Železnice Ningbo – Taizhou – Wenzhou - Ningbo–Taizhou–Wenzhou railway

Hangzhou – Fuzhou – Shenzhen; vysokorychlostní železniceSekce Ningbo – Taizhou – Wenzhou; 杭福深高速铁路甬台温段
	Yongtaiwen železniční most přes řeku Fenghua
Přehled
Postavení	Aktivní
Majitel	Čína železnice
Termini	Ningbo; Wenzhou South
Stanice	13 (12 aktivních)
Servis
Typ	Vysokorychlostní trať,; Těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Čína železniční vysokorychlostní
Technický
Délka řádku	275 km (171 mi)
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy
	Legenda
	Hangyong PDL
	na Hangzhou
	Xiaoshan – Ningbo
	železnice
	Wenfu železnice
	na Shenzhen
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

Železnice Ningbo – Taizhou – Wenzhou na pobřeží provincie Zhejiang

The Železnice Ningbo – Taizhou – Wenzhou (zjednodušená čínština : 甬台温铁路; tradiční čínština : 甬台溫鐵路; pchin-jin : Yǒngtāiwēn Tiělù) je dual-track, elektrifikovaný, vysokorychlostní železniční trať v Provincie Zhejiang. Linka, známá také jako Yongtaiwen železnice, je pojmenována po třech hlavních městech podél trasy: Ningbo, jehož zkrácené čínské jméno je Yong, Taizhou a Wenzhou. Trať má celkovou délku 282,4 kilometru a je součástí čínské Vysokorychlostní železniční koridor na jihovýchodním pobřeží.^[1] Stavba byla zahájena v říjnu 2005 a trať byla uvedena do komerčního provozu 28. září 2009. Vlaky jezdící na trati dosahují nejvyšší rychlosti 250 kilometrů za hodinu a nejkratší cesta mezi Ningbo a Wenzhou trvá 1 hodinu 12 minut.^[1]

Trasa

Železnice Ningbo – Taizhou – Wenzhou sleduje drsné, ale prosperující pobřeží Zhejiang. Mezi hlavní města a města na trase patří Fenghua, Ninghai, Sanmen, Linhai, Taizhou, Huangyan, Luqiao, Wenling, Yueqing, Yongjia, a Ouhai.^[1] V Ningbo se trať připojuje k železnici Xiaoshan – Ningbo ak dálnici Linka pro cestující Hangzhou – Ningbo. Ve Wenzhou se linka připojuje k Železnice Wenzhou – Fuzhou.

Zde vidíte Vlakové nádraží Wenzhou železniční trati Ningbo – Taizhou – Wenzhou.

Dějiny

Železnice Ningbo – Taizhou – Wenzhou je první železnicí postavenou na východním pobřeží Zhejiangu. Většina vysokorychlostní železniční tratě v Číně následovat trasy starších konvenčních železnic, ale na jihovýchodním pobřeží před výstavbou vysokorychlostní železnice nebyly žádné železnice. Historicky se jihovýchodní pobřežní region spoléhal na námořní dopravu a členitý terén zdražoval stavbu železnic. V první polovině 20. století válka a politická nestabilita zpozdily stavbu železnic. Během Studená válka, jihovýchodní pobřeží čelilo hrozbě invaze z Čínská republika na Tchaj-wanu a všechny železnice byly postaveny ve vnitrozemí. Pouze tehdy, když politické napětí napříč Evropou Taiwanský průliv na konci 90. let se uvolnilo plánování Yongtaiwenské linie. Stavba byla zahájena v roce 2005 a pokládka tratí byla dokončena 15. května 2009.^[1] Komerční služba začala 28. září 2009.

Nehoda

Dne 23. července 2011 CRH vlak D3115, jedoucí z Hangzhou na Fuzhou South se zastavil nad blízkým viaduktem Wenzhou South po ztrátě své síly. Krátce nato CRH vlak D301, jedoucí z Peking jih na Fu-čou, zadní stacionární D3115. Nehoda vedla k 35 úmrtím a 211 zraněným, což vyvolalo obavy o bezpečnost rychle se rozvíjející vysokorychlostní železniční sítě v Číně.^[2]