Železniční stanice Haldibari - Haldibari railway station
Haldibari | |
|---|---|
| Indické železnice stanice | |
| Umístění | Haldibari, Distt: Cooch Behar, West Bengal, PIN 735122 Indie |
| Souřadnice | 26 ° 20'10 ″ severní šířky 88 ° 46'58 ″ východní délky / 26,3360 ° N 88,7828 ° ESouřadnice: 26 ° 20'10 ″ severní šířky 88 ° 46'58 ″ východní délky / 26,3360 ° N 88,7828 ° E |
| Nadmořská výška | 76 metrů (249 ft) |
| Ve vlastnictví | Indické železnice |
| Provozuje | Severovýchodní pohraniční železnice |
| Linka (y) | Haldibari – nová řada Jalpaiguri |
| Platformy | 2 |
| stopy | 3 |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Standardně na zemi |
| Parkoviště | K dispozici |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | HDB |
| Zóna (y) | NFR |
| Divize (s) | Katihar |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1878 |
| Předchozí jména | Bengal Assam železnice |
| Umístění | |
  Haldibari Umístění v Západním Bengálsku  Haldibari Umístění v Indii | |
Nová řada Jalpaiguri – Haldibari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Haldibari slouží Haldibari město v Cooch Behar okres v indickém státě Západní Bengálsko. Jedná se o zaniklý železniční tranzitní bod na Hranice mezi Bangladéšem a Indií.
Dějiny
Během britského období byla všechna spojení z jižních částí Bengálska do Severního Bengálska přes východní část Bengálska. Od roku 1878 trvala železniční trasa z Kalkaty, tehdy zvané Kalkata, dvě kola. Prvním kolem byla 185 km dlouhá cesta po státní bengálské státní železnici ze stanice Kalkata (později přejmenovaná na Sealdah) do Damookdeah Ghat na jižním břehu řeky Řeka Padma, pak přes řeku na trajektu a druhé kolo cesty. 336 km dlouhá trať severní bengálské železnice spojovala Saraghat na severním břehu Padmy se Siliguri.[1]
Délka 1,8 km Hardingův most přes Padmu přišel v roce 1912. V roce 1926 byla část metrového rozměru severně od mostu převedena na široký rozchod, a tak se celá trasa Kalkata - Siliguri stala širokorozchodnou.[1] Trasa tedy běžela: Sealdah –Ranaghat –Bheramara –Hardingův most –Iswardi –Santahar –Hili –Parabtipur –Nilphamari -Haldibari-Jalpaiguri –Siliguri.
S rozdělení Indie, tato trať byla trisected. Průběžná trasa byla formálně uzavřena po Válka mezi Indií a Pákistánem v roce 1965.[2]
Siliguri – Haldibari, která je součástí původní širokorozchodné trati Kalkata – Siliguri přes Hardingův most, byla přerušena z hlavní trasy v roce 1947. Protože všechny ostatní tratě v této oblasti byly rozchodné, byl převeden ze širokorozchodného na rozchod v roce 1947. koncem čtyřicátých let. Když přišla nová železniční stanice New Jalpaiguri, byla linka prodloužena do New Jalpiguri. Když byly v této oblasti položeny širokorozchodné tratě, byl přeměněn na širokorozchodný a nyní funguje jako Haldibari – nová řada Jalpaiguri.[1]
Haldibari – Chilahati
Existují návrhy na reoperaci sekce Haldibari – Chilahati. Bangladéšská železnice bude muset postavit 7,5 kilometru nových železničních tratí Chilahati aby dosáhly hranice, zatímco indické úřady musí vybudovat 4,5 kilometrů tratí od jejích hranic k železniční stanici Haldibari.[2]
Ve společném prohlášení vydaném u příležitosti návštěvy předsedy vlády Indie v Bangladéši dne 7. září 2011 bylo uvedeno: „Bangladéšská předsedkyně vlády ocenila indického předsedu vlády za změnu memoranda o porozumění mezi Bangladéšem a Indické železnice umožňující Rohanpur-Singabad jako další trasu pro hromadný i kontejnerový náklad pro nepálskou železniční tranzitní dopravu. Bangladéšská strana rovněž ocenila pomoc Indie při přepravě hnojiv z Bangladéše do Nepálu po železnici. Rovněž souhlasili s obnovením železniční spojení mezi Chilahati – Haldibari a Kulaura – Mahishashan v duchu podpory oživení starých vazeb a dopravních cest mezi těmito dvěma zeměmi. “ [3][4]
Reference
- ^ A b C „Indie: složitá historie křižovatek v Siliguri a Novém Jalpaiguri“. IRFCA. Citováno 4. března 2013.
- ^ A b „Nová železniční tranzitní trasa přes Indii vládně přikývne“. Život na internetu Priyo. Archivovány od originál dne 8. června 2013. Citováno 4. března 2013.
- ^ „Společné prohlášení u příležitosti návštěvy indického premiéra v Bangladéši 7. září 2011“. Položka č. 40. Ministerstvo zahraničních věcí, indická vláda. Citováno 4. března 2013.
- ^ Nový projekt na předělání bangladéšského železničního spojení s Darjeelingem, Dhaka Tribune, 18. září 2018, přístup 3. října 2019
externí odkazy
| Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Severovýchodní příhraniční železniční zóna | Terminus |
Chord link (Kolkata Suburban Railway)