John Coombs - John Coombs

John Coombs
John Coombs Jaguar Heritage Racing 2012.jpg
John Coombs v roce 2012
NárodnostSpojené království britský
narozený1. února 1922
Chertsey, Surrey
Zemřel3. srpna 2013 (ve věku 91)
Monako
Aktivní roky1949 – c. 1955

John Coombs (1. února 1922 - 3. srpna 2013) byl britský jezdec a majitel závodního týmu. Po řidičské kariéře v různých formulech, včetně vítězství u nezletilých Formule jedna závodu se stal vlastníkem týmu v závody sportovních automobilů a Formule dva. Během šedesátých a sedmdesátých let úzce spolupracovala s Tyrrell Racing, řídil auta pro několik špičkových řidičů té doby, včetně Jackie Stewart, Graham Hill a Jack Brabham.

Řidičská kariéra

Majitel a Jaguár obchodní zastoupení v Guildford Coombs začal závodit v roce 1949 s Bednář, vybavené motorem z Rover 10. Promoval na Formule tři a vedl kampaň JBS v roce 1951 a později Cooper-Norton a Britem postavený Erskine Staride.[1] Několikrát skončil na stupních vítězů a v roce 1952 vyhrál s Cooperem dva závody Thruxton a na Commander Yorke Trophy v Silverstone, bití Bob Gerard. Rovněž dosáhl rekordu na okruhu na Fairwood Circuit, který stále stojí, protože byl okruh přestavěn Letiště Swansea na konci 50. let.[1] Znovu zvítězil v Thruxtonu v roce 1953 ve Staride.[2]

Také v roce 1953 získal Coombs test na Snetterton s Connaught Engineering tovární tým Roy Salvadori, Jack Fairman a Ian Stewart. Salvadori byl nejrychlejší s Coombsovým druhým a Coombs byl následně zařazen do řady závodů Formule 2 ve Velké Británii i v zahraničí.[1] V roce 1954 koupil 1,5 l Connaught a brzy jej nahradil Lotus Mark VIII, zachování motoru Connaught. S tímto vozem dosáhl řady druhých míst,[2] a vyhrál Závod Cornwall MRC Formule 1 v Davidstow Circuit dne 2. srpna 1954, což je první vítězství pro a Lotus v závodě Formule 1, ačkoli Mark VIII nebyl vozem Formule 1.[3]

Postoupil do Cooper-Bristol a a Lotus Eleven, ale zjistil, že jeho obchodní závazky ohrožují jeho řidičskou kariéru.[4] Proto se rozhodl vzdát se řízení a soustředit se na přípravu automobilů pro ostatní řidiče.

Vlastnictví týmu

Sportovní auta

Coombs začal spuštěním a Lotus 15 v závodech sportovních automobilů pro Ron Flockhart a Roy Salvadori s určitým úspěchem, než přešli na dvojici Cooper Monacos, včetně jeho řidičů Jack Brabham a Bruce McLaren.[1] S podporou svých kontaktů s prodejci automobilů také běžel Coombs Jaguar Mark 1s pro Flockharta, Duncan Hamilton a příležitostně další ovladače, jako je Walt Hansgen. Když byly k dispozici, připravil se také Mark 2 s s vysokou specifikací, z nichž jeden závodil Colin Chapman, který následně jeden koupil.[1]

V roce 1961 Coombs použil nový Jaguar E-Type, a do následujícího roku, Graham Hill se připojil k jeho seznamu řidičů. Koupil také a Ferrari 250 GTO a půjčil ji společnosti Jaguar na konci roku 1962, aby jim pomohl připravit nový lehký E-Type, který s Hillem za volantem zaznamenal úspěch. Tým Coombs už závodil se sedany Jaguar, E-Types, dvěma Ferrari GTO a Aston Martin DB4 GT Zagato. Mike Parkes, Jack Sears a Jackie Stewart se připojili jako řidiči, ačkoli Salvadori odešel.[1]

Formule dva

V roce 1964 Coombs rozšířil svou činnost o Formule dva, provozující Cooper-Cosworth pro Grahama Hilla. Přepínání na a Brabham -BRM Hill porazil Jim Clark v Snettertonu a dosáhl řady pódiových umístění. Poté, co Hill v roce 1967 opustil tým, aby se připojil k Lotusu, Coombs najal Piers Courage kdo řídil McLaren M4A. Pro rok 1968 as podporou Ken Tyrrell Coombs připraven Matras pro Stewarta a Johnny Servoz-Gavin, druhý vyhrál Mistrovství Evropy ve formuli dva 1969. Coombs přešel zpět na Brabham v roce 1970, pro Stewart a Jack Brabham sám. Během sedmdesátých let závodilo za Coombs několik nových řidičů Patrick Depailler a François Cevert.[1]

Pozdější život

V osmdesátých letech Coombs omezil své závodní operace a změnil prodejnu automobilů z Jaguaru na BMW. Nakonec se stal nespokojeným s BMW, prodal své obchodní zastoupení a odešel do důchodu Monako, ačkoli si ponechal dílnu v Guildfordu.[1] Pokračoval ve svém zájmu o závodní vozy a připravoval historická auta pro použití na Goodwood Revival až krátce před svou smrtí v monacké nemocnici ve věku 91 let.[4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h „Oběd s Johnem Coombsem“. Motor Sport Magazine. Květen 2009. Citováno 9. srpna 2013.
  2. ^ A b „John Coombs“. Sdružení 500 vlastníků. Archivovány od originál dne 19. srpna 2014. Citováno 9. srpna 2013.
  3. ^ „Davidstow: A History of Cornwall's Formula One Race Circuit“, Peter Tutthill, West Country Motor Books, 1996.
  4. ^ A b „Oznámení o smrti - John Coombs“. The British Racing Drivers 'Club. 5. srpna 2013. Citováno 9. srpna 2013.