Osmé letectvo - Eighth Air Force

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Listopad 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Osmý Air Force (Air Forces Strategic)
Štít osmého letectva
Aktivní	3. června 2008 - současnost (jako osmé letectvo (strategické vzdušné síly)) 22. února 1944 - 3. června 2008 (jako osmé letectvo) 19. ledna 1942-22 února 1944 (jako VIII Bomber Command) (78 let, 10 měsíců)[1]
Země	Spojené státy americké
Větev	United States Air Force (18. září 1947 - současnost) Armáda Spojených států ( Armádní vzdušné síly, 19. ledna 1942-18. Září 1947)
Typ	Číslované letectvo
Role	Poskytuje konvenční a jaderný bombardovací síly na Americké strategické velení a slouží jako vzduchová složka pro globální stávka pro Americké strategické velení[2]
Část	Global Strike Command Air Force Americké strategické velení
Hlavní sídlo	Barksdale Air Force Base, Louisiana, USA
Přezdívky)	„Mocný osmý“[3]
Zásnuby	Druhá světová válka - evropsko-afro-středovýchodní divadlo Druhá světová válka - asijsko-pacifické divadlo[1]
Dekorace	Cena za vynikající jednotku letectva s bojovým zařízením „V“ Air Force Outstanding Unit Award Kříž statečnosti Republiky Vietnam s palmami
Velitelé
Proud velitel	Genmjr. Mark E. Weatherington, USAF
Pozoruhodný velitelé	James Doolittle Ira C. Eaker Carl Spaatz Samuel E. Anderson

The Osmý Air Force (Air Forces Strategic) (8 AF) je očíslované letectvo (NAF) United States Air Force je Global Strike Command Air Force (AFGSC). Sídlí v Barksdale Air Force Base, Louisiana. Příkaz slouží jako Air Forces Strategic - Global Strike, jedna ze vzduchových složek Strategické velení Spojených států (USSTRATCOM). Osmé letectvo zahrnuje srdce těžkých amerických bombardovacích sil: B-2 Spirit tajný bombardér, B-1 Lancer nadzvukový bombardér a B-52 Stratofortress těžký bombardovací letoun.

Založeno dne 22. Února 1944 redesignací VIII. Bombardovací velení na RAF Daws Hill v High Wycombe, Anglie, Osmé armádní letectvo (8 AAF) byl a Armáda Spojených států vzdušné síly bojové letectvo v Evropské divadlo druhé světové války (1939 / 41–1945), působící zejména v severní Evropě oblast odpovědnosti; provádění strategické bombardování nepřátelských cílů ve Francii, Nizozemí a Německo;^[4] a zapojení do bojového boje vzduch-vzduch proti nepřátelským letadlům až do německé kapitulace v květnu 1945. Jednalo se o největší z rozmístěných bojových armádních vzdušných sil v počtu personálu, letadel a vybavení.

Během Studená válka (1945–1991) byl 8 AF jedním ze tří číslovaných vzdušných sil letectva Spojených států Strategické vzdušné velení (SAC) s tříhvězdičkovým generálem se sídlem v Westover AFB, Massachusetts velení strategických bombardérů a raket USAF v globálním měřítku. Prvky 8 AF zapojené do bojových operací během Korejská válka (1950–1953); vietnamská válka (1961–1975), stejně jako Operace Pouštní bouře (1990–1991) nad Irákem a okupovaný Kuvajt v První válka v Perském zálivu.

Přehled

Osmé letectvo je jedním ze dvou aktivních číslovaných vzdušných sil velení vzdušných sil globálního úderu. Osmé letectvo se sídlem v Barksdale AFB v Bossier City – Shreveport, Louisiana, oblast metra, podporuje americké strategické velení a je označen jako pracovní skupina 204 amerického strategického velení, která poskytuje prezidentovi síly v pohotovosti a připravené k boji. Posláním „The Mighty Eighth“ je chránit americké zájmy prostřednictvím strategického zastrašování a globální bojové síly. Osmé letectvo ovládá aktiva bombardérů dlouhého doletu po celém USA a zámořských lokalitách. Jeho flexibilní, konvenční a jaderná odstrašující mise poskytuje schopnost nasadit síly a zasáhnout nepřátelské hrozby z domovské stanice nebo vpřed, kdekoli a kdykoli. Heslo 8. letectva zní „Mír prostřednictvím síly“.

Tým osmého letectva se skládá z více než 16 000 pravidelných vzdušných sil (např. V aktivní službě), Letecká národní garda a Rezerva letectva profesionálové provozující a udržující paletu letadel schopných nasazovat leteckou energii do jakékoli oblasti světa. Tato vzdušná síla zahrnuje srdce těžkých amerických bombardovacích sil, rozmisťujících B-1 Lancer, B-2 Spirit a B-52 Stratofortress. Sílu B-52 Mighty Eighth tvoří 76 bombardérů přidělených ke dvěma křídlům aktivní služby, k 2D bombové křídlo na Barksdale AFB, Louisiana a 5. bombardovací křídlo na Minot AFB, Severní Dakota a jedno rezervní křídlo, 307. bombardovací křídlo na Barksdale AFB, Louisiana. Síla B-2 se skládá z 20 bombardérů přidělených k aktivní službě 509. bombardovací křídlo spolu s Missouri Air National Guard spolupracovník 131. bombardovací křídlo na Whiteman AFB, Missouri. Sílu B-1 tvoří 62 bombardérů přidělených k aktivní službě 7. bombardovací křídlo na Dyess AFB, Texas a 28. bombardovací křídlo na Ellsworth AFB, Jižní Dakota. 131. bombardovací křídlo je provozně získáno AFGSC a 8 AF z Letecká národní garda, zatímco 307. bombardovací křídlo je operativně získáno z Air Force Reserve Command a 10. letectvo.^[5][6]

Generálmajor Mark E. Weatherington převzal velení 8. letectva dne 12. června 2020.

Dějiny

Osmé letectvo bylo založeno jako VIII. Bombardovací velení dne 19. ledna 1942 a aktivováno v Langley Field Ve Virginii dne 1. února. Bylo přiděleno na leteckou základnu Savannah, Gruzie dne 10. února 1942. Blízko bylo zřízeno pokročilé oddělení VIII. bombardovacího velení Velitelství bombardérů RAF Ústředí v RAF Daws Hill Anglie 23. února v rámci přípravy na příjezd svých jednotek do Spojeného království ze Spojených států. První bojová skupina VIII. Bombardovacího velení, která dorazila do Velké Británie, byla pozemním sledem 97. bombardovací skupina, který dorazil na RAF Polebrook a RAF Grafton Underwood dne 9. června 1942.

Zahájení útočných operací proti území okupovanému nacisty

Pravidelné bojové operace VIII. Bombardovacího velení začaly 17. srpna 1942, kdy 97. bombardovací skupina letěla 12 B-17E na první válečné misi VIII. Bombardovacího velení z r. RAF Grafton Underwood, útočící na Rouen -Sotteville seřaďovací nádraží ve Francii.

B-17 Létající pevnosti nad Evropou během druhé světové války

Během druhé světové války byly útočné letectvo armádních vzdušných sil USA (USAAF) klasifikováno jako strategické nebo taktické. Strategické letectvo spočívalo v tom, že jeho úkolem bylo zaútočit na válečné úsilí nepřítele nad rámec jeho frontových sil, převážně výrobních a zásobovacích zařízení, zatímco taktické letectvo podporovalo pozemní kampaně, obvykle s cíli vybranými ve spolupráci s armádami.

V Evropě bylo osmé letectvo prvním strategickým letectvem USAAF s misí na podporu invaze na kontinentální Evropu z Britských ostrovů. Osmé letectvo provádělo strategické denní strategické bombardovací operace v západní Evropě od roku letiště ve východní Anglii.

Druhá světová válka (1944–1945)

B-17 Létající pevnosti z 398. bombardovací skupina letět s bombovým útokem Neumünster, Německo, dne 13. dubna 1945. Dne 8. května se Německo vzdalo a Den vítězství v Evropě byl prohlášen.

