Yucca Army Airfield - Yucca Army Airfield
Yucca Army Airfield | |
|---|---|
| Část Arizonská letiště druhé světové války | |
| Mohave County, asi 1,6 km západně od Yucca, Arizona | |
 2006 USGS airphoto | |
  Yucca AAF | |
| Souřadnice | 34 ° 52'32,08 ″ severní šířky 114 ° 07'32,79 ″ Z / 34,8755778 ° N 114,1257750 ° WSouřadnice: 34 ° 52'32,08 ″ severní šířky 114 ° 07'32,79 ″ Z / 34,8755778 ° N 114,1257750 ° W |
| Typ | Výcvikové letiště USAAF |
| Informace o webu | |
| Řízeno | Armáda Spojených států vzdušné síly |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1943 |
| Při použití | 1943-1946 |
| Informace o posádce | |
| Posádka | 36. Flying Training Wing |
Yucca Army Airfield je bývalé vojenské letiště ležící asi 1,6 km západně od Juka, v Mohave County, Arizona, Spojené státy. Je na východní straně Interstate 40, 25 mil (40 km) jižně od Kingman. Nyní se používá jako soukromé zařízení ve vlastnictví Fiat Chrysler Automobiles pojmenovaný Chrysler Arizona Proving Grounds.
Vojenské použití
V letech 1943-44 americké vojenské vzdušné síly získaly 2284 akrů (9,24 km)2) vybudovat satelitní letiště pro použití Kingman AAF a jeho dělostřelecká škola. Zařízení aktivované 1. prosince 1941 sestávalo ze dvou 6000 asfaltových drah, pojezdových drah, kontrolní věže, 45 budov, silnic, železniční vlečky, elektrických zařízení, vodovodů a čistírny odpadních vod.
Yucca AAF velel 3019th Army Air Force Base Unit, která je součástí AAF 36. Flying Training Wing, Western Flying Training Command. Byla to především flexibilní dělostřelecká škola s přilehlou střelnicí Yucca Air to Air Gunnery Range umístěnou na jihozápad. Skládalo se z celkem 2 200 km2), a rozsah měl čtyři přistávací dráhy. Střely Bell P-39 a P-63 byly použity jako střelecké cíle v Yucca Aux AAF. Bombardéry B-26 byly také použity jako cílové remorkéry v Yucca AAF.
Kromě hlavní základny se na jihozápad od Yucca AAF nacházela přilehlá Yucca Air to Air Gunnery Range. Skládalo se z celkem 550 000 akrů a rozsah měl čtyři přistávací plochy. Civilní letiště Port Kingman bylo také využíváno jako pomocné přistávací pole:
- Pomocné letiště kyklopické armády č. 1[1] 35 ° 44'22 ″ severní šířky 114 ° 04'39 ″ Z / 35,73944 ° N 114,07750 ° W
- Hackberry Army Auxiliary Airfield # 3[2] 35 ° 26'02 ″ severní šířky 113 ° 47'59 ″ Z / 35,43389 ° N 113,79972 ° Z
- Topock Army Auxiliary Airfield # 5[3] 34 ° 43'46 "N 114 ° 26'20 ″ Z / 34,72944 ° N 114,43889 ° W
- Přistávací plocha pro jezero Havasu č. 6[4] 34 ° 27'36 ″ severní šířky 114 ° 21'36 ″ Z / 34,46000 ° N 114,36000 ° W
- Přistávací plocha pomocné armády č. 7[5] 34 ° 22'18 ″ severní šířky 113 ° 54'42 ″ Z / 34,37167 ° N 113,91167 ° W
- Letiště Port Kingman[6] 35 ° 13'21 ″ severní šířky 114 ° 01'09 ″ Z / 35,22250 ° N 114,01917 ° W
Yucca AAF byla uzavřena a dne 23. prosince 1945 předána ženistům armádní divize. V roce 1946 byla prohlášena za přebytečnou a odpovědnost za ni byla svěřena Správy válečných aktiv.
Civilní použití
V roce 1954 získala společnost Packard Motor Company letištní zařízení a začala používat dráhy pro testování automobilů. Ford nakonec postavil rozsáhlou automobilovou zkušebnu kolem letiště.
Jak 2002, letiště sám byl ještě provozován Ford jako soukromé letiště, známý jako Arizonské letiště. Ford také nadále používal některé z původních vojenských zařízení, včetně řídicí věže, drah, pojezdových drah a parkovacích odbavovacích ploch. Všechny původní vojenské budovy (kromě kontrolní věže) však byly odstraněny.
Přistávací plocha Yucca byla společností Ford evidentně uzavřena někdy v letech 2002 až 2006. Od roku 2018 je letiště uvedeno jako opuštěná zpevněná přistávací dráha.[7]
V roce 2007 bylo letiště prodáno společnosti Chrysler, která nyní provozuje Chrysler Arizona Proving Grounds na tomto místě. Harley-Davidson Motor Company uzavřela dohodu o používání zkušebny vozidel k testování svých motocyklů. Harley-Davidson zabírá několik budov v testovacím zařízení, včetně alespoň jedné, kterou postavili na zakázku.
Technické stránky USAAF jsou nyní využívány budovami jako součást zkušebního pole. Jedinou válečnou strukturou evidentní na leteckých fotografiích zařízení je věž řízení letového provozu. Válečné dráhy a pojezdové dráhy jsou stále v provozu.
Viz také
Reference
- ^ Pomocné letiště kyklopické armády č. 1
- ^ Hackberry Army Auxiliary Airfield # 3
- ^ Topock Army Auxiliary Airfield # 5
- ^ Přistávací plocha Lake Havasu Auxiliary Army # 6
- ^ Přistávací plocha pomocné armády č. 7
- ^ Letiště Port Kingman
- ^ „SkyVector: Plánování letů / Letecké mapy“. skyvector.com. Citováno 2018-04-04.
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History’s Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
- Thole, Lou (1999), Forgotten Fields of America: World War II Bases and Training, Then and Now - sv. 2. Vydavatel: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7
| Létající výcvik |
|  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Technický trénink | ||||||
