Charleston Air Force Station - Charleston Air Force Station
Charleston Air Force Station![]() | |
---|---|
Část Velení vzdušné obrany | |
Charleston, Maine | |
![]() ![]() Charleston AFS Umístění Charleston AFS, Maine | |
Souřadnice | 45 ° 05'30 ″ severní šířky 069 ° 05'42 ″ Z / 45,09167 ° N 69,09500 ° WSouřadnice: 45 ° 05'30 ″ severní šířky 069 ° 05'42 ″ Z / 45,09167 ° N 69,09500 ° W |
Typ | Radarové stránky s dlouhým dosahem |
Kód | ADC ID: P-65 NORAD ID: Z-65 |
Informace o webu | |
Řízeno | ![]() |
Historie stránek | |
Postavený | 1950–1951 |
Postaven | Americké letectvo |
Při použití | 1952–1980 |
Informace o posádce | |
Posádka | Charleston, Maine |
Obyvatelé | 765. skupina protivzdušné obrany 765. letka řízení a varování (později radar) |

Charleston Air Force Station je zaniklá stanice vzdušných sil, která byla otevřena v roce 1952 a uzavřena v roce 1980. Bylo umístěno v Charleston, Maine a je místem a radar nádraží a další budovy. Po uzavření byl přestavěn na mladistvé vězení pro stát Maine.
Dějiny
Na konci roku 1950 byla zahájena stavba Charleston Air Force Station. Známý jako Bull Hill pro jeho umístění ve městě, stanice byla jednou z dvaceti osmi stanic postavených jako součást druhého segmentu stálého Velení protivzdušné obrany národní radarová síť. Výzva na začátku Korejská válka „11. července 1950 požádal ministr letectva ministra obrany o souhlas s urychlením výstavby druhého segmentu stálé sítě. Po obdržení souhlasu ministra obrany 21. července letectvo nařídilo Sboru ženistů, aby pokračoval ve stavbě.
Dokončeno počátkem roku 1951 a plně obsazeno a funkční, když 765. letecká kontrolní a varovná letka v dubnu 1952 uvedla do života Charleston AFS[1] a předpokládalo krytí, které bylo poskytnuto dočasně Radarová síť Lashup místo na Dow AFB (L-l). Stránka původně měla AN / FPS-3 a AN / FPS-5 radary a původně stanice fungovala jako řídící a výstražná stanice letadel.
V roce 1957 AN / FPS-6 nahradil radar výškoměru AN / FPS-5. Další radar pro vyhledávání výšek přišel v roce 1958 spolu s AN / FPS-20 vyhledávací radar, který nahradil AN / FPS-3. V průběhu roku 1959 se Charleston AFS připojil k Poloautomatické pozemní prostředí (SAGE) systém, který přenáší data do DC-05 v Topsham AFS, Maine. Po připojení se letka byla přejmenována na 765. radarovou letku (SAGE) dne 1. října 1959.[1] Radarová eskadra poskytovala informace 24/7 SAGE Direction Center, kde byla analyzována za účelem stanovení dosahu, směru, nadmořské výšky, rychlosti a toho, zda jsou letadla přátelská či nepřátelská.
765. RADAROVÝ SQUADRON
OCENĚNÍ ZA VZDUCHOVOU SÍLU CENA
Topsham, Maine - 765. radarová letka v Charleston Air Force Station v Maine, které velel Maj George Marvin, získala ocenění Air Force Outstanding Unit Award, podle příkazů vydaných ministerstvem velitelství letectva ve Washingtonu D.C.
Cena je udělena za období od 1. ledna 1959 do 30. dubna 1963, kdy jednotka prokázala „mimořádně záslužnou službu při podpoře vojenských operací“. Základním posláním jednotky, která se nachází na vrcholu Bull Hill v Central Maine, je poskytovat vyhledávací a výškové údaje o letadlech ředitelství středisek poloautomatického pozemního prostředí (SAGE) v severoamerickém a leteckém středisku Bangor na stanici Topsham Air Force Station.
765. poskytuje také komunikační zařízení země-vzduch a datové spojení pro systémy s antiraketami s posádkou a bezpilotní letadla a poskytuje manuální směr antiraketám s posádkou v situacích, kdy základní systém SAGE není pod kontrolou.
