Železniční stanice Mahisasan - Mahisasan railway station
Mahisasan | |
|---|---|
| Indická železnice Stanice | |
| Umístění | Mahisasan, Karimganj, Assam Indie |
| Souřadnice | 24 ° 49'30 ″ severní šířky 92 ° 17'28 ″ východní délky / 24,825 ° N 92,291 ° E |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standard (na pozemní stanici) |
| Parkoviště | otevřeno = 1896-98 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Fungující |
| Kód stanice | |
| Zóna (y) | Severovýchodní pohraniční železnice |
| Dějiny | |
| Předchozí jména | Assam Bengálsko železnice |
| Umístění | |
  Mahisasan Umístění v Assam  Mahisasan Umístění v Indii | |
Linka Karimganj – Kulaura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mahisasan je hraniční železniční stanice a zaniklý železniční tranzitní bod zařízení na Indie -Bangladéš hranice v Karimganj okres v indický Stát z Assam. Odpovídající stanice na straně Bangladéše je Shahbajpur (také známý jako Latu) v Sylhet District. Hraniční stanice je spojena s Karimganj 11 kilometrů daleko. Trasa Mahisasan-Shahbajpur není v provozu od prosince 1996 z důvodu nedostatečného provozu.[1]
Dějiny
V reakci na poptávku pěstitelů čaje Assam po železničním spojení do Chittagong port, Assam Bengálsko železnice zahájena výstavba železniční trati na východní straně Bengálsko v roce 1891. Trať 150 kilometrů (93 mi) mezi Chittagong a Comilla byla uvedena do provozu v roce 1895. Úsek Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur byl otevřen v letech 1896-1898 a nakonec prodloužen do Lumding v roce 1903.[2][3][4] Mahisasan byl stanicí na této trati. S rozdělením Indie v roce 1947 převzala důležitost jako hraniční stanice.
Široký rozchod
The Rozpočet železnice pro období 2011-12 schválila přestavbu úseku měřidla Karimganj-Mahisasan na široký rozchod. Nyní je to širokorozchodná jednokolejná neelektrifikovaná trať. V současné době jezdí na této trati 2 osobní vlaky ze Silchar, Cestující Maishashan Silchar
Měřidlo
Dříve fungovala jako železniční stanice Meter Gauge, ale po roce 2015 byla upgradována na BG
Trans-asijské železnice
V současnosti veškerá nákladní doprava pocházející z Asie určená pro Evropu vede po moři. The Trans-asijské železnice umožní kontejnerům ze Singapuru, Číny, Vietnamu, Kambodže, Indie, Bangladéše, Myanmaru, Thajska a Koreje cestovat po zemi vlakem do Evropy. Jižní koridor transasijské železnice je pro Indii prvořadým zájmem. Spojuje to Yunnan v Čína a Thajsko s Evropa přes krocan a prochází Indií.[5]
Mezi Indií a Myanmarem panuje obecná shoda, že jejich železnice budou propojeny úsekem tratě 346 km, který sahá od Kalay v Myanmaru do Jiribam v Indii přes hraniční bod v Tamu / Moreh.[6]
Navrhovaná trasa vstoupí do Indie přes Tamu a Moreh v Manipur hraničit Myanmar, poté zadejte Bangladéš přes Mahisasan a Shahbajpur a znovu vstoupit do Indie z Bangladéše v Gede. Na západní straně linka vstoupí Pákistán na Attari. Na této trase v sektoru Indie - Myanmar chybí 315 kilometrů (196 mil); z toho je 180 kilometrů v Indii mezi Jiribam v Manipuru a Tamu v Myanmaru. Železniční spojení mezi Jiribam a Imphal byla sankcionována indickými železnicemi, ale je nepravděpodobné, že bude dokončena před rokem 2016. V současné době probíhají stavební práce v délce 97 kilometrů mezi Jiribamem a Tupulem.[7][8][9][10]
Reference
- ^ „Železniční spojení s Bangladéšem“. Tisková informační kancelář, indická vláda, 7. září 2007. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Železnice". v Islám, Sirajule; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Druhé vydání.). Asijská společnost Bangladéše.
- ^ „Zpráva o správě severovýchodní Indie (1921–22)“. p. 46. Distributoři vydavatelů knih Google / Mttal. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ SN Singh, Amarendra Narain, Purnendu Kumar. „Sociálně ekonomické a politické problémy pracovníků čajové zahrady: Studie Assama, publikováno 2006, ISBN 81-8324-098-4“. p. 105. Mittal Publications, Nové Dillí. Citováno 16. prosince 2011.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Transasijská železnice“. Zefektivnit dodavatelský řetězec. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ „Prioritní investiční potřeby pro rozvoj transasijské železniční sítě“ (PDF). Hospodářská a sociální komise pro Asii a Tichomoří. Archivovány od originál (PDF) dne 20. ledna 2012. Citováno 26. prosince 2011.
- ^ „Byla podepsána dohoda o trans-asijské železnici procházející přes Manipur“. Larkhawm. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ „Indie podepisuje dohodu o trans-asijské železniční síti“. Hind, 1. července 2007. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ „Segment B'desh přípravy trasy TAR ukazuje pokrok“. Financial Express, 18. března 2011. Citováno 22. prosince 2011.
- ^ „Manipur získává železniční dárek za vítězství Trinamul bypoll - vysoké sliby propojení všech hlavních měst regionu ponechávají kapitány severovýchodního průmyslu nepůsobící“. The Telegraph, 26. února 2011. Citováno 22. prosince 2011.