Yeoman Credit Racing - Yeoman Credit Racing

A Cooper T51 Automobil Formule 1 ve výrazném livreji roku 1960 British Racing Partnership -běh Yeoman Credit Racing tým

Yeoman Credit Racing byl název používaný dvěma různými Formule jedna motoristické závody týmy na počátku 60. let: British Racing Partnership (1960); a Reg Parnell Racing (1961–62). Název byl odvozen z komerčních sponzorských ujednání, vůbec poprvé, co si závodní tým Formule 1 změnil svůj název v úctě ke sponzoringu.

Stručná historie

Prvním týmem, který těží z tohoto obchodního vztahu, byl British Racing Partnership, spuštěn Ken Gregory a Alfred Moss, kteří byli sponzorováni Yeoman Credit Ltd. od srpna 1959. Yeoman Credit byla finanční společnost založená Josephem Samengo-Turnerem v polovině 50. let. V letech 1959/60 společnost řídili Josefovi synové Paul, William a Fabian. S rozšiřujícím se podnikáním v oblasti financování maloobchodního prodeje motorů hledali bratři Samengo-Turnerové nové způsoby reklamy Yeoman Credit. To vedlo k setkání s Kenem Gregorym z British Racing Partnership, jehož výsledkem byl vznik prvního plně sponzorovaného týmu Grand Prix Formule 1, což Yeoman Credit dává příležitost zajistit profilovou reklamu v tisku a v televizi.

Zpočátku tým vstoupil do Formule 2, jen s občasnými závody Formule 1, ale v 1960 učinili krok, aby se soustředili na tým Formule 3 se třemi vozy, který byl spuštěn v roce 1959 Cooper T51s, se smíšeným úspěchem. Během této doby bohužel dva z jezdců týmu (Harry Schell a Chris Bristow ) byli zabiti při závodění s auty.

V září 1960 Yeoman Credit Racing bratři Samengo-Turnerové přesunuli identitu a sponzorské prostředky do nově vytvořené Reg Parnell Racing tým, protože se rozpadly vztahy mezi BRP a Yeoman Credit. BRP musela najít nového sponzora a získat nové financování z United Dominions Trust, konkurent společnosti Yeoman Credit ve financování maloobchodního prodeje motorových vozidel. Tým Yeoman Credit pokračoval, nyní ve své nové tmavomodré a červené livreji Cooper T53s, v době 1961. I přes dobrý začátek sezóny, kdy John Surtees vyhrál Glover Trophy na Dobré dřevo (první 1,5litrový závod bez mistrovství Formule 1), výsledky nepřišly podle očekávání.

Bowmaker Racing

John Surtees zpochybnění Velká cena Holandska 1962 ve hře Bowmaker Racing Lola Mk4

Pro 1962 mateřská společnost Yeoman Credit, Bowmaker Limited, se rozhodl změnit název týmu na Bowmaker Racing. Tým se rozhodl investovat do nového vozu, který byl uveden do provozu od Eric Broadley je Lola Cars a byl prvním designem Formule 1, který vzešel ze stáje Lola. Nicméně, Broadley je Lola Mk4 auta se neukázala tak konkurenceschopná, jak se doufalo. Přes plnou podporu závodu z továrny Lola a pole position pro jejich první závod, Grand Prix Nizozemska, Bowmaker stáhl svou finanční podporu před zahájením 1963 Formula One sezóna. Reg Parnell Racing přežil ztrátu finančních prostředků a smrt majitele Reg Parnell sám v roce 1964, a nakonec se spojil s British Racing Motors pracovní tým na konci 60. let.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč)

Rok	Podvozek	Motor (y)	Pneumatiky	Řidič	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	WDC	Body
1960	Bednář T51	Climax Rovně-4	D		ARG	PO	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA
				Chris Bristow		Ret		Ret	Ret						-	0
				Tony Brooks		4		Ret	Ret		5	5		Ret	11.	7
				Henry Taylor				7		4	8	DNS		14	22	3
				Olivier Gendebien					3	2	9	7		12	6.	10
				Bruce Halford						8					-	0
				Phil Hill										6	5. *	16*
1961	Bednář T53	Climax Rovně-4	D		PO	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA
				John Surtees	11	7	5	Ret	Ret	5	Ret	Ret			12	4
				Roy Salvadori				8	6	10	6	Ret			17	2
1962	Lola Mk4	Climax V8	D		NED	PO	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA
				John Surtees	Ret	4	5	5	2	2	Ret	Ret	Ret		4. místo	19
				Roy Salvadori	Ret	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret	DNS	Ret		17	2

Reference

• Bowmaker Racing. Bowmaker Limited, Bournemouth. str. 15 (propagační brožura z roku 1962).
• „Tati, Ken Gregory a jejich tým snů“. 8 W.. Citováno 27. listopadu 2007.