Luke Air Force Base - Luke Air Force Base

Luke Air Force Base
Glendale, Arizona v Spojené státy americké
Vlajková loď 56. Operations Group F-16 Fighting Falcon (84-1297) vítá na základně 10. března 2014 první leteckou základnu Luke F-35 Lightning II (11-5030).
The 56. skupina operací vlajková loď F-16 Fighting Falcon (84-1297) vítá první Luke Air Force Base F-35 Lightning II (11-5030) k základně dne 10. března 2014.
Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku.png
Luke AFB se nachází ve Spojených státech
Luke AFB
Luke AFB
Zobrazeno ve Spojených státech
Souřadnice33 ° 32'06 ″ severní šířky 112 ° 22'59 "W / 33,53500 ° N 112,38306 ° W / 33.53500; -112.38306Souřadnice: 33 ° 32'06 ″ severní šířky 112 ° 22'59 "W / 33,53500 ° N 112,38306 ° W / 33.53500; -112.38306
TypZákladna amerického letectva
Informace o webu
Majiteloddělení obrany
OperátorAmerické letectvo
ŘízenoVelitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC)
webová stránkawww.luke.af.mil
Historie stránek
Postavený1941 (1941) (jako Luke Field)
Při použití1941 - dosud
Informace o posádce
Posádka
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: LUF, ICAO: KLUF, VÍKO FAA: LUF, WMO: 722785
Nadmořská výška331 m (1085 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
03L / 21R3052 m (10,012 ft)asfalt
03R / 21L3019 m (9,904 ft)beton
Zdroj: Federální letecká správa[1]

Luke Air Force Base (IATA: LUF, ICAO: KLUF, FAA VÍČKO: LUF) je United States Air Force základna umístěna 7 mil (6.1 nmi; 11 km ) západně od centrální obchodní čtvrť z Glendale, v Okres Maricopa, Arizona, Spojené státy.[2] Je to asi 15 mil (13 NMI; 24 km) západně od Phoenix, Arizona.

Luke AFB je hlavní výcvikovou základnou Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC), výcvik pilotů v EU F-16 Fighting Falcon. Dne 31. Března 2011 bylo oznámeno, že F-35 Lightning II nahradí F-16 jako primární cvičný letoun u Luka, přestože nebylo oznámeno datum nasazení nového letadla Lukovi a reorganizační plány. Dne 16. července 2013 letectvo oznámilo, že Luke AFB pojme celkem 144 F-35A Lightning IIs.[3]

Je to určený Superfundový web kvůli řadě kontaminantů půdy a podzemních vod.

Dějiny

Frank Luke, Jr.

Poručík Frank Luke, Jr.

Luke Air Force Base byla pojmenována po poručíkovi Frank Luke (1897–1918). Poručík Luke je posmrtný Řád cti příjemce a eso číslo dva v USA první světová válka.[4]

"Arizonský balónový buster", který se narodil ve Phoenixu v roce 1897, zaznamenal během první světové války na obloze nad Francií 18 vzdušných vítězství (14 z těchto německých pozorovacích balónků). Poručík Luke byl sestřelen v Murvauxu mezi Verdunem a Stenayem ve Francii dne 29. září 1918 poté, co zničil tři nepřátelské balóny. Poručík Luke, který přežil havárii svéhopadla, vytáhl dvě pistole a vystřelil na německé vojáky, přičemž několik z nich zabil, než byl zabit.

Luke Field, Oahu, Havajské území (nyní Námořní letecká stanice Ford Island ) byl dříve jmenován na jeho počest.

Počátky

V roce 1940 americká armáda vyslal zástupce do Arizony, aby vybral místo pro výcvikové pole Army Air Corps pro pokročilý výcvik v konvenčních stíhacích letadlech. Město Phoenix koupilo 1440 akrů (5,8 km)2) půdy, kterou pronajali vládě za 1 $ ročně s platností od 24. března 1941. Dne 29. března 1941 byla Del. E. Webb Společnost Construction Co. zahájila výkop první budovy na letišti Litchfield Park Air Base. Další základna známá jako Luke Field v Pearl Harbor, Havaj, vydal své jméno, aby se arizonská základna mohla jmenovat Luke Field. Pokročilý letecký výcvik v EU V 6 začala u Luka v červnu téhož roku. První třída 45 studentů, třída 41 F, přijela 6. června 1941, aby zahájila pokročilý letecký výcvik v AT-6, ačkoli bylo dokončeno několik základních budov. Letící z letiště Sky Harbor, dokud nebyly připraveny dráhy Luke, dostali piloti 10 týdnů výuky a první třída absolvovala 15. srpna 1941. Tehdejší kapitán Barry Goldwater následující rok působil jako ředitel pozemního výcviku.

druhá světová válka

Třída Luke Field 1943

V průběhu druhá světová válka Luke Field byl největší stíhací výcvikovou základnou v USA Armádní vzdušné síly, absolvoval více než 12 000 stíhacích pilotů z pokročilých a operačních kurzů a získal přezdívku „Domov stíhacího pilota“.

Základna byla pod kontrolou 37. Flying Training Wing (Advanced Single-Engine), Western Flying Training Command „Velitelství leteckého výcviku AAF. Během let druhé světové války cvičilo na Luke Field více než 17 000 pilotů, což z něj dělá největší pokročilou leteckou výcvikovou školu s jedním motorem v USA. Bylo zaznamenáno více než milion hodin létání, zejména v AT-6 Texan, spolu s přechodem na P-40 Warhawk bojovníci a později P-51 Mustang a P-47 Thunderbolt.