Externí video
Cíl pro dnešek - film VIII. Bombardovacího velení z roku 1943 na Youtube

Dne 4. ledna 1944 letěl B-24 a B-17 se sídlem v Anglii na svou poslední misi jako podřízená součást VIII. Bombardovacího velení. Dne 22. února 1944 došlo v Evropě k masivní reorganizaci amerického letectva. Původní osmé letectvo bylo přejmenováno na Strategické vzdušné síly Spojených států (USSTAF). VIII. Bombardovací velení, přeznačeno na Osmé letectvo, a Deváté letectvo byli přiřazeni k (USSTAF).

Bomber Command VIII, po redesignation jako Eighth Air Force, byl přidělen VIII Fighter a VIII Air Support Commands pod jeho velením. Odtud pochází historie, linie a vyznamenání současného osmého letectva.

Všeobecné Carl Spaatz se vrátil do Anglie velit USSTAF. Generálmajor Jimmy Doolittle vzdal velení patnáctého letectva generálmajorovi Nathan F. Twining a převzal velení osmého letectva od generálporučík Ira C. Eaker na RAF Daws Hill. Doolittle byl americkým letcům dobře známý jako slavný „Tokyo Raider“ a bývalý letecký závodník. Jeho směrnice byla jednoduchá: „Vyhrajte leteckou válku a izolujte bojiště“.

Spaatz a Doolittle plánovali co nejdříve použít americké strategické vzdušné síly v sérii koordinovaných náletů s krycím názvem Operation „Argument“ a podporovaných nočním bombardováním RAF.

Velký týden

Na poslední únorový týden 1944 se předpovídalo chladné a jasné počasí a operace Argument se stala známou jako „Velký týden V noci z 19. na 20. února RAF bombardoval Lipsko. Osmé letectvo postavilo přes 1 000 B-17 a B-24 a přes 800 stíhaček a RAF poskytlo šestnáct letek Mustangové a Spitfiry. Celkově bylo zaútočeno na dvanáct leteckých továren, přičemž B-17 mířily do Lipska (Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft - Junkers Ju 88 výroba a Erla Maschinenwerk - Bf 109 ), Bernburg -Strenzfeld (Junkers Ju 88 rostlina) a Oschersleben (PŘED závod na výrobu Focke-Wulf Fw 190A stíhačky), zatímco B-24 zasáhly Gothaer Waggonfabrik (produkce Messerschmitt Bf 110 ), Fw 190 Arado závod v Tutow a Heinkel firmy „Heinkel-Nord“ sídlo v Rostock (produkce He 111 ). Naproti tomu Luftwaffe podnikla šestý hlavní nájezd „Baby Blitz“ následující noc (20/21 února), kdy proti britským cílům bojovalo jen asi 165 německých letadel.

Nálety na německý letecký průmysl, které zahrnovaly velkou část „velkého týdne“, způsobily tolik škod, že Němci byli nuceni rozptýlit letadla vyrábějící na východ, do bezpečnějších částí říše.

Následujícího dne zasáhlo více než 900 bombardérů a 700 stíhaček osmého letectva další továrny na letadla v EU Braunschweig plocha. Více než 60 Luftwaffe stíhačky byly sestřeleny se ztrátou 19 amerických bombardérů a 5 amerických stíhaček. Dne 24. února, když se počasí nad středním Německem rozjasnilo, vyslalo osmé letectvo přes 800 bombardérů a zasáhlo Schweinfurt a útoky na pobaltské pobřeží, přičemž bylo ztraceno celkem 11 B-17. Asi 230 B-24 zasáhlo montážní závod Messerschmitt Bf 110 v Gotha se ztrátou 24 letadel.

Dne 22. února 1944 byl Nijmegen kvůli mnoha chybám bombardován 12 letadly 446. bombardovací skupiny a 2 letadly 453. bombardéru. Neuvědomili si, že jsou nad holandskou zemí. Mezi oběťmi bylo 850 civilistů, včetně dětí na cestě do školy.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 25. února zasáhly osmé i patnácté vzdušné síly četné cíle v Fürth letiště, Augsburg a Regensburg, útočí na Messerschmitt Bf 110 a Bf 109 rostliny. 8. ztratil 31 bombardérů, 15. ztratil 33.

Berlín

Letadlo a pozemní posádka pevnosti Boeing B-17F-25-BO „Hell's Angels“ (sériové číslo AAF) 41-24577) 358. bombardovací perutě, 303. bombardovací skupiny, RAF Molesworth. Jednalo se o první B-17, který dokončil 25 bojových misí v 8. letectvu, dne 13. května 1943. Po dokončení 48 misí se letadlo dne 20. ledna 1944 vrátilo do USA na reklamní prohlídku

Necelý týden po „velkém týdnu“ provedlo osmé letectvo svůj první útok na hlavní město říše, Berlín. RAF podnikala noční nájezdy na Berlín od roku 1940, (s těžké nájezdy v roce 1943 ) a obtěžování nálety komárů za denního světla, ale toto byl první velký nálet za denního světla na německé hlavní město. Dne 6. března 1944 zasáhlo více než 700 těžkých bombardérů a 800 doprovodných stíhaček osmého letectva řadu cílů v Berlíně a odhodilo první americké bomby na hlavní město Třetí říše. 8. března zasáhl berlínský prostor další nálet 600 bombardérů a 200 stíhaček, který zničil závod s kuličkovými ložisky VKF v Erkner. Následující den, 9. března, H2X radar - vybavené B-17 zahájily třetí útok na říšské hlavní město skrz mraky. Celkově osmé letectvo během prvního březnového týdne shodilo na Berlín přes 4 800 tun vysoce výbušniny. Fotografie ukazuje bydlení zničené RAF během nočních náletů.

Dne 22. března zasáhlo Berlín znovu více než 800 bombardérů pod vedením bombardérů vybavených radarem H2X, které bombardovaly cíle hustým deštivým zatažením a způsobily další zkázu různým průmyslovým odvětvím. Kvůli hustým mrakům a dešti nad oblastí Luftwaffe nezaútočila na americkou bombardovací flotilu, protože Němci věřili, že kvůli počasí nebudou americké bombardéry schopné zaútočit na jejich cíle. I tak „průkopnický“ bombardér z RAF Alconbury 482d Bomb Group se osvědčila jako schopná najít cíle a navádět k nim bombardéry.

Předehra k operaci Overlord

V předehře k invazi do Francie začaly v únoru 1944 americké letecké útoky proti železničním uzlům, letištím, přístavům a mostům v severní Francii a podél anglický kanál pobřežní čára. Bojovníci z osmých i devátých vzdušných sil provedli rozsáhlé zametání po této oblasti a zahájili bombardovací mise na letištích a železničních sítích. Do 6. června se spojeneckým stíhacím pilotům podařilo poškodit nebo zničit stovky lokomotiv, tisíce motorových vozidel a mnoho mostů. Kromě toho byla napadena německá letiště ve Francii a Belgii.

Dne 1. května podniklo více než 1300 těžkých bombardérů 8. letectva totální útok na železniční síť nepřítele a zasáhlo cíle ve Francii a Belgii. Dne 7. května zasáhlo dalších 1 000 bombardérů další cíle podél pobřeží Lamanšského průlivu a zasáhlo opevnění, mosty a zařazovací oblasti.

V den D letěly těžké bombardéry osmého letectva v USA více než 2300 bojových letů Normandie a Cherbourg invazní oblasti, vše zaměřené na neutralizaci nepřátelské pobřežní obrany a frontových vojsk.

