Aston Martin Vantage GT2 - Aston Martin Vantage GT2
 Vůz Aston Martin Racing GTE na 24 hodin Le Mans 2013 | |
| Kategorie | LM GTE |
|---|---|
| Konstruktor | Aston Martin Lagonda LTD |
| Nástupce | Aston Martin Vantage GTE (2018) |
| Technické specifikace | |
| Podvozek | Lepený hliníkový podvozek s uhlíkové vlákno panely |
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno s nastavitelnou Koni tlumiče |
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno s nastavitelnými tlumiči Koni |
| Motor | Aston Martin 4475 ml (4,5 l; 273,1 cu in), celý hliník, 32 ventilů 90 ° V8, přirozeně nasáván, 450 k (336 kW, 456 PS), 500 N⋅m (369 lb⋅ft), FMR |
| Přenos | 6-rychlostní sekvenční manuál |
| Hmotnost | FIA 1150 kg (2540 lb) ACO 1175 kg (2590 lb) |
| Palivo | Celkem Excellium 98 bezolovnatý Křemen celkem 9000 maziva |
| Historie soutěže | |
| Pozoruhodné účastníky |  Aston Martin RacingDrayson RacingTF SportBeechdean AMR |
| Debut | Grand Prix 2008 Long Beach |
The Aston Martin Vantage GT2 je nejsilnější závodní variantou Aston Martin Rodina V8 Vantage. Vantage GT2 vychází ze silničního vozu Aston Martin Vantage s motorem V8, ale je navržen tak, aby poháněl jak standardní závodní palivo, tak bioetanol E85.
Rozvoj
S debutem v roce 2008 je GT2 navržen tak, aby vyhovoval FIA a ACO Díky předpisům třídy GT2 se Vantage stane zákaznickým automobilem pro použití v FIA GT Championship, Americká série Le Mans, Série Le Mans, a 24 hodin Le Mans.
Motor modelu Aston Martin Vantage GT2 je upravenou verzí standardního 4,3 litru AJ37 V8 ze silničního vozu. Větší motor o objemu 4,5 litru si zachovává blok válců, hlavy a klikový hřídel silničního vozu, ale využívá konkurenční komponenty, včetně hlav válců, ojnic, ventilů, vačkových hřídelů a závodního výfukového systému. Vyvinutý motor obsahuje: suchá jímka mazací systém umožňující nízko umístěný motor v podvozku pro optimalizované těžiště.[1]
Vůz používá původní hliníkový podvozek s lepením dodávaný společností Aston Martin, ale využívá panely z uhlíkových vláken (bez střechy) a je vybaven předním rozdělovačem, zadním difuzorem, zadním křídlem a rovnou podlahou.
V8 Vantage GT2 byl vyladěn tak, aby byl schopen provozu E85 ethanol nebo normální závodní palivo, v závislosti na závodní sérii.
Aston Martin Racing potvrdil vstup dvou upgradovaných GTE-Spec Vantage GT2 na zahajovací mistrovství světa vytrvalostních závodů s továrním týmem. Oba upgradované vozy budou debutovat v lednu. Uvádí se, že „nosí“ livreje v zálivu, podobně jako u GT a prototypů Aston Martin.
Závodní historie
Aston Martin V8 Vantage GT2 zažil svůj závodní debut na veletrhu Grand Prix 2008 Long Beach, řizen Paul Drayson, bývalý státní ministr ve Spojeném království, a Jonny Cocker, 2004 Britské GT Mistr. Vůz bude také poháněn palivem E85.[3]
James Watt Automotive provozoval V8 Vantage GT2 v Le Mans Series 2008,[4] i když se automobil nepodařilo zahájit svůj debutový závod kvůli mechanickým problémům.
Drayson Racing provozoval V8 Vantage GT2 v Le Mans Series 2009.
Bylo potvrzeno, že JLOC použije V8 Vantage GT2 Sezóna 2010 Super GT. Vůz byl provozován pod názvem Aspeed triple A Vantage GT2
JMW Motorsport provozoval V8 Vantage GT2 v Le Mans Series 2010.[5]
Aston Martin Vantage GT2 také závodil v mnoha dalších sériích, včetně Le Mans Series a Intercontinental Le Mans Cup. Dva Vantages také závodili na 2011 24 hodin Le Mans: Jota Racing AMR a Gulf AMR Middle East. Oba vozy nakonec odešly do důchodu, jeden s mechanickými problémy a druhý poté, co ztratil kontrolu a roztočil okruh, zranil řidiče Marka Wainwrighta a poškodil auto příliš vážně, aby mohl pokračovat.
