Řada Keikyu N1000 - Keikyu N1000 series
Řada Keikyu N1000 | |
---|---|
Sady N1000 z nerezové oceli (vlevo) a hliníku (vpravo) v květnu 2008 | |
Výrobce | J-TREC, Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
Postaveno | 2002– |
Vstoupil do služby | Březen 2002 |
Repasované | 2017– |
Počet postaven | 464 vozidel (78 sad) (k 16. říjnu 2019[Aktualizace]) |
Číslo v provozu | 456 vozidel (77 sad) |
Číslo sešrotováno | 8 vozidel (1 sada; poškození při nehodě) |
Formace | 4/6/8 aut na sadu |
Provozovatel (provozovatelé) | Keikyu |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Hliník (šarže 1-5), nerezová ocel (šarže 6 dále) |
Délka auta | 18 000 mm (59 ft 1 v) |
Šířka | 2830 mm (9 ft 3 v) |
Dveře | 3 páry na každé straně |
Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) |
Pohonný systém | Variabilní frekvence (GTO /IGBT /PMSM /SiC ) |
Elektrický systém | 1500 V ss |
Vícenásobná práce | Řada 600, Řada 1500, Řada 2100 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Keikyu N1000 (新 急 新 1000 形, Keikyū Shin-1000-gata) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Keikyu o dojíždějících službách v tokijské oblasti Japonska od roku 2002.[1][2]
Operace
Soupravy s osmi vozy se primárně používají ve službách „Rapid Limited Express“ a „Limited Express“ s omezeným zastavením na internetu Hlavní linka Keikyu, včetně průběžných služeb do az Toei Asakusa Line, Keisei Oshiage Line, Hlavní linka Keisei, a Hokuso Line.[2]Některé z těchto osmi sad aut se také používají na Linka letiště Keikyu. Soupravy se čtyřmi vozy se používají k vytvoření 12ti automobilových služeb „Rapid Limited Express“ a „Limited Express“ a používají se také jednotlivě na „místních“ službách všech stanic.[2] Sestavy šesti automobilů dodané od roku 2011 se obecně používají ve všech stanicích „Local“.[2] Soupravy řady N1000 lze použít vícekrát s jinými typy EMU Keikyu, včetně Řada 600, Řada 1500, Série 2000, a Řada 2100.[2]
Varianty
Od představení první sady v březnu 2002 prošel typ řadou vylepšení designu. Soupravy vyrobené od roku 2002 do roku 2006 mají lakovaná hliníková těla, zatímco soupravy vyrobené od roku 2007 (sady 1073 a dále) mají nelakované nerezové těla. Podrobnější varianty jsou popsány níže.
Šarže 1
Dodáno od února do června 2002.
- Sada 8 automobilů x 3: 1001, 1009, 1017
- Sada 4 automobilů x 2: 1401, 1405
Tyto sady měly jednoramenné sběrače a indikátory cílové rolety a byly původně používány Siemens GTO frekvenční měnič (VVVF). Sada osmi automobilů 1001 byla renovována v září 2017. Rekonstrukce zahrnuje přidání LED světlometů, úpravy některých bočních oken spolujezdce, aby bylo možné je otevřít. Sada 1001 navíc nahradila původní Siemens GTO-VVVF měniči Mitsubishi SiC-VVVF. V prosinci 2017 byla sada 8 automobilů 1017 upgradována o LED světla a LCD obrazovky nad dveřmi. Elektrické systémy byly později nahrazeny střídači Toyo Denki IGBT-VVVF, které se také používají u řady Keikyu 2100. Sada 1009 byla renovována jako sada 1001 mezi koncem roku 2018 a začátkem roku 2019 a obdržela Toyo Denki IGBT. [3] Sada čtyř automobilů 1405 byla v roce 2010 změněna z Siemens GTO na Toshiba IGBT.
1. dávková sada 1001 v červenci 2007
Šarže 2

Dodáno od května do července 2003.