I když se během válečných let průběžně upravoval, měl průběh pokročilého leteckého výcviku u Luka průměrně asi 10 týdnů a zahrnoval jak letecký výcvik, tak pozemní školu. Přibližně 60 hodin výuky létání zahrnovalo formační létání, navigaci a létání podle přístrojů a také trochu vzdušné akrobacie. Dalších asi 20 hodin letové praxe se soustředilo na letecký a dělostřelecký výcvik.

Pozemní škola nebo výcvik ve třídě pro pokročilý kurz létání se pohybovala od přibližně 100 do 130 hodin a byla míchána s dobou letu v letadle. Kadeti letěli ráno a odpoledne navštěvovali pozemní školu nebo odpoledne letěli výcvikové mise po ranní pozemní škole. Na vrcholu výcvikového programu u Luka museli někteří studenti navštěvovat noční kurzy. Pozemní škola zahrnovala výuku navigace, plánování letů, rádiového vybavení, údržby a počasí.

Do 7. února 1944 dosáhli piloti u Luka milionu letového času. Film z druhé světové války „Chlap jménem Joe“ zahrnoval některé záběry natočené u Luka. Do roku 1946 však počet vycvičených pilotů klesl na 299 a základna byla deaktivována 30. listopadu téhož roku.

United States Air Force

Velení leteckého výcviku

Tři F-84C od 3600. Flying Training Wing, letící nad arizonskou pouští

Brzy poté, co začal boj v Korea Lukeovo pole bylo znovu aktivováno dne 1. Února 1951 jako letecká základna Luke, součást Velení leteckého výcviku (ATC) pod reorganizací United States Air Force. Strategické vzdušné velení potřebovalo stálý plynovod proškolených pilotů doprovázejících bombardéry a úkolem Luka AFB bylo rozšířit výcvik bojových posádek proudových stíhaček v provozu Nellis AFB. Škola v Luke byla ATC označena jako škola leteckých posádek USAF (Fighter Bomber / Escort).

Program měl provádět federalizovaný Michigan Air National Guard 127. stíhací skupina, který přestoupil z Continental Air Command ATC, s platností od 10. února. Křídlo se pohnulo Letiště Romulus V Michiganu Lukovi 23. února a dne 1. března ATC založila v Luku školu leteckých posádek USAF (Fighter-Bomber / Escort). Výcvik stíhacích bombardérů začal 1. března 1951 v P-51 Mustang, nahrazen ranou verzí modelu F-84C Thunderjets.

S účinností od 5. března byl 127. přejmenován na 127. výcvikové křídlo pilota. Dne 1. listopadu 1952 nahradilo Air National Guard gardy 3600. Flying Training Wing (Fighter). Letky ATC pro výcvik létání u Luka zahrnovaly:

  • 3601st Fighter Interceptor (později Combat Crew Training) Squadron, 1. listopadu 1952 - 31. prosince 1957
  • 3602d Fighter Interceptor (později Combat Crew Training) Squadron, 20. listopadu 1952 - 31. prosince 1957
  • 3603d Fighter Interceptor (později Combat Crew Training) Squadron, 20. listopadu 1952 - 31. prosince 1957
  • 3604th Fighter Interceptor (později Combat Crew Training) Squadron, 20. listopadu 1952 - 31. prosince 1957

3600. FTW se stala specializovanou výcvikovou organizací pro piloty USAF a NATO na F-84. F-84D začal mít elektrické problémy s horkým, suchým arizonským vzduchem, který vysušoval elektrickou izolaci letadla. Byly nahrazeny F-84E a krátce nato F-84G, který poté používal SAC. V říjnu 1954 ATC re-označil 3600th jako "Combat Crew Training Wing", aby lépe popsal svou misi.

V lednu 1954 zametl křídlem F-84F Thunderstreak začaly přicházet a byly aktivovány další tři vyhrazené letky:

  • 3605. stíhací stíhací letka (později výcvik bojových posádek), 12. května 1954 - 31. prosince 1957
  • 3606th Fighter Interceptor (později Combat Crew Training) Squadron, 12. května - 13. října 1954
Re-určený 3607. bojová posádka Training Squadron, 20. října 1954 - 10. června 1957
  • 3608. stíhací stíhací letka (později výcvik bojových posádek), 12. května 1954 - 31. prosince 1957

F-84F nahradily dřívější modely s přímými křídly v původních čtyřech letkách do konce roku 1956, což dalo křídlu sedm letek po 21 letadlech, nebo asi 150 letadel. V roce 1957 bylo přijato dalších třicet, protože některé ze starších výrobních bloků byly převedeny do jednotek Air National Guard nebo na rekultivaci v Davis-Monthan AFB.

Již několik let probíhá projekt speciálních zbraní ozbrojených sil Sandia Base „Nové Mexiko“ poskytlo letectvu veškerý výcvik atomové, biologické a chemické (ABC) války. Počínaje říjnem 1954 přidala ATC instrukce ABC do svých programů stíhacích pilotů u Luka a Nellise. Kromě toho ATC zavedlo šest obecných kurzů ABC pro výcvik posádek již v terénu pomocí mobilních výcvikových týmů.

Formace USAF Thunderbirds

Dne 25. května 1953 byl u Luka oficiálně uspořádán a založen 3600. letecký demonstrační tým, který stále oficiálně nese toto označení, nyní známé jako United States Air Force Thunderbirds. U Luka letka původně provozovala F-84G Thunderjets, protože letadlo muselo být schopné ukázat, jak dobrý výcvik umožnil snadné zvládnutí typického letadla. Letoun musel být stabilní pro formovací manévry, dostatečně spolehlivý, aby vyhověl plánům výstav, robustní pro demonstrační tým. F-84G byl navíc prvním stíhačem ve vzdušných silách se schopností tankování ve vzduchu. Aby technici převedli letadlo z boje na demonstraci, odstranili zbraně a zasunuli porty zbraní.

