George Abecassis - George Abecassis

George Abecassis
NárodnostSpojené království britský
narozenýGeorge Edgar Abecassis
(1913-03-21)21. března 1913
Oatlands, Surrey, Anglie
Zemřel18. prosince 1991(1991-12-18) (ve věku 78)
Ibstone, Buckinghamshire, Anglie
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky1951 – 1952
TýmyHWM
Záznamy2
Mistrovství0
Vyhrává0
Pódia0
Body kariéry0
Pole position0
Nejrychlejší kola0
První vstupVelká cena Švýcarska 1951
Poslední vstupVelká cena Švýcarska 1952
24 hodin Le Mans kariéra
Let1950 –1951, 1953
TýmyAston Martin
Nejlepší povrch5 (1950; 1951 )
Třída vyhrává1 (1950 )
Vojenská kariéra
Věrnost Spojené království
Servis/větev královské letectvo
(Dobrovolnická rezervace )
Roky službyC. 1940–1953[1]
HodnostVelitel letky[2]
Číslo služby115865
JednotkaNo. 161 Squadron RAF[3]
Bitvy / válkydruhá světová válka
Ocenění
webová stránkaProfil na stopách války

George Edgar Abecassis DFC[4] (21 března 1913-18 prosince 1991) byl britský automobilový závodník a spoluzakladatel HWM Formule jedna tým.

Pre-1946 kariéra

Narozen v Oatlands, Surrey, Abecassis byl vzděláván u Clifton College.[6] Začal závodit na okruhu v roce 1935 v upraveném Austin Seven, který se stal známým jako Einsitzer. Poté, co vzal rok 1937 jako rok pryč z trati, získal Alta a proslavil se v anglických národních závodech během sezón 1938 a 1939. V roce 1939 vyhrál Imperial Trophy Formula Libre závod v Křišťálový palác, řídil svou Altu, porazil Princ Bira, v E.R.A. známý jako Romulusv mokrém závodě,[7] „to byl jediný případ, kdy ho na Britských ostrovech porazilo auto o objemu 1 500 cm3 (92 cu in).“[8]

V jednu chvíli držel Abecassis rekord Campbellova okruhu Brooklands rychlostí 72,61 mil za hodinu (116,85 km / h)[9] Dne 3. Července 1938 Abecassis prolomil Prescott Hill Climb rekord s stoupáním 47,85 sekundy v jeho přeplňovaném 1½ litru Alta.[10]

Když druhá světová válka vypukl připojil se k královské letectvo jako člen Dobrovolnické rezervy, a stal se zkušeným pilotem a nakonec se stal členem tajných „Měsíčních letek“,[11] trajekty tajných agentů do a z okupovaných zemí v Evropě se speciálně upravenými letadly Halifax a Stirling. Během své válečné služby byl Abecassis vyznamenán Distinguished Flying Cross[4][12] a byl uvedeno v odeslání[5] s následující citací:[13]

[Abecassis] ... byl zaměstnán jako instruktor létání a později jako zástupce velitele letu. Jeho horlivost a nadšení v kombinaci s svědomitou a důslednou výukou byly vždy inspirací pro cvičné piloty a jeho žáci v každém případě projevili punc jeho pečlivé pozornosti. Dlouho vykonával náročné a náročné povinnosti instruktora létání na operační operační jednotce.

— podle London Gazette, 11. ledna 1944.

Abecassis dosáhl hodnosti velitel letky,[2] a po válce pokračoval jako člen dobrovolnických rezerv RAF před svým propuštěním v roce 1953.[1]

Post-1946 kariéra

Viz také: Hersham a Walton Motors

Po druhé světové válce se Abecassis vrátil k závodění, nejprve s předválečnými stroji. Vyhrál závod v Gransden Lodge na silnici 3,3 litru Bugatti dne 15. června 1946.[14] V roce 1947 skončil Abecassis na Velké ceně Švédska na druhém místě, které se konalo na zamrzlém jezeře ve Vallentuně, a řídil E.R.A.[15] V roce 1948 skončil na druhém místě za Bob Gerard v Jersey International Road Race.[16] Stal se partnerem s John Heath, v Hersham a Walton Motors Ltd., autosalon a autoservis v Walton-on-Thames. V návaznosti na své předválečné spojení s markou Alty pomáhali Abecassis a HWM při vývoji Alta GP auto,[12] navržen tak, aby vyhovoval nedávno představenému Formule jedna předpisy.

