Texas Towers - Texas Towers
Texas Tower![]() | |
---|---|
Část Velení protivzdušné obrany (ADC) | |
![]() | |
Typ | Radar protivzdušné obrany na moři |
Informace o webu | |
Stav | Mimo provoz / zbořen |
Historie stránek | |
Postaven | ![]() |
Při použití | 1958–1963 |
Materiály | Ocel |
The Texas Towers byla sada tří radar zařízení u východního pobřeží ostrova Spojené státy které byly použity pro dozor ze strany United States Air Force Během Studená válka. Po vzoru pobřežní ropné vrtné plošiny nejprve zaměstnán mimo Texas pobřežní, byly v provozu od roku 1958 do roku 1963. Po zhroucení jedné z věží v roce 1961 byly zbývající věže uzavřeny kvůli změnám ve vnímání hrozeb a kvůli obavám o bezpečnost posádek.
Plánování
Po opětovném vytvoření Velení protivzdušné obrany v roce 1951 existovala obava, že pobřežní radary podél východního pobřeží neposkytují dostatečný varovný čas, aby dohlížely na rozvíjející se národní radarovou síť. Zpráva z roku 1952 z MIT je Lincolnova laboratoř zkoumala možnost rozšíření radarového pokrytí budováním platforem v Atlantiku pomocí těžba ropy na moři technologie.[1] Došli k závěru, že sada takových platforem, vybavených radary, může rozšířit pokrytí několik set mil od pobřeží, což o půl hodiny poskytne další varování před útokem.[2] Financování návrhu a stavby věží bylo schváleno v lednu 1954.[1]
Design

Každá věž se skládala z trojúhelníkové plošiny, 200 stop (61 m) na každé straně, stojící na třech keson nohy.[3][4] Tyto stavby byly postaveny na zemi, taženy na místo a zvednutý vyčistit mořskou hladinu o 67 stop (20 m).[3] Poté byl na místě instalován radar a další zařízení. Samotná plošina obsahovala dvě patra s obytnými prostory; dvě nohy držely topný olej pro dieselové generátory, zatímco třetí držela sání pro odsolování jednotka. Střecha plošiny sloužila jako přistávací plocha vrtulníku. Z plošiny byl zavěšen rotační portál, který umožňoval servis její spodní strany.
Každá platforma byla vybavena jednou AN / FPS-3 (později upgradováno na AN / FPS-20 ) vyhledejte radar a dva AN / FPS-6 vyhledávač výšky radary, z nichž každý je umístěn v samostatném sférickém neoprenu radome Průměr 55 stop (17 m).[4] Původně měly být věže spojeny s břehem podmořským kabelem, ale toto bylo nakonec odmítnuto jako příliš nákladné; AN / FRC-56 troposférický rozptyl mikrovlnné spojení místo toho byla nainstalována řada tří parabolické antény připojený k jednomu okraji plošiny.[2] UHF a VHF zařízení umožňovalo komunikaci s loděmi a letadly a také zajišťovalo zálohu mikrovlnného spoje.
