Innes Irsko - Innes Ireland
![]() | |||||||||||
narozený | Robert McGregor Innes Irsko 12. června 1930 Mytholmroyd, West Riding of Yorkshire, Anglie | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zemřel | 22. října 1993 Reading, Berkshire, Anglie | (ve věku 63)||||||||||
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||
Aktivní roky | 1959 –1966 | ||||||||||
Týmy | Lotus, BRP, BRM | ||||||||||
Záznamy | 53 (50 startů) | ||||||||||
Mistrovství | 0 | ||||||||||
Vyhrává | 1 | ||||||||||
Pódia | 4 | ||||||||||
Body kariéry | 47 | ||||||||||
Pole position | 0 | ||||||||||
Nejrychlejší kola | 1 | ||||||||||
První vstup | Velká cena Holandska 1959 | ||||||||||
První výhra | 1961 Velká cena Spojených států | ||||||||||
Poslední výhra | 1961 Velká cena Spojených států | ||||||||||
Poslední vstup | Velká cena Mexika 1966 | ||||||||||
|
Robert McGregor Innes Irsko (12.06.1930 - 22.10.1993), byl a britský vojenský důstojník, inženýr, a motoristické závody Řidič. Byl to postava větší než život, která podle šéfa konkurenčního týmu „žila bez rozumu, bez analytika a vyvolala u všech úžas a náklonnost.“[1]
Časný život
Irsko se narodilo 12. června 1930 v Mytholmroyd, West Riding of Yorkshire, Anglie, syn skotského veterinární lékař. Jeho rodina se vrátila Kirkcudbright, Skotsko během svého mládí a vyučil se jako inženýr u Rolls Royce, první v Glasgow a později v Londýn. Uvedeno do provozu jako poručík v King's Own Scottish Borderers, sloužil u Padákový pluk v Suezský průplav Zóna v letech 1953 a 1954.
Závodní kariéra
Irsko začalo závodit s Riley 9 v roce 1954. Jeho prvním rokem celonárodně soutěžních akcí byl rok 1957,[2] do té doby provozoval malou strojírenskou firmu Surrey. Úspěch v sportovní auto závodění ho viděl dělat Formule jedna debut pro Tým Lotus v roce 1959. V roce 1960 vyhrál tři jiné než mistrovské závody Formule 1 a skončil čtvrtý v závodě Mistrovství světa jezdců. Těžce zraněn v Velká cena Monaka 1961, Irsko se vzpamatovalo a vyhrálo Samota Grand Prix a Flugplatzrennen závody, poté sezónu zakončil vítězstvím v Velká cena Spojených států na Watkins Glen.
Přes tyto úspěchy byl na konci sezóny vyhozen, šéf týmu Colin Chapman s ohledem na Jim Clark lepší sázka.[3] I přes občasné úspěchy Irsko nikdy nemělo auto, které by odpovídalo jeho talentu, a byl tím povzbuzen Bill Francie, zakladatel společnosti NASCAR, účastnit se 1967 Daytona 500, jeden z posledních závodů jeho kariéry, kde mimo stánky explodoval motor V8 jeho Dodge.
Pracoval jako novinář pro ESPN pro několik závodů F1 na konci 80. let i pro Američany Road & Track časopis, Autocar časopis a kapitán rybářské trawlery v Severní Atlantik. Ke konci svého života byl zvolen prezidentem British Racing Drivers 'Club, který post stále zastával v době své smrti od rakovina dne 22. října 1993 v Reading, Berkshire, Anglie.
Psaní
Irský talentovaný spisovatel vytvořil klasiku autobiografie, Všechny paže a lokty (ISBN 0-85184-050-7). Maraton v prachu, publikovaný v roce 1970, je irským účtem vyčerpávajícího 1968 Daily Expres London-Sydney Marathon, který Innes absolvoval se 2 přáteli v Mercedes Benz 280 SE.
Osobní život
Dne 30. října 1954 se Irsko oženilo Scarborough učitelka Norma Thomas. Měli dvě dcery, než se rozvedli v roce 1967. Poté se oženil s Ednou Humphriesovou také v roce 1967. Irsko si vzal svou třetí manželku Jean Mander (rozenou Howarth), bývalou modelku, dne 11. června 1993 v matričním úřadě v Newbury. Jean byla zasnoubená s Mike Hawthorn v době Hawthornovy smrti v roce 1959. Irsko mělo také syna, který zemřel v roce 1992.
