Seznam vojenských letadel Sovětského svazu a SNS - List of military aircraft of the Soviet Union and the CIS
Článek na Wikipedii
Tento seznam vojenských letadel Sovětského svazu a Německa Společenství nezávislých států (SNS) zahrnuje experimentální, prototypy a provozní typy bez ohledu na éru. Zahrnuje také nativní sovětské designy, sovětské kopie zahraničních designů a letadla zahraniční produkce, která sloužila v armádě USA Svaz sovětských socialistických republik (SSSR) a jeho nástupnické státy SNS. Časový rámec služby začíná rokem, kdy letadlo vstoupilo do vojenské služby (ne údajem o prvním letu, jak uvádějí některé zdroje). Uvedená výrobní množství, která jsou často velmi přibližná, zahrnují všechny varianty typu letadla vyráběné pro SSSR, pokud není uvedeno jinak.
Konvence na Wikipedii spočívá v použití sovětských nebo ruských jmen a označení pro tato letadla, nikoli po druhé světové válce Názvy hlášení NATO, i když budou použity jako přesměrování k navádění čtenáře k požadovanému článku. Názvy hlášení přidělené západními zpravodajskými agenturami zde uvedené jsou uvedeny pro snadnou orientaci; v žádném případě nejsou úplné. Další podrobnosti o NATO Názvy hlášení leteckých koordinačních výborů (ASCC) lze nalézt tady.
Bojovníci
Typ | Ne. Postaveno | Servisní období | Název NATO | Poznámky |
---|
Alekseyev I-21/211/215 | 3 | – | n / a | |
Bell P-39 Airacobra | 4,719 | 1943–1949 | – | Lend-Lease ze Spojených států |
Bell P-63 Kingcobra | 2,397 | 1944–1950 | – | Lend-Lease ze Spojených států |
Curtiss P-40 Tomahawk / Kittyhawk | 2,425 | 1941–1945 | – | Lend-Lease ze Spojených států |
Grigorovič I-1 | 1 | – | n / a | |
Grigorovič I-2 & I-2bis | 211 | 1924–? | n / a | |
Grigorovič DI-3 | 1 | – | n / a | |
Grigorovič I-Z | 73 | 1933–1936 | n / a | |
Grigorovič IP-1 | 91 ca. | 1936–1940 | n / a | |
Heinkel I-7 | 134 | 1931–? | | |
Iljušin I-21 | 2 | – | n / a | |
Kochyerigin DI-6 | 222 | 1934–? | n / a | Dvoumístný |
Lavočkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-1 | ~100 | 1940–1945? | n / a | |
Lavočkin-Gorbunov-Goudkov LaGG-3 | 6,258 | 1940?–1945 | n / a | |
Lavočkin La-5 | 9,920 | 1942 – pozdní 1940 | n / a | Zahrnuje trenéry. |
Lavočkin La-7 | 5,753 | 1944–? | Ploutev | Zahrnuje trenéry. |
Lavočkin La-9 | 1,559–1,895 | 1946–? | Fritz | Zahrnuje trenéry. |
Lavočkin La-11 | 1,182 | 1948–? | Tesák | |
Lavočkin La-15 | 235 | 1949–1954 | Fantail | |
Mikojan-Gurevič MiG-1 | 100 | 1940–? | n / a | |
Mikojan-Gurevič MiG-3 | 3,120 | 1941–1945 | n / a | Zahrnuje vrtulový MiG-9. |