Do tohoto ručního ovládání jsou zapojeny stíhací letouny F-101 a F89J od 75. stíhací stíhací perutě a 132. letky Maine Air National Guard, a to jak v Dow AFB, tak tryskové F-106 z 27. stíhací stíhací perutě v Loring AFB, všechny jednotky sektoru protivzdušné obrany Bangor.
Základní vybavení jednotky zahrnuje vyhledávací radar, jediný svého konkrétního typu v sektoru Bangor; bezobslužný vyhledávací radar v Topsfieldu v Maine, 90 mil severovýchodně od místa eskadry; výškový radarový komplex; vysílač digitálních dat a vysílač datového spojení.
Faktory, které vedly k udělení ceny, byly především kvalita a kvantita radarových vstupů a komunikační schopnost vzduch-země poskytovaná SAGE Direction Center v Topsham AFS.
Jedním z hlavních problémů, které velitel letky překonal, aby splnil tuto vynikající misi, byl personální obor. V roce 1961 bylo k 765. přiděleno pouze 85 letců a v létě 1962 pouze 4 důstojníci s 80 letci ve stavu On-The-Job Training. V současné době je k jednotce přiděleno 14 důstojníků a 210 letců.
Ověření záznamu záznamu o zásobě jednotky bylo v září 1961 posouzeno jako „nejlepší v 26. letecké divizi“ pracovníky velitelství velení protivzdušné obrany, kteří provedli kontrolu za tři hodiny, nikoli za dva dny, což byl u jiných zařízení standardní čas; 26. sekce stavebního inženýrství v červenci 1962 naznačila, že stanice byla v divizi „nejlépe udržovanou“; výdejna jednotek byla hodnocena jako „nejlepší v divizi“; a sekce Komunikace-elektronika je díky neustálému vynikajícímu plnění požadavků mise považována za jedno z „Velitelství velení protivzdušné obrany“.
Následné zprávy úřadu generálního inspektora USAF od roku 1960 do roku 1962 se týkají lepší než normální míry účinnosti jednotky; letka jako první získala v září 1962 rekreační trofej velitele 26. letecké divize pro morálku a týmového ducha; a jednotka je dobře respektována okolním obyvatelstvem civilní komunity kvůli aktivnímu programu public relations všech zaměstnanců.
[Vložil George Marvin] "[2]'
V roce 1963 se stránka stala první v zemi, která obdržela AN / FPS-27 radar a dne 31. července 1963 bylo místo přejmenováno na NORAD ID Z-65. Tento radar byl následně upgradován, aby se stal AN / FPS-27A. AN / FPS-26A byl poté převeden na AN / FSS-7 radar s balistickými raketami odpálený v roce 1966 pro Detachment 6, 14. raketová varovná letka (MWS) pro sledování odpálení balistických raket ponorkami.
Kromě hlavního zařízení provozoval Charleston dva bezpilotní závody Gap Filler:
- Topsfield, Maine (P-65A / Z-65A) 45 ° 23'18 ″ severní šířky 067 ° 47'50 ″ Z / 45,38833 ° N 67,79722 ° W
- Sedgwick, Maine (Z-6BB) 44 ° 18'51 ″ severní šířky 068 ° 38'22 "W / 44,31417 ° N 68,63944 ° W
Topsfield byl vybaven AN / FPS-18; Kontrola nad Sedgwickem byla poté převedena do Charleston AFS Brunswick AFS (Z-13) uzavřen v roce 1965 a byl vybaven AN / FPS-14.
V průběhu let bylo zařízení na stanici upgradováno nebo upraveno, aby se zlepšila účinnost a přesnost informací shromážděných radary. 765. radarové náměstí bylo inaktivováno a nahrazeno 765. skupinou protivzdušné obrany v březnu 1970.[1][3] Upgrade na skupinový status byl proveden z důvodu statusu Charleston AFS jako Záložní ovládání interceptoru (BUIC) stránky. Místa BUIC byla alternativními kontrolními místy pro případ, že by SAGE Direction Centers byla deaktivována a nemohla ovládat stíhací letadla. Skupina byla inaktivována a nahrazena 765. radarovou eskadrou.[1][3] protože byla snížena obrana proti bombardérům s posádkou. Skupina byla rozpuštěna v roce 1984.[4] 765. radarová letka byla deaktivována 29. června 1979[1] jako součást obecného čerpání sil protivzdušné obrany do Velení vzdušné obrany a přesun mise do Taktické vzdušné velení. Oddělení 14. MWS bylo inaktivováno o rok později.