Výsledky formule jedna
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | WDC | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Tým Lotus | Lotus 16 | Climax L4 | PO | 500 | NED 4 | FRA Ret | GBR | GER Ret | POR Ret | ITA Ret | USA 5 | 14 | 5 | |
1960 | Tým Lotus | Lotus 18 | Climax L4 | ARG 6 | PO 9 | 500 | NED 2 | BEL Ret | FRA 7 | GBR 3 | POR 6 | ITA | USA 2 | 4. místo | 18 |
1961 | Tým Lotus | Lotus 21 | Climax L4 | PO DNS | NED | BEL Ret | FRA 4 | GBR 10 | GER Ret | USA 1 | 6. | 12 | |||
Lotus 18/21 | Climax L4 | ITA Ret | |||||||||||||
1962 | UDT-Laystall Racing Team | Lotus 24 | Climax V8 | NED Ret | PO Ret | BEL Ret | FRA Ret | GBR 16 | GER | ITA Ret | USA 8 | RSA 5 | 16. den | 2 | |
1963 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM V8 | PO Ret | GER Ret | 9 | 6 | ||||||||
BRP | BRM V8 | BEL Ret | NED 4 | FRA 9 | GBR Ret | ITA 4 | USA | MEX | RSA | ||||||
1964 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM V8 | PO DNS | NED | 14 | 4 | ||||||||
BRP | BRM V8 | BEL 10 | FRA Ret | GBR 10 | GER | AUT 5 | ITA 5 | USA Ret | MEX 12 | ||||||
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | RSA | PO | BEL 13 | FRA Ret | GBR Ret | NED 10 | GER | NC | 0 | |||
Lotus 33 | BRM V8 | ITA 9 | USA Ret | MEX DNS | |||||||||||
1966 | Bernard White Racing | BRM P261 | BRM V8 | PO | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA Ret | MEX Ret | NC | 0 |
Výsledky mimo mistrovství
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Tým Lotus | Lotus 16 | Climax Rovně-4 | BUE | GLV | AIN | INT | OUL | SIL Ret | |||||||||||||||
1960 | Tým Lotus | Lotus 18 | Climax Rovně-4 | BUE Ret | GLV 1 | INT 1 | SIL Ret | LOM 1 | OUL Ret | |||||||||||||||
1961 | Tým Lotus | Lotus 18 | Climax L4 | LOM Ret | GLV 5 | PAU | BRX 9 | VIE | AIN 10 | SYR Ret | ZDŘÍMNUTÍ | LON | SIL | KAN Ret | MOD DNQ | |||||||||
Lotus 21 | SOL 1 | DAN 2 | FLG 1 | OUL Ret | LEW | VAL | BĚŽEL | NAT | RSA | |||||||||||||||
1962 | UDT-Laystall Racing Team | Lotus 18/21 | Climax L4 | VÍČKO | BRX 3 | LOM Ret | LAV | GLV 3 | PAU | AIN Ret | ||||||||||||||
Ferrari 156 | Ferrari V6 | INT 4 | ||||||||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM V8 | ZDŘÍMNUTÍ | MAL | CLP 1 | ||||||||||||||||||||
Climax V8 | RMS 3 | SOL DNA | KAN 4 | MED | DAN 3 | OUL Ret | MEX 3 | BĚŽEL Ret | NAT | |||||||||||||||
1963 | British Racing Partnership | Lotus 24 | BRM V8 | LOM 3 | GLV 1 | PAU | IMO | SYR | AIN 2 | INT 4 | ROM | KAN | MED | AUT | OUL Ret | BĚŽEL | ||||||||
BRP | SOL 3 | |||||||||||||||||||||||
1964 | British Racing Partnership | BRP | BRM V8 | DMT 1 | NWT Ret | SYR | AIN Ret | INT Ret | SOL Ret | MED 3 | BĚŽEL | |||||||||||||
1965 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | ROC | SYR Ret | SMT | INT | MED 5 | BĚŽEL 6 | |||||||||||||||
1966 | Reg Parnell Racing | Lotus 25 | BRM V8 | RSA Ret | SYR | INT | ||||||||||||||||||
Bernard White Racing | BRM P261 | BRM V8 | OUL 4 |
Reference
- ^ Robert Newman (2014). Motor Racing Heroes: Příběhy 100 velikánů. Veloce Publishing Ltd. str. 202–. ISBN 978-1-84584-748-7.
- ^ "Všechny výsledky Innes Irsko". www.racingsportscars.com. Citováno 6. května 2017.
- ^ Doug Nye (1978). Téma Lotus. Publikace pro motoristické závody. p. 49.
externí odkazy
- Stránka fanoušků Innes Ireland na Wayback Machine (archivováno 26. října 2009)
- Informace o Innes Irsko
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Jack Brabham | Vítěz BRDC International Trophy 1960 | Uspěl Stirling Moss |
Předcházet Gerald Lascelles | Předseda BRDC 1992–1993 | Uspěl Pán Hesketh |