Mikojan-Gurevič MiG-9 (proud) | 550 | 1946–? | Fargo | Zahrnuje trenéry. |
Mikojan-Gurevič MiG-13 / I-250 | 10-20 | – | n / a | |
Mikojan-Gurevič MiG-15 | ~12,000 | 1949–? | Otýpka | Zahrnuje trenéry. |
Mikojan-Gurevič MiG-17 | 10,000 | 1952–1970 | Freska | |
Mikojan-Gurevič MiG-19 | ~8,500 | 1955–? | Zemědělec | zahrnuje zahraniční produkci. |
Mikojan-Gurevič MiG-21 | 10,000+ | 1959 - datum | Rybí postel | zahrnuje zahraniční produkci a školitele |
Mikojan-Gurevič MiG-23 | ~5,000 | 1970 – datum | Flogger | |
Mikojan-Gurevič I-75 | 1 | – | ? | Prototypový interceptor prohrál s Su-9. |
Mikojan-Gurevič MiG-25 P | 1,190 | 1972-2007 | Foxbat | Zahrnuje trenéry. |
Mikojan MiG-27 | 1,070 | 1982 – datum | Flogger D / J | |
Mikojan MiG-29 | 1,600+ | 1983 – datum | Fulcrum | Zahrnuje trenéry. |
Mikojan MiG-31 | ~500 | 1982 – datum | Foxhound | |
Mikojan MiG-33 | – | – | Fulcrum E | MiG-29M marketingové označení. |
Mikojan MiG-35 | – | – | Fulcrum F | Prototyp pro export. |
Mikojan LMFS 1.27 | – | – | | Lehká multifunkční čelní letadla. |
Mikojan-Gurevič Ye-152A | 1 | 1960–1965 | Ploutev | Konečný experimentální model MiG-21. |
Polikarpov I-1 | 35 | n / a | n / a | nepoužívá |
Polikarpov I-3 | 389 | 1929–1935 | n / a | |
Polikarpov I-5 | 803 | 1931–1942 | n / a | |
Polikarpov I-6 | 2 | n / a | n / a | prototyp pro I-5 |
Polikarpov I-15 "Čajka" | 7,175+ | 1935–1944 | n / a | |
Polikarpov I-16 "Ishak" | 9,004+ | 1935 - pozdní 1940 | n / a | Je možné postavit 7364 bojovníků a 1895 trenérů. |
Polikarpov I-17 | 3 | – | n / a | pouze prototypy |
Suchoj Su-1 / I-330 | 1 | 1940 | n / a | prototyp stíhačky ve vysoké nadmořské výšce. |
Suchoj Su-1 / I-360 | 1 | 1941 | n / a | Su-1 s revidovaným křídlem, neletěl. |
Suchoj Su-5 / I-107 | 1 | 1945 | n / a | prototyp vrtule / motorového motoru se smíšeným výkonem. |
Suchoj Su-7 (1944) | 1 | 1944–1945 | n / a | Zachycovač se smíšeným výkonem vyvinutý z útoku Su-6. |
Suchoj Su-7 | < 200 | 1956–? | Montér-A | Model „Fitter“ se šípovými křídly. |
Suchoj Su-9 | < 1,100 | 1959 – c. 1970 | Fishpot-A / B | |
Suchoj Su-11 | 108 | 1964–1983 | Fishpot-C | Vylepšený Su-9, některé upravené z Su-9. |
Suchoj Su-15 | < 1,500 | 1967–1992 | Flagon | Zahrňte trenéry. Su-15TM není redesignated Su-21. |
Suchoj Su-27 | ~680 | 1984 – datum | Opevnění | zahrnuje vývoz a školitele |
Suchoj Su-30 | 5 | 1992 – datum | Flanker-F (varianta 1) | Interceptor, byl Su-27PU. |
Suchoj Su-33 | 24 | 1994 – datum | Flanker-D | Zahrnuje trenéra; nosný stíhač, byl Su-27K. |
Suchoj Su-35 | 15 | 1997 – datum | Flanker-E (varianta 1) | Byl Su-27M. |
