Mountain Home Air Force Base - Mountain Home Air Force Base

Mountain Home Air Force Base
U Mountain Home, Idaho v Spojené státy americké
F-15E Strike Eagle z 391. stíhací perutě se základnou v Mountain Home AFB.
A F-15E Strike Eagle z 391. stíhací letka se sídlem v Mountain Home AFB.
Air Combat Command.png
Mountain Home sídlí v Idaho
Mountain Home
Mountain Home
Mountain Home se nachází ve Spojených státech
Mountain Home
Mountain Home
Souřadnice43 ° 02 'severní šířky 115 ° 52 ′ západní délky / 43,04 ° S 115,87 ° Z / 43.04; -115.87Souřadnice: 43 ° 02 'severní šířky 115 ° 52 ′ západní délky / 43,04 ° S 115,87 ° Z / 43.04; -115.87
TypAmerická letecká základna
Informace o webu
Majiteloddělení obrany
OperátorAmerické letectvo
ŘízenoAir Combat Command (ACC)
StavProvozní
webová stránkawww.mountainhome.af.mil
Historie stránek
Postavený1942 (1942) – 1943
Při použití1943 – 1945
1948 - dosud
Informace o posádce
Aktuální
velitel		Plukovník Richard A. Goodman
Posádka366. stíhací křídlo (Hostitel)
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: MUO, ICAO: KMUO, VÍKO FAA: MUO, WMO: 726815
Nadmořská výška913,1 metrů (2996 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
12/304 117,8 metrů (13 510 ft)Porézní evropský mix
Zdroj: Federální letecká správa[1]

Mountain Home Air Force Base (IATA: MUO, ICAO: KMUO, FAA VÍČKO: MUO) je United States Air Force instalace v západní Spojené státy. Nacházející se v jihozápadní Idaho v Elmore County, základna je dvanáct mil (20 km) jihozápadně od Mountain Home, což je čtyřicet mil (65 km) jihovýchodně od Boise přes Mezistátní 84. Základnu také používá Republika singapurských vzdušných sil (RSAF), která má oddělení dlouhodobých stíhaček F-15SG s dlouhodobým přidělením na základnu a letku složenou z personálu RSAF a USAF.[2]

Hostitelskou jednotkou v Mountain Home je od roku 1972 366. stíhací křídlo (366 FW) z Air Combat Command (ACC), přezdívaný „Gunfighters“. Primárním posláním základny je poskytovat bojovou sílu a schopnost bojové podpory v reakci na celosvětové pohotovostní operace a jejich udržení.

Postaveno počátkem 40. let během druhá světová válka jako výcviková základna pro bombardéry, po válce to krátce mělo transporty, poté byla bombardovací a raketová základna. Stalo se to bojovník základna před 54 lety v roce 1966.

Součástí základny je a místo určené pro sčítání lidu (CDP); populace byla na 2338 obyvatel Sčítání lidu z roku 2010.[3]

Dějiny

Posádky začaly stavět základnu v listopadu 1942 a nové pole bylo oficiálně otevřeno 7. srpna 1943. Krátce nato začali letci na poli cvičit US Army Air Forces posádky pro druhá světová válka. The 396. bombardovací skupina (Těžký) byla první přidělená jednotka a jejím plánovaným úkolem bylo vycvičit posádky pro B-17 Flying Fortress. Než však dorazily první B-17, plány na pole se změnily a 396. byl převeden do Mojžíšovo jezero AAF, Washington.

Šikmý letecký snímek v červnu 1945
Mountain Home Army Air Field

Místo výcviku posádek B-17 začali letci Mountain Home cvičit posádky pro Osvoboditel B-24. První skupina, která tak učinila, byla 470. bombardovací skupina (Těžký), který trénoval v Mountain Home od května 1943 do ledna 1944, kdy se jednotka přestěhovala do Tonopah AAF Nevada. The 490. bombardovací skupina (Těžký) nahradil 470. a vycvičil posádky B-24, dokud nebyl nasazen do RAF Eye Anglie v dubnu 1944. The 494. bombardovací skupina poté nahradil 490., ještě jednou trénující posádky Liberator.

V říjnu 1945 byla základna uvedena do neaktivního stavu.

Poválečná éra

Základna zůstala neaktivní déle než tři roky, až do prosince 1948, kdy byla nově nezávislá Americké letectvo znovu otevřel základnu. 4205. letecká základna byla aktivována 12. prosince za účelem přípravy nově přejmenovaného Mountain Home Air Force Base pro provozní použití.

Tři křídla Zásobování vzduchem a komunikační služba používal základnu na počátku 50. let.

