Linka Barauni – Guwahati - Barauni–Guwahati line
Linka Barauni – Guwahati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vlak Humsafar prochází linkou Barauni – Guwahati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Indické železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Bihar, Assam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Barauni Guwahati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | East Central Railway, Severovýchodní pohraniční železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 804 km (500 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 110 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Železniční trať Barauni – Guwahati spojuje Barauni, Saharsa, Purnia a Katihar v indickém státě Bihar a Guwahati v Assam. Jedná se o spojení zásadního významu pro severovýchodní Indii.
Sekce
Kmenová linie dlouhá 804 km byla podrobněji zpracována v menších částech:
- Sekce Barauni – Katihar, Saharsa a Purnia
- Katihar – Nové sekce Jalpaiguri, Thakurganj a Siliguri
- Nová sekce Jalpaiguri – Nová Bongaigaon
- Nová sekce Bongaigaon – Guwahati
Dějiny
Období před nezávislostí
Nejstarší železniční tratě v Assamu byly položeny v oblasti Dibrugarh v roce 1882 pro přepravu čaje a uhlí. V této oblasti byla také první osobní železnice.[1]
Propojení Guwahati bylo výzvou. V reakci na požadavky pěstitelů čaje v Assamu na železniční spojení do Chittagong port, Assam Bengal Railway zahájena výstavba železniční trati na východní straně Bengálsko v roce 1891. Mezi nimi je trať vzdálená 150 km Chittagong a Comilla byla uvedena do provozu v roce 1895. Úsek Comilla – Akhaura – Kulaura – Badarpur byl otevřen v letech 1896–1898 a nakonec rozšířen na Lumding v roce 1903.[2][3][4] Assam Bengal Railway postavil odbočku na Guwahati, spojující město s východní linií v roce 1900.[5]
Během období 1884–1889 byla spojena státní železnice Assam Behar Parbatipur, nyní v Bangladéši, s Katihar v Biháru. Severní bengálská státní železnice otevřela měřidlo linie z Parbatipuru a linka se následně prodloužila za hranici Teesta a skrz Geetaldaha na Golokganj v Assamu. Během období 1900–1910 postavila východní bengálská železnice odbočku Golakganj – Amingaon, čímž spojila západní břeh Brahmaputry s Biharem a zbytkem Indie.[5] Na přelomu století byla Katihar spojena s Barauni.[5][6]
Assam Link projekt
S rozdělení Indie železnice v Assamu byly odděleny od železnic ve zbytku Indie. Indická železnice zahájila projekt Assam Link v roce 1948, aby vybudovala železniční spojení mezi Fakiragram a Kishanganj. Fakiragram byl připojen k indickému železničnímu systému v roce 1950 přes indickou část severního Bengálska s metr rozchodem.[5][7] Část Nová Jalpaiguri – Nová Bongaigaon byla částečně nová konstrukce, částečně stará linka přestavěna na široký rozchod v roce 1966. Široký rozchod dosáhl Guwahati v roce 1984.[8][9]
Mosty
Stavba 2 km dlouhé Rajendra Setu v roce 1959 poskytla první příležitost spojit železniční tratě na severním a jižním břehu řeky Ganges.[10]
3,19 kilometrů dlouhý železniční most přes silnici se nachází na Munger 55 km po proudu od Rajendra Setu, Odkazy Jamalpur stanice na Sahibganjova smyčka trať východní železnice k Sekce Barauni – Katihar East Central Railway.[11]
Délka 2240 m (7 350 ft) Farakka hráze nese železniční most přes silnici Ganges. Železniční most byl otevřen pro veřejnost v roce 1971, čímž došlo k propojení Kalkaty se Severním Bengálskem a Assamem.[5][12]
Stavba dlouhá 1,49 km (0,93 mil) Most Saraighat, první most mezi železnicí a silnicí přes Brahmaputru, byl událostí velkého vzrušení. Jawaharlal Nehru První indický předseda vlády formálně položil základní kámen 10. ledna 1960 a byl dokončen v roce 1962 spojením dvou částí železnic v Assamu.[5][13]
Elektrizace
V roce 2008 byla schválena elektrifikace úseku dlouhého 809 km (503 mil) Barauni – Katihar – Guwahati.[14] Od ledna 2020 byla elektrifikována část Katihar New Jalpaiguri a do NJP směřují 4 páry elektrických osobních vlaků.[15]
Reference
- ^ „Severovýchodní pohraniční železnice“. Archivovány od originál dne 2. května 2014. Citováno 2012-01-21.
- ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Železnice". v Islám, Sirajule; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Druhé vydání.). Asijská společnost Bangladéše.
- ^ „Zpráva o správě severovýchodní Indie (1921–22)“. str. 46. 1984. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ S.N. Singh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar (leden 2006). Sociálně ekonomické a politické problémy pracovníků čajové zahrady: Studie Assama, publikováno 2006, ISBN 81-8324-098-4. str. 105. Publikace Mittal, Nové Dillí. ISBN 9788183240987. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ A b C d E F R. P. Saxena. „Časová osa historie indické železnice“. Irse.bravehost.com. Archivovány od originál dne 14. července 2012. Citováno 4. ledna 2014.
- ^ „Historie tratí indických železnic 2. Severovýchodní železnice“ (PDF). Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Historie indických železnic“. Severovýchodní pohraniční železnice. IRSE. Archivovány od originál dne 25. dubna 2012. Citováno 10. prosince 2011.
- ^ „Některé milníky železnice NF“. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2011. Citováno 28. ledna 2012.
- ^ „Projekt převodu měřidel v Assamu“. Hindská obchodní linie. 24. května 2000. Citováno 10. prosince 2011.
- ^ „Historie indických železnic (po získání nezávislosti)“. Indické železnice. Archivovány od originál dne 5. října 2011. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Trains in India“. PPPNOW.com. Archivovány od originál dne 28. března 2012. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ Salman, Salman M. A .; Uprety, Kishor (2002). Konflikt a spolupráce na mezinárodních řekách jižní Asie: právní perspektiva. Publikace Světové banky. str. 135–136. ISBN 978-0-8213-5352-3. Citováno 5. července 2011.
- ^ „Bridges: The Spectacular Feature of Indian Railways“ (PDF). Národní centrum informatiky. Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2016. Citováno 21. ledna 2012.
- ^ „Elektrifikace 809 kilometrů trasy úseku Barauni – Katihar – Guwahati východních středních a severovýchodních hraničních železnic“. Tisková informační kancelář, 7. února 2008. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Projekt elektrifikace železnice se brzy dotkne severovýchodu“. Obchodní standard. 23. srpna 2011. Citováno 24. ledna 2012.
|