Letecká stanice Hofn - Hofn Air Station

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Prosinec 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letecká stanice Hofn
Část Vzdušné síly Island
Hofn AS Umístění letecké stanice Hofn, Island
Souřadnice	64 ° 14'28 ″ severní šířky 014 ° 57'47 ″ Z / 64,24111 ° N 14,96306 ° W / 64.24111; -14.96306 (Hofn AS H-3)Souřadnice: 64 ° 14'28 ″ severní šířky 014 ° 57'47 ″ Z / 64,24111 ° N 14,96306 ° W / 64.24111; -14.96306 (Hofn AS H-3)
Typ	Stanice letectva
Informace o webu
Řízeno	United States Air Force
Historie stránek
Postavený	1951
Při použití	1951–1992

Letecká stanice Hofn (ADC / NATO ID: H-3) je uzavřený United States Air Force Obecná sledovací radarová stanice. Nachází se 232,4 km (372,4 km) východně od Námořní letecká stanice Keflavik, Island. To bylo uzavřeno dne 30. června 1992.

Dějiny

Letecká stanice Hofn byla založena jako Organizace Severoatlantické smlouvy (NATO) radarová stanice pod Vojenská letecká dopravní služba. The Řídicí a výstražná letka 933d byl aktivován v objektu 1. července 1951. Původní radary na stanici byly AN / FPS-3; AN / FPS-20 A a an AN / FPS-6 vyhledávač výšky.

Sektor protivzdušné obrany Grónska, Islandu a Spojeného království, lépe známý jako GIUK mezera, byl běžně využíván Sovětský svaz těžké bombardéry dlouhého doletu a námořní průzkumné plošiny jako tranzitní bod směrem k Atlantický oceán. Ze základen umístěných na Archanděl a Murmansk Sovětská letadla proudila dolů k Norskému mysu směrem k Gapu, který sloužil jako vchod do širokého Atlantiku. Většina sovětských misí byla určena k průzkumu protivzdušné obrany Spojených států podél severního Atlantiku a po roce 1960 v Karibiku, kde Kuba se nacházel nejdůležitější satelitní stát SSSR mimo kontinentální Evropu. Taková byla vnímaná hrozba sovětských vpádů, že se stalo prioritou NATO prokázat, že strategický průchod Giuk bude neustále monitorován.

Posláním stanice bylo zachytit a zastínit všechna sovětská letadla na cestě do a ze Gap, která prošla detekčním dosahem svých radarů, a předat informace záchytným letounům rozmístěným na letišti Keflavik.

933d AC&W Squadron byl inaktivován dne 30. června 1960, byl nahrazen 667. řídící a výstražná letka letadla. Počínaje rokem 1984 byly informace o letadlech detekovaných stanicí předávány do kontrolního střediska radarových operací Keflavik NAS (ROCC), provozovaného 932d Air Control Squadron. V 80. letech byl radar jako stanice upgradován na AN / FPS-117v5.

Letecká stanice Hofn byla deaktivována 30. června 1992. Radar byl nahrazen civilním ARSR radar a nyní se používá pro řízení letového provozu.

Viz také

• Obecné radarové stanice Spojených států

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

• Příručka organizace pro leteckou obranu v letech 1946–1980, autor: Lloyd H. Cornett a Mildred W. Johnson, Úřad pro historii, Centrum pro leteckou obranu, Peterson Air Force Base, Colorado
• Winkler, David F. (1997), Hledání oblohy: dědictví obranného radarového programu USA proti studené válce. Připraven pro vzdušné bojové uskupení velitelství vzdušných sil USA.
• Informace pro Hofn AS, IS

externí odkazy

• Letecká stanice Hofn