Suchoj Su-37 | 2 | – | Flanker-E (varianta 2) | zrušen vývoj Su-35. |
Suchoj Su-47 | – | – | Firkin | Technologický demonstrátor |
Suchoj Su-57 | 5 | – | – | Ve vývoji |
Tupolev I-4 | 369 | 1928–1933 | n / a | |
Tupolev Tu-28 / Tu-128 | 198 | 1965–1992 | Šumař A / B | |
Jakovlev Jak-1 | ~8,720 | 1940–1945 | n / a | Zahrnuje trenéry. |
Jakovlev Jak-3 | 4,848 | 1944–1945 | n / a | Zahrnuje trenéry. |
Jakovlev Jak-9 | 16,769 | 1942–? | Upřímný | Zahrnuje trenéry. |
Jakovlev Jak-15 | ~280 | 1947–? | Pírko | |
Jakovlev Jak-17 | 430 | 1948–? | Pírko | Zahrnuje trenéry. |
Jakovlev Jak-23 | 310 | 1949 - konec 50. let | Flóra | Nahrazeno MiG-15. |
Jakovlev Jak-25 | 480 | 1955–1967 | Svítilna | |
Jakovlev Jak-28 P | ~1,700 | 1967 – začátek 80. let | Firebar | |
Jakovlev Jak-38 | 231 | 1976–1991 | Padělatel | Nosič VTOL |
Záchvat
Typ | Ne. | Servisní období | Název NATO | Poznámky |
---|
Iljušin Il-2 "Sturmovik" | 29,937 | 1941 – pozdní 1950 | Kůra | Nezahrnuje Il-10. |
Iljušin Il-10 | 5,026 | 1944–1956 | Bestie | Nezahrnuje českou výrobu; zahrnuje trenéry. |
Iljušin Il-40 | 2 | 1953 | Svalnatý | Pouze prototypy. |
Kochyerigin LBSh | 2 | 1939 | n / a | Pouze prototypy. Zrušen ve prospěch Il-2 |
Mikojan-Gurevič MiG-23 | 5,047 | 1970–1998 | Flogger | Zahrnuje 3 630 bojovníků a trenérů, ale nezahrnuje MiG-27. |
Mikojan-Gurevič MiG-25 BM | ~100 | 1982?–? | Foxbat-F | SEAD varianta. |
Mikojan MiG-27 | 925 | 1975 – datum | Flogger-D / J | Nezahrnuje indickou výrobu. Pozemní útok MiG-23. |
Polikarpov I-15 "Čajka" | > 7,175 | 1935–1944 | n / a | |
Polikarpov I-16 "Ishak" | > 9,004 | 1935 - pozdní 1940 | n / a | Je možné postavit 7 364 bojovníků a 1 895 trenérů. |
Suchoj Su-2 | > 500 | 1940–1942 | n / a | Později se používá jako hackerská eskadra. |
Suchoj Su-7 B | 1,700–1,800 | 1961–1986 | Montér-A | Zahrnuje trenéry a ~ 600 exportů. |
Suchoj Su-17 "Strizh" | 2,867 | 1971 – datum | Montér | Zahrnuje 500+ pro export a školitele. |
Suchoj Su-24 "Chemodan" | 1,400 | 1974 – datum | Šermíř | 700+ pro SSSR, zahrnuje 110+ průzkumných variant. |
Suchoj Su-25 "Grach" | >580 | 1981 – datum | Frogfoot | Zahrnuje trenéry; ~ 80 byl upgradován na Su-25SM. |
Suchoj Su-25T / Su-25TM / Su-39 | 20 | 1996 – datum | Frogfoot | 20 postaveno Su-25T; 8 upgradováno na Su-39TM. |
Suchoj Su-30 M | 500+ | 1996? - datum | Flanker-F (varianta 2) | Multirole Su-27; 4+ postaveno. |
Suchoj Su-34 / Su-27IB / Su-32FN | 74 | 2014 – datum | Obránce | Dodávky probíhají. |
Jakovlev Jak-7 | 6,339 | 1942–? | n / a | Zahrnuje trenéry. |
Jakovlev Jak-38 | 231 | 1976-c. 1994 | Padělatel | Námořní VTOL stíhací bombardér. |
