zjednodušená čínština	南昆客运专线
Tradiční čínština	南昆客運專線
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	Nán Kūn Kèyùn Zhuānxiàn

Vysokorychlostní železnice Nanning – Kunming; 南昆客运专线
Přehled
Postavení	Provozní
Národní prostředí	Guangxi a Yunnan
Termini	Nanning; Kunming South
Stanice	22
Servis
Typ	Vysokorychlostní trať
Provozovatel (provozovatelé)	Čína železniční vysokorychlostní
Dějiny
Otevřeno	(Nanning-Baise) 11. prosince 2015; (Baise-Kunming) 28. prosince 2016
Technický
Délka řádku	709 518 km (441 mi)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Minimální poloměr	4500 m
Elektrizace	50 Hz, 25 000 V
Provozní rychlost	250 km / h (155 mph)
Maximální sklon	(Nanning-Baise) 12%; (Baise-Kunming) 9%
Mapa trasy
	Legenda
	Šanghaj – Kunming HSR
	na Šanghaj Hongqiao
	Železnice Kunming – Yuxi
	do Yuxi
	Nanning – Guangzhou HSR
	na Guangzhou South
	Liuzhou – Nanning ICR
	na Liuzhou

Vysokorychlostní železnice Nanning – Kunming (dříve známá jako vysokorychlostní železnice Yunnan – Guangxi^[1]) je vysokorychlostní železniční spoj Nanning a Kunming, respektive hlavní města Autonomní oblast Guangxi Zhuang a Provincie Yunnan. Bude mít celkovou délku 715,8 km (444,8 mil) elektrifikovaných dvoukolejných železnic postavených podle standardu 1. stupně. Umístěn jako součást „dlouhodobého plánu železniční sítě“ v Číně, bude za účelem zlepšení uspořádání a rozvoje jihozápadní Číny s kritickou infrastrukturou prvním vysokorychlostním koridorem pro přepravu k moři v provincii Jün-nan. S budoucími panasijskými železnicemi Laos, Thajsko a Vietnam plánovaná nebo ve výstavbě, bude se na tuto železnici pohlížet jako na klíčové spojení mezi ekonomickou mocí EU Ekonomická zóna delty Perlové řeky a Indočína pod One Belt-One Road iniciativa.

Dějiny

27. prosince 2009 - Zahájena výstavba vysokorychlostní železnice Nanning – Kunming.
20. června 2011 - tunel Xiaotuanshan prorazí.^[2]
Říjen 2015 - Fáze 1 od Nanningu po Baise dokončuje konstrukci a začíná testování.^[3]
11. prosince 2015 - Otevírá se 1. fáze a začíná provoz z úseku Nanning do Baise s vlaky CRH2A.^[4]
28. prosince 2016 se otevírá Fáze 2 a začíná provoz od sekce Baise po Kunming.^[5]

Trasa

Stavba byla zahájena 27. prosince 2009 první fází od Nanningu po Baise otevření 11. prosince 2015. Bude postaveno 17 nových stanic a další tři budou renovovány. Mosty a tunely tvoří celkovou délku 500 kilometrů. Vzhledem k celkové investici téměř 90 miliard RMB se očekává, že doba výstavby bude trvat šest let.^[6] Celková délka projektu je 709 518 km (441 mi), z čehož 274,83 km (171 mi) bude v autonomní oblasti Guangxi Zhuang, 432,183 km (269 mi) na území Yunnan.

Počínaje Nanning je Okres Xixiangtang železnice jede přes severozápad Long'an County k Baise Kraj Pingguo, Tiandong County a Tianyang County před dosažením Baise městský Youjiang District sám. Poté půjde druhá fáze trasy na západ přes okres Youjiang do provincie Yunnan Funing County, Guangnan County a Okres Qiubei v Wenshan. Otočením se znovu na severozápad se čára protíná Mile City v Honghe. Nyní postupující na sever, linie vstupuje do Kunmingova Shilin Yi Autonomous County před řezáním Yuxi je Chengjiang County před opětovným vstupem do Kunmingu Yiliang County. Chenggong District a končí v Guandu District.

Sekce Nanning – Baise

Železniční stupeň: Ⅰ úroveň
Počet hlavních linek: Double
Mezní sklon: 12 ‰
Maximální rychlost: 250 km / h
Minimální poloměr křivky: Obvykle 5500 m, 4500 m obtížné oblasti
Typ pohonu: Elektrický
Kolejová vozidla: EMU
Kvalita pohonu: 4000 t
Efektivní délka plošiny: 650 m
Typ bloku: Automatický blok

Sekce Baise – Kunming

Železniční stupeň: Ⅰ úroveň
Počet hlavních linek: Double
Mezní sklon: Baise na Kunming 9 ‰, sklon přídavného spalování 18,5 ‰; Kunming South - Shilin Banqiao částečné 23,5 ‰
Maximální rychlost: 200 km / h (vyhrazeno 250 km / h)
Minimální poloměr křivky: Obvykle 5500 m, 4500 m obtížné oblasti
Typ pohonu: Elektrický
Kolejová vozidla: EMU
Kvalita pohonu: 4000 t
Efektivní délka nástupiště: Baise na Shilin Banqiao 880 m, 650 m Shilin Banqiao na Kunming South
Typ bloku: Automatický blok

Stanice

Kunming South, Jingkai, Yangzong, Shilin Banqiao, Míle, Xinshao, Hongshiyan, Puzhehei, Zhulin, Guangnan, Bailazhai, Zábavné, Bo'ai, Yangwei, Baise, Tianyang, Tiandong sever, Pingguo, Long'an East, Nanning West a Nanning

Reference

^ 为满足大南宁发展需要申请铁路站点更名坛洛站将更名为南宁西站. Novinky z Kuang-si. 2015-08-21.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
^ „云桂铁路小团山隧道贯通“. 20. 06. 2011. Archivovány od originál dne 22.12.2015. Citováno 2015-12-14.
^ „南昆客专 10 月 1 日起联调联试南宁至百色运行时间将缩短至一个半小时“. 2015-08-21.
^ „南昆客专南百段开通南宁 - 百色动车二等票 82,5 元“.广西新闻网. 11. 12. 2015. Citováno 2015-12-11.
^ „云南至广西铁路昆明至百色段将开通运营“. Čínská zpravodajská služba. 2016-12-25.
^ „云桂铁路开工建设“. 2009-12-27.

[1] 为满足大南宁发展需要申请铁路站点更名坛洛站将更名为南宁西站. Novinky z Kuang-si. 2015-08-21.^{[trvalý mrtvý odkaz ]}

[2] „云桂铁路小团山隧道贯通“. 20. 06. 2011. Archivovány od originál dne 22.12.2015. Citováno 2015-12-14.

[3] „南昆客专 10 月 1 日起联调联试南宁至百色运行时间将缩短至一个半小时“. 2015-08-21.

[4] „南昆客专南百段开通南宁 - 百色动车二等票 82,5 元“.广西新闻网. 11. 12. 2015. Citováno 2015-12-11.

[5] „云南至广西铁路昆明至百色段将开通运营“. Čínská zpravodajská služba. 2016-12-25.

[6] „云桂铁路开工建设“. 2009-12-27.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]