Porážka Luftwaffe

Severoamerické Mustangy P-51 z 375. stíhací perutě, 361. FG, léto 1944

Zničeno Luftwaffe Fw 190, 1945

The P-51 Mustang poprvé vstoupil do služby letky v Evropě s Brity na začátku roku 1942; the Allison V-1710 motor P-51A (Mustang I), který měl u RAF velký úspěch, i když ve vyšších nadmořských výškách zjistil nedostatečný výkon letadla. Rolls Royce inženýři si to rychle uvědomili vybavit Mustang Rolls-Royce Merlin motor s dvoustupňovým dvoustupňovým kompresorem by podstatně zlepšil výkon. Také díky použití čtyřlisté vrtule namísto třílisté vrtule použité na P-51A se výkon výrazně zlepšil; XP-51B dosáhl úrovně rychlosti 441 mph na 29 800 stop (9 100 m), o více než 100 mph rychleji než Allison s motorem P-51A v této výšce. Ve všech výškách byla rychlost stoupání přibližně dvojnásobná.

USAAF nyní konečně měla letadlo, které mohlo soutěžit za stejných podmínek jako Focke-Wulf Fw 190 a novější modely Messerschmitt Bf 109. USAAF byl konečně plně prodán Mustangu a byl vydán dopisní kontrakt na 2200 P-51B. Motor měl být Packard V-1650-3, založeno na Merlin 68.

Na konci roku 1943 byl P-51B Mustang představen Evropské divadlo USAAF. Mohl letět tak daleko na svých vnitřních palivových nádržích, jako mohl P-47 s přídavnými nádržemi. P-51B však byl představen jako taktický stíhač, takže první dodávky P-51B v listopadu 1943 byly přiděleny třem skupinám v taktickém Deváté letectvo na úkor VIII. Bombardovací velení, jehož potřeba eskortní stíhačky na velké vzdálenosti byla kritická. První doprovodná mise pro bombardéry byla odletěna až 5. prosince.

Od ledna 1944 jako nový velitel osmého letectva generálmajor Jimmy Doolittle K hlavnímu vlivu na evropskou leteckou válku došlo počátkem téhož roku, kdy provedl zásadní změnu politiky, která vyžadovala, aby doprovod bojovníků zůstal u bombardérů stále. Se souhlasem Doolittle by američtí stíhací piloti na obranných misích bombardérů létali primárně daleko před bombardéry bojová skříňka formace v vzdušná nadvláda režim, doslova „vyčistí nebe“ od všech Luftwaffe stíhací opozice směřující k cíli. Tato strategie fatálně deaktivovala dvoumotorové motory Zerstörergeschwader těžký bojovník křídla a jejich výměna, jednomotorové Sturmgruppen z těžce vyzbrojený Fw 190As, odstranění každé síly z bombardovací torpédoborce na oplátku z německé oblohy po většinu roku 1944. V rámci této strategie měnící hru, zvláště poté, co bombardéry zasáhly své cíle, pak mohli bojovníci USAAF svobodně bombardovat německá letiště a transportovat, zatímco se vraceli na základnu, což významně přispělo k dosažení vzdušné převahy spojeneckými vzdušnými silami nad Evropou.

Účinek Mustangů plně fungujících jako stíhací síla vzdušné nadvlády na obránce Luftwaffe byl pravděpodobně rychlý a rozhodující. Výsledkem bylo, že Luftwaffe byla pozoruhodná svou absencí nad evropským nebem poté Den D. a spojenci začali dosahovat vzdušné převahy nad kontinentem. Ačkoli Luftwaffe mohla a mohla provádět efektivní útoky na stále větší formace spojeneckých těžkých bombardérů, naprostý počet B-17 a B-24 útočících na nepřátelské cíle ohromoval německé stíhací síly, které prostě nemohly udržet ztráty působily to bombardéry a stíhačky osmého letectva. Aby bylo možné rychle sestavit tyto formace, speciálně vybavené montážní lodě byly vytvořeny ze starších bombardérů.

Do poloviny roku 1944 dosáhlo osmé letectvo celkové síly více než 200 000 lidí (odhaduje se, že během války v Evropě sloužilo v osmém letectvu více než 350 000 Američanů). Při maximální síle mělo Osmé letectvo čtyřicet skupin těžkých bombardérů, patnáct stíhacích skupin a čtyři specializované podpůrné skupiny. Mohlo, a často to bylo, vyslat více než 2 000 čtyřmotorových bombardérů a více než 1 000 stíhaček na jednu misi na více cílů.

Do roku 1945 byly všechny stíhací skupiny osmého letectva kromě jedné vybaveny P-51D.

Zničení německého ropného průmyslu

Osmé letectvo neútočilo na cíle ropného průmyslu až do 13. května 1944, kdy 749 bombardérů v doprovodu téměř 740 stíhaček udeřilo na ropné cíle v Lipsko oblast a na Bruxe v Československo. Současně zasáhla menší síla Fw 190 repair depot ve společnosti Zwickau. Více než 300 německých stíhaček zaútočilo na síly bombardérů a ztratilo téměř polovinu svých letadel, s požadavky na více než 47 Luftwaffe stíhačky americkými stíhacími piloty. Nicméně Luftwaffe byl úspěšný ve sestřelení 46 bombardérů ve velmi nerovném boji.^[7]

Po Den D. Útoky na německý ropný průmysl získaly nejvyšší prioritu, která byla po celé říši široce rozptýlena. Obrovské flotily B-24 a B-17 v doprovodu P-51D a dálkových P-38L zasáhly rafinerie v Německu a Československo na konci roku 1944 a počátkem roku 1945. Osmá letecká armáda měla téměř úplnou vzdušnou převahu v celé hroutící se německé říši a zasáhla cíle až na východ jako Maďarsko, zatímco Patnácté letectvo zasáhnout zařízení ropného průmyslu v Jugoslávie, Rumunsko a severovýchodní Itálie. Nejméně osmnáctkrát se v Merseburgské rafinérii Leuna, kde byla většina německého syntetického paliva pro proudová letadla rafinována, zasažena. Do konce roku 1944 fungovaly pouze tři z devadesáti jedna rafinerie v říši normálně, dvacet devět bylo částečně funkčních a zbytek byl zcela zničen.

Oběti a ocenění

Tyto mise však měly vysokou cenu. Polovinu obětí vzdušných sil americké armády ve druhé světové válce utrpělo osmé letectvo (více než 47 000 obětí a více než 26 000 mrtvých). Sedmnáct Medaile cti během války odešel k personálu osmého letectva. Na konci války jim byla udělena řada dalších medailí, včetně 220 Významné servisní kříže a 442 000 Letecké medaile. Po válce bylo uděleno mnoho dalších ocenění veteránům osmého letectva, které zůstávají nepočítané. Během druhé světové války bylo v osmém letectvu 261 stíhacích es. Třicet jedna z těchto es měla zabíjení 15 nebo více letadel za kus. Dalších 305 poddůstojníků bylo také uznáno za esa.

Jednou z pozoruhodných obětí Osmého letectva byl brigádní generál Arthur W. Vanaman, šéf zpravodajství, který byl 27. června 1944 zajat Němci poblíž Aveluy ve Francii a stal se nejvýše postaveným americkým válečným zajatcem.^[8]

Vítězství v Evropě

V lednu 1945 Luftwaffe se pokusil o poslední velkou leteckou ofenzívu proti spojeneckým vzdušným silám. Přes 950 bojovníků bylo posláno na západ od Východní fronta pro „Operace Bodenplatte“. 1. ledna se celá německá stíhací síla na Západě skládala z bojových letadel z asi jedenácti Jagdgeschwader denní stíhací křídla, vzlétla a zaútočila na 27 spojeneckých letišť v severní Francii, Belgii a jižní části Holandsko ve snaze Luftwaffe ochromit Spojenecké vzdušné síly v Nizozemí Evropy. Bylo to poslední snaha udržet tempo německých sil během stagnační fáze Bitva v Ardenách (Unternehmen Wacht am Rhein ). Operace byla pro Luftwaffe ztráty německého letectva byly nenahraditelné a bylo sestřeleno přes 300 letadel Luftwaffe, převážně spojeneckými protiletadlovými děly. Ztráty spojeneckých vzdušných sil byly během několika týdnů nahrazeny. Operace se nepodařilo dosáhnout vzdušná převaha, a to i dočasně, a německá armáda byla i nadále vystavena leteckému útoku.

