Seznam přežívajících Focke-Wulf Fw 190 - List of surviving Focke-Wulf Fw 190s
Fw 190 | |
---|---|
Zachycen Fw 190 A v replikovaných odznakech Luftwaffe. V důsledku toho se značení zvětší a umístí nesprávně |
Tohle je seznam přežívajících Focke-Wulf Fw 190. Nejméně 23 Fw 190 existují v muzeích, sbírkách a ve skladech po celém světě, přičemž 11 je vystaveno ve Spojených státech. Národní muzeum letectví a kosmonautiky uchovává jediný známý přežívající „long-wing“ Ta 152 H, verze H-0 / R-11, v konzervačním, restaurátorském a skladovacím zařízení Paul E. Garber v Suitlandu ve státě Maryland.
Šest přežívajících Fw 190 podávaných s JG 5 během jejich válečné existence a když je těchto šest Fw 190 přidáno k dvaceti přežívajícím příkladům Bf 109 který během války sloužil také u JG 5, celkem dvacet sedm přežívajících bývalých letadel JG 5 - včetně jednoho přeživšího Bf 110F „torpédoborec“ těžký stíhač, který sloužil v osamělé desáté JG 5 Zerstörerstaffel letka (10. (Z) / JG 5) - stále existují v 21. století, více než od jakékoli jiné bývalé Luftwaffe nebo jiné Síly osy národní letecká jednotka z doby druhé světové války.
Přežívající letadlo
Francie
- 730923[Citace je zapotřebí ] - NC 900 na statickém displeji u Musée de l’air et de l’espace v Paříž, Île-de-France.[1]
Německo
- 210968 - Fw 190 D-9 po rekonstrukci na statické zobrazení u Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow v Berlín, Berlín.[2] Na tento drak letěl Karl Fröb z 2./JG 26, když do něj narazil Jezero Schwerin dne 17. dubna 1945.[3]
- 670071 - Fw 190 F-3 na statickém displeji v neobnoveném stavu u Flugplatzmuseum Cottbus v Cottbus, Brandenburg.[4] Tento drak je od 1./SchG 1.[Citace je zapotřebí ]
Norsko
- 2219 - Fw-190 A-3 / U3 na statickém displeji u Norské letecké muzeum v Bodø, Nordland.[5]
- 125425 - Fw 190 A-2 na statickém displeji v neobnoveném stavu v Herdlově muzeu v Herdla, Hordaland.[6] Tento drak pochází z IV./JG 5, získaný z umístění pod vodou, byl přestavěn na Muzeum norského letectva. Letadlo bylo zachráněno z oceánu nedaleko ostrova Sotra Bergen, Norsko. Jeho pilot nouzově přistál v prosinci 1943 a vyškrábal se do bezpečí a brzy poté byl zachráněn; jeho letadlo kleslo na dno moře. Po načtení z 60 m hluboké vody chyběl Fw 190 „Yellow 16“ z IV / JG 5 pouze jeho vrchlík a textilní křídlo a ocasní plochy.[7][ověření se nezdařilo ]
Srbsko
- 930838 - Fw 190 F-8 v úložišti u Bělehradské muzeum letectví v Surčin, Bělehrad.[8][9][10]
Jižní Afrika
- 550214 - Fw 190 A-6 na statickém displeji u Jihoafrické národní muzeum vojenské historie v Johannesburg, Gauteng. Tento drak byl pravděpodobně letět 8 / JG 11, protože byl vybaven FuG 217 Neptunský radar Systém.[11][12]
Spojené království
- 584219 - Fw 190 F-8 / U1 na statickém displeji u Muzeum královského letectva v Londýně v Londýn.[13] Zajatý RAF v Norsku, byl přeměněn na dvoumístnou konfiguraci pro použití jako trenér, případně pro Jagdfliegerschule 103.[14]
- 733682 - Fw 190 A-8 / R6 na statickém displeji u Muzeum královského letectva Cosford v Cosford, Shropshire. Tento drak letadla byl původně součástí kompozitního letadla Mistel S-3B spolu s přestavbou bombardéru Junkers Ju 88 létající bomba. Dříve na displeji u Imperial War Museum od roku 1986 byl přesunut na své aktuální místo v říjnu 2013, kde byl vystaven po krátké době restaurování.[15][16][17]
Spojené státy
- 5476 - Fw 190 A-2 v rekonstrukci způsobilé k letu Wade S. Haynes v Anson, Texas.[18] Tento drak pochází z JG 5 a je považován za jeden z nejstarších Fw 190, který ještě existuje.[Citace je zapotřebí ]
- 151227 - Fw 190 A-5 způsobilé k letu u Muzeum létajícího dědictví a bojové zbroje v Everett, Washington. Tento drak řídil Paul Rätz z JG 54 když havárie přistála v lese ve Voibakale poblíž Petrohradu dne 9. července 1943 v důsledku sabotáže ropných potrubí. Byl objeven na stejném místě v roce 1988 nebo 1989 a byl obnoven v letech 1990 nebo 1991. Jeho první let po restaurování byl 1. nebo 2. prosince 2010.[19][20] V současné době je to jediný letuschopný Fw 190 s originálním motorem BMW 801.[21][22][23][24][25]
- 173889 - Fw 190 A-8 pod rekonstrukcí s Markem Timkenem. Tento drak byl od 7./JG 1.[Citace je zapotřebí ]
- 210096 - Fw 190 D-9 ve vlastnictví Collings Foundation ve Stowu v Massachusetts.[26][27][28]
- 550470 - Fw 190 A-6 v rekonstrukci k letové způsobilosti Brian O'Farrell v Pembroke Pines, Florida.[29] Tento drak, původně postaven AGO Flugzeugwerke, dříve vlastnil Malcolm Laing v Lubbock, Texas. Jedná se o kompozit s využitím dílů z Wk. Č. 140668. Tento drak pochází z 1./JG 26.[30]
- 601088 - Fw 190 D-9 na statickém displeji u Národní muzeum letectva Spojených států v Dayton, Ohio. Tento drak pochází z IV (Sturm) ./JG 3 "Udet" Geschwader, zajat USA neporušený a označen FE-120 a použit při testování po válce. Je to na dlouhodobou půjčku od Národní muzeum letectví a kosmonautiky.[31][32]
- 732183 - Fw 190 A-8 nelétatelný ve Vojenském leteckém muzeu ve Virginia Beach ve Virginii.[33][34] Tento drak pochází z 12./JG 5 a dříve byl umístěn v leteckém muzeu v Texasu v Rio Hondo, Texas.[Citace je zapotřebí ] Zobrazuje se jako klimatizace přeletěná Ltn Rudi Linz v 12./JG 5, německé eso se 70 vítězstvími. Během Norska byl sestřelen britským Mustangem Mk III 'Černý pátek' nájezd dne 9. února 1945.[Citace je zapotřebí ]
- 836017 - Fw 190 D-13 na statickém displeji ve sbírce Flying Heritage Collection ve městě Everett ve Washingtonu. Tento drak je od 1./JG 26[Citace je zapotřebí ] jak letěl major Franz Götz. Po zajetí byl darován Gruzínské technické univerzitě a poté chátral. Později obnoven v Německu Williamem Flugzeugeem[Citace je zapotřebí ] a vrátil se do Champlin Fighter Museum v Mesa v Arizoně. To bylo později zapůjčeno Muzeum letu v Seattlu ve Washingtonu, když muzeum Champlin zavřelo své brány, a nyní je vystaveno v Everett ve Washingtonu jako součást Paula Allena Flying Heritage Collection. Letoun byl obnoven v těsném stavu, ale nebude létán, protože je jediným přežívajícím D-13.[35][36][37]
- 931862[38] - Fw 190 F-8 v rekonstrukci způsobilé k letu Collings Foundation v Stow, Massachusetts.[27][39][40] Obnovovala ji společnost American Aero Services[41] ale nyní na něm pracuje GossHawk Unlimited[42]. Tento drak pochází z 9./JG 5, „White 1“, jak jej pilotoval Unteroffizier Heinz Orlowski, který osobně prozkoumal své dřívější letadlo v roce 2005, během jeho obnovy. Také sestřelen P-51 nad Norskem v záběru „Černý pátek“. Původně restaurován v Kissimmee na Floridě v USA Nadace White 1, byla převedena do Collings Foundation v roce 2012.[43]
- 931884 - Fw 190 F-8 na statickém displeji u Steven F. Udvar-Hazy Center z Národní muzeum letectví a kosmonautiky v Chantilly ve Virginii. Tento drak je z I. /SG 2. Poprvé byl postaven jako A-4 s Wk. Č. 640069, ale později přestavěn na F-8. Zachycen neporušený USA a označen jako FE-117.[44][45]
Neznámý
- 5415 - Fw 190 F-8, o kterém se předpokládalo, že bude na Novém Zélandu obnovován a vlastněn Old Flying Machine Company v polovině 90. let.[9][10]
- 400616 - Fw 190 D-9 na neznámém místě. Tento drak letadla byl vystaven v hangáru 10 v Zirchow, Meklenbursko-Přední Pomořansko.[46] To bylo prodáváno Platinum Fighter Sales v roce 2015.[47][48]
Moderní reprodukce
Reprodukce Flug + Werk
Od roku 1997 malá německá společnost Flug + Werk GmbH,[49] zahájil práci na nových Fw 190 A-8; byl vyroben soubor 20 sad. Tato letadla jsou nová rozmnožovací sestavení od základů, využívající mnoho originálních nástrojů, plánů a dalších informací z války. Stavba byla zadána subdodavateli Aerostar SA z Bacău, Rumunsko; obě společnosti byly zapojeny do řady válečný pták projekty replik.