Instalace
Bylo plánováno pět věží v řadě u Nové Anglie / středoatlantického pobřeží. Nejsevernější dva navržené návrhy byly z plánů vynechány kvůli rozpočtovým omezením.[2]
ID věže | Umístění | Personální jednotka | Stanice na pevnině | Poznámky |
---|---|---|---|---|
TT-1 | Pokladna je vypnutá New Hampshire pobřeží 42 ° 53 'severní šířky 68 ° 57 ′ západní délky / 42,883 ° N 68,950 ° W | Není postaven | ||
TT-2 | Georges Bank vypnuto Cape Cod 41 ° 45'0,00 ″ severní šířky 67 ° 46'0,00 ″ Z / 41,7500000 ° N 67,7666667 ° W | 762d Radar Squadron | Stanice vzdušných sil North Truro | vyřazen z provozu v roce 1963 |
TT-3 | Nantucket Shoals 40 ° 45'00,00 ″ severní šířky 69 ° 19'0,00 ″ Z / 40,7500000 ° N 69,3166667 ° Z | 773d Radar Squadron | Montauk AFS | vyřazen z provozu v roce 1963 |
TT-4 | vypnuto Long Beach Island, New Jersey 39 ° 48 'severní šířky 72 ° 40 ′ západní délky / 39,800 ° S 72,667 ° Z | 646. radarová letka | Stanice letectva Highlands | zhroutil se (1961) |
TT-5 | Browns Bank jižně od nové Skotsko 42 ° 47 'severní šířky 65 ° 37 ′ západní délky / 42,783 ° N 65,617 ° W | Není postaven |
Logistickou podporu pro všechny tři věže poskytla 4604. peruť podpory, vycházející z Otis AFB a konkrétně vytvořené pro tuto misi.[2] Byli původně vybaveni H-21B vrtulníky,[2] které byly nahrazeny třemi Sikorsky SH-3 vrtulníky získané v roce 1962.[5] The USNSNew Bedford byl použit k zásobování stanic, přičemž přenos byl prováděn s plošinou zvanou „kobliha“, sestávající z nafouknutého gumového prstence převyšovaného zábradlím, které bylo spuštěno z nástupiště na palubu čekající lodi. Tyto převody se mohly uskutečnit pouze při odlivu, když si loď dokázala udržet svoji pozici.[6]
Provozní historie
Texas Tower 2 byla první uvedena do provozu a omezenou službu zahájila v květnu 1956.[7] Plně fungovala v roce 1958, stejně jako Tower 3; Věž 4 následovala v dubnu 1959.[8] Původní plán na integraci těchto radarů do EU ŠALVĚJ systém musel být upraven, když bylo vyloučeno přímé kabelové připojení; místo toho byly použity k poskytnutí ručních vstupů.
Všechny věže byly hlučné a náchylné k vibracím ze zařízení. Relativní flexibilita podpěr také způsobila jejich otřesy a kývání v reakci na vítr a vlny.[6] Časté a trvalé ozývání platformy mlhovky byla také nepříjemností pro posádku.[2]

Tower 4 byl od začátku sužován strukturálními problémy. Stál v mnohem hlubší vodě než ostatní dva - 185 stop (56 m), ve srovnání s 80 stop (24 m) pro věž 2 - a mělo se za to, že jednoduchá válcová konstrukce nohou nebude vzhledem k délce nohy. Proto byly mezi nohy přidány tři sady příčných výztuh, které byly připevněny pomocí čepových kloubů.[2][9] To znemožňovalo táhnout plošinu na úrovni; místo toho byla konstrukce položena na boku pro přepravu a poté byla na místě sklopena vzpřímeně.[9] Tyto výztuhy se ukázaly být křehké a klouby náchylné k uvolnění: dvě příchytky se během transportu uvolnily a třetí byla ztracena při umístění věže na dno.[10] Několikrát byli přivedeni potápěči, aby zkontrolovali konstrukci a provedli opravy, a v roce 1960 byla bezprostředně pod plošinou nad vodoryskou instalována další sada příčníků.[11] Členové posádky byli často pod vlivem mořské nemoci a věž 4 byla přezdívána „Old Shaky“.[2]