V roce 1953 byla základna převedena do Strategické vzdušné velení který přidělil své 9. bombardovací křídlo do Mountain Home. 9. se v květnu 1953 přestěhoval do Mountain Home AFB a začal létat Bombardéry B-29 a KB-29H tankování letadel. Devátý začal přeměňovat na nový B-47 Stratojet bombardér a Tanker KC-97 v září 1954 udržování výstražných bombardérů připravených na válku ve chvíli oznámení a pokračování v jejich misi jako odrazující síly po celém území USA Studená válka let padesátých a počátku šedesátých let.

V roce 1959 stavba tří SM-68 Titan raketová stanoviště začala v místní oblasti. The 569. strategická raketová eskadra tyto stránky kontroloval a byl přidělen k 9. bombardovacímu křídlu v srpnu 1962. Aby se připravilo na přidání raket k jeho bombardovacím silám, americké letectvo přeznačilo křídlo jako 9. strategické letecké křídlo v dubnu 1962.

O několik let později se mise strategického letectva v Mountain Home začala snižovat a v listopadu 1964 americké letectvo oznámilo, že raketová stanoviště budou uzavřena. Na konci roku 1965 začaly americké letectvo postupně zastavovat stárnutí B-47 bombardér a oznámil plány na uvedení 67. taktické průzkumné křídlo do Mountain Home.

366. stíhací křídlo

Hlavní článek: 366. stíhací křídlo

366. stíhací křídlo (v různých označeních) je hostitelskou jednotkou v Mountain Home již více než 35 let, po svém návratu z vietnamská válka na konci roku 1972.

Před příchodem 366. taktického stíhacího křídla do Mountain Home se 389., 390. a 391. taktická stíhací peruť vrátila z Jižního Vietnamu, připojila se k 347. a začala přestupovat na letadla F-111A. Poprvé od odletu do Vietnamu mělo křídlo opět své tři původní létající jednotky.

V průběhu roku 1969 začala jednotka nájemce působit na jižním konci základny s využitím části původní výstražné oblasti SAC a přibližně poloviny výstražného zařízení Mole Hole, přičemž druhou polovinu sdílela se školou vedení poddůstojníka z hlavní základny. Det. 1 320 BW provedl výstražnou misi se dvěma B-52 bombardéry a dva tankery KC-135. Jednotka se rozpustila na jaře roku 1975 a vrátila se k Mather AFB.

Provoz pokračoval několik let beze změny. Křídlo otestovalo svoji připravenost v srpnu 1976, kdy došlo k incidentu na hranicích Korea vyzval USA, aby jako ukázku síly rozšířily svůj vojenský kontingent v Jižní Koreji. 366. nasadila letku 20 stíhaček F-111, která se do Koreje dostala pouze 31 hodin po obdržení oznámení o startu. Krátce nato se napětí uvolnilo a oddělení se vrátilo domů.

EF-111A Raven v roce 1987

Na začátku roku 1991 letectvo oznámilo, že 366. se stane předním složeným křídlem „vzdušného zásahu“ letectva. Křídlo by rostlo s přidáním letky EF-111A Raven letadla elektronického boje a letka Lancer B-1B bombardéry, aby se staly dynamickým křídlem pěti letek se schopností rychlého nasazení a dodávky integrované bojové vzdušné síly.

Rychlý přechod kompozitního křídla leteckého zásahu z konceptu do reality začal v říjnu 1991, kdy letectvo redesignovalo křídlo na 366. křídlo. Nově reaktivované „stíhací letky“ křídla se staly součástí složeného křídla v březnu 1992. 389. stíhací letka začala létat s dvojí rolí F-16C Fighting Falcon, zatímco 391. stíhací letka byla vybavena novými F-15E Strike Eagle. Tyto dvě eskadry poskytují střelcům nepřetržitý přesný úder.

Po teroristických útocích z 11. září 2001, výsledném zahájení operace ENDURING FREEDOM (OEF), bylo znovu povoláno 366. křídlo. Zatímco 34. bombardovací peruť byla nasazena do Diego García jako složka B-1 28. letecké expediční křídlo, křídlo zaslalo balíček Base Operations Support Al Udeid Air Base, Katar, přeměnit holou základnu na plně funkční letiště pro rozsáhlé bojové operace. V říjnu 2001 nasadila 391. stíhací letka do Al Jaber Air Base, Kuvajt, zatímco 389. stíhací letka odjela v listopadu k Al Udeidu.

