Linka Katihar – Siliguri - Katihar–Siliguri line

Linka Katihar – Siliguri
Kishanganj Junction důležité železniční nádraží na trati Katihar – Siliguri
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Indické železnice
Národní prostředí	Severní Bengálsko –Bihar
Termini	Katihar Siliguri Junction
Stanice	35
Servis
Provozovatel (provozovatelé)	Severovýchodní pohraniční železnice
Dějiny
Otevřeno	1958
Technický
Délka řádku	203,7 km (126,6 mil)
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Mapa trasy Legenda km km do Teznarayanpur do Barauni 00 0 Katihar Junction Linka Katihar-Jogbani Maniyan 06 4 Nayatola Kuretha 11 9 Dandkhora Sahja Halt 15 12 Gorphar Pranpur Road 18 Labha 23 16 Sonaili Dilli Dewan Ganj 26 19 Bishanpur Halt Barsoi - nová sekce Farakka 23 Jhaua Babhangaon Halt 32 25 Meenapur Khurial 35 Kamalpur Halt 38 Azamnagar Road 43 29 Salmari Bhawanipur Bihar Halt 47 34 52 Mukuria 38 Barsoi Barsoi – Radhikapur linka 43 Khempur 46 Sanjay Gram 50 Sudhani 56 Ajhrail 59 Telta Bihar Západní Bengálsko okraj Raiganj-Dalkhola linka (plánováno) 67 Dalkhola NH 34 74 Surja Kamal 82 Kanki 87 Hatwar Západní Bengálsko Bihar okraj 93 Tauheed Halt 96 0 Kishanganj plánované připojení Město Kishanganj 97 Bihar Západní Bengálsko okraj 4 Mahangaon Panjipara 104 12 Kuttihat Ikarchala 108 18 Majgaon Gaisal 113 20 Majhok Halt Dhantola 115 Gunjaria 118 26 Routa Aluabari Road Junction 126 35 Taslim Nagar 40 Pora Halt Západní Bengálsko Bihar okraj 45 Khata Halt Pothia 131 Linka Katihar-Jogbani Taiabpur 139 50 Jalalgarh Řeka Mahananda Linka Katihar-Jogbani Thakurganj 146 0 Západní Bengálsko Bihar okraj plánované připojení Dhulabari 131 3 Bhogoabar Mangurjan 137 9 Kooagaon Halt NH 31 15 Pawakhali Bihar Západní Bengálsko okraj 29 Tulsia Plechový klobouk 143 37 Bibiganj Dumdangi 152 44 Taragach Halt Řeka Mahananda 54 Kaliaganj Chattarhat 161 64 Bardha Halt 75 Lakshmipur Piprithan 152 84 Khawaspur Halt Galgalia 158 90 Bansbari Bihar Západní Bengálsko okraj 97 Rahamatpur Adhikari 167 Linka Katihar-Jogbani Batasi 170 100 Arariya Naksalbari 179 Linka Katihar-Jogbani Hatighisa 183 Bagdogra 192 Nijbari 168 Rangapani 175 Řeka Mahananda 196 Raja Rammohanpur Halt Nové spojení Jalpaiguri 182 Balason River Nový Jalpaiguri - nový Sekce Bongaigaon Město Siliguri 186 198 Matigara Siliguri Junction 189 202 Řeka Panchai Siliguri-Kishanganj Zavřeno NG sekce Panchnai Junction 204 Himálajská železnice Darjeeling NG linka do Darjeeling Nový Jalpaiguri – Alipurduar– Samuktala Road Line Siliguri-Gielkhola Zavřeno NG sekce km km

The Linka Katihar – Siliguri je železniční trať spojující Katihar v indickém státě Bihar s Siliguri Junction v Západní Bengálsko, přes Kishanganj, Aluabari Road Junction (Islampur), Thakurganj, Adhikari, Naxalbari a Bagdogra. Bylo to měřidlo stopa, která byla převedena na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod v roce 2011.

Další železniční trať s mírně odlišnou trasou s kratší vzdáleností existuje mezi Siliguri Junction a Aluabari Road Junction (Islampur) a její podrobnosti jsou k dispozici v Howrah – Nová řada Jalpaiguri článek.

Dějiny

Časný vývoj

Železniční vývoj v této oblasti začal v 80. letech 19. století. Východoindická železniční společnost otevřel úsek Manihari – Katihar – Kasba v roce 1888 a severní bengálská železnice ve stejném roce otevřela úsek Katihar – Raiganj. Sekce Barsoi – Kishanganj byla otevřena v roce 1889. Všechny tyto tratě byly tratě metrového rozchodu. Himálajská železnice Darjeeling, provozující úzkorozchodné tratě, rozšířila svůj provoz ze Siliguri do Kishenganj v roce 1915.

Siliguri byl připojen k Kalkata (nyní hláskovaný jako Kalkata) přes východní část Bengálska od roku 1878 (podrobnosti viz Howrah – Nová řada Jalpaiguri ). S rozdělením Indie v roce 1947 však byla železniční doprava v regionu zcela narušena. V roce 1949 byla 108 kilometrů (67 mil) úzkorozchodná část Siliguri – Kishanganj upgradována na metr. Tak existovalo přímé spojení měřidla z Manihari do Siliguri přes Katihar.^[1] Obecně přijatelná cesta do Siliguri vedla přes Sahibganjova smyčka do Sakrigali ghat. Přes Gangu trajektem do Manihari Ghat. Pak metr rozchod přes Katihar a Barsoi do Kishanganj a nakonec úzkorozchodná do Sliguri,^[2] předtím, než byl Kishanganj – Siliguri převeden na měřidlo. Toto tedy zůstává historickou cestou, i když na krátkou dobu.^[1]

Přežije jako metrová trať v éře širokorozchodné železnice

V šedesátých letech nové široký rozchod v oblasti a v roce 1971 byly položeny tratě přes železniční most Farakka hráze, Siliguri byl opět přímo spojen s Kalkata (nyní hláskovaný jako Kalkata) o 576 kilometrů (358 mil) dlouhou širokorozchodnou trať. Úsek širokorozchodné trati z Mukurie na Aluabari Road vedl podél tratě metru. Trať měřidla přežila mnoho let až do roku 2011.^[1]

Nadšenec fanklubu Indian Railways (v červnu 2005) uvedl: „Blízko Siliguri se linka MG vynořuje napravo, na poněkud vysokém náspu a pokračuje paralelně se silnicí. Jedná se o linku MG Siliguri – Kishanganj – Katihar, která Bagdogra je stanice na této trati, přistávací dráha letiště ve skutečnosti téměř končí v mezích stanice! Silniční i železniční křivka na sever, ale poté se rozcházejí s přechodem silnice přes železniční tratě. Tento nadjezd je nad křižovatkou Siliguri – New Mal –Alipurduar Junction – Samuktala Road a DHR. První byla MG v roce 2000 a nyní je BG. “

Konverze měřidla

Poslední přežívající byla linie Siliguri – Katihar měřidlo čára v oblasti. Část Aluabari Road – Katihar již měla podél trati měřidla široký rozchod. 76 kilometrů dlouhý úsek Aluabari Road – Siliguri bylo třeba přestavět. Přestavba byla zahájena v roce 2008, železniční doprava v úseku byla pozastavena a přestavba dokončena počátkem roku 2011.^[3][4][5]

Reference

|