MTR Urban Lines Vision Train - MTR Urban Lines Vision Train

Tento článek pojednává o vlaku používaném pro provoz na tratích Kwun Tong, Tsuen Wan, Tseung Kwan O a Island. Informace o vlaku, který bude používán k provozu na železničním spoji Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail, viz Vibrující expres.
MTR Urban Lines Vision Train
(Q-Train)
港 鐵 市區 綫 願景 列車
MTR Urban Lines Vision Train v Tsuen Wan Depot.jpg
MTR Q-Train nastavil A603 / A604 na test v Tsuen Wan Depot dne 6. listopadu 2018.
VýrobceCRRC Qingdao Sifang
Postaveno naČching-tao, Shandong, Čína
Rodinné jménoSFM
VyměněnoMetro Cammell EMU (DC)
Postaveno2017-současnost
Počet postaven744
Formace8 aut na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)MTR
SkladištěTsuen Wan, Heng Fa Chuen, Tsueng Kwan O, Kowloon Bay
Linka (linky) sloužila     Ostrovní linie
     Linka Tsuen Wan
     Linka Kwun Tong
     Tseung Kwan O line
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel[1]
Laminát (Záhlaví)
Délka auta24 600 mm (80 stop 8,5 palce)
22 550 mm (73 stop 11,8 palce)
Dveře5 sad dveří o šířce 51 palců na každou stranu
Maximální rychlostDesign 90 km / h (56 mph) Servis 80 km / h (50 mph)
Pohonný systémMitsubishi IGBT -VVVF
Výstupní výkon130 kW nebo 174 hp na motor
Akcelerace1 m / s2 (3,3 ft / s2)
ZpomaleníSlužba 1,1 m / s2 (3,6 ft / s2),
nouzová 1,35 m / s2 (4,4 ft / s2)
Elektrický systém1500 PROTI DC nad hlavou
Aktuální metoda sběruPantograf
Brzdový systémPneumatický a Regenerativní
Bezpečnostní systémyThales SelTrac® CBTC ATC se subsystémy ATO GOA 3 (DTO), ATP, NetTrac ATS, CBI
Rozchod1432 mm (4 stopy8 3⁄8 v) (kromě linky West Island a prodloužení linky Kwun Tong)1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (Linka West Island a prodloužení linky Kwun Tong)

The MTR Urban Lines Vision Train (čínština : 港 鐵 市區 綫 願景 列車; také pojmenovaný MTR CRRC Qingdao Sifang EMU, také známý jako Q-Train) je nový kolejový vůz objednaný u MTR Hongkong v červenci 2015.[2]

Rozvoj

V souvislosti s upgradem stávajícího blokový signalizační systém moderní komunikační řízení vlaků (CBTC), společnost MTR Corporation původně plánovala objednat 78 vlakových souprav. Toto uspořádání bylo provedeno jako náhrada za stávající M-vlaky, v současné době nejstarší vlaky v síti od roku 1978.[3] Pořadí bylo následně zvýšeno na 93 vlakových souprav v 6,05 HK $ miliardy (779 milionů USD) z toho důvodu, že poskytoval „lepší poměr ceny a kvality“.[2][4] Vlaky budou provozovány na Linka Kwun Tong, Linka Tsuen Wan, Island Line a Tseung Kwan O Line a očekává se, že všechny vlakové soupravy budou plně dodány do roku 2023.[2]

Design

V souladu s tiskovou zprávou MTR bude tato nová sada vlaků vybavena vylepšeným osvětlovacím systémem, novými dynamickými mapami tras, dvojitě rozvětvenými zábradlími a měkkým materiálem pro straphangery.[5]

Všechny dveře vlaku a spojovací systémy budou poskytovány společností Faiveley Transport. Systémy spojek jsou automatické a semipermanentní spojky.[6]

Reference

  1. ^ Yau, Cannix (13. července 2016). „MTR Corporation neuvažovala o chybných singapurských vlacích výrobce během výběrového řízení na kontrakt za 6b HK $“. South China Morning Post. Citováno 15. července 2016.
  2. ^ A b C Mok, Danny (23. července 2015). „MTR zbavuje vlaky vyrobené ve Velké Británii útraty 6 miliard HK $ s čínským výrobcem na pevnině“. South China Morning Post. Citováno 28. července 2015.
  3. ^ „Thales a Alstom dodají vyspělý signalizační systém CBTC sedmi hongkonským linkám metra | Thales Group“. www.thalesgroup.com. Citováno 2. listopadu 2017.
  4. ^ Goh, Brenda (23. července 2015). "CRRC říká, že vyhrává největší čínskou objednávku metra". Reuters. Citováno 28. července 2015.
  5. ^ „MTR Awards Hlavní zakázka na výměnu 93 dosud největší zakázky nových kolejových vozidel na společnost 8-Car Trains Corporation“ (PDF). MTRC. Citováno 21. února 2016.
  6. ^ „FAIVELEY DOPRAVA NA VYBAVENÍ NOVÉ HONGKONGSKÉ FLEETY S SPOJKY A DVEŘNÍMI SYSTÉMY“. Faiveley Transport. Citováno 21. února 2016.