V roce 1955 si letectvo vybralo jako druhé letadlo letoun F-84F Thunderstreak se šípovými křídly. Thunderstreak byl pro tým upraven přidáním kouřových nádrží poprvé a červenými, bílými a modrými padáky. Navíc extrémní teplo z vedoucího letadla, 1 500 ° F (820 ° C), vyžadovalo přesun rádiové antény slotu z ploutve trysky. Poprvé bylo na diamantové displeje přidáno sólo, čímž se doba přehlídky zvýšila na 19 minut.

Jednotka byla převelena k Nellis AFB, Nevada dne 23. června 1956.

Taktické vzdušné velení

4510. výcvikové křídlo bojové posádky
Éra Super Sabre F-100
4514. CCTS North American F-100F-10-NA Super Sabre 56-3917, asi 1962. MASDC 31. července 1979 jako FE0567. Převedeno na QF-100F.

Do konce roku 1957 se struktura základny ATC značně změnila v důsledku taktických závazků, snížení zátěže studentů a nedostatku fondů. V průběhu roku 1958 ATC přerušila letecký výcvik Flying Training and Technical Training Air Force. V důsledku toho byl Luke AFB převelen k taktickému letectvu. K tomuto přeřazení došlo na základě studie provedené USAF o proveditelnosti zařazení výcviku bojových posádek do příslušné zóny vnitřních operačních příkazů.

S převodem na TAC byl 3600. FTW ATC znovu označen jako 4510. výcvikové křídlo bojové posádky a letecký výcvik u Luka byl změněn na F-100 Super Sabre. Výcvikové letky F-100 byly:

  • 4511. bojová posádka, výcviková letka, 1. ledna 1958 - 1. října 1964 (dříve ATC 3601st CCTW)
  • 4512. bojová posádka, výcviková letka, 1. ledna 1958 - 15. října 1969 (dříve ATC 3602d CCTW)
  • 4513. výcviková letka bojové posádky, 1. ledna - 1. listopadu 1958 (dříve ATC 3603d CCTW)
  • 4514. bojová posádka, výcviková letka, 1. ledna 1958 - 15. prosince 1969 (dříve ATC 3604th CCTW)
  • 4515. bojová posádka, výcviková letka, 1. ledna 1958-18. Ledna 1970 (dříve ATC 3605th CCTW)
  • 4516. bojová posádka, výcviková letka, 1. ledna 1958 - 1. dubna 1970 (dříve ATC 3608th CCTW)

Během šedesátých let tisíce amerických stíhacích pilotů opustili Luka, aby si na obloze nad Vietnamem na F-100 vytesali své místo v análech historie letectva. V červenci 1968 byly první ocasní kódy „LA“ umístěny na ocasy letadel založených na Lukovi.

58. taktické stíhací cvičné křídlo
Éra F-4 Phantom II
311. TFTS F-4C-19-MC Phantom 63-7584, označený jako letoun Wing Commander. Nyní v McChord Air Museum ve Washingtonu.

The 58. taktické stíhací cvičné křídlo nahradil prozatímní 4510. CCTW dne 15. října 1969. Ačkoli Luke zůstal pod jurisdikcí taktického letectva, 58. TFTW ovládaný velitelství USAF (AFCON) poskytl křídlu u Luka stálou linii a historii, které prozatímní křídlo TAC nemohlo nést.

Prozatímní letky 4510. byly znovu označeny takto:

* Přiřazeno 58. TFTW s deaktivací 4540. výcvikové skupiny bojových posádek (viz níže)

Ling-Temco-Vought A-7D-3-CV Corsair II (68–6226) ze 310. TFTS, květen 1971

Po aktivaci 310. TFTS začala letka dostávat nové A-7D Corsair II pozemní útočné letadlo z Ling-Temco-Vought s misí vyškolit piloty USAF v novém letadle. Jeho F-100 byly převeleny k jiným letkám, které létaly na F-100 4510. CCTS. 310. TFTS poslal své A-7D na 333d TFS na D-M v červenci 1971 a stal se F-4C RTU.

425. TFTS byl v roce 1969 přidělen k 58. jako Geograficky oddělená jednotka Williams AFB. Eskadra byla založena v prosinci 1963 jako 4441. CCTS s misí trénovat Vietnamské letectvo piloti na Northrupu F-5A Freedom Fighter. Výcvik F-5 pokračoval ve Williamsu po skončení války ve Vietnamu a stal se letkou pro výcvik pilotů programu vojenské pomoci (MAP) z F-5 z více než 20 zemí. To bylo přerušeno v roce 1989 a 425. byl deaktivován.

V létě 1971 obdržel 58. TFTW F-4C Phantom II, a křídlo převzalo roli výcviku pilotů F-4, kterou dříve prováděla CCTW 4453d v Davis-Monthan AFB, když byl D-M přeměněn na operační základnu A-7D příchodem 355. TFW z Takhli RTAFB, Thajsko.

Éra F-15 Eagle
555. taktická cvičná stíhací letka McDonnell Douglas F-15A-11-MC Eagle 74-0111, příjezd na Luke AFB, listopad 1974. První sériový F-15A příjezd na výcvik.

V listopadu 1974 byl nejnovějším stíhačem vzdušné převahy letectva, F-15 Eagle, přišel k Lukovi. Pro umístění F-15, 555. taktická stíhací výcviková letka byl aktivován. Časné F-15A však byly docela problematické, problémy s motorem omezovaly jejich účinnost a také jejich dostupnost.