Počátky Werku pokračovaly od místa, kde německý válečný stroj přestal, přičemž nové Fw 190 A-8 byly označeny „Fw 190 A-8 / N“ (N pro Nachbau: „replika“). O některých z těchto nových Fw 190 je známo, že jsou vybaveny původními jednotkami ocasních kol z druhé světové války; byla objevena malá cache ocasního zařízení. V listopadu 2005 byly dokončeny první lety.
Je ironií, že vzhledem k tomu, že motory BMW 801 již nejsou k dispozici, je čínský licencovaný motor sovětského typu The Shvetsov ASh-82FN 14válcový dvouřadý hvězdicový motor podobné konfigurace a mírně menšího zdvihového objemu (41,2 litru oproti 41,8) s původními pohonnými jednotkami BMW, který poháněl část opozice Fw 190: La-5 a La-7, pohání nový Fw 190 A-8 / N. Pro další ironii někteří zákazníci uvedli americkou Pratt & Whitney R-2800 motory, i když jsou větší než ASh-82 s různými montážními body vyžadujícími nějaké úpravy.
V rámci série 20 příkladů společnost FlugWerk také vyrobila omezený počet příkladů „dlouhého nosu“ Fw 190D poháněných Allison V-1710s.
Tabulka reprodukcí
Flug Werk c / n | Varianta | Postavení | Majitel | Umístění | Vzhledem k tomu, Werk Nummer | Registrace | Instalovaný motor | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
990000 | A-8 | Statické zobrazení | Muzeum letectví Hannover-Laatzen[50] | Laatzen, Dolní Sasko | 170393 | |||
990001[51] | A-8 | Způsobilé k letu | Chariots of Fire Fighter Collection | Blenheim, Marlborough | 990001 | ZK-RFR | ASH-82 | Dříve registrován jako D-FWWC.[52] Dorazil na Novém Zélandu v dubnu 2011.[53][54] Poškozeno v pozemní smyčce dne 3. dubna 2015[55][56] a od té doby přestavěn na letuschopný. |
990002 | A-8 | Způsobilé k letu | Ericksonova sbírka letadel[57] | Madras, Oregon | 739447 | N447FW[58] | Dříve registrován jako D-FMFW.[Citace je zapotřebí ] Dříve vlastnil Vojenské muzeum letectví.[57] | |
990003[59] | D-9 | Způsobilé k letu | Muzeum vojenského letectví[33] | Virginia Beach, Virginie | N623TB[60] | V-1710 | ||
990004[61] | A-8 | Způsobilé k letu | Raptor Aviation[62] | Brighton, Victoria | 173056 | VH-WLF[63] | ASh-82T[64] | Dříve registrován u Don Hansen jako N4190.[65] První let 9. října 2011.[64] Poškozen při nehodě nosem přes dne 8. října 2014.[66][67] Vyváženo do Austrálie v roce 2015.[68] |
990005[69] | A-8 | Způsobilé k letu | Muzeum vojenského letectví[33] | Virginia Beach, Virginie | N190BR[70] | ASH-82 | Dříve vlastnil Bob Russell. Poškozeno v zemní smyčce v dubnu 2010.[71][72] | |
990006 | D-9 | Probíhá práce[73] | Eric Vormezeele | Brasschaat, Antverpy | 210102 | |||
990007[74] | A-8 | Probíhá práce pro statické zobrazení[75] | Militärhistorisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow | Berlín, Berlín | 682060 | |||
990008 | Fink? | |||||||
990009[76] | A-8 | Způsobilé k letu | 980554 | D-FWMV | Dříve registrovaný Tom Blair jako G-FWAB.[77][ověření se nezdařilo ] Pracoval Meier Motors.[Citace je zapotřebí ] Poškozen při přistání převodovky v červenci 2014.[Citace je zapotřebí ] | |||
