Gymkhana (motoristický sport) - Gymkhana (motorsport)

Tento článek je o motoristickém sportu. Pro další použití viz Gymkhana (disambiguation).

Gymkhána je typ motoristický sport, známý jako Motorkhana v Austrálii a na Novém Zélandu a podobně Autotestování ve Velké Británii a Irsku. Podobný autokros, cílem gymkhany je dosáhnout co nejrychlejšího času; zapamatování kurzu je významnou součástí dosažení rychlého času. Jméno je zapůjčeno od jezdecký disciplína gymkhána.

Události Gymkhana jsou časové nebo rychlostní události v automobilu. Mohou obsahovat překážky, jako jsou kužely, pneumatiky a hlavně. Řidič musí manévrovat předem stanovenou „stopou“ a provádět mnoho různých technik řízení. To, co odděluje gymkhanu od tradičních autokrosových akcí, je to, že gymkhana vyžaduje, aby řidiči provedli obraty, otočení o 180 stupňů, otočení o 360 stupňů, parkovací boxy, figurky 8 a další pokročilé dovednosti. Driftování je také podporováno tam, kde je to užitečné nebo nutné. V podstatě je gymkhana jakákoli událost, která má výchozí bod, cílovou čáru a nějakou „překážku“, kterou je možné projít, obejít nebo projít, to vše v určitém časovém limitu.

Řidiči

Cílem řidiče je projít kurzem co nejrychleji s co nejmenším počtem chyb. Je nutná akcelerace, brzdění, drift a jízda s přilnavostí. Řidič musí nejen mít kontrolu nad vozem, ale gymkhana vyžaduje silné mentální soustředění a memorování.

Dějiny

Gymkhana začala používat koně, dlouho předtím, než bylo vynalezeno auto. Závodníci museli vyzvednout malé vlajky, aby vyhráli v Čingischán závody. Domorodí Američané závodili na drsných kurzech, aby ukázali svou statečnost. Počet těch, kteří byli způsobilí pro tyto akce, byl omezen. Gymkhana se stala přátelskou a slavnostní událostí.[1]

Kurzy

Kurzy Gymkhana obvykle zahrnují pouze použití prvního a druhého rychlostního stupně, kde autotestování ve Velké Británii a Irsku přidat použití zpátečky. Kurz gymkhany bude obvykle dlouhý od 0:45 do 1:30. Stejně jako autokros a autotestování jsou i kurzy gymkhany vyloženy kužely představujícími „překážky“, které je třeba projít. Na rozdíl od autokrosu, který lze považovat za malou verzi silniční trasy, budou překážky v gymkhaně často sestávat ze slalomů, zatáček o 180 stupňů, zatáček o 360 stupňů, zatáček osmičky a někdy parkovacích boxů. Gymkhana vyžaduje silné mentální soustředění a zapamatování si trati, protože úseky kurzu se často musí opakovat nebo navigovat dozadu a jinak. Řidič použije mnoho technik k efektivní navigaci v kurzu. Technika ruční brzdy, driftování a posuvné a Brzdění levou nohou jsou všechny potřebné dovednosti pro gymkhanu.

Formát soutěže

Vzhledem k tomu, že JAF je dceřinou společností FIA, používá se klasifikace FIA ​​pro japonskou Gymkhanu. Kurzy Gymkhana mohou být využívány po celý rok, na rozdíl od autokrosu a autotestu, kde se řidičům pro každou událost předloží nový kurz. Účastníkům Gymkhany jsou povoleny dva běhy kurzu, přičemž nejrychlejší čas je použit k určení vítěze třídy. Časové tresty jsou udělovány za zasažení kužele a selhání správné navigace v kurzu nemá za následek žádné časové skóre.

Národní struktura

Gymkhana v Japonsku má dobře definovanou soutěžní strukturu, od všeho od místních po národní soutěže. Řidiči mohou soutěžit na oficiálních akcích místně, aby se kvalifikovali na regionální akce atd. Japonsko každoročně pořádá soutěž All Japan Gymkhana. Přestože v Japonsku podléhá FIA, v současné době neexistuje oficiální mezinárodní soutěž v gymkhanu. Od jezdců na oficiálních akcích může být požadováno, aby byli držiteli soutěžní licence vydané JAF.

Viz také

Reference

  1. ^ Eric, Baxter. „Jak funguje Gymkhana.“ Jak věci fungují. N.p., 17. listopadu 2009. Web. 04.03.2016.

externí odkazy