Aktualizace a verze GTE
Pro sezónu 2012 se Aston Martin Racing vrátil k programu založenému na GT, po nešťastném pokusu o předchozí sezónu se svým benzínovým kandidátem třídy LMP1, AMR-One. Vzhledem k tomu, že se specifikace Vantage GT2 mírně lišila od aktualizovaných předpisů Le Mans GT2 (nyní GTE), došlo k vývoji s novým uvedením vozu jako Vantage GTE.
Hlavní upgrady
Primárně se to soustředilo na provozuschopnost, hlavní nevýhodu odcházejícího modelu Vantage GT2. To zahrnovalo vytvoření nové modulární konstrukce implementující řadu odnímatelných tyčí v přední konstrukci, což umožnilo vytažení motoru přímo z vozu. To nyní umožňuje dokončení procesu výměny motoru za méně než hodinu bez jakéhokoli vlivu na nastavení zavěšení, na rozdíl od staré konfigurace, která může trvat až čtyři hodiny. The zadní zavěšení a pomocný rám byly také upraveny, aby se usnadnila provozuschopnost. Pro zvýšení bezpečnosti palivový článek byla přemístěna do klece, aby se snížilo riziko poškození její konstrukce při nehodě.
Sekundární upgrady
Mezi další vylepšení patří celkové snížení hmotnosti, včetně snížení hmotnosti u mnoha jednotlivých komponent, jako je baterie.[6]
Vylepšení zahrnovala také nový Odvozeno od CFD přední nárazník, boční nárazník a zadní křídlo - to je vývoj aero balíčku Le Mans, který Automobile Club de l'Ouest povoleno Aston Martin Racing tým, který bude na autě jezdit po celou sezónu - „Aston Martin Vantage: Zadní křídlo použité v Le Mans v roce 2011 bude během celé sezóny 2012 používáno s 15 mm závěsem a v Le Mans 2012 bez závěsů“.[7] Úpravy také zlepšily chlazení řidiče, což je významný problém u starého modelu, který trápil rok 2008 společnosti Drayson-Barwell ALMUŽNA sezóna.[8]
Reference
- ^ „Brožura Aston Martin Racing Vantage GT2“ (PDF). Aston Martin Racing. 7. října 2010. Citováno 7. října 2010.
- ^ „Aston Martin Racing révèle sa Vantage GT2“. Vytrvalostní informace. 4. ledna 2008. Archivovány od originál dne 7. ledna 2008. Citováno 10. ledna 2008.
- ^ „Nové auto, stejné cíle pro Drayson-Barwell“. Motorsport.com. 14.dubna 2008. Citováno 30. září 2010.
- ^ „James Watt Automotive engagera une ... Aston Martin Vantage GT2!“. Vytrvalostní informace. 4. února 2008. Archivovány od originál dne 10. února 2008. Citováno 4. února 2008.
- ^ „Aston Martin Vantage pro JMW Motorsport v LMS“. PlanetLeMans. 23. prosince 2009. Archivováno z původního dne 27. ledna 2010. Citováno 23. prosince 2009.
- ^ Chris Pickering, [„Aston nabízí GT Advantage“], Race Tech, Duben 2012
- ^ ["LM GTE Pro"], Výbor pro vytrvalost
- ^ ["Licence do Le Mans"], Greenlight TV
externí odkazy
|
Aston Martin Lagonda časová osa silničních vozidel, 1948 – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | 40. léta | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Majitel | David Brown | William Wilson | Minden & Sprague | Victor Gauntlett et al. | Brod | Nezávislý konsorcium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Městské auto | Mladá labuť | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luxusní auto | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 ltr | 3 ltr | Rapide | Lagonda | Taraf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | DB4 | DB5 & Volante | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Vantage | V8 Vantage | Porazit | DBS V12 | Porazit | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omezená výroba | Jeden-77 | Vulcan | Vítěz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | DB AR1 | V12 Zagato | Vanquish Zagato | Valkyrie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valhalla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní prototyp | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Barevný kód | Aston Martin odznak Lagonda odznak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||