Christian Heins - Christian Heins - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Christian Heins“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Ledna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Christian Heins (16. ledna 1935 - 15. června 1963) známý jako „Bino“, byl Brazilec sportovní auto závodní řidič.^[1]

Život

Heins se narodil v brazilském São Paulu podnikatel a italská matka. Jeho dědeček z matčiny strany ho naučil řídit. Absolvoval kurz pro cizince v Mercedes-Benz na Stuttgart a začal svou závodní kariéru ve věku 19 let.

Kariéra

Na začátku své kariéry dostal přezdívku „kometa“, protože byl rychlejší než několik jeho úspěšnějších protivníků. Jeho první významnou událostí byla Mille Miglia v roce 1956 s Eugeniem Martinsem. Závod skončil příští rok po smrti Alfonso de Portago. V roce 1958 Heins přežil havárii během sportovní auto verze belgické velká cena. Jeho auto narazilo na hromadu balíků sena, bylo ve vzduchu, převráceno a sklouzlo s odhalenou horní částí těla. Utrpěl jen lehká zranění.

Po návratu do Brazílie v roce 1960 zjistil, že jeho trofeje nemají formální prodejní listku a byly zabaveny. Rozzuřená jeho sestra napsala brazilskému prezidentovi Juscelino Kubitschek, žádající o vrácení trofejí.

Christian spolu se svým přítelem Chico Landi, vyhrál Mil Milhas Brasil závod později ten rok s a FNM JK. V tomto autě vyhrál mnoho závodů v letech 1960 až 1962. Závody na dlouhé vzdálenosti se staly populárnějšími než sprinty a Heinsův vliv brzy vytvořil tým Willys a vytvořil Vysokohorský na základě Willys Interlagos. Heins a jeho tým brzy začali vyhrávat každý závod, do kterého vstoupili. Christian byl uznán jako jeden z největších řidičů Brazílie na počátku 60. let. Nakonec Interlagos a Willys převzali Simca, poté Ford, Chrysler a VW před uzavřením v roce 1968.

Smrt

Heins byl pozván, aby závodil Alpine M63 Renault v 1963 24 hodin Le Mans a přijal, i když plánoval odejít do důchodu. Vůz byl natřen podélnými pruhy zelené a žluté barvy a byl vybaven motorem o objemu 996 ml (60,8 cu in). Jeho spolujezdcem byl Jose Rosinski. Nicméně, pět hodin do závodu, motor Bruce McLaren /Innes Irsko Aston Martin DP214 vybuchlo, což způsobilo rozlití 20 litrů oleje na trať. Řidiči Ninian Sanderson a Mike Salmon vyhnul se oleji, ale ne Roy Salvadori; jeho Jaguar typu E lehký otočil se na oleji, stal se vzduchem, přistál na střeše a vzplál. Jean-Pierre Manzon ve svém René Bonnet Aerodjet LM6 zasáhl Jaguar a zastavil uprostřed trati. Heins, který v té době vedl svou třídu, se vraku nedokázal vyhnout, vymkl kontrole a narazil do jiného vozidla. Jeho auto se poté otočilo na sloup veřejného osvětlení a explodovalo v plamenech. Manzon a Salvadori byli zraněni, ale přežili. Heins zemřel na místě činu z těžkých popálenin a masivních poranění hlavy.^[1]

Byl pohřben na hřbitově Redentor v Sao Paulo dne 27. června 1963.

Reference