Poprvé viděli spojenečtí letci koncem léta 1944, až v březnu 1945 to bylo německé proudové letadlo začal vážně útočit na spojenecké bombardovací formace. 2. března, kdy byly vyslány bombardéry osmého letectva, aby zaútočily na rafinerie syntetického oleje v Lipsko, Messerschmitt Me 262 Jak zaútočil na formaci poblíž Drážďany. Následujícího dne největší formace německých proudových letounů, jakou kdy viděl, nejspíše ze 7. stíhacího křídla Luftwaffe, Jagdgeschwader 7 Nowotnypodnikl útoky na bombardovací formace osmého letectva nad Drážďany a ropnými cíli v Essen, sestřelení celkem tří bombardérů.

Avšak tryskové letouny Luftwaffe byly prostě příliš málo a příliš pozdě na to, aby mohly mít vážný dopad na spojenecké letecké armády, které se nyní téměř beztrestně šíří přes říši. Nedostatek paliva a dostupné piloty pro nové trysky výrazně snížily jejich účinnost. Me 262A byl pro P-47 a P-51 obtížným nepřítelem, který měl zřetelnou rychlostní výhodu. Spojenecké bombardovací eskortní stíhačky letěly vysoko nad bombardéry - potápění z této výšky jim poskytlo extra rychlost, čímž se snížil rychlostní rozdíl. Me 262 byl také méně manévrovatelný než P-51, takže vycvičení spojenečtí piloti se mohli otočit těsněji než Me 262A. Jediným spolehlivým způsobem, jak se s tryskami vypořádat, stejně jako u ještě rychlejších raketových stíhačů Me 163B Komet, bylo zaútočit na ně na zemi a během vzletu a přistání. Přistávací plochy Luftwaffe, které byly identifikovány jako tryskové a raketové základny, jako např Parchim a Bad Zwischenahn, byly často bombardovány a spojenečtí bojovníci hlídkovali nad poli, aby zaútočili na trysky, které se pokoušely přistát. Luftwaffe se postavila proti instalaci vločkových uliček podél přibližovacích linií, aby chránila Me 262 ze země a poskytla horní kryt konvenčním stíhačům během vzletu a přistání. Nicméně v březnu a dubnu 1945 měly spojenecké modely stíhacích hlídek nad letišti Me 262 za následek četné ztráty trysek a vážné oslabení síly.

Dne 7. dubna 1945 odletěla Luftwaffe se svou nejzoufalejší a nejsmrtelnější misí s vyhrazenou vzdušnou pěchovací jednotkou Sonderkommando Labe. Do této operace byli zapojeni němečtí piloti jednotky, kteří pěchovali své opotřebované Bf 109G, každý sotva vyzbrojený pouze jedním těžkým kulometem MG 131 a 50 náboji, do amerických bombardérů, aby spojenci zastavili bombardování dostatečně dlouho na Němci vyrobili značné množství proudových stíhaček Me 262A. 8. letectvo bylo cílem této operace. Bylo napadeno patnáct spojeneckých bombardérů, osm bylo úspěšně zničeno.

Zničen Berlín, Německo, květen 1945

7. dubna vyslalo osmé letectvo třicet dvě skupiny B-17 a B-24 a čtrnáct skupin Mustang (naprostý počet útočících spojeneckých letadel byl v roce 1945 tak velký, že je nyní tato skupina počítala) na cíle v malém oblast Německa stále pod kontrolou nacistů a zasáhla zbývající letiště, kde byly rozmístěny trysky Luftwaffe. Kromě toho bylo při bombardovacích útocích zničeno téměř 300 německých letadel všech typů. Dne 16. dubna byl tento rekord překonán, když bylo na zemi zničeno více než 700 německých letadel.

Konec přišel 25. dubna 1945, kdy osmé letectvo letělo se svou poslední misí evropské války v plném rozsahu. B-17 zasáhly zbrojovnu Škoda v Plzeň v Československu, zatímco B-24 bombardovaly železniční komplexy v Bad Reichenhall a Freilassing, okolní Hitler horské útočiště v Berchtesgaden.

Pacifické divadlo

Po skončení války v Evropě v květnu 1945 byly vypracovány plány na přesun některých těžkých bombardovacích skupin B-17 / B-24 osmého letectva do Pacific Theater of Operations a upgradovat je na B-29 Superfortress Velmi těžké (VH) skupiny bomb. V rámci tohoto plánu bylo velitelství osmého letectva přiděleno Sakugawa (Kadena Airfield), Okinawa dne 16. července 1945 přidělen k Strategické vzdušné síly Spojených států v Pacifiku bez personálu nebo vybavení.^[9]

Na Okinawě osmé letectvo odvodilo personál svého velitelství od inaktivovaných XX. Bombardovací velení, a Generálporučík James H. Doolittle převzal velení a byl 19. července převelen z Anglie. Velení řídilo tři letiště na Okinawě, Bolo, Futema, a Kadena Airfield. Osmý obdržel první B-29 Superfortress dne 8. srpna 1945.^[9]

Posláním osmého letectva v Pacifiku bylo původně organizovat a cvičit nové bombardovací skupiny pro boj proti Japonsku. V plánu invaze do Japonska, posláním Osmého letectva bude provádět B-29 Superfortress nájezdy z Okinawy v koordinaci s Dvacáté letectvo operující z letišť v Mariany.^[9]

Jednotky přidělené osmému letectvu v Pacifiku byly:

The atomové bombardování Japonska vedl k japonské kapitulaci, než osmé letectvo zahájilo akci v Pacifické divadlo. Osmé letectvo zůstalo na Okinawě až do 7. června 1946.

Strategické vzdušné velení

Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress AF Ser. Ne. 44-27353 509. bombardovacího křídla, Walker AFB, 1948

8. organizační schéma letectva, 1947

Druhá světová válka prokázala to, co zastánci vzdušné síly prosazovali v předchozích dvou desetiletích - velkou hodnotu strategických sil při bombardování průmyslového komplexu nepřítele a taktických sil při ovládání oblohy nad bojištěm. Výsledkem je, že osmé letectvo bylo začleněno do nového Strategické vzdušné velení (VAK).

Dne 7. června 1946 bylo velitelství osmého letectva převeleno bez personálu a vybavení z Okinawy do MacDill AAF Na Floridě a stal se druhým číslovaným letectvem SAC. V MacDillu bylo velitelství osmého letectva obsluhováno hlavně personálem z 58. bombardovací křídlo, velmi těžké, umístěný u Fort Worth AAF, Texas. Organizace se administrativně ohlásila Patnácté letectvo na Colorado Springs, Colorado. Toto přiřazení základny trvalo do 1. listopadu 1946, kdy SAC přenesl osmou do Fort Worth (později přejmenovanou na Carswell AFB).

Bombové jednotky

Jak Davis-Monthan, tak Fort Worth Army Airfields byly během druhé světové války výcvikovými základnami B-29 a osmé letectvo bombardovacích skupin bylo jednoduše aktivováno na stejném poli a ve stejný den jako původní armádní letectvo Kontinentální vzdušné síly byly deaktivovány cvičné bombové skupiny. Majetek bývalých výcvikových jednotek byl jednoduše přidělen k osmému letectvu. Bylo to z velké části proto, aby letectvo mohlo udržovat názvy skupin, které se ve druhé světové válce vyznamenaly.

Tato bombová křídla byla drasticky undermanned a pod vybavené. Na konci roku 1946 sdíleli jen hrstku provozních bombardérů B-29 Superfortresses. Ačkoli jich bylo mnoho, z nichž se vrátili Dvacáté letectvo v Pacifické divadlo byli unavení z mnoha dlouhých bojových misí během války. Věřilo se však, že silné strategické vzdušné rameno vybavené letouny B-29 odradí možného agresora od útoku na USA ze strachu před masivní odvetou s jadernými zbraněmi.