Po neúspěchu tohoto podniku se Abecassis a Heath rozhodli postavit vlastní vozy pod hlavičkou HWM, ale ponechali si motory Alta. Zpočátku byly vozy HWM navrženy tak, aby soutěžily v Formule dva třídy, ale když mistrovství světa přešlo na předpisy Formule 2 v 1952 Automobily HWM získaly nárok soutěžit na akcích Grand Prix. Během svého rozkvětu zaměstnávala HWM takové budoucí hvězdy jako Stirling Moss a Peter Collins a Belgičan Johnny Claes dosáhli svého prvního vítězství v Grand Prix des Frontières v a pouliční okruh v Chimay, Belgie.[11] Abecassisův tým HWM také získal pozoruhodné vítězství v Mezinárodní trofej závod v Silverstone v roce 1952, tentokrát s Lance Macklin na kole. Se znovuzavedením vozů Formule 1 na mistrovství světa v roce 2006 1954, Abecassis a Heath se pokusili vyrobit konkurenceschopné auto s použitím 2,5litrové verze motoru Alta, ale nebyl to úspěch;[11] Automobily HWM napadly po roce 1953 pouze dvě další události Grand Prix.

Právě s jeho vlastními vozy HWM závodil Abecassis na svých pouhých dvou Velkých cenách mistrovství světa Formule 1, na Bremgarten okruhu v 1951 a Velká cena Švýcarska 1952. Jako řidič sportovního vozu byl úspěšnější s Aston Martin a vyhrál svou třídu na 24 hodin Le Mans v 1950, sdílení jeho DB2 s Macklinem. Také skončil druhý v 12 hodin Sebringu v roce 1953, partnerem Reg Parnell. V roce 1953 zkonstruoval Abecassis pro svou osobní potřebu sportovní vůz HWM s pohonem a Jaguár rovný-6 motor, s nímž úspěšně bojoval proti mnoha národním britským rasám až do roku 1956.[17]

V roce 1956 byl Heath zabit při nehodě v Mille Miglia a Abecassis odešel ze závodění a obrátil svou pozornost k provozování operací HWM. Byl to on Facel Vega dovozce pro Británii, zatímco jeho spojením v automobilovém průmyslu napomohla skutečnost, že se oženil s Angelou, dcerou předsedy Aston Martin Sir David Brown. Zemřel ve věku 78 let Ibstone, blízko High Wycombe, Buckinghamshire.

V září 2010 vydal jeho syn David Abecassis pod názvem komplexní biografii svého otce Vášeň pro rychlost.

Jeho vnuk, Jonathan Abecassis, se aktivně zajímá o závody historických sportovních vozů. Závodí v sérii závodních sportovních vozů padesátých let („FISCAR“), kde řídil Austin Healey 100/4.

