Sioux City Air National Guard Base - Sioux City Air National Guard Base

Sioux City Air National Guard Base
U Seržant Bluff, Iowo v Spojené státy
185. křídlo pro doplňování vzduchu KC-135s Sioux City IA.jpg
Několik Stratotankery KC-135R přidělen k 185. tankování za letu z Iowa Air National Guard zaparkováno na rampě v Sioux City ANGB.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Sioux City ANGB sídlí v Iowa
Sioux City ANGB
Sioux City ANGB
Sioux City ANGB se nachází ve Spojených státech
Sioux City ANGB
Sioux City ANGB
Souřadnice42 ° 23'54 ″ severní šířky 096 ° 22'19 ″ Z / 42,39833 ° N 96,37194 ° W / 42.39833; -96.37194 (Sioux City DC-22)Souřadnice: 42 ° 23'54 ″ severní šířky 096 ° 22'19 ″ Z / 42,39833 ° N 96,37194 ° W / 42.39833; -96.37194 (Sioux City DC-22)
TypLetecká základna národní gardy
Informace o webu
Majiteloddělení obrany
OperátorAmerické letectvo (USAF)
ŘízenoIowa Air National Guard (ANG)
StavProvozní
webová stránkawww.185arw.ang.af.mil
Historie stránek
Postavený1942 (1942) (jako Sioux City Army Air Base)
Při použití1942 - 1945 a 1946 - dosud
Informace o posádce
Posádka185. tankování za letu (hostitel)
Informace o letišti
IdentifikátoryIATA: SUX, ICAO: KSUX, VÍKO FAA: SUX, WMO: 725570
Nadmořská výška334,6 metrů (1098 ft) AMSL
Dráhy
SměrDélka a povrch
13/312,743,8 metrů (9,002 ft)beton
17/352 011,6 metrů (6 600 ft)asfalt
Letiště sdílené s Letiště Sioux Gateway (brigádní generál Day Field).
Zdroj: Federální letecká správa[1]
1944 Airfield Diagram
1944 Airfield Diagram
Pro civilní využití tohoto zařízení viz Letiště Sioux Gateway.

Sioux City Air National Guard Base je United States Air Force základna, umístěná na Letiště Sioux Gateway Nachází se 7,6 mil (11,6 km) jihovýchodně od Sioux City, Iowa. Dne 25. května 2002 bylo letiště pojmenováno „Pole plukovníka Buda“ na počest plukovníka letectva Spojených států George Everette "Bud" den, rodák ze Sioux City v Iowě a je jediným člověkem, který kdy získal ocenění Řád cti a Kříž letectva.

Přehled

Regionální letiště Sioux Gateway je domovem Iowa Air National Guard 185. tankování za letu. Hlavním posláním křídel je poskytovat tankování ve vzduchu a udržování mobility v přímé podpoře globální mise letectva. Jako komunitní organizace má křídlo a jeho podřízené jednotky za úkol také podporovat stát Iowa v případě stavu nouze.

Dějiny

Stanice byla založena v březnu 1942 jako Sioux City Army Air Base (AAB) a během roku byl hlavním výcvikovým střediskem druhá světová válka[2] pod II. Bombardovací velení pro členy posádky Osvoboditelé B-24 a B-17 Létající pevnosti. Během padesátých let bylo letiště letiště Velení protivzdušné obrany stíhací základna. Počínaje rokem 1956 byla létající aktivita ADC snížena a Sioux City se stalo velitelskou a řídící stanicí ADC pro radarové stanice Ground Control Intercept (GCI) na Středozápadě, později se stalo Centrem směrování (DC-22) pro ADC Sioux City Air Defense Sector a později 30. letecká divize. V roce 1968 ADC uzavřela svá zařízení s Iowa Air National Guard stát se hostitelskou jednotkou na základně.

druhá světová válka

Sioux City Army Air Field 1944 Classbook

Stavba AAB v Sioux City začala v březnu 1942, asi tři měsíce po japonském útoku na Pearl Harbor. Byl otevřen 5. července 1942 a během roku se stal hlavním výcvikovým střediskem druhá světová válka,[2] původně pro B-17 Flying Fortress, a později Osvoboditel B-24 skupiny. Základna prováděla především pokročilý skupinový výcvik fáze III a po dokončení byly skupiny nasazeny do zámoří buď k Osmé letectvo (ETO) nebo Patnácté letectvo (MTO) pro bojové operace.