Na konci 40. let 20. století B-17 Létající pevnosti a Osvoboditelé B-24 použitý v Evropské divadlo války byly důkladně zastaralé jako bojová letadla a byly většinou odeslány do hutí. Do poloviny padesátých let zůstala ve službě hrstka nebojových povinností jako záchranná letadla vzduch-moře (SB-17, SB-24); foto-průzkumný letoun (RB-17, RB-24) a jako bezpilotní cílové drony (QB-17) a jejich řadiče (DB-17).

Zpočátku osmé letectvo pod SAC sestávalo z následujících:

• Fort Worth AAF (Později Carswell AFB), Texas

58. bombardovací křídlo (později letecká divize)

Převedeno z March Field, Kalifornie 8. května 1946

Převedeno na Andrews AFB, Maryland 1. března 1948 (inaktivovaná 16. října 1948)

449. bombardovací skupina

Převedeno z McCook AAF, Nebraska prosinec 1945 (McCook AAF zavřeno)

Inaktivovaná dne 4. srpna 1946

7. bombardovací skupina

Aktivováno 1. října 1946

7. bombardovací křídlo založena 17. listopadu 1947. 7. bombardovací skupina přidělena jako podřízená jednotka.

Personál a vybavení z inaktivované 449. bombardovací skupiny byli převeleni k 7. bombardovací skupině (později 7. bombardovací křídlo). Velitelský personál a veškerý personál 58. bombardovacího křídla byl vyřazen 1. listopadu 1946 a organizace byla zredukována na papírovou jednotku. Po dobu dvou let zůstalo křídlo v tomto stavu, dokud nebylo 16. října 1948 inaktivováno 58. bombardovací křídlo.

• Davis-Monthan AAF (Později Davis-Monthan Air Force Base), Arizona

40. bombardovací skupina

Převedeno z March Field, Kalifornie, 8. května 1946

Inaktivovaná dne 1. října 1946

444. bombardovací skupina

Převedeno z Merced AAF, Kalifornie 6. května 1945

Inaktivovaná dne 1. října 1946

43. bombardovací skupina

Aktivováno 4. října 1946

43d bombardovací křídlo založeno 3. listopadu 1947. 43d bombardovací skupina přidělena jako podřízená jednotka.

Personál a vybavení z inaktivované 40. a 444. bombardovací skupiny byly přeřazeny do 43. bombardovací skupiny

• Roswell AAF (Později Walker Air Force Base), Nové Mexiko

509. bombardovací skupina

Přeřazen ze severního pole, Tinian dne 8. listopadu 1946

509. bombardovací křídlo založena 3. listopadu 1947. 509. bombardovací skupina přidělena jako podřízená jednotka.

Osmé letectvo bylo konkrétně pověřeno atomovou misí; pouze 509. složená skupina v Roswell AAF měl B-29, které byly schopné odhodit jaderné zbraně - 7. bombardovací skupina ve Fort Worth AAF upravovala svá letadla tak, aby nesla atomovou bombu.

• Smoky Hill AAF (Později Smoky Hill Air Force Base), Kansas Převedeno z patnáctého letectva, 16. května 1948

301. bombardovací křídlo

Převedeno na Barksdale AFB, Louisiana, 1. srpna 1949. Smoky Hill AFB Inaktivováno.

Strategické vzdušné velení 8. letectvo, severoamerické F-82E „Twin Mustangy“ 27. stíhacího křídla na letové linii letecké základny Kearney, Nebraska, 1948. Seriály 46-322 a 46-332 jsou identifikovatelné.

Tři formace lodí Republic P-47N Thunderbolts

Od roku 1946 do roku 1949 se to málo peněz, co bylo k dispozici, použilo na nákup nových letadel (B-50 Superfortress, B-36 mírotvorce ) pro SAC, a jakmile byla k dispozici novější letadla, starší B-29 byly odeslány do skladů nebo odeslány Rezerva letectva jednotky pro výcvikové mise.

Stíhací jednotky

SAC založili muži bojující ve druhé světové válce, kteří věděli o důležitosti doprovodu stíhaček. V počátcích měl SAC stíhací křídla pro doprovod svého letadla vybaveného novým F-82E Twin Mustang spolu s dlouhým dosahem Mustangy F-51H a F-47N Thunderbolt, z nichž všechny byly navrženy koncem druhé světové války pro použití při plánované invazi do Japonska. Stíhací křídla SAC přidělená osmému letectvu byla:

• 27. stíhací křídlo (F-82E Twin Mustang)

Aktivováno v Kearney AFB, Nebraska dne 27. července 1947

Převedeno na Bergstrom AFB, Texas dne 16. března 1949 (základna uzavřena)

• 31. stíhací křídlo (F-47N Thunderbolt)

Aktivováno v Turner AFB, Gruzie dne 25. června 1947

Inaktivovaná dne 16. června 1952

• 33d stíhací křídlo (F-51H Mustang, Padající hvězda F-80C )

Připojeno k 509. bombardovacímu křídlu, velmi těžké, Walker AFB, Nové Mexiko, 17. listopadu 1947

Převedeno na Otis AFB, Massachusetts, 15. listopadu 1948

• 82d stíhací křídlo (F-51D Mustang)

Aktivováno v Grenier AFB, New Hampshire dne 12. dubna 1947

Inaktivovaná 2. října 1949

Jakmile byl SAC vybaven, nebyl již zapotřebí stíhací doprovod Boeing B-47 Stratojet a pak Boeing B-52 Stratofortress proudové bombardéry nesoucí jaderné bomby. Jelikož jaderné zbraně nesené bombardéry byly tak silné, že pouze jedno letadlo bylo přiděleno cíli, který mohl dříve potřebovat celou bombu skupiny letadel. Přestože stíhací letky SAC upgradovaly na Republic F-84F Thunderstreak proudové stíhačky na počátku padesátých let létaly nové proudové bombardéry tak vysoko a tak rychle, že hrozilo, že budou nepřátelskými stíhači zachyceny.^{[Citace je zapotřebí ]} Do roku 1955 již SAC své stíhače nepotřeboval a tyto stíhací jednotky byly převedeny do Taktické vzdušné velení a využívány v taktické roli.

V roce 1949 došlo ke změně v odpovědnosti dvou vzdušných sil SAC. Patnácté letectvo byl přemístěn do Března AFB, Kalifornie. V rámci tohoto přeskupení většina bombardovacích sil SAC západně od řeka Mississippi byli převeleni k 15. AF. Ti na východ od Mississippi byli přiděleni k dalšímu strategickému letectvu SAC, osmému letectvu, které bylo převeleno k Westover AFB, Massachusetts, kde velel všem základnám SAC ve východních Spojených státech.

Několik událostí na konci 40. let zvrátilo čerpání strategických sil USA. 1948 blokáda západního Berlína východním blokem a vypuknutí Studená válka způsobil, že Spojené státy nasadily bombardovací síly B-29 SAC zpět do Spojeného království a západní Německo. Komunistická vítězství v Čínská občanská válka v roce 1949 a vypuknutí Korejská válka v roce 1950 znamenalo, že Spojené státy budou muset rozšířit SAC, aby řešily tyto potenciální hrozby jak v Evropě, tak v Asii.

V době vypuknutí korejské války v červnu 1950 se osmé letectvo skládalo z následujících jednotek:

Korejská válka

Dne 25. Června 1950 ozbrojené síly USA Korejská lidově demokratická republika (Severní Korea) napadl Jižní Korea. Dne 27. června Organizace spojených národů Bezpečnostní rada hlasoval pro pomoc Jihokorejcům v odolávání invazi. Ačkoli strategické bombardovací síly osmého letectva nebyly odhodlány bojovat v Koreji, osmý nasadil 27. stíhací eskortní křídlo za bojovou akci v Koreji a získal mnoho vyznamenání a ocenění za své bojové výsledky během korejské války.

