Marree železniční trať - Marree railway line

Marree železniční trať
Přehled
Termini	Stirling North; Marree
Pokračuje od	Trans-australská železnice
Pokračuje jako	Central Australia Railway
Dějiny
Otevřeno	27. července 1957
Zavřeno	27.dubna 2016
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Mapa trasy
Central Australia Railway
	Železnice Adelaide – Darwin
	na Darwine
	Železnice Adelaide – Darwin
	na Port Augusta
	Severní území
	jižní Austrálie
	Železnice Adelaide – Darwin
	na Alice Springs

The Marree železniční trať se nachází v australském státě jižní Austrálie.

Dějiny

V důsledku otevření Uhelné pole Leigh Creek na konci 40. let a kapacitní omezení stávajících úzkorozchodná Central Australia Railway přes Flindersovy rozsahy, Marree a Quorn, nový standardní rozchod byla postavena linka, která byla otevřena 17. května 1956 od Stirling North na okraji města Port Augusta na Telford Cut a 27. července 1957 Marree.^[1]^[2]^[3]^[4] Linka byla prodloužena na Marree z důvodu objemu dobytčího provozu odcházejícího z Birdsville Track.^[5]

Stejně jako nákladní vlaky, nová linka byla obsluhována CB motorový vůz služby a Ghan. Po otevření nové linky z Tarcoola na Alice Springs v roce 1980 byla linka zkrácena na současný konec v Telford Cut dne 10. června 1987.^[2]^[3] Na Stirling North linka pokračuje k Severní elektrárna přes a balónová smyčka.^[6] S blížícím se uzavřením elektrárny, poslední vlak běžel na trati dne 27. dubna 2016.^[7]

Ke dni 31. července 2017 byla kontrola nad železniční tratí Leigh Creek převedena z Flinders Power na vládu státu Oddělení plánování, dopravy a infrastruktury.^[8] V březnu 2018 Bowmans Rail zřídila nový intermodální železniční terminál přiléhající k staveništi pro Projekt solární energie Bungala asi 12 km severně od Port Augusta. Kromě stavebních materiálů pro elektrárnu se očekává, že terminál zvládne přibližně 2 000 kontejnerů ročně.^[9]

Stanice

Stanice zahrnovaly následující: (od jihu k severu):^[6]

Reference

^ Změna rozchodu na trati Leigh Creek Brzy Inzerent Adelaide 11. srpna 1950
^ ^A ^b Bromby, Robin (2004). Železniční věk v Austrálii. Jižní Melbourne: Thomas Lothian. p. 64. ISBN 0 734407 15 7.
^ ^A ^b Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Australské železniční tratě 1854-2000. Redfern: Australská železniční historická společnost. p. 67. ISBN 0-909650-49-7.
^ Port Augusta do Marree Chrisovy dráhy Commonwealthu
^ "Pamatuji si, když" Železniční přehled Únor 1999 strana 45
^ ^A ^b „NRG Leigh Creek Coalfield Line“ (PDF). SA Track and Signal. Graham Vincent. Citováno 19. února 2018.
^ Reid, Khama (29. dubna 2016). „Uhelný vlak Leigh Creek dokončuje poslední cestu do Port Augusta před uzavřením elektrárny“. ABC News. Australská vysílací komise. Citováno 19. února 2018.
^ „Železnice Leigh Creek“. Flindersova síla. Citováno 19. února 2018.
^ Green, Amy (15. března 2018). „Port Augusta Intermodal otevřen pro podnikání“. Transkontinentální. Citováno 15. března 2018.

[1] Změna rozchodu na trati Leigh Creek Brzy Inzerent Adelaide 11. srpna 1950

[RBromby-2] A ^b Bromby, Robin (2004). Železniční věk v Austrálii. Jižní Melbourne: Thomas Lothian. p. 64. ISBN 0 734407 15 7.

[NewlandQuinlan-3] A ^b Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Australské železniční tratě 1854-2000. Redfern: Australská železniční historická společnost. p. 67. ISBN 0-909650-49-7.

[4] Port Augusta do Marree Chrisovy dráhy Commonwealthu

[5] "Pamatuji si, když" Železniční přehled Únor 1999 strana 45

[SCXU1-6] A ^b „NRG Leigh Creek Coalfield Line“ (PDF). SA Track and Signal. Graham Vincent. Citováno 19. února 2018.

[ABC-7] Reid, Khama (29. dubna 2016). „Uhelný vlak Leigh Creek dokončuje poslední cestu do Port Augusta před uzavřením elektrárny“. ABC News. Australská vysílací komise. Citováno 19. února 2018.

[FlindersPower-8] „Železnice Leigh Creek“. Flindersova síla. Citováno 19. února 2018.

[9] Green, Amy (15. března 2018). „Port Augusta Intermodal otevřen pro podnikání“. Transkontinentální. Citováno 15. března 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]