Po návratu křídla z jihozápadní Asie začaly letectvo konsolidovat své síly B-1 Lancer a KC-135 Stratotanker. To vedlo k realokaci bombardérů a tankerů křídla. Letoun 22 ARS začal přestupovat do McConnell AFB, Kansas, v květnu 2002 a letka deaktivována následující srpen. 34 BS 'B-1B se začalo stěhovat do Ellsworth AFB, Jižní Dakota, v červnu a letka se oficiálně přesunula v září. Po odchodu těchto aktiv letectvo re-označil 366. jako stíhací křídlo. S těmito změnami skončila desetiletá mise křídla jako jediného stojícího leteckého expedičního křídla letectva. Pokračující rekonstrukce stíhacího křídla 366 byla oficiální se základním přeladěním z roku 2005, které se shodovalo s rozsáhlou integrací 150+ F-22 Raptors. Po odletu F-16 byl Mountain Home AFB vybrán, aby se stal instalací F-15E, a to díky svému ideálnímu rozsahu cvičného terénu, který je vhodný pro výcvikové mise vzduch-země a vzduch-vzduch.

Thunderbirds havaruje

Kapitán Chris Stricklin se vysune
od jeho F-16C na MHAFB
dne 14. září 2003.

Základna byla pozemkem a Thunderbirds srážka ze dne 14. září 2003, při níž nebyl nikdo zabit.[4][5] Kapitán Chris Stricklin, létající s Thunderbirdem 6 (nepřátelské sólo, pořadové č. 87-0327), se pokusil o „Split S "manévr (který provedl více než 200krát) bezprostředně po vzletu na základě nesprávného průměrná hladina moře nadmořská výška. Podobně jako v pouštním vzhledu je MHAFB o 1100 stop (340 m) vyšší než doma Thunderbirdů Nellis AFB u Las Vegas, Nevada.

Lezení na 510 m nad úrovní terénu (AGL) namísto 2 500 ft (760 m) neměl Stricklin dostatečnou nadmořskou výšku, aby dokončil sestupný manévr s půl smyčkou. Vedl letadlo F-16C po přistávací dráze 30, pryč od diváků a katapultoval se méně než jednu sekundu před nárazem. Jeho padák se aktivoval, když byl těsně nad zemí a Stricklin přežil jen s lehkými zraněními. Nikdo na zemi nebyl zraněn, ale letadlo ve výši 20 milionů dolarů bylo zničeno.[4]

Oficiální postup při demonstračních manévrech „Split-S“ byl změněn a USAF nyní vyžaduje, aby oba piloti Thunderbirdu a pozemní řídící letové show nad průměrnou hladinou moře (AMSL) nadmořské výšky, na rozdíl od pozemní kontroly pracující v AGL a pilotů v AMSL, což vedlo ke dvěma sadám čísel, které musel pilot sladit. Piloti Thunderbirdu nyní před provedením manévru Split S také vyšplhají o dalších 300 m více.[4]

Předchozí jména

  • Armádní letecká základna, Mountain Home, listopad 1942
  • Mountain Home Army Air Field, 2. prosince 1943.
  • Mountain Home Air Force Base, 13. ledna 1948 - současnost

Hlavní příkazy, kterým byly přiřazeny

Dočasný neaktivní stav, 5. října 1945.
Podklad z Gowen Army Airfield (Boise), Idaho, 9. října 1945
Podklad z Walla Walla Army Airfield, Washington, 31. prosince 1945 - 30. září 1946
Aktivováno 1. prosince 1948
Inaktivovaná dne 25. dubna 1950
Podklad z Fairfield-Suisun (později Travis) AFB, Kalifornie, c. 1. dubna 1950 - 24. ledna 1951
Aktivováno 1. února 1951

Přiřazené hlavní jednotky

Zařízení pro mezikontinentální balistické střely

569. strategická raketová eskadra - raketová stanoviště Titan I.

The 569. strategická raketová eskadra Provozoval tři HGM-25A Titan I. Stránky ICBM: (1. června 1961 - 25. června 1965)

Role a operace

Mountain Home AFB je domovem 366. stíhací křídlo (366 FW), který se hlásí Air Combat Command (ACC). Posláním 366 FW je připravit letce a jejich rodiny, profesionálně i osobně, na expediční operace a podporovat prostředí, které podporuje integraci všech aspektů operací křídel.

Křídlo se skládá ze tří operačních stíhacích letek:

  • 366. skupina operací (kód ocasu: „MO“)
389. stíhací letka (F-15E Strike Eagle )
391. stíhací letka (F-15E Strike Eagle)
428. stíhací letka (F-15SG ) Singapurské letectvo

726. letka řízení letectví navíc poskytuje letecký obraz letadlu, když trénuje. Aktivní Idaho Air National Guard jednotka, 266. letka dosahu, řídí a udržuje emitorové stránky na 19 200 km2) rozsah provozního výcviku v jihozápadním Idaho.

Založené jednotky

Létající a pozoruhodné nelétající jednotky založené na Mountain Home Air Force Base.[6][7][8]

Jednotky označené GSU jsou Geograficky oddělené jednotky, které sice sídlí v Mountain Home, ale jsou podřízeny mateřské jednotce na jiném místě.

