Northern Link (MTR) - Northern Link (MTR)
Northern Link 北 環綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Okresy: Yuen Long | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Kam Sheung Road Lok Ma Chau / Kwu Tung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 2 až 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Northern Link | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tradiční čínština | 北 環綫 | ||||||
Zjednodušená čínština | 北 环线 | ||||||
|
The Northern Link je navrhováno rychlá přeprava řada MTR[1] systém Hongkong který by spojoval Západní železniční trať a Lok Ma Chau Spur Line z Trať East Rail. Odkaz by také sloužil jako připojení k hraničnímu kontrolnímu bodu do pevninská Čína pro cestující do a ze západu Nová území.[2] Severní spojka by začala v Kam Sheung Road a končí v Lok Ma Chau a Kwu Tung, a byly by konstruovány buď jako přímý kyvadlový dopravník, nebo s mezistanicemi.
Dalšími výhodami pro konstrukci tohoto projektu je to, že by významně zkrátil dobu jízdy u určitých cest (například od roku 2006) Yuen Long na Fanling ) a výrazně snížit náklady na tyto cesty a také ulevit velkému počtu cestujících využívajících linku East Rail přesměrováním některých cestujících na linku West Rail.
Podle strategie rozvoje železnic z roku 2014 se očekává, že kyvadlová doprava mezi stanicí Kam Sheung Road a stanicí Kwu Tung v délce 10,7 km začne stavět v roce 2018 a bude uvedena do provozu v roce 2023.[3] Od roku 2020 se ještě musí začít stavět, zatímco „podrobné plánování a návrh pro severní linku začnou brzy“.[4]
Stanice
Vlaková doprava | Název stanice | Okres | Připojení | Datum otevření |
---|---|---|---|---|
Northern Link | ||||
● | Kam Sheung Road | Yuen Long | Linka Tuen Ma | 20. prosince 2003 |
| | Au Tau | N / A | ||
| | Ngau Tam Mei | |||
| | San Tin | |||
| | Lok Ma Chau Pokud se kapacita zvýší, bude otevřeno | Trať East Rail, Futian Checkpoint pro Řádek 4 nebo Řádek 10 z Metro Shenzhen (přes hraniční kontrolu) | 15. srpna 2007 | |
● | Kwu Tung | Severní | Trať East Rail | ~2023 |
Fanling North | N / A | |||
Ping Che / Ta Kwu Ling |
Reference
- ^ http://www.mtr.com.hk/eng/tenders/NEX1057.html
- ^ Legislativní rada - Northern Link a Regional Express Února 2006
- ^ Strategie rozvoje železnic 2014, Úřad pro dopravu a bydlení, Hongkongská vláda
- ^ „Oživení ekonomiky se obává velkých zpoždění v hongkongských železničních projektech“. South China Morning Post. 13. června 2020. Citováno 8. července 2020.