21. ledna 1951 sestřelil podplukovník William Bertram, velitel 523. stíhací-eskortní eskadry MiG-15 pro křídlo a stal se prvním pilotem F-84 s potvrzeným zabitím MiG. O dva dny později, 23. ledna, se 27. MNĚ zúčastnilo náletu na Sinuju Airfield v Severní Korea a sestřelil další čtyři MiGy-15. V době, kdy se skupina otočila zpět do Spojených států, nalietaly více než 23 000 bojových hodin ve více než 12 000 bojových letech.

Za službu v korejské válce obdržel 27. stíhací eskortní křídlo Distinguished Unit Citation týkající se jejich akcí v Koreji na období od 26. ledna do 21. dubna 1951.

27. byl osvobozen od svých povinností podporovat síly OSN v Koreji a dne 31. července 1951 se vrátil do Bergstrom AFB, ale byl přesunut do Misawa AB, Japonsko během 6. října 1952 - 13. února 1953 zajišťovalo protivzdušnou obranu.

Studená válka

Osmé letectvo Boeing B-47E-50-LM (S / N 52-3363) za letu

Osmý Air Force Boeing B-52D-70-BO (S / N 56-0582) tankovat Boeing KC-135A-BN (S / N 55-3127)

Po skončení bojů v Koreji, prezidente Dwight D. Eisenhower, který nastoupil do úřadu v lednu 1953, vyzval k „novému pohledu“ na národní obranu. Výsledek: větší spoléhání se na nukleární zbraně a vzdušné síly, aby odradily válku. Jeho administrativa se rozhodla investovat do letectva, zejména do strategického vzdušného velení. The závod v jaderných zbraních přeřadil na vyšší rychlostní stupeň. Letectvo odstoupilo téměř ze všech svých pístových motorů B-29 / B-50 a byly nahrazeny novými Boeingy B-47 Stratojet letadlo. V roce 1955 Boeing B-52 Stratofortress bude vstupovat do inventáře v podstatných počtech, jako prop B-36 byly rychle vyřazeny z jednotek těžkého bombardování.

Také po rozmístění sil do letectva Dálného východu, aby se zapojily do boje nad Koreou, se historie osmého letectva stává nerozeznatelnou od historie Strategické vzdušné velení. Osmý inventář zbraní se také změnil, aby zahrnoval KC-135 vzduchové tankery a mezikontinentální balistické střely (Atlas, Titan I a Titan II a všechny modely Minuteman).

Současně byly vylepšeny techniky tankování ze vzduchu do té míry, že bombardéry osmého letectva mohly stále dosáhnout cílů v Evropě a Asii, i když byly zámořské základny zničeny nepřátelským útokem. Aby se snížilo riziko pro jeho bombardovací flotilu ve Spojených státech, byla letadla osmého letectva v jaderné pohotovosti a odrazovala od útoku Sovětského svazu na USA. Rozptýlila svá letadla na velké množství základen po celých Spojených státech, aby jich nebylo příliš mnoho soustředěno na jednom místě.

vietnamská válka

V roce 1965 osmé letectvo znovu vstoupilo do boje, tentokrát v jihovýchodní Asii. Osmý nejprve nasadil své bombardovací jednotky B-52 a tankové jednotky KC-135 z USA na operační základny v Guam, Okinawa a Thajsko. V dubnu 1970 pak SAC přesunul osmého bez personálu a vybavení na Andersen AFB Guam, absorbující zdroje 3d letecké divize. Osmý v Andersonu převzal vedení všech bombových a tankovacích operací v jihovýchodní Asii. Intenzivní bombardování Hanoi a Haiphong během 11 dnů v prosinci 1972, známých jako Provoz Linebacker II, byl jen jedním z vrcholů těchto válečných let. Důležité je, že účinnost osmého bombardování ovlivnila severovietnamce v ukončení nepřátelských akcí. Po skončení bojů v jihovýchodní Asii se osmé letectvo bez personálu a vybavení přesunulo do Barksdale AFB Louisiana dne 1. ledna 1975, absorbovat zdroje druhého letectva.

V osmdesátých letech se Osmý účastnil několika klíčových operací, jako například spuštění tankové pracovní skupiny pro Operace Urgent Fury v roce 1983 a řízení všech operací tankování vzduchu pro Provoz El Dorado Canyon v roce 1986 a Provoz Just Cause v roce 1989.

Operace nad Irákem

Osmé jednotky hrály během 42 dnů klíčovou roli válka v Zálivu v roce 1991. Osmá jednotka letectva, 2. bombardovací křídlo, stála v čele letecké kampaně vysláním B-52 z Barksdale, aby vypustily konvenční vzduchem řízené řízené střely proti iráckým cílům. Osmé bombardovací křídlo letectva, umístěné v oblasti Perského zálivu, zaútočilo také na irácké síly Republikánské gardy a četné klíčové strategické cíle, zatímco ostatní jednotky zajišťovaly během konfliktu tankování a taktický průzkum. Osmý jakožto velitelství měl další důležitou roli ve vítězství nad iráckými silami - provozoval most pro logistické zásobování a doplňování paliva mezi USA a oblastí Perského zálivu.

Historie z června 1992

Patnáct měsíců po operaci Pouštní bouře se letectvo reorganizovalo. Osmé letectvo bylo uvolněno z přidělení ke strategickému letectvu a přiděleno k novému Air Combat Command (ACC) dne 1. června 1992.

V rámci ACC poskytuje osmé letectvo velení a řízení, zpravodajství, dohled a průzkum (C2ISR); útok na velké vzdálenosti; a síly informačních operací na součásti letectva a bojové příkazy. Osmé letectvo trénuje, testuje, cvičí a předvádí bojové síly pro rychlé uplatnění na celém světě.

Osmé letectvo rovněž poskytuje konvenční síly velení společných sil USA a poskytuje americké strategické velení (STRATCOM) bombardéry schopné jaderných zbraní, specifikované prostředky Global Strike a schopnosti C2ISR. Osmé letectvo rovněž podporuje velitelství společných sil - informační operace STRATCOM a slouží jako velící prvek pro operace počítačové sítě v rámci celého letectva.

Pod ACC obdržel Osmý kontrolu nad aktivní službou, Rezerva letectva, a Letecká národní garda jednotky ve střední USA a dvě zámořská místa. Poté v lednu 1994 ACC reorganizoval osmé letectvo na obecné číslované letectvo (NAF) s bojovou misí na podporu společných sil USA a strategických velení USA. Podpora druhého velení zahrnovala operaci Task Force 204 (bombardéry).

Od roku 1994 se osmý účastnil řady pohotovostních operací, jako je operace „Pouštní stávka“ z roku 1996 proti Irák, operace „Pouštní liška“ z roku 1998 (podobně pojmenovaná, ale nijak spojená s polním maršálem Erwinem Rommelem) proti Iráku, která obsahovala B-1B při svém bojovém debutu a operaci „Spojenecké síly“ 1999 proti Spolkové republice Srbsko Jugoslávie, který zahrnoval B-2A Spirit. Kampaň „Spojenecké síly“ rovněž označila osmý návrat do Evropy a účast amerických bombardérů v Severoatlantické alianci (NATO ) první bojová operace. Celkově osmé bombardéry letěly 325 výpady, aby shodily více než 7 milionů liber munice na zemi o něco menší než stát Colorado.

V roce 2000 se letectvo rozhodlo integrovat informační operace do osmého letectva. Proces integrace začal 1. února 2001, kdy letectvo srovnalo Air Intelligence Agency (AIA) pod ACC a přidělilo 67. křídlo informačních operací a 70. zpravodajské křídlo osmému. Reorganizace přeměnila Osmá na jedinou informační operaci a bombardovací NAF ve vzdušných silách. Pro Mighty Eighth tato změna ohlašovala zajímavou budoucnost, která přinese další restrukturalizaci, různé nákupy letadlových systémů a novou náročnou misi do NAF.

