Sekce Asansol – Patna - Asansol–Patna section - Wikipedia

Sekce Asansol – Patna
Kiul Junction je důležité železniční nádraží v úseku Asansol – Patna
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Západní Bengálsko, Jharkhand, Bihar
Termini	Asansol Patna
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Východní železnice, East Central Railway
Dějiny
Otevřeno	1871
Technický
Délka řádku	331 km (206 mi)
Počet stop	2
Rozchod	široký rozchod 1676 mm (5 stop 6 palců)
Elektrizace	25 kV 50 Hz AC OHLE v letech 1960–61 a v letech 1994–95 a 2000–01
Provozní rychlost	až 130 km / h
Mapa trasy Legenda km na Sekce Patna – Mughalsarai z Hlavní linka Howrah – Dillí na Linka Patna – Gaya 331 Patna Junction 329 Terminál Rajendra Nagar NH 19 325 Gulzarbagh 322 Patna Sahib Patna Ghat 319 Deedarganj 315 Banka Ghat Řeka Punpun SH 4 309 Fatuha Junction na Linka Fatuha – Tilaiya 307 Buddhdevchak Yadav Nagar 306 Harasbigha 301 Khusropur 297 Manjhauligram (zastavení) 295 Salimpur 293 Karauta 291 Teka Bigha (zastavit) 286 Bakhtiyarpur Junction na Linka Bakhtiyarpur – Tilaiya 280 Jai Prakash Mahuli 277 Athmal Gola 274 Achuara 268 Barh 266 Sabari (zastavit) Super tepelná elektrárna Barh (NTPC Limited ) 262 Railey (zastavit) 260 Lemuabad 258 Punarakh 255 Memrakhabad 253 Kanhaipur 249 Mor 247 Barhapur (zastavení) 244 Shivnar (zastavit) Bharat Wagon and Engineering 242 Mokama Junction 238 Auta (zastavení) NH 31 237 Vysoký na Sekce Mokama – Barauni 234 Hathidah Junction 230 Rampur Dumra 224 Barhiya 222 Ganga Sahay 220 Dumri (zastavení) 217 Dhurani Jwas (zastavení) 215 Mankatha na Linka Gaya – Kiul 209 Lakhisarai Junction Řeka Kiul 208 Kiul Junction na Sahibganjova smyčka 206 Mahesh Leta (zastavení) 205 Lakhochak (zastavit) 204 Bansipur 203 Balaharpur (zastavení) 201 Manakpur 198 Bhalui 191 Kunder (zastavit) SH 72 181 Jamui 178 Chaura 166 Gidhaur 162 Dadpur 155 Jhajha 151 Rajla 147 Narganjo (zastavit) 142 Ghorparan 136 Simultala 133 Telwa Bazar Bihar Jharkhand okraj 126 Lahabon 118 Tulsitanr Řeka Dahwa NH 333 111 Jasidih Junction na Jasidih – Dumka – Rampurhatova linie 104 Kumrabad Rohini Ajay River 99 Sankarpur 93 Mathurapur 87 Nawapatra Řeka Pathrol na Linka Madhupur – Giridih – Koderma 82 Madhupur Junction 72 Joramow Jayanti River 66 Madankata 57 Vidyasagar Mihijam – Madhupur Road 48 Kaseetar Mihijam – Madhupur Road 39 Jamtara Mihijam – Madhupur Road Mihijam – Madhupur Road 30 Bodma 25 Chittaranjan Jharkhand Západní Bengálsko okraj Asansol – Chittaranjan Road Chittaranjan lokomotivka 21 Rupnarayanpur Důl Damgoria 13 Salanpur Důl Bonjemahari NH 2 na Sekce Asansol – Gaya z Linka Howrah – Gaya – Dillí 9 Sitarampur 5 Barachak na Linka Asansol – Tatanagar – Kharagpur 0 Asansol Junction Sekce Bardhaman – Asansol

The Sekce Asansol – Patna je železniční dráha spojovací Asansol v indickém státě Západní Bengálsko a Patna v Bihar. 331 km (206 mi) linka prochází okrajových oblastech Západního Bengálska, část Santhal Parganas v Jharkhand a Gangetic Plain v Biháru.

Dějiny

První železniční trať mezi Howrah a Dillí vedla přes to, co bylo později pojmenováno jako Sahibganjova smyčka a první průchozí vlak na trase byl provozován v roce 1864. Sektor Kiul – Patna byl připraven kolem roku 1862. „Kratší hlavní trať“ spojující Raniganj a Kiul Junction byl v poloze v roce 1871 a otevření Velký akord v roce 1907 ještě více zkrátil vzdálenost z Howrah do Dillí.^[1][2][3]

Elektrizace

Sektor Asansol – Sitarampur byl elektrifikován v letech 1960–61 a zbytek úseku Asansol – Patna byl elektrifikován v období 1994–95 až 2000–2001. Odvětvový pokrok byl následující: Sitarampur – Chittaranjan 1994–95, Chittaranjan – Jamtara 1995–96, Jamtara – Jasidih 1996–97, Jasidih – Narganjo 1997–98, Narganjo – Jhajha 1998–99, Jhajha – Kiul v letech 1997–98 , Kiul – Mankatha 1999–2000, Mankatha – Barhaiya 2000–01, Barhaiya – Mokama 1999–2000 Mokama – Fatuha 1998–99, Fatuha – Danapur 1999–2000.^[4]

Rychlostní omezení

Celá trať Sitarampur – Patna – Mughalsarai je klasifikována jako trať „třídy B“, kde mohou vlaky jezdit rychlostí až 130 km / h.^[5]

Pohyb cestujících

Patna a Asansol Na této lince patří mezi stovku rezervačních stanic indické železnice.^[6]

Boudy a dílny

Chittaranjan lokomotivka, jeden z největších výrobců elektrických lokomotiv na světě, se nachází na této trati. Zpočátku byla zahájena výroba parních lokomotiv, do výroby se dostala 26. ledna 1950, v den, kdy se Indie stala republikou. Nyní vyrábí střídavé a stejnosměrné lokomotivy a příslušenství.^[7]

Asansol je domovem nejstarší elektrické lokomotivy indických železnic. Je zde dům WAG-5 a WAM-4 elektrické lokomotivy.^[8]

Reorganizace železnic

V roce 1952 Východní železnice, Severní železnice a Severovýchodní železnice byly vytvořeny. Východní železnice byla vytvořena s částí Východoindická železniční společnost, východně od Mughalsarai a Bengal Nagpur železnice. Severní železnice byla vytvořena s částí východoindické železniční společnosti západně od Mughalsarai, Jodhpur železnice, Bikaner železnice a východní Paňdžáb železnice. North Eastern Railway byla vytvořena s Železnice Oudh a Tirhut Assam železnice a část Bombay, Baroda a střední Indie železnice.^[9] East Central Railway byla vytvořena v letech 1996–97.^[10]

Viz také

• Linka Patna – Digha Ghat

Reference

externí odkazy

• Vlaky v Patně
• Vlaky v Asansolu

|