990010[78] | A-8 | Způsobilé k letu | Planes of Fame Air Museum | Chino, Kalifornie | 980574 | N190RF[79] | R-2800-54[80] | |
990011[Citace je zapotřebí ] | F-8 | Způsobilé k letu | Tri-State Warbird Museum[81] | Batavia, Ohio | 583661 | N190AF[82] | R-2800-57M2 | Dříve vlastnil Dr. Thomas Summer.[81] |
990012[83] | A-8 | Úložný prostor | Muzeum TAM | São Carlos, São Paulo | ||||
990013[84] | A-8 | Způsobilé k letu | Hangar 10 / Air Fighter Academy GmbH | Usedom, Německo | 170389 | D-FWAA | Dříve registrován u Christophe Jacquarda jako F-AZZJ.[85] Poškozeno při nouzovém nouzovém přistání na vodě Hyères, Provence-Alpes-Côte d'Azur dne 12. června 2010.[86][87][88] Obnovena letuschopná společností MeierMotors[89]. | |
990014 | ||||||||
990015 | ||||||||
990016 | ||||||||
990017[90] | A-8 | Manching, Bavorsko | D-FWJS[91] | |||||
990018 | ||||||||
990019[92] | A-5 | Způsobilé k letu | Daniel L. Kirkland | Kingman, Arizona | N190DK[93] | ASH-82 | Poškozen při nehodě dne 30. března 2012.[94] Opraveno GossHawk Unlimited.[95][96] | |
990020 |
Reference
Poznámky
- ^ "Focke-Wulf Fw 190A-8". Musée Air & Espace (francouzsky). Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Vymáhání“. Militar Historisches Museum Flugplatz Berlin-Gatow. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Focke-Wulf 190 D-9“ Langnase"". Daedalus (v němčině). Citováno 23. listopadu 2016.
- ^ „Wreck of Fw 190 F-3 in 25 Stunning Images“. WW2live. Yourwhislist E-Commerce, S.L. 30. září 2015. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ „Focke Wulf 190 A-3 / U3“ černá 3"". Norské muzeum Luftfarts. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Zlato 16 - od stíhacích letadel po kulturní památku“. MuseumVest. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Wanvik, Morten. „Hevingen av Focke Wulf 190“. BA Bergensavisen (v norštině). Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Bajlo, Ivan. "Focke Wulf FW-190". Vojska.net. Vojska.net. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ A b Skaarup, Harold A. (2009). Kanadská válečná letadla. Bloomington, IN: iUniverse. str. 196–202. ISBN 978-1-4401-6758-4. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ A b "Focke-Wulf Fw 190 / Ta 152". Zachovalé osové letadlo. ClassicWings.com. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Speir, Anthony. „Jihoafrické národní muzeum vojenské historie: Obnova Focke-Wulf 190“. Na maskovaných křídlech. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190A-6 / R6, s / n A.M.10 RAF, c / n 550214“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Focke Wulf Fw190A-8 / U-1“. Muzeum královského letectva. Správci muzea královského letectva. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Simpson, Andrew (2013). „INDIVIDUÁLNÍ HISTORIE [584219]“ (PDF). Muzeum královského letectva. Muzeum královského letectva. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Simpson, Andrew (2013). „INDIVIDUÁLNÍ HISTORIE [733682]“ (PDF). Muzeum královského letectva. Muzeum královského letectva. Citováno 5. března 2017.