- Sada 8 automobilů x 2: 1025, 1033
- Sada 4 automobilů x 2: 1409, 1413
Středové sloupky oken spolujezdce byly přerušeny. Sada 1409 byla upgradována v květnu 2018 a úpravy zahrnovaly LED světla, LCD displeje nad dveřmi, LED displeje po stranách a výměnu původních pohonných systémů GTO-VVVF za střídače IGBT dodávané společností Toshiba, které se také používají na nastaví 1401 a 1405 z dřívější dávky. Sada 1413 byla také upgradována jako sada 1409 a byla uvedena do provozu v prosinci 2018. Sada 1025 byla renovována v květnu a srpnu 2019 a původní Siemens GTO byl změněn na Toyo Denki IGBT. Souprava 1033 je v současné době jediným vlakem, který zbývá s Siemens GTO.[Citace je zapotřebí ]
Šarže 3
Dodáno od ledna do března 2005.
- Sada 8 automobilů x 2: 1041, 1049
- Sada 4 automobilů x 2: 1417, 1421
Vlastnosti IGBT frekvenční měnič. Sada 1417 byla renovována v březnu 2019. Tato sada má nyní LED osvětlení, LCD displeje nad dveřmi, LED displeje a Toyo Denki IGBT.
3. dávka 4-car set 1421 v červnu 2010
Šarže 4
Dodáno od července do srpna 2005.
- Soupravy 8 automobilů x 1: 1057
- Sada 4 automobilů x 4: 1425, 1429, 1433, 1437
Plně barevný VEDENÝ indikátory cíle.
4. dávková sada 4 automobilů 1425 v březnu 2008
Šarže 5
Dodáno v listopadu 2006.
- Soupravy 8 automobilů x 1: 1065
- Sada 4 automobilů x 2: 1441, 1445
Žádné změny designu u vozidel 4. dávky.
5. dávková sada 4 automobilů 1441 s plnobarevnými LED indikátory určení v květnu 2008
Šarže 6
Dodáno v březnu 2007.
- Sada 8 automobilů x 1: 1073
Použití Mitsubishi střídače. Design karoserie se změnil na nelakovanou nerezovou ocel. Čtyřmístné příčné šachty na koncích automobilů byly nahrazeny podélnými lavicemi.
6. dávková sada 8 automobilů 1073 v květnu 2015
Šarže 7
Dodáno od ledna do února 2008.
- Sada 8 automobilů x 2: 1081, 1089
Kolem dveří byla přidána žlutá výstražná páska.
Sada nerezových sedmi dávek pro 8 automobilů 1089 v březnu 2008
Šarže 8
Dodáno od září do prosince 2008.
- Soupravy 8 automobilů x3: 1097, 1105, 1113
- Sada 4 automobilů x2: 1449, 1453
Počínaje touto dávkou jsou všechny sady pro 4 a 6 automobilů poháněny Toyo-Denki IGBT-VVVF, kromě sady 1367.
Šarže 9
Dodáno od dubna do června 2009.
- Sada 4 automobilů x8: 1457, 1461, 1465, 1469, 1473, 1477, 1481, 1485
Šarže 10
Dodáno během fiskálního roku 2010.[4]
- Sada 8 automobilů x 3: 1121, 1129, 1137
- Sada 4 automobilů x 1: 1489
Přidána zvuková varování pro otevírání / zavírání dveří a dvojice LCD informačních obrazovek pro cestující instalovaných nad dveřmi.[5]
Kromě toho bylo 1137 vyřazeno v březnu 2020 po srážce s přejezdem 5. září 2019. [6]
10. dávková sada 8 automobilů 1137 v červenci 2010. Tato konkrétní sada byla vyřazena z provozu poté, co se účastnila 5. září 2019 železniční přejezd.