To nebylo až do června 1976, že druhá F-15 výcviková letka byla založena s tím, že 4461. taktická stíhací výcviková letka začala 23. června. Aktiva 4461. TFTS byla znovu označena jako: 461. taktická stíhací výcviková letka: 1. července 1977. 550. TFTS obchodoval ve svých F-4 v srpnu 1977 a stal se třetí výcvikovou letkou F-15. F-15As, které zůstaly problematické po celá sedmdesátá léta, byly nahrazeny v roce 1982 aktualizovaným F-15D.

Dne 25. Srpna 1979 405. taktické cvičné křídlo byl aktivován v Luke AFB, Arizona podle Taktické vzdušné velení konsolidovat F-15 Eagle Operace Replacement Training Unit (RTU). Převzala 425., 461. 550. a 555. taktickou výcvikovou letku

426. taktická stíhací výcviková letka konvertovala z F-4 Phantom II k výcviku F-15 v lednu 1981, konkrétně na podporu výcvikové mise velení protivzdušné obrany TAC (ADTAC) zděděné po deaktivované Velení vzdušné obrany který byl sloučen do TAC. Dne 19. listopadu 1990 změnil 555. TFTS kurz bojového výcviku vzdušné převahy u Eagle na výcvik protiraketové obrany F-15C / D, když TAC začal přiřazovat stíhací službu F-15, přičemž 426. byl inaktivován.

461. TFTS obdržel jako první F-15E Strike Eagle Červenec 1988 a 550. TFTS se v březnu 1989 stala druhou výcvikovou letkou F-15E Strike Eagle.

1. října 1991 byl v důsledku implementace Objektivního křídla u Luka a politiky „Jedna základna, jedno křídlo“ vypnut 405. TTW a F-15 byly převeleny zpět k 58. TTW.

V roce 1993 1. por Jeannie M. Flynn se stala první ženou, která absolvovala výcvik v F-15E Strike Eagle u Luka. Poté, co získala magisterský titul v oboru leteckého inženýrství na Stanfordské univerzitě, absolvovala nejprve ve své třídě UPT na Laughlin AFB v prosinci 1992 a poté si vybrala F-15 poté, co náčelník štábu generál Merrill McPeak otevřel dveře ženám létat v bojových letadlech.

Éra F-16 Falcon
312. TFTS - F-16D Block 25 83-1175 Letadlo označené jako „F-16D č. 1“

310. a 311. TFTS si udržely své F-4C až do dubna 1982, čímž ukončily éru Phantomů u Luka a dostaly blok 1 F-16A Fighting Falcons v listopadu 1982 a dubnu 1983. Luky založené F-16 začaly nést ocasní kódy „LF“. 310. TFTS oficiálně zahájil výcvik stíhacích pilotů 2. února 1983.

V roce 1990 byl Luke AFB zařazen na seznam národních priorit, často nazývaný seznam superfundů v roce 1990. Po mnoha letech čištění a sanace se 22. dubna 2002 stala první základnou letectva, která byla ze seznamu odstraněna, poté, co splnila požadavek odstranit znečištění sahající až do druhé světové války.

58. skupina operací

Konec Studená válka počátkem 90. let přinesly základnu významné změny. Dne 1. října 1991 přijalo 58. taktické výcvikové křídlo objektivní organizační plán letectva a bylo opětovně označeno jednoduše jako 58. stíhací křídlo (58 FW). Všechny operační stíhací výcvikové letky byly převeleny do nové 58. operační skupiny (58 OG). Výcvikové jednotky byly rovněž přejmenovány na „stíhací letky“. Jednotky přiřazené k 58 OG byly:

  • 310. stíhací letka, F-16C / D Fighting Falcon
  • 311. stíhací letka, F-16C / D Fighting Falcon
  • 312. stíhací letka, deaktivovaná, letadla na 310., 311., 314. FS
  • 314. stíhací letka, F-16C / D Fighting Falcon
  • 461. stíhací letka, F-15E Strike Eagle (přidělen zpět ze 405. FW, 1. října 1991)
  • 550. stíhací letka, F-15E Strike Eagle (přidělen zpět ze 405. FW, 1. října 1991)
  • 555. stíhací letka, F-15C / D Eagle (přidělen zpět ze 405. FW, 1. října 1991)

V roce 1991 Základní přeladění a uzavření (BRAC) komise nařídila, aby veškeré činnosti na linkách byly ukončeny MacDill AFB do roku 1993. Hostitelská jednotka v MacDill AFB, 56. stíhací křídlo, by přesunul svůj výcvik F-16 na Luke AFB a Luke by byl exkluzivní výcvikovou základnou F-16 Fighting Falcon. F-15 budou přiděleny Seymour Johnson AFB V Severní Karolíně za účelem dalšího výcviku F-16 u Luka.

Kromě toho bude 58. stíhací křídlo inaktivováno a přesunuto do Kirtland AFB, Nové Mexiko, přičemž historický senior 56. FW převzal veškerý majetek u Luka. V Kirtlandu bylo křídlo znovu označeno jako 58. křídlo zvláštních operací, ponechá všechna letadla a vybavení u Luka a bude přidělen Velitelství speciálních operací letectva, nahrazující Velení leteckého výcviku Výcvikové křídlo 542d.

1. června 1992 bylo taktické vzdušné velení inaktivováno a to nové Air Combat Command (ACC) jej nahradil za předpokladu, že bude mít jurisdikci Luke AFB.

