MTR KTT - MTR KTT

KTT - KCR vlakem Guangdong Through Train (MTR)
九 廣 通 直通車
KTT train.jpg
KTT ve standardním provedení
VýrobceSLM Winterthur
ABB (Asea Brown Boveri) - lokomotivy / Kinki Sharyo - trenéři
Vstoupil do služby1998-dosud
Počet postaven2 lokomotivy a 12 osobních vozů
Čísla flotilyKowloon vlakem
Kapacita112 (na vůz první třídy), 72 (každý vůz prémiové třídy) [1]
Provozovatel (provozovatelé)MTR
Specifikace
Délka auta25500 mm (osobní vozy) [2]18500 mm (lokomotivy) [3]
Šířka3050 mm (osobní vozy) [4]3000 mm (lokomotivy) [5]
Výška4600 mm (osobní vozy) [6]4310 mm (lokomotivy) [7]
Výška podlahy1250 mm
Výška plošiny1066,8 mm (Hung Hom) 1250 mm (Changping)
Vstup760 mm
Maximální rychlostKonstrukční rychlost 160 km / h (99 mph) [8]
Hmotnost84 tun (každá lokomotiva) [9]
Výstupní výkon12 200 kW
Zdroj napájeníCatenary
Elektrický systém25 kV AC, 50 Hz Catenary
Aktuální metoda sběruPantograf
Brzdový systémVzduch
Bezpečnostní systémyAWS (bývalý), TBL (vylepšeno o ATP )
Spojovací systémBuckeye spojka
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

KTT (čínština : 九 廣 通)[10]) je vlaková souprava používaná MTR Corporation Limited v Hongkong na Guangdong Through Train (KCRC) trasa. KTT není jedinou službou od Hongkong na Guangdong. Službu zajišťují také čínští železniční operátoři na pevnině.[11]

The Dvoj podlažní "KTT" přívěsy mají spodní spodní podlahu než běžné vozy sloužící na stejném páru kolejí.

Trasa

KTT se používá na lince Guangdong (Hung Hom (Kowloon), Hongkong - Changping - Guangzhou East ) přímé vlakové dopravy.

Kolejová vozidla

StavitelModelkaVelikost flotilyPoznámky
SLM Winterthur
ABB		SBB-CFF-FFS Re 4602elektrické lokomotivy očíslované TLN001 a TLS002 dorazily do Hongkongu dne 11. května 1997
Kinki SharyoOsobní vozy Premium Class T1 (T1C) a osobní vozy First Class T2 (T2A, T2B)12

Mezi lednem a květnem 1998 poskytovaly vozy KTT služby mezi Hung Hom a Lo Wu stanic. Poté, co byla celá trasa elektrifikovaný, KTT slouží non-stop mezi Hung Hom stanice a Železniční stanice Guangzhou East. Přestože lokomotiva dosahuje maximální rychlosti 200 km / h (124 mph), provozuje KTT maximální rychlost až 140 km / h (87 mph) v hongkongské části železnice Guangzhou - Kowloon a 160 km / h h (99 mph)[12] na železnici Guangzhou - Shenzhen. KTT má nyní deset oddílů (osm prvotřídních oddílů a dva oddíly výkonné třídy).

Od března 2018 zahájili všichni trenéři KTT drobnou rekonstrukci. Repasovaný vlak je vybaven čalouněnými sedadly, novou podlahou, přidaným zařízením automatického vlakového systému a vylepšeným bezbariérovým vybavením. Rekonstrukce má být dokončena v roce 2019.

MTR Lokomotiva KTT TLN001 zapnuta Trať East Rail odjezd z Hung Hom stanice
MTR Lokomotiva KTT TLS002 zapnutá Železnice Guangzhou – Shenzhen couvání v Železniční stanice Guangzhou East

Viz také

Reference

  1. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  2. ^ „MTR Corporation Hong Kong, China Passenger Car“. Kinki Sharyo. Citováno 1. března 2018.
  3. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  4. ^ „MTR Corporation Hong Kong, China Passenger Car“. Kinki Sharyo. Citováno 1. března 2018.
  5. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  6. ^ „MTR Corporation Hong Kong, China Passenger Car“. Kinki Sharyo. Citováno 1. března 2018.
  7. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  8. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  9. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.
  10. ^ Služby meziměstské osobní dopravy MTR
  11. ^ MTR Intercity prostřednictvím vlakových elektronických jízdenek
  12. ^ „KTT vyjadřuje spojení mezi Kowloonem a Guangzhou“. Železniční věstník. Citováno 1. března 2018.