- ^ „Focke-Wulf FW190 nyní k vidění na Cosfordu“ (PDF). Muzeum královského letectva Cosford. 14. října 2013. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190A-8 / R6, s / n AM75 RAF, c / n 733682“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 27. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N6152P]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Clupper, Matt (3. ledna 2011). „Skutečný Focke-Wulf Fw 190 je ve vzduchu!“. AirPigz. AirPigz. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ Wilkinson, Stephan (24. ledna 2011). „Paul Allen's Priceless BMW“. HistoryNet. HistoryNet. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ "FOCKE-WULF FW 190 A-5". Flying Heritage Collection. Přátelé létajícího dědictví. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190A-5 / U3, s / n DG + HO Luftwaffe, c / n 151227, c / r N19027“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N19027]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Sestřelený německý stíhač povstává z hrobu“. BlackFive. 4. dubna 2011. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Garrison, Peter (listopad 2004). "Korunovační klenoty". Air & Space Magazine. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N190CF]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ A b „Obnova Focke-Wulf Fw 190F-8 v plném proudu“. Novinky o Warbirds. Novinky o Warbirds. 19. března 2013. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ "[Domovská stránka]". Focke Wulf Fw 190 D-9. Archivovány od originál dne 8. května 2013. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N126JG]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Florida Warbird: Fw 190 N126JG“. Florida Warbirds. 21. července 2011. Citováno 22. listopadu 2016.
Postaveno společností AGO, Oschersleben v polovině roku 1943, letadlo po boji 11. 11. 43 nouzově přistálo ve Wevelghem AB v Belgii, což mělo za následek 60 procentní poškození.
- ^ "Focke-Wulf Fw 190D-9". Národní muzeum amerického letectva. 16. dubna 2015. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ "Focke-Wulf Fw 190 D-9". Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ A b C "WWII - Aircraft". Muzeum vojenského letectví. Muzeum vojenského letectví. Archivovány od originál dne 9. října 2013. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N4247L]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „FOCKE-WULF FW 190 D-13 (DORA)“. Flying Heritage Collection. Přátelé létajícího dědictví. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „FW 190 D-13 / R11 W.Nr. 836017“ žlutá 10."". CEBudanderson.com. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190D-13, c / n 836017, c / r N190D {1}“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ Fw 190F Collings Foundation po havárii, ukázka Werknummer 931862 o vyvážení kormidla
- ^ "[Domovská stránka]". Weisse Eins. WWII Fighter Aircraft Foundation. Archivovány od originál dne 19. června 2013. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N91FW]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „FW-190“ bílý"". Americké letecké služby. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ http://warbirdsnews.com/warbirds-news/focke-wulf-fw-190f-8-white-1-restoration-update-september-2019.html
- ^ „FOCKE WULF FW 190 F-8“. Collings Foundation. Citováno 24. května 2017.
- ^ „Focke-Wulf Fw 190 F-8 / R1“. Smithsonian National Air and Space Museum. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190F-8 / R1, s / n T2-0117 USAAF, c / n 931884“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ „FW190 D-9 AUF EIGENEN“ FÜSSEN"". Hangár 10 (v němčině). 26. září 2012. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ "Focke Wulf FW-190D-9". Prodej platinových bojovníků. Prodej platinových bojovníků. Archivovány od originál dne 2. ledna 2015. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „PRODÁNO BOJOVNÍK A KLASICKÉ LETADLO“. Prodej platinových bojovníků. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ Claus Colling. „Die FW 190 aus dem Flugwerk“. flugwerk.de (v němčině). Archivovány od originál dne 2. dubna 2016. Citováno 10. června 2016.
- ^ „Die Focke-Wulf Fw 190“. Luftfahrtmuseum Hannover-Laatzen (v němčině). Luftfahrt-Museum Laatzen-Hannover e.V.. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990001, obj. ZK-RFR“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Data letadla ZK-RFR“. Airport-Data.com. Airport-Data.com. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „KLASICKÍ BOJOVNÍCI POSLEDNÍ NOVINY O AIRSHOW“. Klasičtí bojovníci. ClassicFighters.org.nz. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „FOCKE WULF FW-190 A8 / N“. JEM Aviation. Citováno 19. listopadu 2019.
- ^ Simpson, Heather (3. dubna 2015). „Bojová brzda druhé světové války selhala při přistání na letišti Omaka“. Marlborough Express. Fairfax New Zealand Limited. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Výskyt ASN Wikibase # 175038“. Síť pro bezpečnost letectví. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 1. prosince 2016.