Dne 30. Prosince 1992 425. stíhací letka byl aktivován u Luka AFB. Posláním 425. bylo poskytnout pokročilé zbraně a taktické pokračování pro Singapurské letectvo Piloti F-16 a personál údržby. Letadla k letce dorazila již v říjnu a krátce poté v novém roce začal výcvik pilotů v lednu 1993.

Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku

ROCAF 6610 (93-0711) a 6620 (93-0721) v USAF značení létající ve formaci jako součást 21. FS

Dne 1. dubna 1994, po 24 letech na Luke AFB, bylo 58. stíhací křídlo nahrazeno 56. stíhací křídlo (56 FW), přemístěno z MacDill AFB, Floridas kvůli Základní prověření a uzavření provize akce v rámci programu dědictví vzdušných sil. Při převodu byla jurisdikce Luka AFB převedena na Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku (AETC), Devatenácté letectvo (19 AF) v důsledku rozhodnutí letectva konsolidovat všechny výcvikové programy letectva pod AETC. The 56. skupina operací převzal kontrolu nad všemi operačními stíhacími letkami.

Převod Luka na velení vzdušného vzdělávání a výcviku poskytl velitelské frontové letouny, základny a zařízení, které mohly být použity pro realistický operační výcvik. S návratem AETC k Lukovi bylo možné vyprodukovat učně s osvědčením o úkolu nebo více na misi, operační jednotky by mohly snížit množství výcviku na pracovišti poskytovaného novým letcům.

Během jednoho roku došlo k novému nastavení křídla, aby se z 56 OG stala exkluzivní skupina F-16. 555. stíhací letka byla přidělena USAFE dne 25. března 1994 jako součást vyrovnání Aviano AB, Itálie; jeho F-15C / D Eagles jsou posíláni do Tyndall AFB Na Floridě, kde byl konsolidován výcvik protiraketové obrany F-15 První letectvo. Inaktivovány byly také letky F-15E Strike Eagle (461., 550.), jejichž Strike Eagles byly zaslány Seymour Johnson AFB pod 4. stíhací křídlo.

Výcvik F-15 skončil posledním „LA“ ocasem kódovaným F-15 (Luke Arizona) odletem 26. září 1995, kdy byla 550. stíhací letka deaktivována, 21 let poté, co k Lukovi dorazil první TF-15A.

S přesunem orlů byly k 56 OG přiděleny další tréninkové jednotky F-16, všechny ocasem kódované „LF“ (Luke Falcons):

The 21. stíhací letka byl aktivován 8. srpna 1996 k výcviku Tchajwanský Air Force of China Republic Posádky F-16A / B na Luke AFB. Prázdné hangáry byly renovovány a z ostatních jednotek na základně byly vtaženy posádky letadel. V lednu 1997 bylo dodáno několik bloků ROCAF F-16A / B bloku 20 a pro jejich posádky byly zahájeny první cvičné lety. Navzdory tomu, že se jednalo o modely A / B, byly letouny nové konstrukce od General Dynamics s moderní avionikou a motory a byly považovány za pokročilejší než letouny F-16C / D létající z Luke AFB. Letadlo nese označení USAF a sériová čísla a také ocasní kód „LF“.

Dne 20. září 1999, F-16D havaroval u Luke AFB, označovat 56. stíhací křídlo je sedmá nehoda třídy A ve FY99. Ve všech případech piloti bezpečně katapultovali. Problémy s motorem způsobily většinu neštěstí. Velitel 56. stíhacího křídla brig. Gen. John Barry po druhé nehodě uzemnil F-16 křídla. Pracovníci údržby zjistili, že v obou případech selhaly kanály pro zvýšení výkonu motoru. Vyvinuli nový inspekční postup k identifikaci trhlin, který byl následně používán v celém letectvu. Za mnoho neštěstí byla zodpovědná výrobní vada lopatek turbíny a generál Barry podruhé uzemnil flotilu, aby správci mohli vylepšit lopatky turbíny, což zvýšilo bezpečnost.

Když 8. března 2000 1. poručík Joshua Padgett absolvoval základní kurz F-16, stal se 50 000. stíhacím pilotem, který absolvoval Luke AFB v Arizoně, protože zde v červenci 1941 zahájily výcvik vzdušné síly armády.

Po teroristických útocích z 11. Září 2001 Luke jako Federální letecká správa uzavřít dýchací cesty národa na všechny vojenské lety kromě vybraných. Letadla 56. stíhacího křídla byla nasazena k letu Combat Air Patrols nad New Yorkem a Washingtonem, DC v bezprostředním důsledku útoků na podporu Provoz Noble Eagle. Přestože 56. stíhací křídlo nevysílá letadla do Ústřední velení vzdušných sil Spojených států Expediční jednotky jako součást Globální válka proti terorismu „Luke Airmen běžně nasazují USAFCENT v cyklech nasazení AEF a účastní se bojů na podporu Operace Trvalá svoboda (OEF); Operace Irácká svoboda (OIF) a další expediční operace podle zadání.

V roce 2002 se 56. stíhací křídlo stalo odpovědným za nedaleký výcvikový areál Barry M. Goldwater, obával se, že rozvoj měst poblíž základny by omezil letecký výcvik, pokud by zůstal nekontrolovaný. Kromě toho skladiště munice (MSA) stálo mimo základní směs a přidávalo zátěž letce bezpečnostních sil. V říjnu 2002 senátor John McCain z Arizony opatroval investiční vložku MILCON ve výši 13 milionů dolarů na nákup 273 akrů (1,10 km2) potřebné k začlenění MSA do základního obvodu a získání dalších pozemků, aby byl zachován přístup k pohoří Goldwater Range.