Bombardéry
Typ | Ne. | Servisní období | Název NATO | Poznámky |
---|
Archangelski Ar-2 | ? | 1940–1941 | n / a | Rafinovaný Tupolev SB |
Bolkhovitinov DB-A | 14 | 1935–? | |
Douglas A-20 Havoc | 2,908 | 40. léta | Krabice | Leasing z USA. |
Iljušin DB-3 | 1,528 | 1936–? | n / a | Nezahrnuje Il-4. |
Iljušin Il-4 | 5,256 | 1941 - počátek 50. let | Bob | Zahrnuje trenéry. |
Iljušin Il-28 | 2,000+ | 1950–1980 | Beagle | vylučuje čínštinu Hong H-5 verze. |
Iljušin Il-54 / Il-149 | 1 | – | Opalovací lampa | Zrušeno. |
Myasishchev M-4 "Molot" | – | 1955-brzy 1960 | Bison | 93 všechny varianty, málo použitých; většina převedena na tankery M-4-2. |
M-50 / M-52 | 2 | 1957 | Nevychovanec | Pouze prototypy. |
Severoamerický B-25 C / D / S / G / J | 866 | 40. léta | banka | Půjčování-pronájem ze Spojených států. |
Petlyakov Pe-2 "Peschka" | 11,427 | 1941 - počátek 50. let | Dolar | Zahrnuje trenéry. |
Petlyakov Pe-8 / TB-7 | ~96 | 1941 – pozdní 1950 | n / a | 93 nebo 96 postaven. |
Polikarpov R-1 a R-2 | 2,800+ | 1924–1934 | n / a | Airco DH.9A kopírovat. |
Tupolev DB-1 | 18 | 1934–1937 | n / a | vývoj ANT-25 |
Tupolev SB "Kaťuša" | 6,656 | 1936–1944 | n / a | Zahrnuje trenéry. |
Tupolev TB-1 | 212 | 1929–? | n / a | |
Tupolev TB-3 | 818 | 1930–1942 | n / a | Také mateřská loď pro parazity I-16 |
Tupolev Tu-2 | 2,527 | 1943–1950 | Netopýr | |
Tupolev Tu-4 | 847 | 1949–1960 | Býk | Boeing B-29 Superfortress kopírovat. |
Tupolev Tu-12 / Tu-77 | 4 | 1947–1950 | n / a | Žádná výroba. |
Tupolev Tu-14 | ~100 | 1949–? | Loďmistr | Zahrnout verze průzkumných a torpédových bombardérů; nejvíce k námořnictvu. |
Tupolev Tu-16 | 1,507+ | 1954–1993 | Jezevec | |
Tupolev Tu-22 "Shilo" | ~250-300 | 1962 – datum | Blinder | Nezahrnuje Tu-22M 'Backfire', Zahrnuje trenéry. |
Tupolev Tu-22M | ~500 | 1972 – datum | Selhat | |
Tupolev Tu-73 | 1 | 1947–1948 | n / a | Zvětšený námořní bombardér Tu-72. |
Tupolev Tu-80 | 1 | 1949 | n / a | Vylepšený Tu-4. |
Tupolev Tu-82 / Tu-22 | 1 | – | Řezník | |
Tupolev Tu-85 | 2 | – | Bárka | Konečné zdokonalení Tu-4. |
Tupolev Tu-91 | – | – | Boot | 1954 prototyp námořního bombardéru |
Tupolev Tu-95 | 300+ | 1956–1997 | Medvěd | Zahrnuje trenéry. |
Tupolev Tu-95 SLEČNA | – | 1984 – datum | Bear-H | Drak letounu Tu-142. |
Tupolev Tu-98 | 2 | – | Backfin | 1955 Technologický demonstrátor. |
Tupolev Tu-160 | 16 | 1987 – datum | Blackjack | |
Tu PAK DA | – | ? | – | Žádné prototypy |
Jakovlev Jak-2 | 111 | 1940–? | n / a | |
Jakovlev Jak-4 | 90 | 1941–1945 | n / a | Noční bombardér později sloužil k průzkumu. |