Šarže 11
Dodáno během fiskálního roku 2011.[7]
- Sada 8 automobilů x 1: 1145
- Sada 6 automobilů x 3: 1301, 1307, 1313
Třetí sada šesti automobilů, 1313, byla uvedena do provozu 19. března 2012. Tato sada používá místo zářivek vnitřní osvětlení LED.[8]
11. dávka 6-car set 1313 v květnu 2012
Šarže 12
Dodáno v dubnu 2012.
- Soupravy 8 automobilů x1: 1153
- Soupravy 6 automobilů x2: 1319, 1325
12. dávka 6-car set 1319 v květnu 2012
Šarže 13
Dodáno od srpna 2013 do března 2014.
- Soupravy 8 automobilů x1: 1161
- Sady 6 automobilů x2: 1331, 1337
13. dávková sada 8 automobilů 1161 v červnu 2016
Šarže 14
Dodáno od poloviny do konce roku 2014.[Citace je zapotřebí ]
- Soupravy 8 automobilů x1: 1169
- Soupravy 6 automobilů x3: 1343, 1349, 1355
Šarže 15
Dodáno v roce 2015.[Citace je zapotřebí ]
- Sady 6 automobilů x2: 1361, 1367
Sada 1367 používá Toshiba PMSM-VVVF.
Sada Keikyu N1000 1367F. Tato sada používá Toshiba PMSM-VVVF.
Řada 1000-1800
Byly dodány dva nové soupravy čtyř automobilů řady 1000-1800 (1801 a 1805) J-TREC v únoru 2016. Tyto dvě sady se liší od dřívějších variant v tom, že mají středové uličky na koncích kabiny, stejně jako červené a slonovinové barvení na bázi vinylu. [9] Tyto dvě sady vstoupily do výnosové služby dne 4. března 2016.[10] V polovině roku 2016 byla dodána sada 1809 spolu s dávkou 16.[Citace je zapotřebí ]
Nastaveno na 1801 v květnu 2016
Šarže 16
Představeno ve fiskálním roce 2016.[11]
- Sady 8 automobilů x2 od února 2017: 1177, 1185
- Sady 6 automobilů x2 od listopadu 2016: 1601, 1607
Počínaje touto dávkou jsou všechny sady 8 automobilů poháněny společností Mitsubishi SiC -VVVF.
Nerezová karoserie 16. várky 8 automobilů 1185 v květnu 2017
Nerezová korba šestidílného šestivozového vozu 1607 v prosinci 2016
Šarže 17
Představeno ve fiskálním roce 2017. Tyto sady mají těla z nerezové oceli namalovaná v červené a slonovinové barvě namísto vinylové barvy na dřívějších šaržích.[12] Interně jsou nad každou sadou dveří poskytovány páry LCD informačních obrazovek pro cestující.[12]
- Soupravy 8 automobilů x3 od února 2018: 1201, 1209, 1217
- Sady 6 automobilů x2 od ledna 2018: 1613, 1619
Šarže 18
Představeno ve fiskálním roce 2018.[12]
- Soupravy 6 automobilů x7: 1625, 1631, 1637, 1643, 1649, 1655, 1661
Keikyu N1000 nastavil 1637 na službu Airport Express na Stanice Zushi · Hayama.