BRAC 2005 nařídil, aby starší Block 25 F-16 byly zaslány jednotkám Air National Guard, tato změna snížila počet stíhacích letek, přičemž 61. a 63d stíhací letky byly deaktivovány v letech 2009 a 2010.

Velení protivzdušné obrany

V roce 1959 Velení protivzdušné obrany založil a Poloautomatické pozemní prostředí (SAGE) Data Center (DC-21) at Luke AFB. Systém SAGE byla síť spojující základny základního radaru letectva (a později FAA) s centralizovaným centrem protivzdušné obrany, která měla poskytovat včasné varování a reakci na sovětský jaderný útok. To bylo zpočátku pod Sektor protivzdušné obrany Phoenix (PhADS), zřízený dne 15. června 1959. PhADS byl inaktivován dne 1. dubna 1966 a znovu označen jako 27. letecká divize. DC-21 s jeho AN / FSQ-7 počítač zůstal pod 27. AD až do 19. listopadu 1969, kdy byl deaktivován a jeho aktiva absorbována 26. letecká divize. DC-21 byl deaktivován dne 9. prosince 1983, kdy díky technologickému pokroku byla SAGE zastaralá.

Rezerva letectva

Rezerva letectva výcvik začal v Luke AFB v roce 1960 aktivací 302d Air Rescue Squadron. 302d měl významné dědictví a počet řádků, byl vytvořen jako 302d stíhací letka, jedna ze čtyř afroamerických stíhacích letek, které vstoupily do boje během druhé světové války. Viděl boj v Evropské divadlo operací (ETO) a Středomořské divadlo operací (MTO) od 17. února 1944 do 20. února 1945.

Po mnoho let provozovala 302d kromě některých zdravotnických leteckých evakuačních misí celou řadu vrtulníků letecké záchranné služby ze základny, cvičila a prováděla pátrací a záchranné mise (SAR). V roce 1974 se její mise změnila na výcvik bojové role SAR, přičemž pokračovala v pátrání a záchraně.

Mise letky se v roce 1987 znovu změnila na stíhací roli 302d Taktické stíhací perutě, která byla přidělena k AFRES (nyní AFRC ) 944. stíhací křídlo. 302d TFS byl vybaven blokem 25/32 F-16C Fighting Falcons, nesoucí ocasní kód „LR“. 302d TFS cvičil pro protiraketové, zákazové a přímé letecké podpory. Od konce roku 1992 byl několikrát nasazen do Turecka, aby pomohl prosadit bezletovou zónu nad Irákem, a do Itálie, aby podpořil letecké operace OSN na Balkáně, 302d FS byl přesunut do Holloman AFB, Nové Mexiko a převedeno na F-22A Raptors dne 2. října 2007.

The 69. stíhací letka byl aktivován u Luke dne 1. února 2010, vybaven Block 42 F-16Cs, ocasní kód "LF", 69. FS nesoucí černý ocasní pás. 69. dříve byl přidělen k Lukovi jako letka aktivní služby v letech 1969–1983, létání Lockheed F-104G Starfighters výcvik pilotů z Západoněmecké letectvo (Viz. níže).

Výcvik západoněmeckých vzdušných sil u Luka

Tři západoněmecké letectvo Lockheed F-104G Starfighter letělo ve formaci nad Arizonou.

V letech 1957 až 1965 bylo na základně výcviku 830 pilotů západoněmeckého letectva F-84 v Luke AFB pod velením leteckého výcviku. Vzhledem k tomu, že severoevropské povětrnostní a provozní omezení značně omezovaly rozsah výcviku, byl vybrán Luke AFB, kde byly letové podmínky po většinu času ideální.

Dne 4. Dubna 1963 USAF a Spolková republika Německo podepsané smlouvy na jedinečný výcvikový program pilotů. Jedna dohoda požadovala vysokoškolský výcvik pilotů pro studenty západoněmeckého letectva (GAF) a západoněmeckého námořnictva (GN) v roce Cessna T-37 Tweet a Northrop T-38 Talon proudové letadlo v Williams AFB, Arizona. Druhá dohoda stanovila pokročilý stíhací výcvik v Lockheedu Lockheed F-104G Starfighter u Luka AFB. Oba programy byly ve vzájemném vztahu. Absolventi základního leteckého výcviku ve Williamsu byli naprogramováni na pokročilý výcvik v Luke, což mělo za následek téměř dvouletou pracovní cestu pro mladé německé piloty ve Spojených státech. Jedinečným aspektem programu bylo pokročilé školení u Luka.

Hostitelské 4510. výcvikové křídlo bojové posádky (CCTW) u Luka mělo za úkol poskytovat pokročilý letecký výcvik. Dne 20. února 1964 byla zorganizována 4540. výcviková skupina bojových posádek (CCTG), která má vést výcvik GAF u Luka. Skupina byla aktivována 1. dubna. Před určením 4540. CCTG byla 4518. výcviková letka bojových posádek aktivována 1. března 1964 a po pozdější aktivaci byla převelena k 4540. CCTG. Do skupiny byla přidělena druhá letka, 4519. výcviková letka bojové posádky, s účinností od 1. července 1964. Německá jednotka byla pojmenována „2. Deutsche Luftwaffen-Ausbildungsstaffel F-104 USA (2. DtLwAusbStff F-104 USA)“ (2. Výcviková letka německého letectva F-104 USA). Ačkoli zbývající německý majetek, Starfighters nesl USAF insignie a byla jim přidělena americká pořadová čísla.