Jakovlev Jak-26 | 9 | ?–? | Svítilna-B | Verze stíhače Jak-25. |
Jakovlev Jak-28 | ~700 | 1960 – c. 1994 | Sládek | |
Yermolayev Yer-2 | ~320 | 1941–? | n / a | |
Průzkum
Námořní hlídka
Včasné varování a kontrola ve vzduchu
Elektronická válka
Doprava a styk
Typ | Ne. | Servisní období | Název NATO | Poznámky |
---|
Antonov An-2 "Annushka" | 5000+ | 1947 - datum | Hříbě | Mnoho dalších operátorů, s výjimkou polské produkce. |
Antonov An-8 | 151 | 1956–2004 | Tábor | |
Antonov An-10 "Ukrajina" | 108 | 1957–1972 | Kočka | Osobní verze nákladu An-12. |
Antonov An-12 | 1,253 | 1959 - datum | Mládě | |
Antonov An-14 "Pchelka" | ~300 | 1958–? | Hrouda | Nejvíce pro Aeroflot, někteří do armády. |
Antonov An-22 "Antei" | 66 | 1967 – datum | Kohout | |
Antonov An-24 | ~1,465 | 1963 – datum | Kola | |
Antonov An-26 | 1,398 | 1969 – datum | Kučera | |
Antonov An-28 | 191 | 1969 – datum | Hotovost | Postaveno v Polsku. |
Antonov An-30 | 123 | ?-datum | Clank | Mapování vývoje An-24 / An-26. |
Antonov An-32 | 357 | 1977 – datum | Cline | Re-motory An-26. |
Antonov An-72 ACheburashka" | – | 1987 – datum | Coaler-C | 180+ An-72 a An-74 postaveno; ve výrobě |
Antonov An-74 "Cheburashka" | – | 1991? - datum | Coaler-B | 180+ An-72 a An-74 postaveno; ve výrobě |
Antonov An-124 "Ruslan" | 56 | 1986 – datum | Kondor | |
Antonov An-225 "Mriya" | 1 | 1989–1990 | kozák | Komerčně provozován od roku 2001. |
Douglas C-47 | 707 | Čtyřicátá léta -? | Kabina | Leasing z USA |
Iljušin Il-12 | 663 | 1945–? | Trenér | Nejvíce pro Aeroflot, někteří do armády. |
Iljušin Il-14 | 1,000+ | 1953–? | Bedna | |
Iljušin Il-18 | ~25 | 1965–? | Lyska | ~ 25 použitých jako VIP transporty. |
Iljušin Il-62 M | 20+ | 1974 – datum | Klasický | |
Iljušin Il-76 | 900+ | 1978 – datum | Upřímný | |
Iljušin Il-86 | 103 | 1977–1994 | Prohnutí | |
Iljušin Il-96 PU | 2 | 2003 – datum | – | Dva používané ruským prezidentem |
Iljušin Il-112 VT | – | – | – | ve vývoji |
Junkers PS-4 | 17+ | ?–? | n / a | Licencované Junkers W.33 |
Charkov KhAI-5 | 60+ | 1940–? | n / a | přestavěný bombardér |
Lisunov Li-2 | 2,000+ | – | Kabina | Na základě licence Douglas DC-3. |
Polikarpov Po-2 | ~30,000 | 1929–? | Mezek | Dvojplošník |
Tupolev PS-9 | ~70 | 1933–? | n / a | |
Tupolev Tu-104 | 200 | 1955–? | Velbloud | |
Tupolev Tu-110 | 3 | 1957 | Sporák | Používá se jako testovací postele. |
Tupolev Tu-114 "Rossiya" | 31 | 1957–1975 | Zarážka | |
Tupolev Tu-124 | 165 | 1960–? | Cookpot | Některé byly použity jako trenéři (Tu-124Sh-1 a Sh-2). |