Zatímco se osmička připravovala na tuto změnu mise, také ji podporovala Operace „Trvalá svoboda“ ve kterých letectvo operuje proti cílům v roce 2006 Afghánistán, a „NOBLE EAGLE“ pro obranu severoamerického vzdušného prostoru. Během prvních šesti měsíců „ENDURING FREEDOM“ byly bombardéry Mighty Eighth nástrojem při vymýcení mnoha cílů a nepřátelských bojovníků v Afghánistánu.

Generálmajor James Dawkins Jr. převzal velení 8. letectva dne 20. srpna 2018 poté, co působil jako zástupce ředitele pro jadernou obranu, vnitřní obranu a současné operace ve společném štábu v Pentagonu ve Washingtonu D.C.^[10] Dne 12. června 2020 byl následován generálmajorem Mark E. Weatherington, který dříve působil jako zástupce velitele Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku na Společná základna San Antonio v Randolph, Texas.^[11]

Global Strike Command Air Force

Pod Global Strike Command Air Force od 1. února 2010 osmé letectvo řídí strategické bombardéry (např. B-2 Spirit a B-52 Stratofortress, a B-1 Lancer ) síly po celých Spojených státech a zámořských lokalitách. Osmé letectvo provádí své bojové mise pod americkým strategickým velením a velení vzdušných složek ostatních regionů Jednotné bojové příkazy. Osmé letectvo má pět bombových křídel pravidelného letectva, dvě bombová křídla Air Reserve Total Force Integration (jedno v Air Force Reserve Command a jeden v Letecká národní garda ) a jedno oddělení v kontinentálních Spojených státech.

Mezi bombardovací křídla 8. letectva patří:

• Barksdale Air Force Base, Louisiana

2D bombové křídlo, B-52H

307. bombardovací křídlo, B-52H (AFRC)

• Dyess Air Force Base, Texas

7. bombardovací křídlo, B-1B

• Ellsworth Air Force Base, Jižní Dakota

28. bombardovací křídlo, B-1B

• Minot Air Force Base, Severní Dakota

5. bombardovací křídlo, B-52H

• Whiteman Air Force Base, Missouri

509. bombardovací křídlo, B-2A

131. bombardovací křídlo (Spolupracovník), B-2A (ANG)

• Jednotky přímého hlášení AFGSC (DRU)

576. letová letka – Vandenbergova letecká základna, Kalifornie

595. skupina velení a řízení - Letecká základna Offutt, Nebraska^[12]

Počet řádků, přiřazení, komponenty a stanice

Počet řádků

• Založeno jako VIII. Bombardovací velení dne 19. ledna 1942 a aktivován 1. února 1942.
• Přeznačeny Osmé letectvo dne 22. února 1944.
• Přeznačeny: Osmý Air Force (Air Forces Strategic - Global Strike) dne 3. června 2008.

Úkoly

• Osmé letectvo, 1. února 1942
• Strategické vzdušné síly USA v Evropě, 22. února 1944
• Strategické vzdušné síly Spojených států v Pacifiku, 16. července 1945
• Pacific Air Command, armáda Spojených států 6. prosince 1945 (redesign amerických strategických vzdušných sil v Pacifiku)
• Strategické vzdušné velení, 7. června 1946
• Air Combat Command, 1. června 1992
• Global Strike Command Air Force, 1. srpna 2010

Hlavní součásti

Příkazy

• Složené velení letectva VIII: 22. února 1944 - 1. února 1945
• VIII. Velení letectva: 22. února 1944 - 16. července 1945
• VIII Fighter Command: 22. února 1944 - 16. července 1945

Divize během druhé světové války

Znak 1. letecké divize

Nine-O-Nine, 91. BG / 323. BS B-17G, zobrazující ocasní kód 1. bojové bomby „Triangle-A“

• 1. bombardovací (později 1. letecká) divize

Provozoval Létající pevnost B-17F / G s kódy ocasu "Triangle" mezi 22. únorem 1944 a 16. červencem 1945

Sídlo společnosti v Brampton Grange, Brampton, Cambridgeshire

1. bojové bombardovací křídlo, RAF Bassingbourn (Volací značka: Goonchild / Swordfish)

91. bombardovací skupina (Trojúhelník-A), RAF Bassingbourn

381. bombardovací skupina (Trojúhelník-L), RAF Ridgewell

398. bombardovací skupina (Trojúhelník-Z), RAF Nuthampstead

482d bombardovací skupina (Bez kódu ocasu), (B-17, B-24) RAF Alconbury

Skupina vyhledávačů vybavených radarem. Připojeno k: VIII. Složenému velení, 14. února 1944 - 1. ledna 1945

40. bojové bombardovací křídlo, RAF Thurleigh (Volací značka: Bullpen / Foxhole)

92d bombardovací skupina (Trojúhelník-B), RAF Podington

305. bombardovací skupina (Trojúhelník-G), RAF Chelveston

306. bombardovací skupina (Trojúhelník-H), RAF Thurleigh

41. bojové bombardovací křídlo, RAF Molesworth (Volací značka: Fatgal / Cowboy)

303d bombardovací skupina (Trojúhelník-C), RAF Molesworth

379. bombardovací skupina (Trojúhelník-K), RAF Kimbolton

384. bombardovací skupina (Trojúhelník-P), RAF Grafton Underwood

94. bojové bombardovací křídlo, RAF Polebrook (Volací značka: Ragweed / Woodcraft)

351. bombardovací skupina (Trojúhelník-J), RAF Polebrook

401. bombardovací skupina (Trojúhelník-S), RAF Deenethorpe

457. bombardovací skupina (Trojúhelník-U), RAF Glatton

67. stíhací křídlo, Walcot Hall, Northamptonshire (Připojeno od VIII Fighter Command ) (P-51D / K Mustang ) (Volací značka: Mohér)

20. stíhací skupina, RAF Kings Cliffe

352d Fighter Group, RAF Bodney

356. stíhací skupina, RAF Martlesham Heath

359. stíhací skupina, RAF East Wretham

364. stíhací skupina, RAF Honington

1. průzkumná síla, (Připojeno k: 364. FG), RAF Honington

Znak 2. letecké divize

448. BG / 713. BS Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 „Do Bunny“. Toto letadlo bylo sestřeleno Me 262 dne 25. března 1945 nad Soltau v Německu

• 2. bombardovací divize (později 2. letecká)

Provozovatel osvobozovače B-24D / H / J / L / M s ocasními kódy „Circle“ až do začátku února 1944. Pozdější označení bylo různými barevnými svislými ocasními ploutvemi s kontrastními vodorovnými, svislými nebo diagonálními pruhy označujícími konkrétní skupinu bomb mezi 22 Února 1944 a 25. června 1945

Sídlo společnosti v Ketteringham sál^[13] Norwich, Norfolk

2. bojové bombardovací křídlo, RAF Hethel (Volací značka: Winston / Bourbon)

389. bombardovací skupina (Circle-C, Black / White Vertical), RAF Hethel

445. bombardovací skupina (Circle-F, Black / White Horizontal^[14]), RAF Tibenham

453d bombardovací skupina (Circle-J, Black / White Diagonal), RAF Old Buckenham

14. bojové bombardovací křídlo, RAF Shipdham (Volací značka: Hambone / Hardtack)

44. bombardovací skupina (Kruh-A), RAF Shipdham

392d bombardovací skupina (Kruh-D), RAF Wendling

491. bombardovací skupina (Circle-Z), RAF North Pickenham (Srpen 1944 - 16. července 1945)

492d bombardovací skupina (Circle-U), RAF Harrington

20. bojové bombardovací křídlo, RAF Hardwick (Volací značka: Pinestreet / Bigbear)

93d bombardovací skupina (Kruh-B), RAF Hardwick

446. bombardovací skupina (Kruh-H), RAF Bungay

448. bombardovací skupina (Kruh-I), RAF Seething

489. bombardovací skupina (Circle-W), RAF Halesworth (Srpen 1944 - 16. července 1945)

95. bojové bombardovací křídlo, RAF Halesworth (Květen – srpen 1944) (Volací značka: Shamrock)

489. bombardovací skupina (Circle-W), RAF Halesworth

491. bombardovací skupina (Circle-Z), RAF North Pickenham

96. bojové bombardovací křídlo, RAF Horsham St Faith (Volací značka: Redstar / Lincoln)

458. bombardovací skupina (Circle-K), RAF Horsham St. Faith

466. bombardovací skupina (Kruh-L), RAF Attlebridge

467. bombardovací skupina (Circle-P), RAF Rackheath

65. stíhací křídlo (Připojeno od VIII Fighter Command ), Šafrán Walden (P-51D / K Mustang ) (Volací značka: Colgate)

4. stíhací skupina, Debf RAF

56. stíhací skupina, RAF v krabici (P-47D Thunderbolt )

355. stíhací skupina, RAF Steeple Morden

361. stíhací skupina, RAF Bottisham pak RAF Malý Walden

2. průzkumná síla, (Připojeno k: 355. FG), RAF Steeple Morden

Znak 3d letecké divize

Boeing B-17G-70-BO Fortress AAF sériové číslo 43-37683 96. BG / 339. BS

.