Do poloviny července 1964 bylo Lukovi přiděleno 23 TF-104G a 12 F-104G. Dne 26. srpna 1964 absolvovalo ve druhé třídě provedené u Luka celkem 14 instruktorských pilotů USAF F-104. S dostatečným počtem pilotů letadel a instruktorů byla v cíli příprava na získání první třídy pokročilého výcviku naplánované na říjen 1964. Inventarizace letadel u Luka vyvrcholila v letech 1967 a 1968. V roce 1967 bylo přiděleno 100 letadel, 62 F-104G a 38 TF-104G: Celkový počet se zvýšil na 102 v roce 1968, 61 modelů F-104G a 41 modelů TF-104G.

69. TFTS / západoněmecká stíhačka F-104G

K zásadním změnám v organizaci došlo 1. října 1969, kdy byl aktivován 58. taktický stíhací výcvikový křídlo (TFTW), který nahradil 4510. CCTW jako hostitelskou jednotku u Luka. Současně 69. taktická stíhací výcviková letka a 418. taktická stíhací výcviková letka byly aktivovány jako tréninkové jednotky F-104, které nahradily 4518. CCTS a 4519th CCTS.

Do roku 1975 byl pokles požadavků na výcvik doprovázen odpovídajícím zmenšením velikosti loďstva. Obě letky byly sloučeny v roce 1976 a 418. TFTS deaktivována dne 1. října 1976. Byl také zahájen program ukládání, aby byla zachována životnost letadla. Ke dni 30. září 1975 bylo asi 13 letadel v flyable skladování. Výcvik pilotů západoněmeckého letectva na F-104G pokračoval až do konce roku 1982. Němci letěli s více než 900 stíhačkami v celkovém překročení 269 750 hodin a vyrobili 1 868 pilotů F-104. 69. TFTS deaktivován dne 16. března 1983.

Pilotní výcvik NATO F-104

Třetí letka F-104G u Luka, výcviková letka bojové posádky 4443d, se od západoněmeckých letek lišila tím, že byla spojena s programem vojenské pomoci (MAP) se studenty z NATO a další spřátelené národy trénované ve Hvězdné stíhačce. Dne 22. Května 1964 TAC ulevilo 4443d CCTS od jeho přiřazení k 831. letecká divize na George AFB V Kalifornii a převeden na 4540. CCTG s platností od 1. srpna 1964. Tento krok spojil veškerý výcvik F-104 na jednom místě. F-104, které nakupovaly s prostředky MAP, a byla jim přidělena sériová čísla USAF pro účely vedení záznamů, ačkoli nikdy nesly insignie USAF. Dne 15. června 1969 byl 4443. CCTS deaktivován.

Předchozí jména

  • Litchfield Park Air Base, c. 15. února 1941
  • Luke Field, 6. června 1941
  • Luke Air Force Base, 10. června 1949

Hlavní příkazy, kterým byly přiřazeny

Zařízení bylo uvedeno do dočasného stavu snížené aktivity dne 6. července 1946 a bylo dočasně deaktivováno 31. října 1946. Stalo se dílčím zařízením Williamsova letecká základna, Arizona, od 3. prosince 1946 do 5. března 1951. Byl odstraněn z neaktivního stavu a do aktivního stavu byl uveden 1. ledna 1951.

Přiřazené hlavní jednotky

Poznámka: * Provozovaný srub DC-21 ADCOM / ADTAC SAGE

  • 3600. létající výcvikové křídlo

  • 4510. výcviková skupina bojových posádek

  • Soubor: 58. taktické výcvikové křídlo

  • Sektor protivzdušné obrany Phoenix

  • 26. letecká divize

  • 27. letecká divize

  • 832d letecká divize

  • 944. stíhací křídlo (AFRC)

Role a operace

302d FS F-16C Block 32H 87–301

Luke Air Force Base je v aktivní službě F-16 Fighting Falcon výcviková základna s přiřazenými 170 F-16. Hostitelský příkaz u Luka je 56. stíhací křídlo (56 FW), pod Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku je 19. letectvo.

Základní populace zahrnuje asi 7500 vojenských členů a 15 000 členů rodiny. S přibližně 80 000 vysloužilými vojenskými členy žijícími ve větším Phoenixu poskytuje základna celkovou populaci více než 100 000 lidí.

F-16 Fighting Falcon operace

Hostitelská jednotka, 56. stíhací křídlo, má za úkol trénovat stíhací piloty a správce F-35 a F-16. Historicky křídlo absolvovalo více než 400 pilotů F-16 a 470 šéfů posádek ročně. The 56th FW is composed of four groups, 27 squadrons, including six training squadrons. There are several tenant units on base, including the 944th Fighter Wing, přiřazen 10. letectvo a Rezerva letectva. The 56th Fighter Wing also trains more than 700 maintenance technicians each year.

In addition to flying and maintaining the F-16, Luke airmen also deploy to support on-going operations in Irák, Afghánistán and to combatant commanders in other locations around the world. In 2004, more than 900 Luke airmen deployed, with most supporting Operace Irácká svoboda.

The 56. skupina operací (OG) has operational control and responsibility for the entire fighter-training mission at Luke. It has the tail code: "LF". Zahrnuje:

The 56th Maintenance Group (MXG) provides aircraft maintenance on more than 79 F-16s and 29 F-35s, for the Air Force's only active duty F-16 and F-35 training wing. The 56th Mission Support Group (MSG) sustains the F-16 Fighting Falcon and F-35 Lightning II, provides for the community, and delivers responsive combat support. The 56th Medical Group (MDG) is an outpatient only Medical Treatment Facility, which serves more than 84,000 beneficiaries in the Phoenix area.