Šarže 19
- Soupravy 8 automobilů x1: 1225
- Soupravy 6 automobilů x1: 1667
Formace
Soupravy pro 8 automobilů 1001 až 1033
Pět sad s osmi vozy (s hliníkovým tělem) 1001 až 1033 je vytvořeno následovně, se čtyřmi motorovými vozy (M) a čtyřmi přívěsy (T).[13]
Označení | Muc | Tpu | Tu | Mu | slečna | Ts | Tps | Msc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx |
Vozy „Tpu“ a „Tps“ jsou vybaveny dvěma jednoramennými rameny sběrače.[13]
Soupravy 8 automobilů 1041 až 1065
Pět sad s osmi vozy (s hliníkovým tělem) 1041 až 1065 je vytvořeno následovně, se šesti motorovými vozy (M) a dvěma přívěsy (T).[13]
Označení | Muc | Tpu | M2u | M1u | M1s | M2s | Tps | Msc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx |
Vozy „Tpu“ a „Tps“ jsou vybaveny dvěma jednoramennými sběrači.[13]
Soupravy 8 automobilů 1073 až 1185 a 1201 až 1225
Deset sad s osmi vozy (s karoserií z nerezové oceli) 1073 až 1145 je vytvořeno následovně, se šesti motorovými vozy (M) a dvěma přívěsy (T).[13]
Označení | M2uc | M1u | Tu | M1u ' | M2s | Ts | M1s | M2sc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx | 1xxx |
Vozy „M1u“ a „M1s“ jsou každý vybaveny dvěma jednoramennými sběrači a vůz „M1u“ je vybaven jedním sběračem.[13]
Soupravy pro 6 automobilů 1301 až 1367 a 1601 až 1667
Tři soupravy 1301 až 1313 se šesti vozy (s karoserií z nerezové oceli) jsou vytvořeny následovně, se čtyřmi motorovými vozy (M) a dvěma přívěsy (T).[13]
Označení | M2uc | M1u | Tu | Ts | M1s | M2sc |
---|---|---|---|---|---|---|
Číslování | 13xx | 13xx | 13xx | 13xx | 13xx | 13xx |
Vozy „M1u“ a „M1s“ jsou každý vybaveny dvěma jednoramennými sběrači.[13]
Soupravy pro 4 vozy 1401 až 1405
Dvě sady čtyř automobilů (s hliníkovým tělem) 1401 až 1405 jsou vytvořeny následovně, se dvěma motorovými vozy (M) a dvěma přívěsy (T).[13]
Označení | Muc1 | Tpu1 | Tps1 | Msc1 |
---|---|---|---|---|
Číslování | 14xx | 14xx | 14xx | 14xx |
Vozy „Tpu1“ a „Tps1“ jsou vybaveny jedním jednoramenným sběračem.[13]
Soupravy pro 4 vozy 1409 až 1413
Dvě soupravy 1409 až 1413 se čtyřmi vozy (s hliníkovým tělem) jsou vytvořeny následovně, se dvěma motorovými vozy (M) a dvěma přívěsy (T).[13]
Označení | Muc1 | T | Tp | Msc1 |
---|---|---|---|---|
Číslování | 14xx | 14xx | 14xx | 14xx |
Vozy „Tp“ jsou vybaveny dvěma jednoramennými sběrači.[13]
Soupravy pro 4 vozy 1417 až 1445
Osm souprav se čtyřmi vozy (s hliníkovým tělem) 1417 až 1445 je vytvořeno následovně, se třemi motorovými vozy (M) a jedním přívěsem (T).[13]
Označení | Muc1 | M2 | Tp | Msc1 |
---|---|---|---|---|
Číslování | 14xx | 14xx | 14xx | 14xx |
Vozy „Tp“ jsou vybaveny dvěma jednoramennými sběrači.[13]
Soupravy pro 4 vozy 1449 až 1489
Jedenáct souprav pro čtyři vozy (s karoserií z nerezové oceli) 1449 až 1489 je vytvořeno následovně se čtyřmi motorovými vozy (M).[13]
Označení | M2uc | M1u | M1s | M2sc |
---|---|---|---|---|
Číslování | 14xx | 14xx | 14xx | 14xx |
Vozy „M1u“ a „M1s“ jsou každý vybaveny jedním jednoramenným sběračem.[13]
Varianty livreje

Sada 8 automobilů 1057 byla od května 2014 překreslena do speciálního livreje „Yellow Happy Train“ pro spolupráci se soukromým provozovatelem železnice Seibu železnice. Na oplátku Seibu jeden z nich překreslil Řada Seibu 9000 s livrejem Keikyu, známým jako „Seibu Red Lucky Train“.[14]
Nehody
Sada 1137F[15] byl účastníkem srážky s nákladním vozem na železničním přejezdu poblíž Stanice Kanagawa-shimmachi dne 5. září 2019 zabil řidiče kamionu a ve vlaku zranil nejméně 30 dalších.[16]
Tato sada byla neopravitelně poškozena a byla vyřazena v březnu 2020. [6]
Reference
- ^ Řada Keikyu N1000 Archivováno 25 prosince 2008 na Wayback Machine. Vyvolány 17 September 2008. (v japonštině)
- ^ A b C d E 私 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2012 [Výroční japonská soukromá železnice 2012]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. únor 2012. s. 123. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ 新 急 新 1000 形 更新 車 が 営 業 運 転 を 開始 [Repasovaná Keikyu Nová řada 1000 vstupuje do výnosové služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. září 2017. Archivováno z původního dne 29. září 2017. Citováno 29. září 2017.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2011 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2011]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Července 2011. str. 42. ISBN 978-4-330-22711-5.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 新 1000 形 10 次 車 [10. série vozidel Keikyu řady N1000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 50 č. 592. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. srpen 2010. s. 69.
- ^ A b https://gamp.ameblo.jp/ksminamu/entry-12587323640.html
- ^ 京 急 1000 形 で LED 照明 を 本 採用 [LED osvětlení použité na sérii Keikyu 1000]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 614. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. červen 2012. str. 84–85.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 新 1000 形 (11 次 車) [Keikyu Nová řada 1000 (11. dávková jednotka)]. Časopis Tetsudō Daiya Jōhō. Sv. 41 č. 337. Japonsko: Kotsu Shimbun. Květen 2012. str. 75.
- ^ 京 急 新 1000 形 1800 番 台 が 総 合 車 両 製作 所 か ら 出場 [Keikyu Nová řada 1800 série 1800 dodaná od J-TREC]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 25. února 2016. Citováno 25. února 2016.
- ^ 新 急 新 1000 形 1800 番 台 が 営 業 運 転 を 開始 [Keikyu do služby vstupuje nová subserie řady 1800 1800]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 5. března 2016. Citováno 5. března 2016.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 新 1000 形 16 次 車 [Keikyu Nová řada EMU 16. dávky EMU]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 670. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. únor 2017. s. 61.
- ^ A b C 新 急 新 1000 形 17 次 車 2018 年 春 導入 へ [Keikyu Nová 17. série vlakových souprav série 1000 bude představena na jaře 2018]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing Co., Ltd. 30. listopadu 2017. Archivováno z původního dne 1. prosince 2017. Citováno 1. prosince 2017.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p 表 鉄 車 両 編成 表 2012 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2012]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. Červenec 2012. str. 42. ISBN 978-4-330-29911-2.
- ^ ""KEIKYU YELLOW HAPPY VLAK "運行 開始" [Žlutý šťastný vlak Keikyu v provozu]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 30.dubna 2014. Citováno 18. července 2014.
- ^ „京 急 本 線 で 快速 特急 と ト ラ ッ ク が 接触… 京 急 川 崎 - 上 大 岡 間 で 運行 見 合 せ 9 月 5 日中 の 再 開 は 困難 か?“ [Rychlý expres a srážka nákladního vozidla na hlavní lince Keikyu]. response.jp (v japonštině). IID, Inc. 5. září 2019. Archivováno z původního dne 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.
- ^ "Jeden mrtvý a více než 30 zraněných při srážce s vlakem". The Japan Times. 5. září 2019. Archivováno z původního dne 6. září 2019. Citováno 6. září 2019.
externí odkazy
- Informace o řadě Keikyu N1000 (v japonštině)
- Informace o produktu Kawasaki Heavy Industries (v japonštině)
- Informace o objednávce společnosti Siemens