Tupolev Tu-134 BSh / UBL | – | ?-datum | Křupavý | Trenér posádek Tu-22M a Tu-160. |
Tupolev Tu-154 M | – | ?–2006 | Neopatrný | Některé slouží jako VIP transporty. |
Tupolev Tu-204 /214 | 68 | 1995 – datum | – | Počet zahrnuje Tupolev Tu-214. |
Jakovlev Jak-6 | 381 | 1942–1950 | Betlém | Lehký bombardér a transport. |
Jakovlev Jak-10 | 40(?) | 1945–1947 | Vrána | Byl Jak-14. |
Jakovlev Jak-12 | 3,801 | 1947–? | Creek | Jak-10 vývoj. |
Jakovlev Jak-14 | 413 | 1948–? | n / a | Kluzák |
Jakovlev Jak-16 | – | 1948–? | Korek | Některé slouží k tréninku |
Jakovlev Jak-40 | – | 1968 – datum | Kódování | Několik desítek používá armáda |
Jakovlev Jak-42 | – | 1980 – datum | Hadry | Výměna Tu-134 |
Tankery
Trenéři
Vrtulníky
Typ | Ne. | Servisní období | Název NATO | Poznámky |
---|
Kamov Ka-15 / Ka-18 | – | – | Slepice | |
Kamov Ka-20 | – | – | Harfa | |
Kamov Ka-22 "Vintokryl" | – | – | Obruč | |
Kamov Ka-25 | 140 | 1966? - datum | Hormon | Za sovětské námořnictvo |
Kamov Ka-26 | 816+ | 1970–? | Hoodlum-A | číslo zahrnuje vojenské a civilní příklady. |
Kamov Ka-226 "Sergeji" | ~10 | – | Hoodlum-C | ~ 10 na objednávku pro ruské námořnictvo. |
Kamov Ka-27 / Ka-29 | 267 | 1982 – datum | Spirála | Všechny varianty, 59 transportů vojsk Ka-29. |
Kamov Ka-31 | – | ?? 2003 | Šroubovice 'B' | Námořní platforma AEW |
Kamov Ka-32 | 170+ | 2006 | Šroubovice 'C' | umber zahrnuje vojenské a civilní příklady. |
Kamov Ka-50 "Chernaya Akula" | 8 | 1995 | Hokum-A | Prototypy |
Kamov Ka-52 | 100 | 2012 | Hokum-B | |
Mil Mi-1 | < 1,800 | 1951–? | Zajíc | Výroba převedena do Polska. Vojenské a civilní použití |
PZL Mi-2 | 5,250+ | 1965 – datum | Hoplite | postavený v Polsku pro vojenské a civilní použití. |
Mil Mi-4 | < 3,500 | 1953–? | Ohař | Vyrobeno pro vojenské a civilní použití a vyvezeno. |
Mil Mi-6 / Mi-22 | ~860 | C. 1960 – datum | Háček | Vyrobeno pro vojenské a civilní použití a vyvezeno. |
Mil Mi-8 | 17,000+ | 1967 – datum | Boky | Všechny varianty včetně Mi-17 (viz níže) a exportů. |
Mil Mi-9 / Mi-19 | – | 1977 – datum | Hip-G /? | Mi-8 / Mi-17 Airborne velitelské stanoviště |
Mil Mi-10 | 55+ | 1963 – datum | Harke | V civilním použití NPO-Vzylot |
Mil Mi-14 | ~75-100 | 1975 – datum | Opar | |
Mil Mi-17 / Mi-8M | ? | 1977 – datum | Hip-H | |
Mil Mi-24 "Krokodil" | 5,200+ | 1973 – datum | Zadní | zahrnuje vývoz, Mi-24V přeznačen jako Mi-35 |
Mil Mi-26 | ~300 | 1982 – datum | Svatozář | |
Mil Mi-28 „„ Ночной охотник ““ | 24 | 2009 – datum | Spoušť | více plánované |
Jakovlev Jak-24 | ~100 | 1952–? | Kůň | |
Experimentální
Viz také
Letecký portál
externí odkazy