Závodní rekord

Hlavní body kariéry

SezónaSériePozicetýmAuto
1935Aston Clinton Speed ​​Trails [18]1. místoAustin 7 "Einsitzer"
1938Velikonoční silniční závod [18]1. místoAlta 2,0 s / c
Zkoušky rychlosti Lewes [18]1. místoAlta S
British Trophy [18]1. místoAlta S
Pohár Crystal Palace [18]1. místoAlta S
Velká cena Crystal Palace[19]2. místoAlta 12/50
Crystal Palace talíř [19]2. místoAlta 2,0 s / c
Imperial Trophy [19]2. místoAlta 12/50
Císařská deska [19]2. místoAlta 2,0 s / c
1939Imperial Trophy [19]1. místoAlta 12/50
Císařská deska [20]1. místoGeorge AbecassisAlta 2,0 s / c
Crystal Palace talíř [19]3. místoG. E. AbecassisAlta 2,0 s / c
1946MAC International Hill Climb [18]2. místoAlta S
Gransden Lodge Trophy [21]2. místoAlta
1947Bo'ness Hill Climb [22]1. místoBugatti Type 59
British Hill Climb Championship [23]2. místoBugatti Type 59
Velká cena SAK ve Stockholmu [24]2. místoERA typu A.
Prix ​​de Rome [25]2. místoCisitalia-Fiat D46
Gransden Trophy [18]2. místoBugatti Type 59
JMC & LCC Hill Climb [18]2. místoBugatti Type 59
Velká zimní cena KAK [26]3. místoERA typu A.
Ulster Trophy [27]3. místoERA typu A.
Craigantlet Hillclimb [18]3. místoBugatti Type 59
1948Jersey International Road Race [28]2. místoMaserati 6CM
1951Winfield Formula 2 Cup [29]2. místoH. W. Motors Ltd.HWM-Alta 51
Madgwick Cup [18]3. místoH. W. Motors Ltd.HWM
Hastings Trophy [30]3. místoH. W. Motors Ltd.HWM
1952Ibsley Grand Prix [31]2. místoH. W. Motors Ltd.HWM-Alta 52
Silverstone International [19]3. místoDavid BrownAston Martin DB3
Jersey International Road Race [19]3. místoDavid BrownAston Martin DB3
1953Goodwood International [32]1. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
Grand Prix, 12 hodin Sebringu [33]2. místoAston Martin Ltd.Aston Martin DB3
1954Silverstone International [19]2. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
Hedemoraloppet [19]2. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
Goodwood International [19]3. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
1955AMOC USAF Trophy [34]1. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
BM Trophy [35]1. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
RedeX Trophy [36]1. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar
Zkoušky rychlosti v Brightonu [37]2. místoH. W. MotorsHWM-Jaguar

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

RokÚčastníkPodvozekMotor12345678WDCBody
1951HW Motors Ltd.HWMAlta Rovně-4SUI
Ret		500BELFRAGBRGERITAESPNC0
1952HW Motors Ltd.HWMAlta Rovně-4SUI
Ret		500BELFRAGBRGERNEDITANC0
Zdroj:[38]

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1950Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Lance MacklinAston Martin DB2S3.024951. místo
1951Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Brian Shawe-TaylorAston Martin DB2S3.052. místo
1953Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Roy SalvadoriAston Martin DB3SS3.074DNF
(Spojka)

Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1953Spojené království Aston Martin, Ltd.Spojené království Reg ParnellAston Martin DB3S3.01722. místo1. místo

Kompletní výsledky Mille Miglia

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaPoz.Třída
Poz.
1952Spojené království Aston Martin Ltd.Spojené království Pat GriffithAston Martin DB2GT + 2.0DNF
(Spojka)
1953Spojené království Aston Martin LagondaSpojené království Pat GriffithAston Martin DB3S + 2.0DNF
(Řízení, nehoda)
1954Spojené království H.W. MotorySpojené království Denis JenkinsonHWM-JaguarS + 2.0DNF
(Tlumič)
1955Austin-Healey 100 SS + 2.011.5

Kompletní výsledky Spa 24 hodin

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1948Spojené království John HeathAltaS2.0172DNF
(Nehoda)

Kompletní výsledky 12 hodin v Remeši

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1953Spojené království H.W. MotoryBelgie Paul FrèreHWM-JaguarS + 2.0DNF
(Suspenze)
1954Spojené království H.W. MotorySpojené království Lance MacklinHWM-JaguarS + 2.0DNF
(Motor)

Kompletní 12hodinové výsledky Hyères

RoktýmSpolujezdciAutoTřídaKolaPoz.Třída
Poz.
1954Spojené království H.W. MotoryAustrálie Tony GazeHWM-JaguarDISQ
(Diskvalifikovaný)