- ^ A b „FOCKE-WULF 190“. Sbírka letadel Ericson. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N447FW]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-9 / N (replika), obj. Č. 990003, obj. Č. N623TB“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N623TB]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990004, obj. Č. N4190“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ "O". Raptor Aviation Australia. Citováno 19. listopadu 2019.
- ^ „Aircraft Register [VH-WLF]“. Úřad pro bezpečnost civilního letectví australské vlády. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ A b „Další FW 190A se znovu narodil“. Letový deník. Air Age Media. 5. ledna 2012. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N4190]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Jones, Russell; Weiss, Bretaň (9. října 2014). "Vintage vraky letadel na letišti BTR". WBRZ 2. Louisiana Television Broadcasting LLC. Citováno 1. prosince 2016.
- ^ „Výskyt ASN Wikibase # 170378“. Síť pro bezpečnost letectví. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Erfolgreicher Erstflug von FW 190 v Austrálii“. Klassiker der Luftfart (v němčině). Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG. 18. listopadu 2015. Citováno 30. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990005, obj. Č. N190BR“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N190BR]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Yagen získává další FW-190“. Novinky o Warbirds. Novinky o Warbirds. 9. prosince 2014. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Spalding, Mike (zima 2015). „První lety“ (PDF). Muzeum vojenského letectví. 3, 7. Citováno 1. prosince 2016.
- ^ "LETADLO". RYCHLE. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), č. 990007“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Focke-Wulf Fw 190 A-8 / R-2 mit BMW 801“. Daedalus (v němčině). Citováno 23. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990009, obr./G-FWAB“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Výsledky hledání GINFO [G-FWAB]“. Úřad pro civilní letectví. Citováno 1. prosince 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990010, obj. Č. N190RF“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N190RF]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ Busha, Jim (16. prosince 2013). „Kdo se bojí velkého, špatného Wulfa?“ (PDF). EAA Warbirds of America. Citováno 23. listopadu 2016.
- ^ A b "Letadla v rekonstrukci". Tri-State Warbird Museum. Tri-State Warbird Museum. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N190AF]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), č. 990012“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990013, obj. Č. F-AZZJ“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Immatriculation des aéronefs [F-AZZJ]“ (francouzsky). Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ „Léon, le pilote multimiraculé“. Le Parisien (francouzsky). Le Parisien. 14. června 2010. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Flugwerk Fw 190 příkopu z Hyères (Toulon) - úprava leden 2013“. FalkeEins. 16. června 2010. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Výskyt ASN Wikibase # 75108“. Síť pro bezpečnost letectví. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ https://www.meiermotors.com/index.php/aircraft/focke-wulf-fw190-a8-hangar10
- ^ „Drak draku - Focke Wulf-Flug Werk GmbH FW-190A-8 / N (replika), obj. Č. 990017, obj. Č. D-FWJS“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Flug Werke / Focke Wulf FW-190A8 / N“. Prodej platinových bojovníků. Citováno 29. listopadu 2016.
- ^ „Drak draku - Focke Wulf Fw-190A-5, c / n 990019, c / r N190DK“. Letecké vizuály. AerialVisuals.ca. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „REGISTRACE FAA [N190DK]“. Federální letecká správa. Americké ministerstvo dopravy. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „Výskyt ASN Wikibase # 144765“. Síť pro bezpečnost letectví. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 5. prosince 2016.
- ^ „Flug Werk Fw 190A-8 / N“. GossHawk Unlimited, Inc.. Citováno 22. listopadu 2016.
- ^ „FW-190 First Flight At GossHawk Unlimited !!!“. Novinky o Warbirds. Novinky o Warbirds. 5. května 2015. Citováno 30. listopadu 2016.
externí odkazy
- Flug-Werk Fw 190; stavba německé společnosti, létající Fw 190.
- Collingsova nadace Bílá 1 Stránka obnovy Heinze Orlowského Fw 190F-8 (WkNr. 931 862)
- Stránka Warbird Alley Fw190
- Die Geschichte der Focke-Wulf 190 (v němčině se spoustou údajů)
- Focke-Wulf Fw 190 / Ta 152 - zachovalá letadla Axis po celém světě
- Warbirds Directory - web historie letectví Geoffa Goodalla