Hostitelskou jednotkou na základně byla 354. základna armádního letectva,[3] a hlavní výcvikovou organizací byla 393d Combat Training School (později přeznačená na 224. Combat Crew Training School v roce 1944).[4][5] Na svém vrcholu (říjen 1943) bylo 940 důstojníků a 5 183 poddůstojnických mužů přidělených nebo připojených k základně. Mezi hlavní výcvikové aktivity v Sioux City patřily letecké dělostřelby, bombardování, navigace, létání ve formacích a další související kurzy.[6]

Zpočátku měl výcvik na poli připravit celou skupinu bomb na zámořský boj (OTU - Operational Training). Po červenci 1943 bylo vytvořeno a vycvičeno dostatečné množství bombových skupin a základna přešla k výcviku jednotlivých posádek jako náhrada nebo doplnění různých bombových skupin (RTU - Replacement Training). Hollywoodský herec, pilot a kapitán armádního letectva (později brigádní generál) James Stewart byl v roce 1943 vyslán se svou eskadrou do Sioux City, kde on a jeho posádka dokončili své iniciály Osvoboditel B-24 kvalifikace před nasazením v zahraničí.[7]

Výcvik posádek B-17 pokračoval až do května 1945. V té době dostalo pole novou misi, která vyžadovala přestavbu zařízení pro B-29 Superfortress výcvik.[8]

Základna byla převedena do 17. bombardovací operační výcvikové křídlo a zahájil přechod k zahájení výcviku B-29.[9] Na začátku června bylo na hřišti deset B-29. Nový výcvikový program měl krátké trvání, protože však byl v srpnu 1945 zrušen. S koncem druhé světové války se bývalá výcviková základna změnila na zpracovatelské středisko pro vyřazení personálu ze služby a zpět do civilu.[6]

Po dokončení své mise byla letecká základna armády Sioux City uzavřena v prosinci 1945.[6][10]

Fighter-Interceptor základna

Zařízení však nezůstane dlouho zavřené, protože v září 1946 bylo letiště otevřeno Rezerva letectva. Sioux City Air Base byla jednou z prvních základen Air Force Reserve založených po válce a v prosinci 1946 byla v Sioux City založena 185. jednotka Iowa Air National Guard.[6]

Přiřazeno k novému Velení protivzdušné obrany (ADC) po reaktivaci byla 140. základní jednotka armádního letectva aktivována jako hostitelská jednotka.[11] Posláním 140. AFBU bylo nabídnout letový a pozemní výcvik všem pověřeným a získaným členům rezervy vzdušných sil s bydlištěm v Iowě, Minnesota, Nebraska, Jižní Dakota a Wyoming.[12]

Během padesátých let založila ADC 521. skupina protivzdušné obrany v Sioux City od 15. února 1953 jako součást Ústřední síly protivzdušné obrany. 521. měla 14., 87. a 519. stíhací percepční letky, vybavené F-86 Sabres, F-84 Thunderstreaks, a F-102 Delta Daggers. V roce 1955 byla 521. přeřazena a nahrazena 13. stíhací-stíhací perutí, která létala s 14. FIS ze základny až do roku 1960.[13]

Radarové kontrolní centrum ADCOM

Počínaje rokem 1959 byla činnost létání ADC omezena a Sioux City se stalo velitelskou a řídící základnou ADC. The Sioux City Air Defense Sector (SCADS) byla založena 1. října 1959 za předpokladu kontroly nad bývalým ADC Ústřední síly protivzdušné obrany jednotky v západní Iowo, většina z Nebraska spolu s jižním Jižní Dakota.

