Stanice letectva Point Arena - Point Arena Air Force Station - Wikipedia

Stanice letectva Point Arena
Velitelství protivzdušné obrany.png
Část Velení protivzdušné obrany (ADC)
Point Arena AFS sídlí v Kalifornie
Point Arena AFS
Point Arena AFS
Umístění Point Arena AFS, Kalifornie
Souřadnice38 ° 53'23 ″ severní šířky 123 ° 33'01 ″ Z / 38,88972 ° S 123,55028 ° Z / 38.88972; -123.55028 (Point Arena AFS P-37)Souřadnice: 38 ° 53'23 ″ severní šířky 123 ° 33'01 ″ Z / 38,88972 ° S 123,55028 ° Z / 38.88972; -123.55028 (Point Arena AFS P-37)
TypStanice letectva
Informace o webu
Řízeno United States Air Force
Historie stránek
Postavený1951
Při použití1951–1998
Informace o posádce
Posádka776th Aircraft Control and Warning Squadron
Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

Point Arena Air Force Station (ADC ID: P-37, NORAD ID: Z-37) je uzavřený United States Air Force Obecná sledovací radarová stanice. Nachází se 3,7 mil (6,0 km) východně od Point Arena, Kalifornie. To bylo uzavřeno v roce 1998 letectvem a předáno k Federální letecká správa (FAA).

Dnes je web součástí Společný kontrolní systém (JSS), určený NORAD tak jako Sektor západní protivzdušné obrany (WADS) Pozemní zařízení J-34.

Dějiny

Point Arena AFS byla jednou z dvaceti osmi stanic postavených jako součást druhého segmentu Velení protivzdušné obrany permanentní radarová síť. Výzva na začátku Korejská válka „11. července 1950 požádal ministr letectva ministra obrany o souhlas s urychlením výstavby stálé sítě. Po obdržení souhlasu ministra obrany 21. července letectvo nařídilo Sboru ženistů, aby pokračoval ve stavbě. Stanice byla původně umístěna na Hill Peak Road (nyní Eureka Hill Road). Jeho volací znak letectva byl „madam“, označený jako Lashup-stálý web LP-37, provozující AN / TPS-1 B radar.

Řízení letadla a výstražná letka byla aktivována 27. listopadu 1950 a provozována AN / FPS-3 a AN / FPS-4 radary a zpočátku stanice fungovala jako pozemní odposlech a výstražná stanice. Úlohou letky jako stanice GCI bylo vést stíhací letoun k neidentifikovaným vetřelcům zachyceným na radarových dalekohledech jednotky. V roce 1955 776. obdržel AN / FPS-8 která byla následně převedena na AN / GPS-3. V roce 1958 AN / FPS-20 a AN / FPS-6 radary nahradily původní sady. AN / FPS-6B se k webu připojil v roce 1960.

Na konci roku 1960 se Point Arena AFS připojila k Poloautomatické pozemní prostředí (SAGE) systém, který přenáší data do DC-18 v Beale AFB, Kalifornie. Po vstupu byla letka znovu označena jako 776. radarová letka (SAGE) dne 15. ledna 1961. Radarová eskadra poskytla 24/7 informace Centru směrování SAGE, kde byly analyzovány za účelem stanovení dosahu, rychlosti ve směru nadmořské výšky a toho, zda jsou letadla přátelská či nepřátelská. V srpnu 1963, s uzavřením San Francisco Sektor protivzdušné obrany „Point Arena byla převedena do datového centra SAGE (DC-13) v Adair AFS, Oregon.

Point Arena AFS nahradil svůj AN / FPS-20 an AN / FPS-24 radar v roce 1961 (první sériový model). V roce 1963 776th Radar Squadron (SAGE) nahradil své AN / FPS-6 výškoměry radary s AN / FPS-26 A a AN / FPS-90 modely. Dne 31. července bylo místo přejmenováno na NORAD ID Z-37.

Kromě hlavního zařízení provozovala Point Arena i AN / FPS-14 Stránka pro vyplňování mezer: Laytonville, CA (P-37A) 39 ° 41'13 ″ severní šířky 123 ° 34'56 ″ Z / 39,68694 ° N 123,58222 ° W / 39.68694; -123.58222 (P-37A).

776. držel v 60. letech další povinnosti, protože Point Arena byla označena jako místo kontroly záložního zachycení pro programy BUIC I i BUIC II. AN / FPS-24 byl nahrazen AN / FPS-93 Model c. 1976. V průběhu let bylo zařízení na stanici upgradováno nebo upraveno, aby se zlepšila účinnost a přesnost informací shromážděných radary. V roce 1979 se Point Arena AFS dostala pod Taktické vzdušné velení (TAC) jurisdikce s deaktivací velení protivzdušné obrany a vytvořením ADTAC.

Později v roce 1979 začala stanice fungovat AN / FPS-91 A a AN / FPS-116 radary pod Společný kontrolní systém (JSS). 776. následně byla deaktivována 30. září 1980 a prvek 26. letky protivzdušné obrany pokračoval v operacích. Reorganizace v roce 1987 umístila web pod Jihozápadní sektor protivzdušné obrany 25. letecké divize. Web je nyní uzavřen a nahrazen webem FAA / USAF JSS v Rainbow Ridge v Kalifornii (J-83A) s ARSR-4 radar."

Silnice vedoucí na místo byla původně známá jako Hill Peak Road, ale v určitém okamžiku se změnila název na Eureka Hill Road. Kromě radarů na místě dodával také letadla pozemní komunikaci letadlům v jeho operačním prostoru. Rádiové zařízení bylo umístěno na místě GATR (vysílač a přijímač pozemního vzduchu), které se nachází na hřebenu Eureka Hill Road, několik mil od skutečného radarového stanoviště. Místo GATR bylo vzdáleně lokalizováno z radarového stanoviště, aby se minimalizovalo rušení radarů do rádiového zařízení.

Komunikační zařízení země-vzduch GATR používalo jednofrekvenční páry vysílač / přijímač UHF AM, AN / GRT-3 a AN / GRR-7, pokrývající frekvence mezi 225-400mHz. Transceivery AN / GRC-27 byly použity k dočasné výměně vadného vybavení nebo k pravidelné údržbě. Transceiver AN / KWT-6 navíc zajišťoval komunikaci s letadlem pro vyplňování mezer. Zesilovač datového spoje AN / GKA-5 Time Division Data LInk a AN / FRT-49 přenášel data z centra směru SAGE zpět do jakéhokoli vojenského letadla v oblasti pokrytí. Všechna zařízení fungovala 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a místo bylo obsluhováno 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Tento seznam vybavení odráží to, co bylo v provozu kolem 1968–69.

Uzavření

Od konce 90. let se DoD pokoušelo nemovitost rozdat různým místním vládním agenturám, náklady na čištění životního prostředí (barva olova a azbest) však mají o nemovitost omezený zájem. Vzdálené umístění od hlavních populačních center také poškozuje jeho „prodejnost“.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.