Reference

  1. ^ A b „Č. 39878“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1953. str. 3110.
  2. ^ A b „Č. 36299“. London Gazette (Doplněk). 21. prosince 1943. str. 5590.
  3. ^ „Č. 36997“. London Gazette (Doplněk). 20. března 1945. str. 1597.
  4. ^ A b C „Č. 36997“. London Gazette (Doplněk). 23. března 1945. str. 1597.
  5. ^ A b „Č. 36329“. London Gazette. 11. ledna 1944. str. 292.
  6. ^ „Registr Clifton College“ Muirhead, J.A.O. p434: Bristol; J.W Arrowsmith pro Old Cliftonian Society; Duben 1948
  7. ^ Motoristický sport, Listopad 1938, strana 388.
  8. ^ Motoristický sport, Listopad 1940, strana 202.
  9. ^ Motoristický sport, Květen 1939, strana 135.
  10. ^ Motoristický sport, Červenec 1938, strana 246.
  11. ^ A b C „Řidiči: George Abecassis“. GrandPrix.com. Citováno 26. listopadu 2007.
  12. ^ A b „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 26. listopadu 2007.
  13. ^ Halliday, Hugh (16. února 2014). „Mention-in-Despatches“. Příkazy královského letectva. Citováno 14. září 2019.
  14. ^ Motoristický sport, Červenec 1946, strana 143.
  15. ^ Motoristický sport, Duben 1947, strana 98.
  16. ^ Motoristický sport, Červen 1948, obálka.
  17. ^ „Řidič: Abecassis, Georgi“. Archiv Grand Prix autoturmu. Archivovány od originál dne 21. prosince 2007. Citováno 27. listopadu 2007.
  18. ^ A b C d E F G h i j „Seznam závodů George Abecassise“. www.georgeabecassis.com. Archivovány od originál dne 2. června 2016. Citováno 8. prosince 2017.
  19. ^ A b C d E F G h i j k „George Abecassis (GB) - Všechny výsledky - Závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  20. ^ http://www.racingsportscars.com/results/Crystal_Palace-1939-08-26-7650.html
  21. ^ „1946 Gransden Lodge Trophy - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. prosince 2017.
  22. ^ „British Hillclimb Championship (1947-to date) - Motorsport Winners“. 23. října 2011. Citováno 8. prosince 2017.
  23. ^ „Životní úspěchy George Abecassise“. www.georgeabecassis.com. Citováno 8. prosince 2017.
  24. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. prosince 2017.
  25. ^ "Registr F2 - rejstřík". www.formula2.net. Citováno 8. prosince 2017.
  26. ^ „Pohár Roberta Benoista 1945 - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. prosince 2017.
  27. ^ „Britský GP 2000 - ChicaneF1.com“. www.chicanef1.com. Citováno 8. prosince 2017.
  28. ^ http://www.chicanef1.com/r=race.pl?year=1948&gp=Jersey%20Road%20Race&r=18&type=res[trvalý mrtvý odkaz ]
  29. ^ "Registr F2 - rejstřík". www.formula2.net. Citováno 8. prosince 2017.
  30. ^ Galpine, Darrene. „Závody Formule Libre z roku 1951“. www.teamdan.com. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 8. prosince 2017.
  31. ^ "Registr F2 - rejstřík". www.formula2.net. Citováno 8. prosince 2017.
  32. ^ „Goodwood International [S + 1.5] 1953 - Závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  33. ^ „Sebring 12 Hours 1953 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  34. ^ „National Oulton Park [Sports Unlimited] 1955 - Racing Sports Cars“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  35. ^ „BARC Goodwood [S3.5] 1955 - závodní sportovní automobily“. www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  36. ^ "Castle Combe International 1955 - Výsledky závodu - závodní sportovní automobily". www.racingsportscars.com. Citováno 8. prosince 2017.
  37. ^ http://www.georgeabecassis.com/racelist.hmtl[trvalý mrtvý odkaz ]
  38. ^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 12. ISBN  0851127029.

Další čtení

  • Abecassis, David (2010). Vášeň pro rychlost: život a doba George Abecassise. P J Publishing. ISBN  978-0-9550102-6-2.

externí odkazy