V roce 1959 a Poloautomatické pozemní prostředí (SAGE) Datové centrum (DC-22) bylo založeno v Sioux City AFS. Systém SAGE byla síť spojující základny základního radaru letectva (a později FAA) s centralizovaným centrem protivzdušné obrany, která měla poskytovat včasné varování a reakci na sovětský jaderný útok. Provoz DC-22 s jeho AN / FSQ-7 počítač byl primárním posláním SCADS, stejně jako poskytování protivzdušné obrany přes části Minnesota, Colorado a Wyoming

Sektor byl zrušen 1. dubna 1966 v rámci konsolidace a reorganizace ADC; její jednotky byly převeleny k nově zřízeným 30. letecká divize který převzal provoz SAGE DC-22. 30. nl spravoval a cvičil podřízené jednotky a účastnil se řady výcvikových cvičení protivzdušné obrany. Kromě toho dohlížel na výcvik Letecká národní garda jednotky s příslušným úkolem mobilizace.

DC-22 byl inaktivován v září 1968, když ADC postupně zastavilo svoji stíhací misi, protože šance na útok sovětského bombardéru na USA se zdály vzdálené a její mise byla sloučena do Velitelství severoamerické letecké obrany (NORAD).

S deaktivací 30. nl letectvo uzavřelo stanici letectva Sioux City jako zařízení pro aktivní službu. Jeho zařízení bylo předáno na letiště Sioux Gateway spolu s Rezerva letectva a Iowo Letecká národní garda pro omezené vojenské použití. Dnes je budova Sioux City SAGE údajně nyní závodem na zpracování krůt.

Iowa Air National Guard

Pohled ze vzduchu na vzduch tří Vought A-7D Corsair II letadlo ve formaci během cvičení TEAM SPIRIT'86 dne 1. března 1986. Letadlo patřilo 185. taktické stíhací skupině, Iowa Air National Guard, se sídlem na letišti Sioux Gateway v Sioux City, Iowa (USA), která létala na A-7D z 1977 až 1992.
Iowa ANG F-16 na letové linii v Sioux City, 1998
KC-135 E odlétající z letiště Sioux City pro odchod do důchodu

185. vzdušné tankovací křídlo bylo založeno v prosinci 1946. 386. stíhací letka armádního letectva, létající Thunderbolty P-47, byl aktivován v roce 1943 a poté inaktivován v roce 1945 na konci druhé světové války. Jednotka byla následně přejmenována na 174. stíhací letka a přiděleno Iowské národní gardě dne 24. května 1946. Dne 2. prosince 1946 bylo 174. prodlouženo federální uznání a vybaveno Mustangy P-51. Dnes je 174. letka stále u 185. perutě doplňování paliva, dříve 185. stíhacího křídla.

Po tři roky 174. létal na P-51 Mustang, později redesignated the F-51 „Mustang poté, co se americké letectvo stalo nezávislou službou v roce 1947, a všechny jednotky národní gardy vzdušných sil se staly Letecká národní garda Jednotky. V letech 1949–50 jednotka dostala svůj první proudový letoun F-84B „Thunderjet.“ Eskadra byla povolána do aktivní služby dne 1. dubna 1951 pro službu během korejské války a přesunuta do Dow AFB v Bangoru v Maine. Většina pilotů proudových letadel přešla k jednotkám USAF v Evropě a na Dálném východě. Během své korejské služby byla letka znovu vybavena F-51D. Jednotka dokončila své turné a byla převedena zpět ke státní kontrole 31. prosince 1952. V červenci 1953 byla jednotka převedena z F-51D na F-80C Padající hvězda.

V roce 1955 byla 174. FS znovu označena jako 174. stíhací stíhací peruť a byla převedena do F-84E Thunderstreak jako součást 132. stíhacího křídla stíhače. V roce 1961 byla jednotka přejmenována na 174. taktickou stíhací peruť a převedena na létání F-100C Super Sabre. Dne 1. října 1962 dosáhla jednotka stavu skupiny a byla reorganizována a znovu označena jako 185. taktická stíhací skupina.

26. ledna 1968 byl 185. v důsledku „Pueblovy krize“ povolán do aktivní federální služby. 174. taktická stíhací peruť 185. rozšířená o mnoho dalších pracovníků ze skupiny nasazených se svými F-100 do Letecká základna Phu Cat V Jižním Vietnamu dne 11. května 1968. V průběhu příštích 90 dnů byla bilance 185. rozmístěna na šest vojenských základen v Koreji a na několik dalších v kontinentálních Spojených státech. Pokud jde o 174., dne 28. května 1969 byl personál a letadlo odvolán s 185. a vrátil se do Sioux City a propuštěn z aktivní služby.

