Aston Martin AMR-One - Aston Martin AMR-One - Wikipedia
 | |||||||||
| Kategorie | Prototyp Le Mans LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Aston Martin Racing (Prodrive ) | ||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno s tlačnou tyčí Koni tlumiče, 3. pružina / tlumič, přední ARB | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno s nastavitelnými tlumiči Koni a 3. pružinou / tlumičem | ||||||||
| Délka | 4640 mm (182,7 palce) | ||||||||
| Šířka | 1999 mm (78,3 palce) | ||||||||
| Rozvor | 2930 mm (115,4 palce) | ||||||||
| Motor | Aston Martin 2 000 ml (120 cu v) rovných šest, přeplňovaný, střední motor, podélně namontováno, Cca. 540 hp (400 kW) | ||||||||
| Přenos | 6stupňová převodovka Xtrac sekvenční manuál | ||||||||
| Hmotnost | Appr. 900 kg (2 000 lb) | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky |  Aston Martin Racing | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | |||||||||
| Debut | 2011 6 hodin Castellet | ||||||||
| |||||||||
The Aston Martin AMR-One byl Prototyp Le Mans sportovní auto postaven Prodrive je Aston Martin Racing paže. Vůz byl nástupcem modelu Aston Martin DBR1-2.
Rozvoj
Aby vyhovělo novým předpisům ACO pro vytrvalostní závody, je AMR-One poháněn zmenšeným 2,0litrovým přeplňovaným zážehovým šestiválcem a lopatkou za kokpitem.[1] AMR-One je postaven kolem světla uhlíkové vlákno monokok podvozek s otevřenou horní částí karoserie, na rozdíl od uzavřených kokpitů současnosti Peugeot 908 a Audi R18.
Vůz má velmi vysokou linii pásu, široké tvary a několik povrchových zlomů. Přední část vozu je navržena tak, aby vytvářela minimální přítlak a tlačila tolik vzduchu do potrubí. Vzduch se pak pohybuje autem, nikoli přes vrchol. Uvnitř vysoké karoserie je mnoho potrubí, jeden pro chlazení brzd, dva přes boční ventilační otvory a jeden pro chlazení zadní převodovky. K napájení turbodmychadla je na místě jeden naběrač vzduchu. Dva boční kanály v zadní části vozu slouží k chlazení zadní brzdy. Výfuk vystupuje ve spodní části svislé žebra.
Závodní historie
2011
Očekávalo se, že bude vyrobeno šest vozů s Aston Martin Racing účast na několika mezinárodních vytrvalostních akcích v roce 2011, včetně 24 hodin Le Mans.[1] Na 6 hodinách Castellet se nový AMR-One kvalifikoval 5 sekund za Pescarolo. V závodě nastal pokles a AMR-One skončil v pořadí. Další problémy přetrvávaly, protože v testovacím dni Le Mans absolvovaly jen několik kol a byly mnohem pomalejší než špičková auta LMP1. Po špatném testování následovalo jejich stažení z 1000 km lázně aby bylo možné pokračovat v soukromém testování Le Mans.[2] Ve 24 hodin Le Mans odjel vůz č. 009 po pouhých dvou kolech, zatímco vůz č. 007 strávil v boxech čtyři hodiny, než oficiálně odešel do důchodu, když jel jen čtyři kola.[3] Aston Martin se rozhodl přeskočit kolo Imola ve prospěch vývoje vozu a získal 4 DNS ve 4 závodech a žádné body. Na 1 000 km Silverstone Aston Martin upustil od AMR-One a nahradil je staršími, ale mnohem rychlejšími Lola-Aston Martin B09 / 60.
Dva z podvozku AMR-One byly později prodány jiným programům. The DeltaWing Projekt využil podvozek AMR-One jako základ svého radikálního designu, protože tým nemusel znovu homologovat podvozek, který již prošel bezpečnostními testy. Druhý podvozek AMR-One byl prodán Tým Pescarolo za jejich použití při vývoji Pescarolo 03 Podvozek LMP1.
Přerušení
V lednu 2012 Aston Martin Racing oznámil, že zastavuje vývoj AMR-One a místo toho se znovu zaměřuje na svůj program GT. Závodní jezdec Darren Turner obviňoval veřejný vývoj vozu AMR-One jako jeho odvolání, když citoval, že většina týmů vyvíjí své nové vozy zcela za zavřenými dveřmi po dobu nejméně jednoho roku, než se s nimi pokusí závodit.[4]
Reference
- ^ A b C „Aston Martin AMR-One“. Aston Martin. Archivovány od originál dne 15. března 2011. Citováno 8. března 2011.
- ^ „Aston Martin Racing si sedne na Spa-Francorchamps“. Automobile Club de l'Ouest. Citováno 4. května 2011.
- ^ „Jsem plus d'Aston Martin AMR One au Mans!“. Automobile Club de l'Ouest. Citováno 12. června 2011.
- ^ „Darren Turner hájí vůz AMR-One LMP1 společnosti Aston Martin“. Autosport.
externí odkazy
|
