Tebhaga Express - Tebhaga Express - Wikipedia
![]() Vlakové nádraží Tebhaga Express | |
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Mail / Express |
Národní prostředí | Západní Bengálsko |
První služba | 25. listopadu 2007 |
Současný operátor | Východní železnice |
Trasa | |
Start | Kalkata (KOAA) |
Zastaví | 10 |
Konec | Balurghat (BLGT) |
Ujetá vzdálenost | 441 km (274 mi) |
Průměrná doba jízdy | 9h 20m |
Četnost služeb | 6 dní v týdnu |
Číslo vlaku | 13161 / 13162 |
Palubní služby | |
Třídy) | Křeslo, generál bez výhrad |
Uspořádání sedadel | Ano |
Spánek | Ne |
Stravovací zařízení | E-catering |
Pozorovací zařízení | Velká okna |
Zařízení na zavazadla | Dostupný |
Technický | |
Kolejová vozidla | Trenéři ICF |
Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod |
Provozní rychlost | 48 km / h (30 mph) (průměr), 110 km / h (68 mph) (maximum) |
Tebhaga Express je Mail / Express vlak patřící k Východní železniční zóna který běží mezi Kalkata a Balurghat. Je provozován s čísly vlaků 13161/13162 šestkrát týdně.
Přehled
Vlak je pojmenován po Tebhagovo hnutí Bengálska, protože stávka rovněž proběhla v Balurghat.
Provozuje se šestkrát týdně a spojuje důležité stanice, jako je Barddhaman, Shantiniketan, Město Malda a Buniadpur. Je to celodenní vlak poskytující vyhrazené a bezvýhradné autobusy a také Tatkal schéma. Vlak je známý svou přesností a čistotou.
13161 / KOAA-BLGT Tebhaga Express má průměrnou rychlost 46 km / h a překoná 441 km za 9 hodin 40 metrů. 13162 / BLGT-KOAA Tebhaga Express má průměrnou rychlost 50 km / h a stejnou vzdálenost zvládne za 8 hodin 55 metrů.
Načasování
Z nástupiště č. 3 v Kalkatě vlak odjíždí v 12:55 IST a na nástupiště č. 1 Balurghat v 22:35 IST. Z nástupiště č. 1 v Balurghatu odjíždí vlak v 5:45 IST a na nástupiště č. 4 v Kalkatě přijíždí ve 14:25 IST.
Trasa a zastávky
Důležité zastávky vlaku jsou:
- Kalkata
- Barddhaman Junction
- Bolpur Shantiniketan
- Rampurhat
- Pakur
- Nové spojení Farakka
- Město Malda
- Eklakhi Junction
- Gazole
- Buniadpur
- Gangarampur
- Balurghat
Třídy
Vlak jezdil s 12 standardními autobusy ICF. Od prosince 2017 je k němu připojen nový trenér.
- 1 úroveň AC III (ekonomika) (nedávno přidáno)
- 2 židle vozy
- 8 bez výhrad
- 2 sedací (dámské / invalidní) shrnovače na zavazadla
- 1 CC Frome 19/11/2018
Složení trenéra
Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | SLR | GEN | GEN | BE1 | D1 | D2 | GEN | GEN | GEN | GEN | GEN | GEN | SLR |
Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | SLR | GEN | GEN | GEN | GEN | GEN | GEN | D2 | D1 | BE1 | GEN | GEN | SLR |
Trakce
Jelikož je trasa pod elektrifikací, a Barddhaman lokomotiva přístřešek WDM 3A dieselová lokomotiva táhne vlak do cíle.
Reference
![]() ![]() | Tento článek týkající se železniční dopravy v Indii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |