Řada Tokyu 7600 - Tokyu 7600 series
| Řada Tokyu 7600 | |
|---|---|
 | |
| Ve službě | Květen 1986 - únor 2015 |
| Postaveno | 1986–1990 |
| Vstoupil do služby | 1. května 1986 |
| Počet postaven | 3 sady (9 aut) |
| Číslo v provozu | Žádný |
| Číslo zachováno | Žádný |
| Číslo sešrotováno | 3 sady (9 aut) |
| Formace | 3 vozy na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Tokyu Corporation |
| Linka (linky) sloužila | Linka Tokyu Tamagawa, Linka Tokyu Ikegami |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 18 m (59 stop) 5⁄8 v) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Pohonný systém | Variabilní frekvence (GTO ) |
| Elektrický systém | 1,500 PROTI DC Trolejové vedení |
| Aktuální metoda sběru | Pantograf |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada Tokyu 7600 (7600 系, Tokyky 7600-kei) byl dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Tokyu Corporation v Japonsku od 1. května 1986 do 10. února 2015. Všechny byly přestavěny z Řada 7200 vlaky z let 1967 až 1972.[1]
Design
Auta byla 18 m dlouhá, všechna vyrobena nerezová ocel, s podélným sezením. V roce 1986 byly vytvořeny dva soupravy se třemi vozy a v roce 1990 následovala třetí souprava.[1]
Operace
Tyto vlaky původně fungovaly na Mekama linka a Ōimachi linka. Později se soustředili na Ikegami linka a používá se s Řada 7200. Vlaky řady 7600 byly použity na Tamagawa linka a Ikegami linka. 7. února 2015 se konala zvláštní rozloučená událost pro řadu 7600,[2] a nakonec byli staženi 10. února téhož roku.
Formace
Od 1. dubna 2014 byly v provozu dvě soupravy se třemi vozy, které byly vytvořeny, jak je uvedeno níže, se dvěma motorovými vozidly („M“) a jedním bezmotorovým přívěsným vozem („T“) a vozem 1 na Gotandě / Tamagawě konec.[3]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|
| Označení | Tc | M | Mc |
| Číslování | 7600 | 7680 | 7660 |
Auto 2 mělo dva kosočtverce sběrače.[3]
Varianty livreje
Od listopadu 2014 byla sada 7601 vrácena do provozu po generální opravě v prostém nelakovaném nátěru z nerezové oceli, který dříve nesly vlaky řady 7200.[4]
Reference
- ^ A b 私 鉄 車 両 年鑑 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 年鑑 鉄 車 両 年鑑 2013 [Japan Private Railways Annual 2013]. Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. března 2013. s. 179. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ 2 月 7 日 （土） に 池上 線 ・ 東 急 多摩川 線 蒲 田 駅 構 内 で 「あ り が と う 7600 系 イ ベ ン ト」 を 開 催 し ま す [Akce řady "Arigato 7600" se bude konat 7. února na lince Ikegami.] (PDF). Tokyu (v japonštině). Japonsko: Tokyu Corporation. 29. ledna 2015. Citováno 21. dubna 2017.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014]. Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 60. ISBN 978-4-330-48414-3.
- ^ 東 急 7600 系 が ク ラ シ ッ ク ス タ イ ル に [Řada Tokyu 7600 v klasickém stylu]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 28. listopadu 2014. Citováno 29. listopadu 2014.