Po uzavření základny bylo radarové místo opuštěno a několik radarových věží stále stálo. Oblast stanice byla přeměněna na Charleston nápravné zařízení, který byl otevřen v roce 1980. Oblast rodinného bydlení byla zcela zbořena.
Jednotky a úkoly letectva
Jednotky
- Představuje se jako 765. řídící a výstražná letka letadel dne 14. listopadu 1950
- Aktivováno v Dow Air Force Base (L-1), ME dne 27. listopadu 1950
- Přeložen do Charleston Air Force Starion v srpnu 1951
- Přeznačeny 765. radarová letka (SAGE) dne 1. října 1959
- Inaktivovaná dne 1. března 1970
- Přeznačeny 765. radarová letka dne 1. ledna 1974
- Aktivováno 17. ledna 1974
- Inaktivovaná 29. června 1979[1]
- Představuje se jako 765. skupina protivzdušné obrany dne 13. února 1970
- Organizováno jako Oddělení 6, 14. raketová varovná eskadra v roce 1966
- Přerušeno v roce 1980
Ocenění
- Air Force Outstanding Unit Award, 765. radarová letka, 2 ocenění
G-153, 1963, 1. ledna 1959 - 30. dubna 1963; GB-56, 1976, 1. července 1974 - 30. června 1975[5]
- Air Force Outstanding Unit Award, 14. raketová varovná eskadra, 3 ocenění
GB-162, 1977, 1. července 1974 - 1. dubna 1976; GB-062, 1979, 2. dubna 1976 - 1. dubna 1978; GB-781, 1979, 2. dubna 1978 - 30. června 1979
Velitelé
765. skupina protivzdušné obrany
- Podplukovník D. S. Parmlee, 1. března 1970 - neznámý[6][7]
- Pplk. William S. Meyer, velitel, 765. RADS, 1976–1979
- Maj Jamie Hill, velitel, Det 6, 14. varovná eskadra rakety, 1977–1980
Úkoly
765. letka
- 540. skupina pro řízení a varování letadel, 1. ledna 1951
- 32d letecká divize, 6. února 1952
- 4711. křídlo protivzdušné obrany, 16. února 1953
- 32d Air Division, 1. března 1956
- Sektor protivzdušné obrany Bangor, 15. srpna 1958
- 36. letecká divize, 1. dubna 1966
- 35. letecká divize, 15. září 1969
- 21. letecká divize, 19. listopadu 1969 - 1. března 1970
- 21. letecká divize, 17. ledna 1974 - 29. června 1979
765. skupina
- 21. letecká divize, 1. března 1970 - 17. ledna 1974
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F Cornett & Johnson, str. 166
- ^ http://www.angelfire.com/theforce/cafs/cafsnewsltr0102.html
- ^ A b C Cornett, & Johnson, str.86
- ^ A b Ministerstvo letectva / MPM Dopis 575q, 27. září 1984, Předmět: Rozpuštění jednotek
- ^ Pamflet AF 900-2, Dekorace jednotek, ocenění a kredity za účast na kampani, svazek II Department of the Air Force, Washington, DC, 30 Sep 76, str. 89
- ^ Abstrakt, historie 765. skupiny protivzdušné obrany, leden – březen 1970 (zpřístupněno 13. ledna 2012)
- ^ Abstrakt, historie 765. skupiny protivzdušné obrany, duben – červen 1970 (přístupné 13. ledna 2012)
Bibliografie
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Příručka organizace pro leteckou obranu, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Úřad historie, Středisko letecké obrany.
Další čtení
- Grant, C. L. „Vývoj kontinentální protivzdušné obrany k 1. září 1954, historická studie USAF č. 126“ (PDF). Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University. Citováno 13. ledna 2012.
- Leonard, Barry (2009). Historie strategické letecké a balistické raketové obrany (PDF). Sv. I. 1945–1955. Fort McNair, DC: Centrum vojenské historie. ISBN 978-1-4379-2131-1.
- Leonard, Barry (2009). Historie strategické letecké a balistické raketové obrany (PDF). , Sv. II, 1955–1972. Fort McNair, DC: Centrum vojenské historie. ISBN 978-1-4379-2131-1.
- Winkler, David F .; Webster, Julie L (1997). Hledání oblohy: Dědictví radarového programu obrany USA proti studené válce. Champaign, IL: US Army Construction Engineering Research Laboratories. LCCN 97020912.
- Informace pro Charleston AFS, ME