United States Air Force

Zeměpis

Mountain Home AFB se nachází na (43.049511, -115 866452),[9] opálení nadmořská výška z 2,996 ft (913 m) nad hladinou moře. Nachází se v západní části Snake River Plain, asi 3 míle (5 km) severně od Přehrada C. J. Strike, zabavení Snake River (a Bruneau River ).

Podle Úřad pro sčítání lidu Spojených států, CDP má celkovou plochu 9,9 čtverečních mil (26 km)2) a 0,10% je voda.

Je spojen s městem Mountain Home pomocí Státní silnice 67.

Demografie

Historická populace
Sčítání liduPop.%±
19706,038—
19806,4036.0%
19905,936−7.3%
20008,89449.8%
20103,238−63.6%
zdroj:[10][11]

Ke sčítání lidu[12] v roce 2000 žilo v CDP 8 894 lidí, 1 476 domácností a 1 452 rodin. Hustota obyvatelstva byla 896 obyvatel na čtvereční míli (346 / km2). Tam bylo 1,590 bytových jednotek u průměrné hustoty 160 na čtvereční míli (62 / km2). Rasový makeup CDP byl 83,2% Bílý, 6.9% Černá nebo Afro-Američan, 0.8% Rodilý Američan, 2.5% asijský, 0.2% Tichomořský Ostrovan, 2,7% z jiné rasy a 3,7% ze dvou nebo více závodů. hispánský nebo Latino jakékoli rasy bylo 6,5% populace.

Tam bylo 1476 domácností, z toho 76,4% měly děti do 18 let živobytí s nimi, 91,9% manželské páry žily společně, 4,4% měla ženská hlava rodiny s žádným darem manžela, a 1,6% non - rodiny. 1,4% všech domácností bylo tvořeno jednotlivců a nikdo neměl živobytí osamoceně ve věku 65 let nebo starším. Průměrná domácí velikost byla 3,40 a velikost průměrné rodiny byla 3,43.

V CDP byla populace rozprostírána s 24,0% ve věku do 18 let, 24,4% od 18 do 24, 49,7% od 25 do 44, 1,8% od 45 do 64 a 0,1%, kteří byli ve věku 65 let nebo starší. Střední věk byl 25 let. Na každých 100 žen připadalo 180,8 mužů. Na každých 100 žen ve věku 18 a více let připadalo 219,5 mužů.

Střední příjem pro domácnost v CDP byl 31 634 $ a střední příjem pro rodinu byl 31 377 $. Muži měli střední příjem 24 865 $ proti 20 664 $ pro ženy. Příjem per capita pro CDP byl 17 671 $. Asi 6,5% rodin a 7,4% populace bylo pod hranicí chudoby, včetně 9,1% osob mladších 18 let a žádná z těch starších 65 let.

Viz také

Reference

  1. ^ „Schéma letiště - Mountain Home AFB (KMUO)“ (PDF). Federální letecká správa. 15. srpna 2019. Citováno 31. srpna 2019.
  2. ^ https://www.mountainhome.af.mil/News/Article-Display/Article/309555/republic-of-singapore-air-force-unit-activates/
  3. ^ „Web amerického sčítání lidu“. Americký úřad pro sčítání lidu. Citováno 22. března 2011.
  4. ^ A b C „Zpráva o nehodě Thunderbirdu zveřejněna“. F-16.net. Citováno 3. dubna 2013. Tento článek obsahuje odkaz na video z katapultáže vystřelení.
  5. ^ "Thunderbirds jet havaruje na výstavě". Mluvčí - recenze. Spokane, Washington. Associated Press. 15. září 2013. s. A10.
  6. ^ „Operační letky“. Mountain Home AFB. Americké letectvo. Citováno 31. srpna 2019.
  7. ^ „Mise na podporu letek“. Mountain Home AFB. Americké letectvo. Citováno 31. srpna 2019.
  8. ^ „366. lékařská skupina - o nás“. Air Force Medical Service. Americké letectvo. Citováno 31. srpna 2019.
  9. ^ „Soubory amerického rejstříku: 2010, 2000 a 1990“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. 12. února 2011. Citováno 23. dubna 2011.
  10. ^ Moffatt, Riley. Populační historie západních měst a měst v USA, 1850–1990. Lanham: Strašák, 1996, 96.
  11. ^ „Odhady subcountty populace: Idaho 2000–2007“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států, Populační divize. 18. března 2009. Archivovány od originál (CSV ) dne 31. března 2009. Citováno 17. června 2009.
  12. ^ „Web amerického sčítání lidu“. Úřad pro sčítání lidu Spojených států. Citováno 31. ledna 2008.

Další čtení

Stíhací křídlo Tom Clancy

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX