Městské letiště Erica Marcuse - Eric Marcus Municipal Airport

Městské letiště Erica Marcuse

Městské letiště Ajo

Ajo Army Airfield
Eric Marcus Municipal Airport 2006 Topo.jpg
USGS letecký snímek - 2006
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelOkres Pima
SloužíAjo, Arizona
UmístěníOkres Pima, Arizona
Nadmořská výškaAMSL444 m
Souřadnice32 ° 27'10 ″ severní šířky 112 ° 51'41 "W / 32,45278 ° N 112,86139 ° W / 32.45278; -112.86139 (Městské letiště Erica Marcuse)Souřadnice: 32 ° 27'10 ″ severní šířky 112 ° 51'41 "W / 32,45278 ° N 112,86139 ° W / 32.45278; -112.86139 (Městské letiště Erica Marcuse)
Mapa
P01 sídlí v Arizona
P01
P01
Umístění městského letiště Erica Marcusa
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
12/303,8001,158Asfalt
Statistiky (2009)
Provoz letadel300
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX
23. června 1943 airphoto Ajo Army Airfield
US Army COE FUDS mapa přes 1953 airphoto

Městské letiště Erica Marcuse (FAA VÍČKO: P01) je hrabství vlastněné, veřejné použití letiště v Okres Pima, Arizona, Spojené státy. Nachází se 5,75 mil (5.00 nmi; 9.25 km ) severně od centrální obchodní čtvrť z Ajo[1] a je asi 82 ​​mil (71 NMI; 132 km) jihozápadně od Phoenix. Letiště bylo přejmenováno 11. února 2006; dříve to bylo známé jako Městské letiště Ajo.

Letiště je zahrnuto v FAA Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2009–2013, které kategorizuje to jako všeobecné letectví zařízení.[2]

Zařízení a letadla

Eric Marcus Municipal Airport se rozkládá na ploše 1375 akrů (556 ha) a má jednu přistávací dráha označeno 12/30 s 3858 x 60 stop (1158 x 18 m) asfalt povrch. Za období 12 měsíců končící 31. března 2006 mělo letiště 300 všeobecné letectví provoz letadel, průměrně 25 za měsíc.[1]

Společenský klub Ajo se nachází v jihovýchodní části bývalé zadržovací oblasti Army Airfield.

Dějiny

Letiště bylo založeno dne 22. srpna 1941 na přibližně 1426 akrech poblíž Ajo v Arizoně jako součást expanze Armádní letecké sbory před vstupem Spojených států do EU druhá světová válka. Byl označen jako podřízený příspěvek Luke Army Airfield jako součást střelnice Gila Bend Gunnery Range v okrese Maricopa, na letišti byly umístěny malé oddíly. 543d School Squadron operoval z Ajo Field provozující tažná letadla pro leteckou dělostřeleckou praxi.

V červnu 1943 byla Ajo AAF převedena na Williams Army Air Field a přistávací plocha byla vylepšena třemi asfaltovými dráhami: 5350x150 (N / S), 5300x150 (NE / SW) a 6300x150 (NW / SE). Byla postavena velká parkovací zástěra s dalšími pojezdovými dráhami, přistávacími pomůckami a několika hangáry. Později se stala dělostřelecká škola s jedním motorem jako součást Opravené dělostřelecké školy provozované 82d Flying Training Wing v Las Vegas Army Airfield, ačkoli to stále podporovalo letecký výcvik u Luka a také Williams Army Airfield. Bylo to pod velením 472d (snížené) základny armádního letectva, výcvikového střediska AAF na západním pobřeží.

Ajo AAF měla také tři pomocná přistávací pole umístěná na (nyní) bombardovacím dosahu Barryho Goldwatera:

Přestože byla od války opuštěna, všechna tato pole jsou snadno viditelná ze vzduchu.

S výjimkou střelby malého kalibru v bývalé střelnici na zadek se všechny živé muniční aktivity odehrály na střelnici Ajo-Gila Bend Gunnery Range, daleko od Ajo AAF. Oddělení služby chemické války bylo přiděleno k Ajo AAF; jejich činnost však byla omezena na výuku ve třídě. Všechny aktivity chemických bojů, kromě výuky ve třídě, byly směrovány přes Williams Army Air Field. Ajo AAF nebylo povoleno přijímat jakýkoli materiál pro bojovou chemii

Přistávací plocha byla používána letectvem až do konce války a byla deaktivována 7. října 1946. Část majetku Ajo AAF, přibližně 51 akrů, byla vrácena 28. července 1947 na ministerstvo vnitra (DOI). , jako součást quitclaim. Zbývající země byla předána do okresu Pima 4. srpna 1949

V červnu 1952 Linky společnosti Bonanza Air zahájil službu do Los Angeles z Phoenixu se zastávkou v Ajo.[3]

Ze tří původních drah je pouze jedna provozuschopná a stále se používá. Většina budov na letišti byla rozprodána, odstraněna nebo rozbitá. Opuštěné ulice a pojezdové dráhy jsou rozrušovány písky, laskavec a čas.[4]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History’s Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C Letištní formulář FAA 5010 pro P01 PDF. Federální letecká správa. S platností od 11. února 2010.
  2. ^ Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2009–2013: Dodatek A: Část 1 (PDF, 1,33 MB) Archivováno 6. srpna 2011, v Wayback Machine. Federální letecká správa. Aktualizováno 15. října 2008.
  3. ^ Časový harmonogram společnosti Bonanza Air Lines z muzea SFO https://www.flysfo.com/museum/aviation-museum-library/collection/13985
  4. ^ Thole, Lou (1999), Forgotten Fields of America: World War II Bases and Training, Then and Now - sv. 2. Vydavatel: Pictorial Histories Pub, ISBN  1-57510-051-7

externí odkazy