V roce 1977 byl 185. převeden na A-7D Corsair II. Dne 19. prosince 1991 185. přestavěný letoun znovu obdržel F-16 Boj sokoly. Dne 16. března 1992 byla 185. taktická stíhací skupina přejmenována na 185. stíhací skupinu. Vzhledem k tomu, že letectvo a letectvo standardizovalo jednotkové struktury, 185. byl označen jako 185. stíhací křídlo. F-16 „Fighting Falcon“ by byl posledním proudovým letounem, se kterým by jednotka letěla před převodem na Stratotanker KC-135 letecká tankování letadel v roce 2003 a byl re-určený 185. Air tankování křídlo. V roce 2007 začala 185. přechod z modelů KC-135E na KC-135R a KC-135T s většími motory schopnými plnit více misí.

Havárie letu UA 232

Dne 19. července 1989 bylo místem nouzového přistání Sioux City IAP / Sioux City ANG United Airlines Flight 232 po katastrofické poruše hydraulického systému letadla. Nouzové přistání se shodovalo s aktivací sil Air National Guard základny, která poskytla na letišti maximální pracovní sílu včetně hasičských sil místní jednotky Air National Guard. Hasiči ANG byli vybaveni pouze tak, aby zvládli malé dojíždějící a letectvo A-7, než širokopásmový proud, jako je DC-10. Je všeobecně známo, že úsilí leteckých gardistů na letišti v Sioux City přispělo k záchraně mnoha životů po havárii UA 232.

Přiřazené hlavní jednotky

druhá světová válka

Velení protivzdušné obrany

Přeznačeno: 30. letecká divize, 1. dubna 1966 - 18. září 1968
Přeznačeno: 53. stíhací skupina (PVO), 18. srpna 1955 - 1. dubna 1960
Přeznačeno: 13. stíhací-stíhací letka, 18. srpna 1955 - 1. července 1959 (F-86D)

Iowa Air National Guard

  • 174. stíhací letka založena 25. května 1946
Rozšířené federální uznání 2. prosince 1946
Přeznačen 174. stíhací stíhací letka, 1955
Přeznačen 185. taktická stíhací skupina, 1. října 1962
Re-určený 185. stíhací skupina, 16. března 1992
Re-určený 185. stíhací křídlo, 1992
Přeznačeno 185. křídlo pro doplňování paliva, 2003

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ „Schéma letiště - Sioux Gateway / brigádní generál Bud Day Field (SUX)“ (PDF). Federální letecká správa. 16. července 2020. Citováno 12. srpna 2020.
  2. ^ A b Dokument USAFHRA 00178204
  3. ^ Dokument USAFHRA 00178208
  4. ^ Dokument USAFHRA 00178209
  5. ^ Dokument USAFHRA 00178213
  6. ^ A b C d Lou Thole, Zapomenutá pole Ameriky: Základny a výcvik druhé světové války, dříve a nyní - sv. 2
  7. ^ Michael Simpson, History of the 445.th Bomb Group, Revised Edition
  8. ^ Dokument USAFHRA 00178231
  9. ^ Dokument USAFHRA 00178233
  10. ^ Dokument USAFHRA 00178240
  11. ^ Dokument USAFHRA 00180051
  12. ^ Dokument USAFHRA 00180054
  13. ^ Publikace Command Aerospace Defense, The Interceptor, leden 1979 (svazek 21, číslo 1).
  • Příručka organizace pro leteckou obranu v letech 1946 - 1980, autor: Lloyd H. Cornett a Mildred W. Johnson, Úřad historie, Středisko letecké obrany, Peterson Air Force Base, Colorado
  • Winkler, David F. (1997), Hledání oblohy: dědictví obranného radarového programu USA proti studené válce. Připraven pro vzdušné bojové uskupení velitelství vzdušných sil USA.
  • Informace pro Sioux City AFS, IA
  • Web 185. tankování za letu