• 3d divize bombardování (později 3d Air)

Provozováno Létající pevnost B-17F / G s čtvercovými kódy ocasu mezi 22. únorem 1944 a 16. červencem 1945

Sídlo společnosti v RAF Honington, Thetford, Norfolk

4. bojové bombardovací křídlo, RAF Bury St. Edmunds (Volací značka: Franklin / Hotshot)

Přeznačeno z: 92d Combat Bombardment Wing, 22. listopadu 1944

Přeznačeny z: 4. bombardovací křídlo (prozatímní), 16. února 1945

94. bombardovací skupina (Čtverec-A), RAF Bury St. Edmunds

447. bombardovací skupina (Square-K), RAF Rattlesden

486. bombardovací skupina (Square-O / W), RAF Sudbury

(Převedeno z B-24 na B-17, léto 1944)

487. bombardovací skupina (Square-P), RAF Lavenham

(Převedeno z B-24 na B-17, léto 1944)

13. bojové bombardovací křídlo, RAF Horham (Volací značka: Zootsuit / Fireball)

95. bombardovací skupina (Čtverec-B), RAF Horham

100. bombardovací skupina (Čtverec-D), RAF Thorpe Abbotts

390. bombardovací skupina (Čtverec-J), RAF Framlingham

45. bojové bombardovací křídlo, RAF Snetterton Heath (Volací značka: Zootsuit / Fireball)

96. bombardovací skupina (Čtverec-C), RAF Snetterton Heath

388. bombardovací skupina (Čtverec-H), RAF Knettishall

452d bombardovací skupina (Čtverec-L), RAF Deopham Green

93d bojové bombardovací křídlo, RAF Mendlesham, (Volací značka: Zootsuit / Fireball)

34. bombardovací skupina (Square-S), RAF Mendlesham

(Převedeno z B-24 na B-17, léto 1944)

385. bombardovací skupina (Čtverec-G), RAF Great Ashfield

490. bombardovací skupina (Square-T), RAF Eye

(Převedeno z B-24 na B-17, léto 1944)

493d bombardovací skupina (Square-S), RAF Malý Walden

(Převedeno z B-24 na B-17, léto 1944)

66. stíhací křídlo, Sawston Hall, (Připojeno od VIII Fighter Command ) (P-51D / K Mustang ) (Volací značka: Olejová kůže)

55. stíhací skupina, RAF Wormingford

78. stíhací skupina, RAF Duxford

339. stíhací skupina, RAF Fowlmere

353d stíhací skupina, RAF Raydon

357. stíhací skupina, RAF Leiston

3D průzkumná síla, (Připojeno k: 55. FG), RAF Wormingford

• Zvláštní skupiny: od 1. ledna 1945

36. bombardovací letka, (B-24H / J)

Radarové / elektronické protiopatření: srpen 1944 - duben 1945

RAF Cheddington

Divize (Strategické vzdušné velení)

Křídla

• 2D bombové křídlo, 16. června 1988 - současnost
• 5. bombardovací křídlo, 1. června 1991 - současnost
• 7. bombardovací křídlo, 1. října 2015 - současnost
• 9. průzkumné křídlo, 1. října 2002 - 1. října 2009
• 28. bombardovací křídlo, 1. října 2015 - současnost
• 67. informační operace (později 67. Network Warfare) Wing, 1. února 2001
• 509. bombardovací (později 509. bombardovací) křídlo, 29. března 1989 - současnost
• 552d Air Control Wing, 1. října 2002 - 1. října 2009^[15]

Skupiny

• 492d bombardovací skupina, RAF North Pickenham, 18. dubna 1944 - 8. července 1945

Přidělen přímo do velitelství osmého letectva, provádět speciální operace (Provoz Carpetbagger ) mise.

Centra

• 608. letecký operační středisko (dříve 608. letecká operační skupina a 608. letecký a kosmický operační středisko), 1. ledna 1994 - současnost
• Informační operace letectva: 1. května 2007 - současnost

Stanice

Seznam velitelů

Ne.	Velitel		Období
	Portrét	název	Vzal kancelář	Opustil kancelář	Délka termínu
1		generálporučík Robert J. Elder Jr.	13. června 2006	1. června 2009	2 roky, 353 dní
2		Generálmajor Floyd L. Carpenter	1. června 2009	Červen 2011	~2 roky, 0 dní
3		Generálmajor Stephen W. Wilson	Červen 2011	23. října 2013	~2 roky, 144 dní
4		Generálmajor Scott A. Vander Hamm	23. října 2013	17.dubna 2015	1 rok, 176 dní
5		Generálmajor Richard M. Clark	17.dubna 2015	4. října 2016	1 rok, 170 dní
6		Generálmajor Thomas A. Bussiere	4. října 2016	20. srpna 2018	1 rok, 320 dní
7		Generálmajor James C. Dawkins Jr.	20. srpna 2018	12. června 2020	1 rok, 297 dní
8		Generálmajor Mark E. Weatherington	12. června 2020	Držitel úřadu	172 dní

Viz také

• Cíl pro dnešek - devadesát čtyři minuty vyobrazení Provoz Pointblank mise z roku 1944.
• Mighty Eighth Air Force Museum
• Muzeum osmého letectva
• David Wade, minulý velitel

Reference

• Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-89201-092-4.
• Ravenstein, Charles A. (1984). Historie letectva bojových křídel a vyznamenání v letech 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN  0-912799-12-9.

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Vláda Spojených států dokument: "http://www.barksdale.af.mil/8af ".

Bibliografie

• Úřad historie letectva (1983) [1961]. Maurer, Maurer (ed.). Bojové jednotky letectva druhé světové války (PDF). Washington, D.C .: U.S. Govt. Tisk. Vypnuto. ISBN  0-912799-02-1. Citováno 4. října 2007.
• „8. letectvo se stane novým kybernetickým velením“. Archivovány od originál dne 15. března 2007.

externí odkazy

• Informační přehledy USAF: Osmá historie letectva
• Osmý Air Force oficiální webové stránky
• Archiv osmého letectva ve státě Penn
• Osm hlášení taktické mise letectva operace Shuttle
• Založení osmého letectva ve Spojeném království
• Porúří - jeden z hlavních cílů 8. USAAF v Evropě, 1943–1945
• Mapa letišť 8. letectva v Anglii 1942–1945
• Osmý Air Force Historical Society
• ŽIVOTNÍ fotografie každého letadla v arzenálu osmého letectva z roku 1956
• Osmé letectvo je k dispozici ke stažení zdarma na Internetový archiv
• Asociace 4. stíhací skupiny, 65 stíhacích perutí, 8. letectvo, druhá světová válka
• Replika druhé světové války 8. briefingová místnost v Pamětním muzeu veteránů USA
• Národní muzeum Mighty Eighth Air Force Savannah, Gruzie