The 944th Fighter Wing is an adjunct Rezerva letectva wing to the 56th FW that trains Air Force F-16 pilots for reserve duty. Zahrnuje 69th Fighter Squadron ("Werewolves", tailband: black).

Veřejný příjem

The public has been more accommodating to the military operations at Luke Air Force base compared to other Arizona installations like the Davis-Monthan Air Force Base, according to a 2015 study. This is due to a buffer of public land around it, that helps against zásah and land use conflicts. Also, the private sector in Glendale has been helping to maintain the buffer of public land, and with it the Arizona defense economy. This is because if encroachment impacts a site's mission, it loses value for the military operation, and base closure is more likely to occur.[5]

Rozsah letectva Barry M. Goldwatera

An integral part of Luke's F-16 fighter pilot training mission is the Rozsah letectva Barry M. Goldwatera. The range consists of 1,900,000 acres (7,700 km2) of relatively undisturbed Sonoran Desert southwest of Luke Air Force Base between Yuma a Tucson jižně od Mezistátní 8. Overhead are 57,000 cubic miles (240,000 km3) of airspace where pilots practice air-to-air maneuvers and engage simulated battlefield targets on the ground. Zhruba velikost Connecticut, the immense size of the complex allows for simultaneous training activities on nine air-to-ground and two air-to-air ranges. The Luke Air Force Base Range Management Office manages the eastern range activities and Letecká stanice Marine Corps Yuma oversees operations on the western portion.

Naval Operational Support Center (NOSC) Phoenix

Since June 2012, Luke AFB has been the permanent home of Naval Operational Support Center (NOSC) Phoenix of the Americké námořnictvo. A NOSC is a facility used to provide operational support for training and administrative services to Navy Reserve Units. NOSC Phoenix supports over 750 Navy Reservists in sixteen Navy Reserve units. The new 32,055-square-foot (2,980 m2), one-story facility is located on a 1.85-acre (0.75 ha) site at Luke AFB with sufficient parking and a secured perimeter to meet current anti-terrorism and force protection standards. NOSC Phoenix serves a full-time command and administrative staff, a medical unit, and reservists during drill weekends. It also has a 4,800-square-foot (450 m2) drill hall, command staff offices, reserve unit administration spaces, medical and dental examination areas, six classrooms, a distance learning center, a physical fitness room, and a quarterdeck. The $11.2 million facility is the first LEED Platinum certified building of the US Navy Reserve Force.

Založené jednotky

Flying and notable non-flying units based at Luke Air Force Base.[6][7][8][9]

Jednotky označené GSU jsou Geographically Separate Units, which although based at Luke, are subordinate to a parent unit based at another location.

United States Air Force

Viz také

Reference

  1. ^ "Airport Data - (LUF) Luke AFB". Federální letecká správa. 8. října 2020. Citováno 11. října 2020.
  2. ^ FAA Airport Form 5010 for LUF PDF, effective 20 December 2007
  3. ^ Additional F-35s coming to Luke AFB – Af.mil, 16 July 2013
  4. ^ Nothaft, Mark (21 June 2017). "Who is Luke Air Force Base named after?". AZcentral. Citováno 16. května 2020.
  5. ^ Jim Poulin (31 July 2015). "Arizona military sites may be protected by expanded public land management". Phoenix Business Journal (AZ). Citováno 1. srpna 2015.
  6. ^ "Letadla a letky amerického letectva". Recenze letectva letectva Spojených států 2018. Key Publishing: 90 and 92. 2018.
  7. ^ "Jednotky". Luke AFB. Americké letectvo. Citováno 24. srpna 2019.
  8. ^ Moeder, Airman Brooke (31 May 2019). "Marines call Air Force base home". Luke Air Force Base. 56 Fighter Wing Public Affairs. Citováno 24. srpna 2019.
  9. ^ Cox, Airman 1st Class Zoie (21 June 2019). "NOSC Phoenix offers unique support to Sailors". Luke Air Force Base. 56. stíhací křídlo pro veřejné záležitosti. Citováno 24. srpna 2019.

Jiné zdroje

  • Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas JAKO V  B000NYX3PC
  • Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schiffer Military Aviation History. ISBN  0-88740-513-4.
  • Mueller, Robert (1989). Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982. USAF Reference Series, Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-53-6
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Historie letectva bojových křídel a vyznamenání v letech 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-912799-12-9.
  • USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers – 1908 to present
  • Rogers, Brian (2005). United States Air Force Unit Designations Since 1978. Hinkley, England: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0.
  • Luke AFB, Arizona at GlobalSecurity.org (source of history)
  • Příručka organizace pro leteckou obranu v letech 1946–1980, autor: Lloyd H. Cornett a Mildred W. Johnson, Úřad pro historii, Centrum pro leteckou obranu, Peterson Air Force Base, Colorado
  • Winkler, David F. (1997), Hledání oblohy: dědictví obranného radarového programu USA proti studené válce. Připraven pro vzdušné bojové uskupení velitelství vzdušných sil USA.
  • Information for Luke AFB, AZ
  • McLaren, David. Republic F-84 Thunderjet, Thunderstreak & Thunderflash: A Photo Chronicle. Atglen, PA: Schiffer Military / Aviation History, 1998. ISBN  0-7643-0444-5.
  • Peake, William R, (2005), McDonnell Douglas F-4 Phantom II: Production and Operational Data, Midland Pub Ltd, ISBN  978-1-85780-190-3
  • Donald, David (2004). Century Jets: USAF Frontline Fighters of the Cold War. Vysílací čas. ISBN  1-880588-68-4

externí odkazy