12. září 1960 Hurikán Donna prošel přes věž 4 a způsobil vážné poškození konstrukce, včetně ztráty létajícího mostu visícího pod plošinou a jednoho z komunikačních talířů.[12] Po posouzení škod a počátečních opravách bylo rozhodnuto snížit počet zaměstnanců na a kostra posádky a připravit se na demontáž stanice.[12] Místo nemohlo být jednoduše opuštěno ze strachu, že by se na něj Sověti dostali a odstranili citlivé vybavení a dokumentaci.[12] Demontáž věže byla proto zdlouhavá. Při přiblížení další bouře v lednu 1961 byla evakuaci stanice znemožněna neschopností velitele navázat kontakt s kterýmkoli ze svých tří bezprostředních nadřízených; nicméně New Bedford vyrazil na platformu.[13] Jak bouře stavěla, USSVosa, který byl v okolí, byl také vyslán s úmyslem evakuovat stanici pomocí vrtulníku, přičemž pobřežní letadla nemohla vzlétnout.[13] Obě lodě dorazily do okolí, ale nemohly dělat nic jiného, než sledovat, jak stanice mizí z radaru. Žádní přeživší nebyli uzdraveni, i když potápěči byli posláni dolů na šanci, že někteří mohli být uvězněni v troskách.[13] Dvacet osm letců a civilních dodavatelů zahynulo.[14]
Ztráta Tower 4, spolu s rostoucím důrazem na ICBM jako převládající hrozba vedlo k přehodnocení zbývajících věží. Únikové kapsle byly přidány do dvou zbývajících věží, což umožnilo rychlou evakuaci.[2][4] Krátce nato bylo rozhodnuto uzavřít zbývající věže a elektronické zařízení bylo odstraněno. Očekávalo se, že obě platformy budou vráceny na břeh jako šrot, ale věž 2 se potopila a nemohla být obnovena. Věž 3 byla poté naplněna pěnou, než byla odhozena její podpora, a byla úspěšně vrácena na břeh a demontována. Vraky věží 2 a 4 zůstávají na svém místě na dně oceánu. Radarové pokrytí bylo převzato změnami na EC-121 vzdušné včasné varování lety založené z Otis Air Force Base.[2]
- Záplaty věžových jednotek
Věž 2 patch
Patch Tower 3
4604. opravná peruť
Viz také
- DLAŽTE PAWY
- Námořní X-band radar
- ŠALVĚJ
- Další radarové sítě z doby studené války:
Reference
- ^ A b Keeney, L. Douglas (2011). 15 minut: General Curtis LeMay and the Countdown to Nuclear Annihilation. Macmillana. p. 100.
- ^ A b C d E F G h i j Ray, Thomas W. "Historie Texas Towers v protivzdušné obraně 1952-1964". Texas Tower Association. Citováno 2012-01-23.
- ^ A b Howe, Hartley E. (říjen 1955). "Radarový ostrov stoupá na moři 110 mil". Populární věda: 126–129, 268. Citováno 2012-01-22.
- ^ A b C Kaufmann, J. E .; Kaufmann, H. W. (2004). Fortress America: Pevnosti, které bránily Ameriku, 1600 až po současnost. Da Capo Press. str.371 –372. Citováno 2012-01-22.
- ^ "Rotary Wing Aircraft". Létající: 117. listopad 1962. Citováno 2012-01-22.
- ^ A b Wylie, Evan McLeod (26. července 1963). „Farewell to the Iron Bastards: Texas Towers Await the Wreckers“. Život: 7, 9. Citováno 2012-01-22.
- ^ Leonard, Barry, ed. (2011). Historie strategické a balistické raketové obrany: Svazek II: 1956-1972. Nakladatelství DIANE. p. 305
- ^ Leonard, str. 312
- ^ A b Keeney, str. 150-152
- ^ Keeney, str. 190
- ^ Keeney, str. 226-228
- ^ A b C Keeney, str. 229-232
- ^ A b C Keeney, str. 262-275
- ^ Southall, Ashley, “Obama uznává muže, kteří zemřeli při pádu radarové věže v roce 1961 ", New York Times, 9. února 2011; vyvoláno 14. února 2011.
externí odkazy
- Krátký film Radarová stanice Georges Bank (1957) je k dispozici ke stažení zdarma na Internetový archiv
- http://www.texastower.com/ Webové stránky Texas Towers Association.
- http://www.radomes.org/museum/documents/TexasTower.html Více informací o Texas Towers od http://www.radomes.org.
- Senát Spojených států pro ozbrojené služby (1961). Vyšetřování kolapsu věže Texasu č. 4. Vládní tisková kancelář Spojených států.
- Analýza pádu Texas Tower 4